自行车的棘齿套筒结构制造技术

本实用新型专利技术主要提供一种自行车的棘齿套筒结构，其包含有：一套筒座，其一端嵌接于一轮毂座上；至少一第一传动部，一体方式环设于该套筒座的外径缘，并由该套筒座轴心朝其筒座外径缘垂直延伸具预定高度；至少一第二传动部，嵌设方式环设于该套筒座的外径缘，并由该套筒座轴心朝其筒座外径缘垂直延伸具预定高度，其具有至少一定位缘，以一体方式形成于该套筒座上，一嵌件，以二侧包覆方式嵌设于该定位缘上并共同形成该第二传动部；由上述构件，利用该嵌件嵌接于该定位缘上所形成的该第二传动部，可提供双向保护功能，以降低传动磨耗所产生的滑牙情形。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术有关于一种自行车轮毂套筒结构，尤指一种使用于车轮花毂及飞轮的 间，以承受飞轮传动并同步旋转的轮毂套筒结构。
技术介绍
自行车的踩踏动作，前进踩踏为传动，反之为空转，而此一传动系统主要由轮毂、 大齿盘、小齿盘、链条、以及曲柄所构成，其中该大齿盘设于自行车的曲柄部位，小齿盘则设 于后车轮的轮毂上，并以该链条绕设于大、小齿盘间以传动，使车体产生前进。一般而言，自行车的传动系统都具备变速装置，其中主要于大齿盘上叠置有三片 齿片，于小齿盘上叠置有5-10片齿片，配合一拨链组调变链条两端绕设于齿片选择，而产 生不同齿轮比，即可达到变速切换功效，以应付骑乘不同的路况。针对小齿盘的结构，其又称“飞轮”，与轮毂上的套筒部位相嵌设，使飞轮经链条传 动旋转后，可进一步带动轮毂及与其相接设的后车轮同步产生旋转；而分析小齿盘及套筒 座间的接设结构，多以凸缘及凹槽套设相嵌的方式设计，由卡制面积抵贴以相互传动旋转 动力。接设于后轮轴部位的飞轮组件，一般常见结构大致可分为两种其一为岛野 (Shimano)系列，另一为坎帕克诺罗(Campagnolo)系列；两者差异主要在于飞轮组与 轮毂套筒两相嵌接部位的结构及状态不同。无论是岛野(Shimano)系列或坎帕克诺罗 (Campagnolo)系列，两者均为将该飞轮组的旋转动能传递至该轮毂套筒，进而带动后车轮 的产生旋转。由于公知轮毂套筒结构，主要于其外径缘环设有九传动凸缘，并使其嵌设于具有 九传动嵌槽的一飞轮组中央内径上，以使该飞轮组的动力传达到该轮毂套筒上，而同步旋 转。惟，此一让各该传动凸缘及传动嵌槽两者直接进行接触传动的设计，容易使传动有效的 缘面相互磨耗，而逐渐产生间隙，间隙越大，噪音越大，也越容易使各该传导面因碰撞而变 形，严重时则开始发生滑牙而踩踏失效的情形。故业界开始设计一种具备保护功效的轮毂套筒结构，为解决此一变形、滑牙问题； 按，公知具有保护传动效果的轮毂套筒结构，如中国台湾第96218930号技术专利所揭 露的“花毂的棘齿套筒保护结构”，其主要包含有包括一花毂，该花毂一端设有一棘齿套筒， 该棘齿套筒近花毂端则形成有一扩大状的挡缘，且棘齿套筒的圆周表面，间隔环设有若干 个限止凸肋，及至少一定位凸肋，限止凸肋至少一侧边则设有相异于棘齿套筒材质的保护 元件。另有一种具有保护传动效果的轮毂套筒结构，如中国台湾第95203776号实用新 型专利所揭露的“具补强结构的自行车齿盘定位座”，其以该定位座呈管状，并具有第一端 与第二端，及自该第一端延伸至该第二端的纵轴，该定位座外周面设有多条与该纵轴平行 延伸的凸条，该定位座供套设至少一个齿盘，该凸条供该齿盘卡制，使该齿盘可带动该定位 座转动，使该定位座可连动该自行车的车轮，其中，至少一该多个凸条上附设有补强片，该补强片具有一受力边及一与该受力边相反边的连接边，使该齿盘相对该定位座转动时，该 齿盘会碰触到该补强片的该受力边，该补强片的该连接边与该凸条抵触，使该齿盘的驱动 力经过该补强片再传递至该定位座。
技术实现思路
上述所揭结构中，都为具有飞轮及轮毂筒座间的传动抵贴缘面的保护效果，前者 结构利用具有扩大挡缘22的该棘齿套筒20上设有若干限止凸肋211，配合该限止凸肋211 一侧边以活动式结构结合硬金属的保护元件；后者结构则利用设于该凸条11 一侧的该补 强片30，并使该补强片以其受力边31直接承受来自齿盘的传动力。惟，前者结构因仅以该挡缘的部位与该限止凸肋211作定位接设，位于该棘齿套 筒前端的保护元件因与定位处相距有相当距离的长度，其保护元件末端则会产生与限止凸 肋211分开的间隙，而有接合不佳情形；同时，因应大多数自行车以单向为有效传动，反向 则空转的原因，故前述两者结构，都以单侧传动凸条的保护结构为主要设计概念，则前述保 护结构无法适用于单速型(即正、反向都能有效传动)的自行车上。有鉴于此，本技术所揭露自行车的棘齿套筒结构，其包含有一套筒座，其一 端嵌接于一轮毂座上；至少一第一传动部，一体方式环设于该套筒座的外径缘，并由该套筒 座轴心朝其筒座外径缘垂直延伸具预定高度；至少一第二传动部，嵌设方式环设于该套筒 座的外径缘，并由该套筒座轴心朝其筒座外径缘垂直延伸具预定高度，其具有至少一定位 缘，以一体方式形成于该套筒座上，一嵌件，嵌设于该定位缘上并共同形成该第二传动部； 由上述构件，利用该嵌件嵌接于该定位缘上所形成的该第二传动部，可提供保护功能，以降 低传动磨耗所产生的滑牙情形，并适用于单速自行车，且又具有快速组配及稳固结合的功 效，故整体结构可达便利实用性。本技术的主要目的即在提供一种自行车的棘齿套筒结构，使棘齿套筒上的传 动缘无论正转、反转，其双侧传导接触面都具有保护效果，以降低构件间因相互传动磨耗所 产生的滑牙情形。本技术的次一目的即在提供一种自行车的棘齿套筒结构，其保护元件正、反 向传动都将传动缘作有效保护，故可同时适用于变速及单速自行车的车种，也可因应无论 设置于左侧、或右侧的链条传动，极富相容性。本技术的再一目的即在提供一种自行车的棘齿套筒结构，其保护元件以嵌设 方式设于棘齿套筒上，具有快速组配及稳固结合的功效，故整体结构可达便利实用性。本技术的一种自行车的棘齿套筒结构，包含有一套筒座，呈中空筒状，其一 端嵌接于一轮毂座上；至少一第一传动部，一体方式环设于该套筒座的外径缘，并由该套筒 座轴心朝其筒座外径缘垂直延伸具预定高度；至少一第二传动部，嵌设方式环设于该套筒 座的外径缘，并由该套筒座轴心朝其筒座外径缘垂直延伸具预定高度，其具有至少一定位 缘，以一体方式形成于该套筒座上，至少一嵌件，其一端以包覆两侧面的方式，嵌设于该定 位缘上并共同形成该第二传动部，另其一端则位于靠近该套筒座与该轮毂座接设的部位。本专利技术的“自行车的棘齿套筒结构”，提供一可适用于单速及变速自行车上的轮毂 套筒结构，其一嵌件以包覆式设计嵌设于该第二传动部的两侧缘，以使正、反向传动时都可 有效降低构件间因传动抵触所造成的磨耗间隙，减少滑齿情形发生，且组设快速方便而具成本经济效益，同时该套筒座极具有相容性，于传动链条装置安装于自行车左侧、或右侧的 车种都适用，而获致一稳固结合及组装便利性高的棘齿套筒结构，达到了有益的技术效果。附图说明图1为本技术一较佳实施例的立体外观图；图2为本技术一较佳实施例的立体分解示意图；图3为本技术一较佳实施例的局部剖视图；图4为本技术一较佳实施例的断面示意图；图5为本技术第二实施例的立体外观图；图6为本技术第二实施例的立体分解图；图7为本技术第二实施例的局部剖视图；图8为本技术第三实施例的立体分解图；图9为本技术第三实施例的局部剖视图图10为本技术第四实施例的立体外观图；图11为本技术第四实施例的立体分解图；图12为本技术第四实施例的局部剖视图；图13为本技术第五实施例的立体外观图；图14为本技术第五实施例的立体分解图；图15为本技术第五实施例的剖视图。附图标记说明套筒座-10 ；阶缘-11 ；阶槽-12 ；第一传动部-20 ；齿槽_21、35 ；第二传动部-30 ； 定位缘-31、311、312 ；嵌件-32 ；定位嵌部-321本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车的棘齿套筒结构，其特征在于，包含有：一套筒座，呈中空筒状，其一端嵌接于一轮毂座上；至少一第一传动部，一体方式环设于该套筒座的外径缘，并由该套筒座轴心朝其筒座外径缘垂直延伸具预定高度；至少一第二传动部，嵌设方式环设于该套筒座的外径缘，并由该套筒座轴心朝其筒座外径缘垂直延伸具预定高度，其具有至少一定位缘，以一体方式形成于该套筒座上，至少一嵌件，其一端以包覆两侧面的方式，嵌设于该定位缘上并共同形成该第二传动部，另其一端则位于靠近该套筒座与该轮毂座接设的部位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江碧云，
申请(专利权)人：久裕兴业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]