一种卡扣定位的路灯地笼结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡扣定位的路灯地笼结构，包括第一预埋支架和第二预埋支架，第一预埋支架包括两个预埋杆、上支撑片和下支撑片；第二预埋支架包括两个预埋支杆、上连接片和下连接片，上支撑片和下支撑片的顶面同一边沿上均固定有向上弯折成型的两个限位凸起；上连接片和下连接片以上螺栓为中心旋转，上连接片和下连接片分别卡入两个限位凸起之间定位。本实用新型专利技术的结构设置合理，其在运输时可以减少运输占用空间，展开时，上连接片和下连接片分别卡扣在两个限位凸起之间定位，完全展开后，上连接片、下连接就不能再回折，在灌混凝土时四根螺杆之间不会产生移位，以保证安装路灯时和灯杆法兰板孔位精准对位，提高了使用平稳性，操作更为便捷。操作更为便捷。操作更为便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种卡扣定位的路灯地笼结构


[0001]本技术属于路灯安装地基
，具体涉及一种卡扣定位的路灯地笼结构。

技术介绍

[0002]现有的路灯设备通常通过预埋在地下的地基来固定，路灯地基广泛是指地笼，一般采用将多根钢筋柱子焊接而围合合成一个四角笼形支架，市场上的地笼多采用加工厂焊接成成品后运输至施工位置，其不但成品体积较大，运输较为不便捷，不但会大大增加运输成本，而且也容易在运输过程中造成损坏，同时需要在施工现场直接组装，其组装繁琐，也会大大降低施工效率；
[0003]为了解决上述技术问题，中国专利公开号为：CN214198551U，专利名称为：一种新型路灯地笼安装结构，包括第一预埋支架以及与第一预埋支架配合安装且与第一预埋支架结构一致的第二预埋支架，所述连接扁片和连接扁片二的中心对应开设有螺孔，所述第一预埋支架和第二预埋支架通过连接扁片和连接扁片二交叉呈四角支撑桩设置，且连接扁片和连接扁片二的中心对应螺孔卡装有固定铁片，所述固定铁片对应螺孔螺旋穿设固定螺丝，所述第一预埋支架和第二预埋支架通过连接扁片和连接扁片二配合固定铁片固定安装。
[0004]其虽然可以降低运输成本，提高安装的效率，但是其安装操作也较为繁琐，需要通过连接扁片配合固定铁片实现安装，其对固定铁片的位置要求较高，从而一定程度上会增加安装操作的难度，同时不同尺寸的连接扁片其对应的固定铁片尺寸也并不相同，从而造成固定铁片的通用性较差，一定程度上也会增加制作成本，故而适用性和实用性受到限制。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供结构设置合理且安装操作便捷的一种卡扣定位的路灯地笼结构。
[0006]实现本技术目的的技术方案是一种卡扣定位的路灯地笼结构，包括第一预埋支架和第二预埋支架，所述第一预埋支架包括两个预埋杆、固定在两个预埋杆上部的上支撑片和固定在两个预埋杆下部的下支撑片；
[0007]所述第二预埋支架包括两个预埋支杆、固定在两个预埋支杆上部的上连接片和固定在两个预埋支杆下部的下连接片，所述上支撑片、下支撑片、上连接片和下连接片的中心设置有圆孔；
[0008]所述上连接片贴附在所述上支撑片的顶面并通过穿设在圆孔内的上螺栓可旋转连接；
[0009]所述下连接片贴附在所述下支撑片的顶面并通过穿设在圆孔内的下螺栓可旋转连接；
[0010]所述上支撑片和下支撑片的顶面同一边沿上均固定有向上弯折成型的两个限位
凸起，两个限位凸起以圆孔的直径延长线为中心对称设置；
[0011]所述上连接片和下连接片以上螺栓为中心旋转，上连接片和下连接片分别卡入两个所述限位凸起之间定位。
[0012]进一步优选为：所述上连接片和下连接片的边沿上一体成型有向下弯折的抵位凸起；
[0013]所述上连接片和下连接片旋转时，所述抵位凸起抵接在上支撑片和下支撑片的远离限位凸起的侧边上定位。
[0014]进一步优选为：所述上支撑片和下支撑片的顶面边沿均设置有U形避空限位凹槽；
[0015]所述上连接片和下连接片的顶面边沿均设置有n形避空限位凹槽；
[0016]在旋转折叠时，所述限位凸起处于n形避空限位凹槽内，所述抵位凸起处于U形避空限位凹槽内。
[0017]进一步优选为：所述抵位凸起的厚度与上支撑片的厚度相同，所述上支撑片和下支撑片的厚度相同。
[0018]进一步优选为：两个限位凸起之间的宽度与上连接片的宽度相同，所述上连接片的宽度和下连接片的宽度相同。
[0019]进一步优选为：限位凸起的厚度与上连接片的厚度相同，且上连接片的厚度与下连接片的厚度相同。
[0020]进一步优选为：所述预埋杆与上支撑片、预埋杆与下支撑片均为焊接固定；
[0021]所述预埋支杆与上连接片、预埋支杆与预埋支杆均为焊接固定。
[0022]本技术具有积极的效果：本技术的结构设置合理，其在运输时可以将第一预埋支架和第二预埋支架进行折叠，从而可以减少运输占用空间，降低运输成本，同时也可以避免在运输过程中造成损坏，同时其在上支撑片和下支撑片上设置两个限位凸起，在展开时，上连接片和下连接片分别卡扣在两个限位凸起之间定位，防止松动或自动折叠，完全展开后，上连接片、下连接就不能再回折，在灌混凝土时四根螺杆之间不会产生移位，以保证安装路灯时和灯杆法兰板孔位精准对位，提高了使用平稳性，而且操作更为便捷，适用性强且实用性好。
附图说明
[0023]为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中：
[0024]图1为本技术的结构示意图；
[0025]图2为本技术中上支撑片与上连接片分开时结构示意图；
[0026]图3为图2的另一个视角结构图；
[0027]图4为本技术的下部结构示意图。
[0028]附图标记：圆孔1、第一预埋支架2、预埋杆21、上支撑片22、下支撑片23、第二预埋支架3、预埋支杆31、上连接片32、下连接片33、上螺栓4、下螺栓5、限位凸起6、抵位凸起7、U形避空限位凹槽8、n形避空限位凹槽9。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]实施例
[0031]见图1至图4所示，一种卡扣定位的路灯地笼结构，包括第一预埋支架2和第二预埋支架3，所述第一预埋支架2包括两个预埋杆21、固定在两个预埋杆上部的上支撑片22和固定在两个预埋杆下部的下支撑片23；本实施例中，所述预埋杆与上支撑片、预埋杆与下支撑片均为焊接固定；所述预埋支杆与上连接片、预埋支杆与预埋支杆均为焊接固定。
[0032]所述第二预埋支架3包括两个预埋支杆31、固定在两个预埋支杆上部的上连接片32和固定在两个预埋支杆下部的下连接片33，所述上支撑片、下支撑片、上连接片和下连接片的中心设置有圆孔1；本实施例中，上述结构中第一预埋支架和第二预埋支架均为现有技术的结构，均为金属结构体，故未详细记载，只是简单的进行应用。
[0033]所述上连接片贴附在所述上支撑片的顶面并通过穿设在圆孔内的上螺栓4可旋转连接；所述下连接片贴附在所述下支撑片的顶面并通过穿设在圆孔内的下螺栓5可旋转连接；采用上述结构，可以将第一预埋支架和第二预埋支架进行折叠，从而方便运输，减少运输占用空间，同时也可以避免运输过程中被损坏，在安装现场时只需要旋转展开即可。完全展开后，上连接片、下连接就不能再回折，在灌混凝土时四根螺杆之间不会产生移位，以保证安装路灯时和灯杆法兰板孔位精准对位。
[0034]所述上支撑片和下支撑片的顶面同一边沿上均固定有向上弯折成型的两个限位凸起6，两个限位凸起以圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡扣定位的路灯地笼结构，包括第一预埋支架和第二预埋支架，所述第一预埋支架包括两个预埋杆、固定在两个预埋杆上部的上支撑片和固定在两个预埋杆下部的下支撑片；所述第二预埋支架包括两个预埋支杆、固定在两个预埋支杆上部的上连接片和固定在两个预埋支杆下部的下连接片，其特征在于：所述上支撑片、下支撑片、上连接片和下连接片的中心设置有圆孔；所述上连接片贴附在所述上支撑片的顶面并通过穿设在圆孔内的上螺栓可旋转连接；所述下连接片贴附在所述下支撑片的顶面并通过穿设在圆孔内的下螺栓可旋转连接；所述上支撑片和下支撑片的顶面同一边沿上均固定有向上弯折成型的两个限位凸起，两个限位凸起以圆孔的直径延长线为中心对称设置；所述上连接片和下连接片以上螺栓为中心旋转，上连接片和下连接片分别卡入两个所述限位凸起之间定位。2.根据权利要求1所述的一种卡扣定位的路灯地笼结构，其特征在于：所述上连接片和下连接片的边沿上一体成型有向下弯折的抵位凸起；所述上连接片和下连接片旋转时，所述抵位凸起抵接在上支撑片和下支撑片的远离限...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丕润，
申请(专利权)人：刘丕润，
类型：新型
国别省市：