电芯、电池包、电动汽车和储能系统技术方案

本申请实施例提供了一种电芯、电池包、电动汽车和储能系统，该电芯包括：至少两列芯包、盖板和第一壳体，至少两列芯包中的每个芯包包括极片和极耳，极耳设置于极片上，至少两列芯包沿第一方向依次设置，第一方向平行于极片的主平面且垂直于极片的堆叠方向；至少两列芯包中沿第一方向相邻设置的极耳极性相同，且沿第一方向相邻设置的极耳通过第一连接片固定连接；至少两列芯包容纳于第一壳体内，且第一壳体与盖板固定连接，盖板包括第一极柱，极柱与第一连接片固定连接。本申请实施例提供的电芯能够有效增大电芯的容量，从而提升电池包、电动汽车和储能系统的储电容量。动汽车和储能系统的储电容量。动汽车和储能系统的储电容量。

【技术实现步骤摘要】
电芯、电池包、电动汽车和储能系统


[0001]本申请实施例涉及新能源
，更具体的，涉及一种电芯、电池包、电动汽车和储能系统。

技术介绍

[0002]随着储能市场的日渐蓬勃，储能产品正向大容量发展，大容量单体电池可以大幅提升储能系统的能量密度，降低系统制造成本，并降低集成难度。现有技术中通常通过加厚单个芯包的厚度或者加宽单个芯包的宽度等方式来提升电池单体或者说电芯的容量，但是，当电芯的宽度或者厚度超过一定尺寸时，需要重新开发设备结构，大大增加了电芯的开发和制造成本，且对当前产线的设备兼容能力也提出了更高的要求。因此，必要提供一种电芯结构，以提升电芯的容量。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种电芯、电池包、电动汽车和储能系统，能够提升电芯的容量。
[0004]第一方面，提供了一种电芯，包括至少两列芯包、盖板和第一壳体，所述至少两列芯包中的每个芯包包括极片和极耳，所述极耳设置于所述极片上，所述至少两列芯包沿第一方向依次设置，所述第一方向平行于所述极片的主平面且垂直于所述极片的堆叠方向；所述至少两列芯包中相邻两列芯包的沿所述第一方向相邻设置的极耳极性相同，且相邻两列芯包的沿所述第一方向相邻设置的极耳通过第一连接片固定连接；所述至少两列芯包容纳于所述第一壳体内，且所述盖板与所述第一壳体固定连接，所述盖板包括第一极柱，所述第一极柱与所述第一连接片固定连接。
[0005]在本申请提供的实施例中，并列设置至少两列芯包，相邻两列芯包的相邻设置的极耳极性相同且通过第一连接片固定连接，能够使得至少两列芯包并联连接，有效增大电芯或者说电池单体的容量，且无需对芯包本身的宽度进行加宽或者对厚度进行加厚，避免对现有的生产设备进行开发和改造造成生产成本的提高。通过第一连接片固定连接沿第一方向或者说宽度方向相邻设置的相同极性的极耳，能够使得电流汇集到该第一连接片上，以便于实现该电芯与外部负载等组件的电连接。
[0006]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述相邻两列芯包的沿所述第一方向相邻设置的极耳通过所述第一连接片与同一个所述第一极柱相连接。
[0007]在本申请提供的实施例中，沿第一方向相邻设置的相同极性的极耳可以共用一个极柱，能够减少极柱的数量，降低电芯的生产成本。
[0008]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述相邻两列芯包的沿所述第一方向相互远离设置的极耳极性相同，且所述相邻两列芯包的沿所述第一方向相互远离设置的极耳分别与至少一个第二连接片固定连接；所述盖板还包括第二极柱，所述第二极柱与所述至少一个第二连接片固定连接。
[0009]在本申请提供的实施例中，将沿第一方向远离设置的极耳分别通过第二连接片固定连接，能够使得电流汇集到该第二连接片上，以便于实现该电芯与外部负载等组件的电连接。
[0010]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述至少两列芯包中的每列所述芯包包括多个所述芯包，多个所述芯包沿第二方向依次设置，所述第二方向平行于所述极片的堆叠方向，同列所述芯包中沿所述第二方向相邻设置的极耳极性相同，且沿所述芯包的厚度方向相邻设置的极耳通过第三连接片固定连接。
[0011]在本申请提供的实施例中，每列芯包包括多个芯包，且每列芯包中沿第二方向，也就是芯包的厚度方向相邻设置的极耳极性相同，也就是同列芯包中的正极极耳沿芯包的厚度方向相邻设置，负极极耳也沿芯包的厚度方向相邻设置，使得同列芯包中的所有芯包并联连接，能够增大电芯的容量。沿芯包的厚度方向相邻设置的相同极性的极耳通过第三连接片固定连接，能够使得电流汇集到该第三连接片上，以便于该电芯与外部负载等组件电连接。
[0012]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述第三连接片与所述第一连接片或所述第二连接片为同一连接片。
[0013]在本申请提供的实施例中，同列芯包的相同极性的极耳可以共用连接片，同列芯包与并列设置的芯包，也可以共用连接片，从而能够减少连接片的数量，简化电芯的加工工序，降低电芯的生产成本。
[0014]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述第三连接片与所述第一连接片或所述第二连接片固定连接。
[0015]在本申请提供的实施例中，第三连接片与第一连接片或第二连接片固定连接，能够实现同列芯包与并列设置的芯包之间的电连接；在每列芯包包括多个芯包时，相邻两列芯包的沿芯包的宽度方向相邻设置的极耳能够通过第三连接片和第一连接片共同与一个第一极柱固定连接，且相邻两列芯包的沿芯包的宽度方向远离设置的极耳能够通过第三连接片和第二连接片共同与一个第二极柱固定连接，从而能够进一步减少极柱的数量，简化电芯的结构，降低电芯的生产成本。
[0016]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述盖板还包括泄压机构。
[0017]在本申请提供的实施例中，电芯的盖板包括泄压机构，能够平衡电芯内部的气压，防止电芯发生爆炸。
[0018]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述电芯在所述第一方向上的尺寸小于或等于3000mm。
[0019]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述电芯在第二方向上的尺寸范围为8mm～200mm。
[0020]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述电芯为锂离子电芯或钠离子电芯。
[0021]第二方面，提供一种电池包，包括：一个或多个如第一方面或第一方面中任意一种实现方式所描述的电芯，一个或多个所述电芯串联连接或并联连接；第二壳体，一个或多个所述电芯容纳于所述第二壳体内。
[0022]第三方面，提供一种电动汽车，包括如第二方面或第二方面中任意一种实现方式
所述的电池包和车上负载，所述电池包用于为所述车上负载供电。
[0023]第四方面，提供一种储能系统，包括如第二方面或第二方面中任意一种实现方式所述的电池包和功率变换器，所述功率变换器用于对所述电池包输出的电压进行功率变换后输出给电网或外部负载，和/或，所述功率变换器用于对外部电源输出的电压进行功率变换后输出给所述电池包。
附图说明
[0024]图1是一种芯包的结构示意图。
[0025]图2是本申请实施例提供的一种芯包的结构示意图。
[0026]图3是本申请实施例提供的一种芯包的结构示意图。
[0027]图4是本申请实施例提供的一种芯包的结构示意图。
[0028]图5是本申请实施例提供的一种芯包的结构示意图。
[0029]图6是本申请实施例提供的一种电芯的结构示意图。
具体实施方式
[0030]下面将结合附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0031]在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯，其特征在于，包括至少两列芯包、盖板和第一壳体；所述至少两列芯包中的每个芯包包括极片和极耳，所述极耳设置于所述极片上，所述至少两列芯包沿第一方向依次设置，所述第一方向平行于所述极片的主平面且垂直于所述极片的堆叠方向；所述至少两列芯包中相邻两列芯包的沿所述第一方向相邻设置的极耳极性相同，且所述相邻两列芯包的沿所述第一方向相邻设置的极耳通过第一连接片固定连接；所述至少两列芯包容纳于所述第一壳体内，且所述盖板与所述第一壳体固定连接，所述盖板包括第一极柱，所述第一极柱与所述第一连接片固定连接。2.根据权利要求1所述的电芯，其特征在于，所述相邻两列芯包的沿所述第一方向相邻设置的极耳通过所述第一连接片与同一个所述第一极柱相连接。3.根据权利要求1或2所述的电芯，其特征在于，所述相邻两列芯包的沿所述第一方向相互远离设置的极耳极性相同，且所述相邻两列芯包的沿所述第一方向相互远离设置的极耳分别与至少一个第二连接片固定连接；所述盖板还包括第二极柱，所述第二极柱与所述至少一个第二连接片固定连接。4.根据权利要求3所述的电芯，其特征在于，所述至少两列芯包中的每列所述芯包包括多个所述芯包，多个所述芯包沿第二方向依次设置，所述第二方向平行于所述极片的堆叠方向；同列所述芯包中沿所述第二方向相邻设置的极耳极性相同，且沿所述第二方向相邻设置的极耳通过第三连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟煌，黄达，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：