一种汽车座椅用靠背风扇支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅用靠背风扇支架，靠背风扇支架包括安装板，安装板的中部设有通风孔，安装板背面位于通风孔的周围固接有四根安装管，安装板的右边背面固接有两个卡钩，安装板的左边背面固接有两组第一卡扣机构，安装板的底部固接有一组第二卡扣机构。有益效果是：安装板批量生产完成后，将靠背风扇用螺丝安装固定在安装板上，完成提前预装，然后搬运至汽车座椅生产线旁，将预装好的靠背风扇和安装板安装在汽车座椅靠背骨架上，不仅方便汽车座椅生产线上进行装配，而且后期拆卸、维修方便。维修方便。维修方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅用靠背风扇支架


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车座椅用靠背风扇支架。

技术介绍

[0002]随着人们对汽车的依赖度愈高，对汽车功能配置的要求越来越高，对座椅的要求也越来越高，座椅通风已经越来越受到客户的重视，目前有少数车型的汽车座椅靠背中安装有靠背风扇，但现有的靠背风扇一般直接与汽车座椅靠背发泡注塑在一起，但此固定方式不便于拆卸、维修，靠背风扇出现损坏需要与汽车座椅靠背发泡一条更换。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车座椅用靠背风扇支架。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：
[0005]一种汽车座椅用靠背风扇支架，所述靠背风扇支架包括“凸”字形的安装板，所述安装板的中部设有圆形的通风孔，所述安装板背面位于通风孔的周围固接有四根用于安装靠背风扇的安装管，四根所述安装管以通风孔为中心按照环形阵列排布，所述安装板的右边背面固接有两个用于勾住汽车座椅靠背骨架上一侧的钢丝的卡钩，所述安装板的左边背面固接有两组用于卡住汽车座椅靠背骨架上另一侧的钢丝的第一卡扣机构，所述安装板的底部固接有一组用于卡住汽车座椅靠背骨架上横向的钢丝的第二卡扣机构。
[0006]其中，所述安装板上右边两个安装管的左侧分别固接有凸块，所述凸块的背面设有定位圆孔。
[0007]其中，所述安装板上位于通风孔的周围设有一圈向前隆起的支撑环，并且所述支撑环与通风孔同轴。
[0008]其中，所述第一卡扣机构包括相互突出的导向块和鱼钩形的第一卡舌，所述导向块和第一卡舌均与安装板固接，所述导向块位于第一卡舌的开口方向。
[0009]其中，所述第二卡扣机构包括两块左右对称的卡板、一块L型的第二卡舌，所述卡板和第二卡舌均与安装板固接，所述第二卡舌位于两块卡板的下方中部，所述卡板的后端设有U形卡口。
[0010]其中，所述安装板的底部还设有多个向凹的筋槽。
[0011]其中，所述安装板上位于通风孔的左右两侧分别开设有两个镂空孔。
[0012]其中，所述安装管与安装板之间还固接有多块筋板。
[0013]本技术的有益效果是：安装板批量生产完成后，将靠背风扇用螺丝安装固定在安装板上，完成提前预装，然后搬运至汽车座椅生产线旁，将预装好的靠背风扇和安装板安装在汽车座椅靠背骨架上，不仅方便汽车座椅生产线上进行装配，而且后期拆卸、维修方便。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0015]图1是本技术中靠背风扇、靠背风扇支架、汽车座椅靠背骨架组装后的部分结构示意图；
[0016]图2是本技术中靠背风扇安装在靠背风扇支架上时正面的结构示意图；
[0017]图3是本技术中靠背风扇安装在靠背风扇支架上时背面的结构示意图；
[0018]图4是本技术中靠背风扇支架背面观测的立体结构示意图；
[0019]图中标号说明：汽车座椅靠背骨架100、一侧的钢丝101、另一侧的钢丝102、横向的钢丝103、靠背风扇200、安装板1、通风孔2、安装管3、筋板4、凸块5、定位圆孔6、支撑环7、卡钩8、第一卡扣机构9、导向块9a、第一卡舌9b、第二卡扣机构10、卡板10a、第二卡舌10b、U形卡口10c、筋槽11、镂空孔12。
具体实施方式
[0020]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。
[0021]如图1至图4所示，一种汽车座椅用靠背风扇支架，靠背风扇支架包括“凸”字形的安装板1，安装板1的中部设有圆形的通风孔2，安装板1背面位于通风孔2的周围固接有四根用于安装靠背风扇200的安装管3，四根安装管3以通风孔2为中心按照环形阵列排布，安装管3与安装板1之间还固接有多块筋板4，筋板4提高安装管3与安装板1连接的牢固性。
[0022]安装板1上右边两个安装管3的左侧分别固接有凸块5，凸块5的背面设有定位圆孔6，靠背风扇200安装时，使靠背风扇200正面的定位销插入定位圆孔6，方便确定靠背风扇200的安装位置，提高靠背风扇200的安装效率。
[0023]安装板1上位于通风孔2的周围设有一圈向前隆起的支撑环7，并且支撑环7与通风孔2同轴。
[0024]安装板1的右边背面固接有两个用于勾住汽车座椅靠背骨架100上一侧的钢丝101的卡钩8，卡钩8为J型。
[0025]安装板1的左边背面固接有两组用于卡住汽车座椅靠背骨架100上另一侧的钢丝102的第一卡扣机构9，第一卡扣机构9包括相互突出的导向块9a和鱼钩形的第一卡舌9b，导向块9a和第一卡舌9b均与安装板1固接，导向块9a位于第一卡舌9b的开口方向。
[0026]安装板1的底部固接有一组用于卡住汽车座椅靠背骨架100上横向的钢丝103的第二卡扣机构10，第二卡扣机构10包括两块左右对称的卡板10a、一块L型的第二卡舌10b，卡板10a和第二卡舌10b均与安装板1固接，第二卡舌10b位于两块卡板10a的下方中部，卡板10a的后端设有U形卡口10c。
[0027]安装板1的底部还设有多个向凹的筋槽11，增加安装板1的钢度。
[0028]安装板1上位于通风孔2的左右两侧分别开设有两个镂空孔12，镂空孔12一方面减轻安装板1的重量，镂空孔12另一方面供线束穿过，或者用扎带穿过镂空孔12将线束固定在安装板1上。
[0029]靠背风扇支架一体注塑而成。
[0030]安装过程：用与安装管3相螺合的螺丝将靠背风扇200安装在安装板1的背面，并使靠背风扇200的出风口正对着通风孔2，再将安装板1上的两个卡钩8勾住汽车座椅靠背骨架100上一侧的钢丝；然后按压安装板1上第一卡扣机构9的位置，使汽车座椅靠背骨架100上另一侧的钢丝在从导向块9a与第一卡舌9b之间的空隙进入第一卡舌9b中，从而让第一卡舌9b卡住汽车座椅靠背骨架100上另一侧的钢丝；最后按压第二卡扣机构10，使汽车座椅靠背骨架100上横向的钢丝卡在第二卡舌10b与卡板10a之间。
[0031]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用靠背风扇支架，其特征在于：所述靠背风扇支架包括“凸”字形的安装板，所述安装板的中部设有圆形的通风孔，所述安装板背面位于通风孔的周围固接有四根用于安装靠背风扇的安装管，四根所述安装管以通风孔为中心按照环形阵列排布，所述安装板的右边背面固接有两个用于勾住汽车座椅靠背骨架上一侧的钢丝的卡钩，所述安装板的左边背面固接有两组用于卡住汽车座椅靠背骨架上另一侧的钢丝的第一卡扣机构，所述安装板的底部固接有一组用于卡住汽车座椅靠背骨架上横向的钢丝的第二卡扣机构。2.根据权利要求1所述的靠背风扇支架，其特征在于：所述安装板上右边两个安装管的左侧分别固接有凸块，所述凸块的背面设有定位圆孔。3.根据权利要求1所述的靠背风扇支架，其特征在于：所述安装板上位于通风孔的周围设有一圈向前隆起的支撑环，并且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈均池，陈世昌，晏文斌，
申请(专利权)人：广州安道拓汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：