一种具有自锁结构的道路护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有自锁结构的道路护栏，涉及道路防护装置技术领域，解决了目前传统的道路护栏长时间的使用之后，零件生锈进而导致施工人员无法快速对零件进行更换，和传统的道路护栏在夜间时难以起到提醒驾驶员的作用的技术问题；包括固定桩和设置在相邻两个固定桩之间的栏杆组件，所述固定桩的底部外壁均固定连接有固定底座，所述固定桩的内部均设置有若干固定组件，所述固定组件均与栏杆组件活动连接，所述固定桩的顶端外壁均固定连接有若干固定圆柱，所述固定圆柱的侧边外壁均粘贴有反光条；本实用新型专利技术具有使用寿命长的优点和便于拆卸与安装的优点。和便于拆卸与安装的优点。和便于拆卸与安装的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自锁结构的道路护栏


[0001]本技术涉及道路防护装置
，尤其涉及一种具有自锁结构的道路护栏。

技术介绍

[0002]道路护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，其使用广泛，在生活中随处可见，对道路分流和对向来车的区分起着重要的作用；
[0003]但是目前市场上的道路护栏一般是通过固定螺丝将栏杆固定在数个固定桩之间，并借此对路上的车辆进行分流处理，由于固定栏杆的螺丝长时间的暴露在现实环境中，进而使得螺丝容易出现生锈和损坏等状况，生锈和损坏的螺丝会使得后续栏杆零件的更换和拆卸需要花费更多的时间，且传统的道路护栏在夜间时难以起到提醒驾驶员的作用，因此，我们提出一种具有自锁结构的道路护栏。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种具有自锁结构的道路护栏，解决了道路护栏长时间的使用之后，零件生锈进而导致施工人员无法快速对零件进行更换，和传统的道路护栏在夜间时难以起到提醒驾驶员的作用的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种具有自锁结构的道路护栏，包括固定桩和设置在相邻两个固定桩之间的栏杆组件，所述固定桩的底部外壁均固定连接有固定底座，所述固定桩的内部均设置有若干固定组件，所述固定组件均与栏杆组件活动连接。
[0006]优选的，所述固定桩的顶端外壁均固定连接有若干固定圆柱，所述固定圆柱的侧边外壁均粘贴有反光条。
[0007]优选的，所述固定组件包括收纳槽、一号弹簧、定位块、感应器和连接杆，所述固定桩的内部均开设有若干收纳槽，所述收纳槽的顶端内壁与底部内壁均固定连接有若干一号弹簧，所述一号弹簧远离收纳槽内壁的一端外壁均固定连接有定位块，所述定位块的一侧外壁均固定连接有连接杆。
[0008]优选的，所述收纳槽的一侧内壁固定连接有感应器。
[0009]优选的，所述栏杆组件包括拦截横杆、条形滑孔、二号弹簧、拨块、定位卡块和提示灯条，所述拦截横杆的两端外壁均开设有条形滑孔，所述条形滑孔的一端内壁均固定连接有二号弹簧，所述二号弹簧的另一端外壁均固定连接有拨块，所述拨块的另一侧外壁均固定连接有定位卡块，所述定位卡块与定位块相适配，所述拦截横杆的侧边外壁均固定连接有提示灯条，所述提示灯条与感应器电性连接。
[0010]优选的，所述固定桩的侧边外壁均开设有一号凹槽，所述一号凹槽的内壁均开设有若干二号滑孔，所述二号滑孔均与收纳槽相连通，所述二号滑孔的内壁均与连接杆的侧边外壁滑动连接，所述一号凹槽的顶端设置有固定挡板，所述固定挡板的内壁螺纹连接有若干固定螺丝，所述固定挡板借助固定螺丝与固定桩活动连接。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种具有自锁结构的道路护栏具有如下有益效果：
[0012]本技术提供具有自锁结构的道路护栏，通过借助固定桩内的固定组件与栏杆组件相配合，来实现栏杆零件的快速更换与安装拆卸，通过向着条形滑孔的一端移动拨块，并随后将定位卡块的末端对准固定桩上的收纳槽，对准之后将定位卡块插入其中，此时收纳槽内的定位块被分别挤向收纳槽的上下两端，当定位卡块完全进入收纳槽内时，定位卡块的末端与感应器相接触，且数个定位块被一号弹簧所推动将定位卡块完全固定，最终栏杆组件完成固定，由于固定栏杆组件的固定组件均位于固定桩内部，进而不会轻易出现生锈的状况，当需要更换或者拆卸栏杆组件时，只需要解除固定螺丝对固定挡板的固定，并随后同时移动位于二号滑孔内的连接杆即可解除固定组件对栏杆组件的固定，借此解决了传统护栏上的螺丝生锈或者损坏后，工作人员更换零件需要花费更多时间的问题。
[0013]本技术提供具有自锁结构的道路护栏，通过当位于同一高度的两个收纳槽内的感应器同时被定位卡块所挤压时，拦截横杆侧边外壁上的提示灯条亮起，且固定桩的顶端均设置有若干贴有反光条的固定圆柱，借此在夜晚为驾驶汽车的人员提供清晰的道路分界线，并借此减少汽车出现事故的可能性，借此解决了传统的道路护栏在夜间时难以提醒驾驶员道路分界线的问题。
附图说明
[0014]图1 为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2 为本技术的正视图；
[0016]图3 为本技术的剖视图；
[0017]图4 为本技术的固定桩结构示意图。
[0018]图中标号：1、固定桩；2、固定底座；3、固定圆柱；4、反光条；5、一号凹槽；6、固定挡板；7、固定螺丝；8、固定组件；801、收纳槽；802、一号弹簧；803、定位块；804、感应器；805、连接杆；9、栏杆组件；901、拦截横杆；902、条形滑孔；903、二号弹簧；904、拨块；905、定位卡块；906、提示灯条；10、二号滑孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一，由图1
‑
4给出，本技术包括固定桩1和设置在相邻两个固定桩1之间的栏杆组件9，固定桩1的底部外壁均固定连接有固定底座2，固定桩1的内部均设置有若干固定组件8，固定组件8均与栏杆组件9活动连接。
[0021]通过借助位于固定桩1内部的若干个固定组件8完成对栏杆组件9的固定，由于连接处均位于固定桩1的内部，进而使得零件不会轻易出现生锈和损坏的情况，借此使得工作人员更换和拆卸安装零件所要花费的时间大幅度减少。
[0022]实施例二，在实施例一的基础上，固定桩1的顶端外壁均固定连接有若干固定圆柱
3，固定圆柱3的侧边外壁均粘贴有反光条4。
[0023]通过借助固定圆柱3和反光条4在夜间反射车辆射出的灯光，借此提醒驾驶员道路分界线的存在。
[0024]实施例三，在实施例一的基础上，固定组件8包括收纳槽801、一号弹簧802、定位块803、感应器804和连接杆805，固定桩1的内部均开设有若干收纳槽801，收纳槽801的顶端内壁与底部内壁均固定连接有若干一号弹簧802，一号弹簧802远离收纳槽801内壁的一端外壁均固定连接有定位块803，定位块803的一侧外壁均固定连接有连接杆805。
[0025]通过在定位卡块905进入收纳槽801内借助一号弹簧802实现定位块803的位移，并在定位卡块905完全进入收纳槽801内之后，借助一号弹簧802此前形变积攒的弹力将定位块803均推向收纳槽801的中心处，并借此将定位卡块905进行固定，随后通过连接杆805即可操控定位块803的位置，借此使得工作人员可以移动定位块803并借此解除其对定位卡块905的固定将栏杆组件9进行拆除。
[0026]实施例四，在实施例一的基础上，收纳槽801的一侧内壁固定连接有感应器804。
[0027]通过感应器804的配合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自锁结构的道路护栏，包括固定桩（1）和设置在相邻两个固定桩（1）之间的栏杆组件（9），其特征在于：所述固定桩（1）的底部外壁均固定连接有固定底座（2），所述固定桩（1）的内部均设置有若干固定组件（8），所述固定组件（8）均与栏杆组件（9）活动连接。2.根据权利要求1所述的一种具有自锁结构的道路护栏，其特征在于，所述固定桩（1）的顶端外壁均固定连接有若干固定圆柱（3），所述固定圆柱（3）的侧边外壁均粘贴有反光条（4）。3.根据权利要求1所述的一种具有自锁结构的道路护栏，其特征在于，所述固定组件（8）包括收纳槽（801）、一号弹簧（802）、定位块（803）、感应器（804）和连接杆（805），所述固定桩（1）的内部均开设有若干收纳槽（801），所述收纳槽（801）的顶端内壁与底部内壁均固定连接有若干一号弹簧（802），所述一号弹簧（802）远离收纳槽（801）内壁的一端外壁均固定连接有定位块（803），所述定位块（803）的一侧外壁均固定连接有连接杆（805）。4.根据权利要求3所述的一种具有自锁结构的道路护栏，其特征在于，所述收纳槽（801）的一侧内壁固定连接有感应器（804）。5.根据权利要求3所述的一种具...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力卿，
申请(专利权)人：贝林集团有限公司，
类型：新型
国别省市：