一种前围上部总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前围上部总成及车辆，该前围上部总成包括前风窗下横梁和设于所述前风窗下横梁下方的空气室板，所述空气室板的一侧开设有空调进风口，所述空气室板的另一侧连接有用于安装仪表的管梁加强板，所述前风窗下横梁的底部安装有前风窗下横梁加强板，所述前风窗下横梁加强板设置在所述前风窗下横梁的底部与所述空调进风口对应的第一位置和与所述管梁加强板对应的第二位置。本实用新型专利技术能够对前风窗下横梁的结构进行针对性加强，有效提升前围上部总成的整体扭转刚度，并保证前风窗下横梁和空气室板的安装点精度，提升整车的NVH性能。的NVH性能。的NVH性能。

【技术实现步骤摘要】
一种前围上部总成及车辆


[0001]本技术涉及车辆配件
，具体涉及一种前围上部总成及车辆。

技术介绍

[0002]前围上部总成结构在车辆安全，整体刚度等方面起着至关重要的作用，现有车型前围上部存在扭转刚度不足，安装点精度不易保证，与机舱总成合拼时不易插接，整体NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能较差等问题。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种前围上部总成及车辆，以解决现有技术中存在的前围上部存在扭转刚度不足，安装点精度不易保证，与机舱总成合拼时不易插接，整体NVH性能较差等技术问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种前围上部总成，包括前风窗下横梁和设于所述前风窗下横梁下方的空气室板，所述空气室板的一侧开设有空调进风口，所述空气室板的另一侧连接有用于安装仪表的管梁加强板，所述前风窗下横梁的底部安装有前风窗下横梁加强板，所述前风窗下横梁加强板设置在所述前风窗下横梁的底部与所述空调进风口对应的第一位置和与所述管梁加强板对应的第二位置。
[0005]在一些实施例中，所述前风窗下横梁加强板的顶部设有贯穿式焊接面，以与所述前风窗下横梁的底部焊接。
[0006]在一些实施例中，所述前风窗下横梁加强板上设有排气孔，所述排气孔靠近所述贯穿式焊接面设置。
[0007]在一些实施例中，所述前风窗下横梁加强板上设有排水槽，所述排水槽沿车身长度方向贯穿所述前风窗下横梁加强板的前后两端。
[0008]在一些实施例中，所述排水槽的深度为6mm。
[0009]在一些实施例中，所述前风窗下横梁加强板包括主体部和延伸部，所述主体部与所述前风窗下横梁固定连接，所述延伸部沿车身宽度方向从所述主体部向内延伸形成，以与所述空气室板固定连接。
[0010]在一些实施例中，所述前围上部总成还包括设置在所述空气室板的左右两端的空气室连接板，所述空气室板通过所述空气室连接板与设于所述空气室板的左右两侧的侧围板固定连接，所述空气室连接板的第一侧沿车身长度方向与所述空气室板连接，所述空气室连接板的第二侧沿车身宽度方向与所述侧围板连接。
[0011]在一些实施例中，所述前风窗下横梁的前端靠近所述空调进风口的位置设有挡水结构。
[0012]在一些实施例中，所述前风窗下横梁沿车身宽度方向具有流水槽结构，所述流水槽结构的单侧边缘与所述空调进风口之间的距离≥100mm
[0013]本技术实施例还提供一种车辆，包括上述任一技术方案所述的前围上部总
成。
[0014]本技术提供的前围上部总成及车辆，通过在前风窗下横梁的底部的左右两侧分别设置前风窗下横梁加强板，两个前风窗下横梁加强板的设置位置分别与空气室板的一侧的空调进风口和空气室板的另一侧的管梁加强板对应，能够对前风窗下横梁的结构进行针对性加强，有效提升前围上部总成的整体扭转刚度，并保证前风窗下横梁和空气室板的安装点精度，提升整车的NVH性能。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例的前围上部总成的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例的前围上部总成的另一结构示意图(不含前风窗下横梁)；
[0018]图3为图2中的前围上部总成的局部结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例中前风窗下横梁加强板的第一结构示意图；
[0020]图5为本技术实施例中前风窗下横梁加强板的第二结构示意图；
[0021]图6为本技术实施例中前风窗下横梁和前风窗下横梁加强板的侧视示意图。
[0022]附图标记：
[0023]1、前风窗下横梁；11、挡水结构；12、流水槽结构；121、流水孔；2、空气室板；21、空调进风口；3、管梁加强板；4、前风窗下横梁加强板；41、贯穿式焊接面；42、排气孔；43、排水槽；44、通孔；45、主体部；46、延伸部；47、翻边；51、第一支撑板；52、第二支撑板；6、空气室连接板；7、侧围板；8、通风盖板。
具体实施方式
[0024]此处参考附图描述本技术的各种方案以及特征。
[0025]应理解的是，可以对此处申请的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本技术的范围和精神内的其他修改。
[0026]包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且与上面给出的对本技术的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本技术的原理。
[0027]通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本技术的这些和其它特性将会变得显而易见。
[0028]还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本技术进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本技术的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
[0029]当结合附图时，鉴于以下详细说明，本技术的上述和其他方面、特征和优势将
变得更为显而易见。
[0030]此后参照附图描述本技术的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本技术的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本技术模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本技术。
[0031]本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其他实施例中”，其均可指代根据本技术的相同或不同实施例中的一个或多个。
[0032]图1至图6示出了本技术实施例提供的前围上部总成的结构示意图。如图1至图6所示，本技术的第一实施例提供一种前围上部总成，包括前风窗下横梁1和设于前风窗下横梁1下方的空气室板2，空气室板2的一侧开设有空调进风口21，空气室板2的另一侧连接有用于安装仪表的管梁加强板3，前风窗下横梁1的底部安装有前风窗下横梁加强板4，前风窗下横梁加强板4设置在前风窗下横梁1的底部与空调进风口21对应的第一位置和与管梁加强板3对应的第二位置。
[0033]具体地，空调进风口21设置于空气室板2的一侧(例如左侧)，也就是设置于车辆前机舱内，当车辆空调进气时，气流通过车辆前机舱的层层过滤后进入空调，有效防止了灰尘、杂物等堵塞空调滤清器，提升了空调的使用寿命；空气室板2的另一侧(右侧)连接有管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前围上部总成，其特征在于，包括前风窗下横梁和设于所述前风窗下横梁下方的空气室板，所述空气室板的一侧开设有空调进风口，所述空气室板的另一侧连接有用于安装仪表的管梁加强板，所述前风窗下横梁的底部安装有前风窗下横梁加强板，所述前风窗下横梁加强板设置在所述前风窗下横梁的底部与所述空调进风口对应的第一位置和与所述管梁加强板对应的第二位置。2.根据权利要求1所述的前围上部总成，其特征在于，所述前风窗下横梁加强板的顶部设有贯穿式焊接面，以与所述前风窗下横梁的底部焊接。3.根据权利要求2所述的前围上部总成，其特征在于，所述前风窗下横梁加强板上设有排气孔，所述排气孔靠近所述贯穿式焊接面设置。4.根据权利要求1所述的前围上部总成，其特征在于，所述前风窗下横梁加强板上设有排水槽，所述排水槽沿车身长度方向贯穿所述前风窗下横梁加强板的前后两端。5.根据权利要求4所述的前围上部总成，其特征在于，所述排水槽的深度为5
‑
8mm。6.根据权利要求1所述的前围...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔二盼，王国敏，马保磊，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：