一种C型贯通地线卡具制造技术

本申请公开了一种C型贯通地线卡具，涉及线缆卡具技术领域，包括卡具主体，所述卡具主体设置有用于夹持贯通地线的C型卡腔，所述卡具主体的居中位置设置有分隔所述C型卡腔的分隔部，所述分隔部沿所述C型卡腔的纵向凸起，并延伸至所述C型卡腔的顶侧开口处。本申请通过设置分隔部将C型卡腔分隔为两个部分，每个部分分别用于安装贯通地线，从而可以通过对应侧的压接部将贯通地线压接在相应侧的卡腔内，避免不同型号贯通地线安装于同一C型卡腔内导致卡具主体与贯通地线之间出现缝隙而脱落的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种C型贯通地线卡具


[0001]本申请涉及线缆卡具
，具体涉及一种C型贯通地线卡具。

技术介绍

[0002]贯通地线为一种铁路信号接地电缆，多为沿铁路沿线敷设的用于所有金属设备接地的裸铜线。
[0003]图1示出了目前常用的用于安装贯通地线的C型卡具，该卡具在用于压接不同型号的贯通地线时，卡具与贯通地线之间会出现缝隙，可能造成贯通地线脱落。

技术实现思路

[0004]本申请的主要目的在于提供一种C型贯通地线卡具，旨在解决现有技术中C型卡具压接不同型号贯通地线时，贯通地线与卡具之间有缝隙而导致贯通地线脱落的问题。
[0005]本申请采用的技术方案如下：
[0006]一种C型贯通地线卡具，包括卡具主体，所述卡具主体设置有用于夹持贯通地线的C型卡腔，所述卡具主体的居中位置设置有分隔所述C型卡腔的分隔部，所述分隔部沿所述C型卡腔的纵向凸起，并延伸至所述C型卡腔的顶侧开口处。
[0007]可选的，所述卡具主体包括卡具承载部以及卡具压接部，所述卡具承载部的两侧设置有所述的卡具压接部，所述卡具承载部与所述卡具压接部围成所述C型卡腔。
[0008]可选的，所述卡具主体的内侧壁设置有卡齿。
[0009]可选的，所述卡齿的齿牙向所述C型卡腔的内侧凸起。
[0010]可选的，所述卡齿沿所述卡具主体的横向延伸设置。
[0011]可选的，所述卡具主体与所述分隔部均采用紫铜材料制成。
[0012]可选的，所述卡具主体与所述分隔部均采用无氧铜材料制成。r/>[0013]与现有技术相比，本申请的有益效果是：
[0014]本申请实施例提出的一种C型贯通地线卡具，通过设置分隔部将C型卡腔分隔为两个部分，每个部分分别用于安装贯通地线，从而可以通过对应侧的压接部将贯通地线压接在相应侧的卡腔内，避免不同型号贯通地线安装于同一C型卡腔内导致卡具主体与贯通地线之间出现缝隙而脱落的问题。
附图说明
[0015]图1为现有某C型卡具安装贯通地线的结构示意图；
[0016]图2为本申请实施例提供的C型贯通地线卡具在一个视角下的结构示意图；
[0017]图3为本申请实施例提供的C型贯通地线卡具安装贯通地线的结构示意图。
[0018]附图中标号说明：
[0019]100
‑
卡具主体，101
‑
卡具承载部，102
‑
卡具压接部，103
‑
分隔部，104
‑
卡齿，200
‑
贯通地线。
具体实施方式
[0020]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0021]需要说明，本申请实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0022]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0023]另外，若本申请实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。
[0024]参照附图2，本申请实施例提供了一种C型贯通地线卡具，包括卡具主体100，卡具主体100包括卡具承载部101以及卡具压接部102，卡具压接部102一体成型于卡具承载部101的两侧，并向上翘曲，以使得卡具承载部101与卡具压接部102围成C型卡腔105，C型卡腔105用于安装贯通地线，卡具主体100的居中位置设置有分隔部103，分隔部103沿C型卡腔105的纵向凸起，并延伸至C型卡腔的顶侧开口处，从而分隔部103将C型卡腔105分隔为至少两个子腔体，子腔体单独安装一根贯通地线。
[0025]可以想象的，参见图3所示，当使用本实施例提供的C型贯通地线卡具安装不同型号的贯通地线时，采取将贯通地线200单独放置在由分隔部103隔离出的子腔体内，然后将两侧的卡具压接部102向分隔部103一侧弯折压紧对应侧的贯通地线200，卡具压接部102于分隔部103的配合下将贯通地线200压紧于所在侧的子腔体内，避免贯通地线200与卡具主体100之间出现间隙，保证贯通地线200安装后不脱落。同时，不难理解的，由于改进后卡具，其卡具主体100与贯通地线200之间贴附性更好，也更有利于电流的传输。
[0026]在一种实施例中，参见图2所示，卡具主体100的内侧壁设置有若干卡齿104，卡齿104向C型卡腔105的内侧凸起，并且卡齿104沿卡具主体的横向延伸设置，可以预见的，基于卡齿104的设计，在将卡具压接部102压紧贯通地线后，并加以卡齿104辅助，增加贯通地线与卡具主体100之间的摩擦，从而更有助于防止贯通地线从卡具主体100往外脱落。
[0027]在一种实施例中，卡具主体100与分隔部103均采用紫铜或者无氧铜材料制成，可以想象的，紫铜作为传统的C型贯通地线卡具常用材料，使用广泛，当然，本申请实施例提供的C型贯通地线卡具优选采用无氧铜制成，无氧铜的导电性优于紫铜，从而能大幅提高卡具
的导电性能，实现贯通地线与桥梁、隧道内接地端子的连接。
[0028]以上所述仅为本申请的较佳实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种C型贯通地线卡具，其特征在于，包括卡具主体(100)，所述卡具主体(100)设置有用于夹持贯通地线的C型卡腔(105)，所述卡具主体(100)的内侧壁设置有卡齿(104)，所述卡具主体(100)的居中位置设置有分隔所述C型卡腔(105)的分隔部(103)，所述分隔部(103)沿所述C型卡腔(105)的纵向凸起，并延伸至所述C型卡腔(105)的顶侧开口处。2.根据权利要求1所述的C型贯通地线卡具，其特征在于，所述卡具主体(100)包括卡具承载部(101)以及卡具压接部(102)，所述卡具承载部(101)的两侧设置有所述的卡具压接部(102)，所述卡具承载部(101)与所述卡具压接部(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙衍鹏，宋文溪，朱涛伟，
申请(专利权)人：四川联畅信通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：