一种汽车侧围内板周转存放夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车侧围内板周转存放夹具，包括装置主体和固定机构，所述装置主体的后端安装有扶手，所述装置主体的底部设置有便捷滑轮，所述装置主体的上方安装有固定机构，所述装置主体的上方开设有滑槽，所述滑槽的上方连接有侧板。本实用新型专利技术提供一种汽车侧围内板周转存放夹具，通过固定机构的设置，根据侧围内板的宽度，对侧板做出调整，使其在滑槽内移动，直至内侧的防护垫触碰到侧围内板，然后根据侧围内板的高度，调节调节板的高度，调整好后将，其调节轴拧紧，避免回缩，全部放置完成后，将其调节槽根据使用零件或者工具的长度，将分装板安装在调节槽内，起到辅助作用，然后使用时推动扶手，下方的便捷滑轮则可以快速的进行运输。的进行运输。的进行运输。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧围内板周转存放夹具


[0001]本技术涉及汽车维修相关
，尤其涉及一种汽车侧围内板周转存放夹具。

技术介绍

[0002]汽车侧围内板是制造汽车时所用到的重要部件之一，在生产过程中，由于侧围内板的尺寸较大、重量较重，需要进行专门的存放和转移，周转存放可以把侧围内板有序排列，节省仓储空间，并且方便工人操作，提高生产效率，此外，在汽车制造过程中，侧围内板还需要经历多道工序的加工、涂装等，因此在存放时需要注意避免划伤、碰撞等情况，以保证其质量和外观，故此，特别需要一种汽车侧围内板周转存放夹具。
[0003]目前现有的汽车侧围内板主要是重量大、操作复杂、占用空间较多等问题，现有的夹具一般无法根据其大小进行调节，所以在安装时某些夹具可能会刮伤或损坏侧围内板表面，影响产品质量，且搬运时也具有一定困难。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车侧围内板周转存放夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的目前现有的汽车侧围内板主要是重量大、操作复杂、占用空间较多等问题，现有的夹具一般无法根据其大小进行调节，所以在安装时某些夹具可能会刮伤或损坏侧围内板表面，影响产品质量，且搬运时也具有一定困难的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车侧围内板周转存放夹具，包括装置主体和固定机构，所述装置主体的后端安装有扶手，所述装置主体的底部设置有便捷滑轮，所述装置主体的上方安装有固定机构，所述装置主体的上方开设有滑槽，所述滑槽的上方连接有侧板。
[0006]优选的，所述装置主体与扶手之间为焊接，所述装置主体与扶手紧密贴合。
[0007]优选的，所述装置主体与便捷滑轮之间为螺钉连接，所述便捷滑轮设置有四组。
[0008]优选的，所述固定机构包括滑槽、侧板、调节板、调节轴、防护垫、连接杆、夹架、内板、夹杆、调节槽和分装板，所述侧板的上方连接有调节板，所述侧板的外侧安装有调节轴，所述侧板的内侧均设置有防护垫，所述装置主体的后方连接有连接杆，所述连接杆的外侧安装有夹架，所述夹架的内侧均安装有内板，所述内板的内部连接有夹杆，所述装置主体的内侧开设有调节槽，所述调节槽的内侧安装有分装板。
[0009]优选的，所述滑槽与侧板之间为卡槽连接，所述装置主体通过滑槽与侧板构成滑动结构。
[0010]优选的，所述侧板与调节板之间为卡槽连接，所述侧板通过调节板与调节轴构成升降结构。
[0011]优选的，所述内板与夹杆之间为粘连连接，所述夹杆为软胶材质。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术提供一种汽车侧围内板周转存放夹具，通过固定机构的设置，在存放汽车侧围内板时，将侧围内板放在侧板之间，前端进入夹杆内侧，使其一端在夹架内侧，使用内板将其竖立，然后根据侧围内板的宽度，对侧板做出调整，使其在滑槽内移动，直至内侧的防护垫触碰到侧围内板，减少对其的损坏或刮伤。
[0014]然后根据侧围内板的高度，调节调节板的高度，调整好后将，其调节轴拧紧，避免回缩，全部放置完成后，将其调节槽根据使用零件或者工具的长度，将分装板安装在调节槽内，起到辅助作用，然后使用时推动扶手，下方的便捷滑轮则可以快速的进行运输。
附图说明
[0015]图1为本技术整体外观结构示意图；
[0016]图2为本技术后视结构示意图；
[0017]图3为本技术侧板和调节板互相配合示意图；
[0018]图4为本技术固定连接结构示意图。
[0019]图中标号：1、装置主体；2、扶手；3、便捷滑轮；4、固定机构；401、滑槽；402、侧板；403、调节板；404、调节轴；405、防护垫；406、连接杆；407、夹架；408、内板；409、夹杆；410、调节槽；411、分装板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车侧围内板周转存放夹具,包括装置主体1和固定机构4，装置主体1的后端安装有扶手2，装置主体1的底部设置有便捷滑轮3，装置主体1的上方安装有固定机构4，装置主体1的上方开设有滑槽401，滑槽401的上方连接有侧板402。
[0022]进一步的，装置主体1与扶手2之间为焊接，装置主体1与扶手2紧密贴合，方便对其进行周转。
[0023]进一步的，装置主体1与便捷滑轮3之间为螺钉连接，便捷滑轮3设置有四组，快速的对侧围内板进行运输使用。
[0024]进一步的，固定机构4包括滑槽401、侧板402、调节板403、调节轴404、防护垫405、连接杆406、夹架407、内板408、夹杆409、调节槽410和分装板411，侧板402的上方连接有调节板403，侧板402的外侧安装有调节轴404，侧板402的内侧均设置有防护垫405，装置主体1的后方连接有连接杆406，连接杆406的外侧安装有夹架407，夹架407的内侧均安装有内板408，内板408的内部连接有夹杆409，装置主体1的内侧开设有调节槽410，调节槽410的内侧安装有分装板411，在存放汽车侧围内板时，将侧围内板放在侧板402之间，前端进入夹杆409内侧，使其一端在夹架407内侧，使用内板408将其竖立，然后根据侧围内板的宽度，对侧板402做出调整，使其在滑槽401内移动，直至内侧的防护垫405触碰到侧围内板，减少对其的损坏或刮伤，然后根据侧围内板的高度，调节调节板403的高度，调整好后将，其调节轴
404拧紧，避免回缩，全部放置完成后，将其调节槽410根据使用零件或者工具的长度，将分装板411安装在调节槽410内，起到辅助作用，然后使用时推动扶手2，下方的便捷滑轮3则可以快速的进行运输。
[0025]进一步的，滑槽401与侧板402之间为卡槽连接，装置主体1通过滑槽401与侧板402构成滑动结构，根据不同的宽度进行调节固定。
[0026]进一步的，侧板402与调节板403之间为卡槽连接，侧板402通过调节板403与调节轴404构成升降结构，根据不同的高度进行调节固定，减少损坏。
[0027]进一步的，内板408与夹杆409之间为粘连连接，夹杆409为软胶材质，对其起到防护作用，避免刮坏侧围内板。
[0028]工作原理：在存放汽车侧围内板时，首先将侧围内板放在侧板402之间，前端进入夹杆409内侧，使其一端在夹架407内侧，使用内板408将其竖立，然后根据侧围内板的宽度，对侧板402做出调整，使其在滑槽401内移动，直至内侧的防护垫405触碰到侧围内板，减少对其的损坏或刮伤，然后根据侧围内板的高度，调节调节板4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧围内板周转存放夹具，包括装置主体(1)和固定机构(4)，其特征在于：所述装置主体(1)的后端安装有扶手(2)，所述装置主体(1)的底部设置有便捷滑轮(3)，所述装置主体(1)的上方安装有固定机构(4)，所述装置主体(1)的上方开设有滑槽(401)，所述滑槽(401)的上方连接有侧板(402)。2.根据权利要求1所述的一种汽车侧围内板周转存放夹具，其特征在于，所述装置主体(1)与扶手(2)之间为焊接，所述装置主体(1)与扶手(2)紧密贴合。3.根据权利要求1所述的一种汽车侧围内板周转存放夹具，其特征在于,所述装置主体(1)与便捷滑轮(3)之间为螺钉连接，所述便捷滑轮(3)设置有四组。4.根据权利要求1所述的一种汽车侧围内板周转存放夹具，其特征在于，所述固定机构(4)包括滑槽(401)、侧板(402)、调节板(403)、调节轴(404)、防护垫(405)、连接杆(406)、夹架(407)、内板(408)、夹杆(409)、调节槽(410)和分装板(411)，所述侧板(402)的上方连接有调节板(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑奔，
申请(专利权)人：广西柳科智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：