本公开提出一种三级压缩螺杆主机布置结构，齿轮箱(8)的左侧并列设置输出轴(17)、三级螺杆转子组，齿轮箱(8)的右侧并列设置一级螺杆转子组、二级螺杆转子组，齿轮箱(8)内设有主动齿轮(1)、一级从动齿轮(2)、二级从动齿轮(3)、三级从动齿轮(4)，一级从动齿轮(2)、二级从动齿轮(3)、三级从动齿轮(4)分别与主动齿轮(1)啮合，主动齿轮(1)与输出轴(17)连接，输出轴(17)通过主动齿轮(1)同时带动一级从动齿轮(2)、二级从动齿轮(3)、三级从动齿轮(4)转动；上述方案有利于缩短传动路径，效率提升，同时还有利于减小体积；还提出一种压缩机，采用前述的三级压缩螺杆主机布置结构。述的三级压缩螺杆主机布置结构。述的三级压缩螺杆主机布置结构。
【技术实现步骤摘要】
一种三级压缩螺杆主机布置结构及压缩机
[0001]本技术涉及螺杆压缩机
，具体讲是一种三级压缩螺杆主机布置结构。
技术介绍
[0002]螺杆压缩机是重要的工业通用基础设备，其核心组件包括螺杆主机，螺杆主机从一级压缩发展到目前的三级压缩，随着压缩级数的增加，体积也变得越来越大，所以为了兼顾能效和体积，目前推广较好的是二级压缩方案。
[0003]但是为了获得更高的能效或压缩性能，对于三级压缩螺杆主机布置结构的方案研究也越来越多，例如水平三级压缩螺杆主机布置结构(例如公开(公告)号：N210343691U所公开的一种螺杆涡旋水平式三级压缩机)、复叠式三级压缩螺杆主机布置结构(例如公开(公告)号为CN208518884U所公开的一种三级螺杆传动结构及其螺杆压缩机)，在相关技术中，主要的方案还是马达在一侧，而一级螺杆转子组、二级螺杆转子组、三级螺杆转子组在另一侧，传动路径为马达带动一级螺杆转子组，一级螺杆转子组通过传动结构带动二级螺杆转子组，二级螺杆转子组通过传动结构带动三级螺杆转子组，马达至三级螺杆转子组的传动路径较长。
[0004]现有方案中，也可以理解为在二级螺杆主机的基础上增加三级螺杆转子组来构成三级压缩螺杆主机布置结构，具体来说，在二级螺杆主机的二级螺杆转子组排气端伸出输出轴与三级螺杆转子组通过联轴器或者齿轮传动或者一体轴连接，因此使得三级转子组的配合长度较长，从而使得压缩机的整体结构过长，导致压缩机的体积较大的同时，使得压缩机整体运行噪音及振动提高，增加主机的零件与密封面，导致泄漏点增加，不稳定性增加。
[0005]因此，本申请人提出一种三级压缩螺杆主机布置结构，有利于缩短传动路径，效率提升，同时还有利于减小体积。
技术实现思路
[0006]本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提出一种三级压缩螺杆主机布置结构，有利于缩短传动路径，效率提升，同时还有利于减小体积；还提出一种压缩机，采用前述的三级压缩螺杆主机布置结构。
[0007]相比现有技术，本技术提出一种三级压缩螺杆主机布置结构，包括一级螺杆转子组、二级螺杆转子组、三级螺杆转子组以及与动力组件连接的输出轴，还包括齿轮箱，齿轮箱的左侧并列设置输出轴、三级螺杆转子组，齿轮箱的右侧并列设置一级螺杆转子组、二级螺杆转子组，齿轮箱内设有主动齿轮、带动一级螺杆转子组的一级阳转子轴的一级从动齿轮、带动二级螺杆转子组的二级阳转子轴的二级从动齿轮、带动三级螺杆转子组的三级阳转子轴的三级从动齿轮，一级从动齿轮、二级从动齿轮、三级从动齿轮分别与主动齿轮啮合，主动齿轮与输出轴连接，输出轴通过主动齿轮同时带动一级从动齿轮、二级从动齿轮、三级从动齿轮转动。
[0008]采用上述结构后，与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0009]本公开中置的设计实现输出轴通过主动齿轮同时带动一级从动齿轮、二级从动齿轮、三级从动齿轮转动，显著地缩短了传动路径，有利于效率提升，并基于前述设计，齿轮箱的左侧并列设置输出轴、三级螺杆转子组，齿轮箱的右侧并列设置一级螺杆转子组、二级螺杆转子组，有利于缩短整体的长度，因此有利于减小体积。
[0010]由于传动路径缩短，体积变小，所以压缩机整体运行噪音及振动有利于降低，减少主机的零件与密封面，导致泄漏点减少，稳定性增加。
[0011]另外，由于是三级压缩，那么排气压力工况一般为中高压工况(区间2.5至4.0MPa(兆帕))，本公开的改进有利于提高压缩机在排气压力中高压工况下的主机使用寿命，从而有利于用户降低成本。
[0012]作为改进，一级从动齿轮与一级阳转子轴的左端套接，一级从动齿轮直接带动一级阳转子轴同步转动，二级从动齿轮与二级阳转子轴的左端套接，二级从动齿轮直接带动二级阳转子轴同步转动，三级从动齿轮与三级阳转子轴的右端套接，三级从动齿轮直接带动三级阳转子轴同步转动。
[0013]作为改进，输出轴、三级螺杆转子组上下分布设置，一级螺杆转子组、二级螺杆转子组上下分布设置，一级螺杆转子组上侧设置一级吸气口，一级螺杆转子组与二级螺杆转子组之间设置一二级连通通道，一二级连通通道上端作为一级螺杆转子组的一级出气口，一二级连通通道下端作为二级螺杆转子组的二级吸气口，二级螺杆转子组与三级螺杆转子组之间设置从齿轮箱下侧通过的二三级连通通道，二三级连通通道位于齿轮箱右侧的一端为二级出气口，二三级连通通道位于齿轮箱左侧的一端为三级吸气口。
[0014]作为改进，一级螺杆转子组、二级螺杆转子组关于同一个垂面对称设置。
[0015]作为改进，一级吸气口、二级吸气口均靠近齿轮箱设置，一级出气口、二级出气口均远离齿轮箱设置。
[0016]作为改进，三级吸气口靠近齿轮箱设置。
[0017]作为改进，一级从动齿轮、二级从动齿轮、三级从动齿轮转动围绕主动齿轮周向逆时针依序设置。
[0018]作为改进，二级从动齿轮、三级从动齿轮位于一级从动齿轮的下方。
[0019]作为改进，一级螺杆转子组与二级螺杆转子组为上下布置且均位于齿轮箱右侧，二级螺杆转子组与三级螺杆转子组为水平分布且位于齿轮箱左右两侧，其中，一级螺杆转子组的一级阳转子外径大于二级螺杆转子组的二级阳转子外径大于三级螺杆转子组的三级阳转子外径，一级阳转子有效长度大于二级阳转子有效长度大于三级阳转子有效长度。
附图说明
[0020]图1为一种三级压缩螺杆主机布置结构的右视图。
[0021]图2为A
‑
A向剖视图。
[0022]附图标记说明，1.主动齿轮，2.一级从动齿轮，3.二级从动齿轮，4.三级从动齿轮，5.一级阳转子轴，6.二级阳转子轴，7.三级阳转子轴，8.齿轮箱，9.一级吸气口，10.一二级连通通道，11.一级出气口，12.二级吸气口，13.二三级连通通道，14.二级出气口，15.三级吸气口，16.垂面，17.输出轴，18.二级阴转子。
具体实施方式
[0023]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其它显而易见的变型。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以应用于其它实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其它技术方案。
[0024]下面对本技术作进一步详细的说明：
[0025]为便于描述和理解，方向性描述仅作为示意使用，并不构成对权利保护范围的限制，下述左、右方向性描述基于图2所示的方向。
[0026]如图1、2所示，本公开所提出的一种三级压缩螺杆主机布置结构，包括一级螺杆转子组、二级螺杆转子组、三级螺杆转子组以及与动力组件连接的输出轴17，还包括齿轮箱8，齿轮箱8的左侧并列设置输出轴17、三级螺杆转子组，齿轮箱8的右侧并列设置一级螺杆转子组、二级螺杆转子组，齿轮箱8内设有主动齿轮1、带动一级螺杆转子组的一级阳转子轴5的一级从动齿轮2、带动二级螺杆转子组的二级阳转子轴6的二级从动齿轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种三级压缩螺杆主机布置结构，包括一级螺杆转子组、二级螺杆转子组、三级螺杆转子组以及与动力组件连接的输出轴(17)，其特征在于，还包括齿轮箱(8)，齿轮箱(8)的左侧并列设置输出轴(17)、三级螺杆转子组，齿轮箱(8)的右侧并列设置一级螺杆转子组、二级螺杆转子组，齿轮箱(8)内设有主动齿轮(1)、带动一级螺杆转子组的一级阳转子轴(5)的一级从动齿轮(2)、带动二级螺杆转子组的二级阳转子轴(6)的二级从动齿轮(3)、带动三级螺杆转子组的三级阳转子轴(7)的三级从动齿轮(4)，一级从动齿轮(2)、二级从动齿轮(3)、三级从动齿轮(4)分别与主动齿轮(1)啮合，主动齿轮(1)与输出轴(17)连接，输出轴(17)通过主动齿轮(1)同时带动一级从动齿轮(2)、二级从动齿轮(3)、三级从动齿轮(4)转动。2.根据权利要求1所述的一种三级压缩螺杆主机布置结构，其特征在于，一级从动齿轮(2)与一级阳转子轴(5)的左端套接，一级从动齿轮(2)直接带动一级阳转子轴(5)同步转动，二级从动齿轮(3)与二级阳转子轴(6)的左端套接，二级从动齿轮(3)直接带动二级阳转子轴(6)同步转动，三级从动齿轮(4)与三级阳转子轴(7)的右端套接，三级从动齿轮(4)直接带动三级阳转子轴(7)同步转动。3.根据权利要求1所述的一种三级压缩螺杆主机布置结构，其特征在于，输出轴(17)、三级螺杆转子组上下分布设置，一级螺杆转子组、二级螺杆转子组上下分布设置，一级螺杆转子组上侧设置一级吸气口(9)，一级螺杆转子组与二级螺杆转子组之间设置一二级连通通道(10)，一二级连通通道(10)上端作为一级螺杆转子组的一级出气口(11)，一二级连通通道(10)下端作为二级螺杆转子组的二级吸...
【专利技术属性】
技术研发人员：周坤，马升，康翔朝，董宇杰，袁怀历，
申请(专利权)人：宁波鲍斯能源装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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