一种汽车检测用轮毂圆整度检测设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种汽车检测用轮毂圆整度检测设备，包括有底座、顶盖和转动机构等，底座上设有可转动打开的弧形顶盖，所述底座内设有用于驱动轮毂旋转的转动机构，所述顶盖上设有用于对轮毂圆整度进行检测的检测机构，所述检测机构包括有支架、第一检测杆、显示屏、固定块和导向杆，顶盖上安装有可相对滑动的支架，支架上设有两组上下对称设置的第一检测杆，两组第一检测杆分别用于对轮毂的轮辋安装面内侧和外侧进行检测。本发明专利技术通过支架和第一检测杆等零部件配合，能够同时对轮毂的轮辋安装面的内侧和外侧进行圆整度检测，并借助距离传感器和显示屏将检测结果转化为数字信息显示，更为直观和全面。更为直观和全面。更为直观和全面。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测用轮毂圆整度检测设备


[0001]本专利技术涉及汽车检测
，尤其涉及一种汽车检测用轮毂圆整度检测设备。

技术介绍

[0002]汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车轮毂在生产完成后和定期保养时，需要对其进行圆整度检测。发生变形的轮毂在使用时，会导致汽车出现剧烈抖动、摩擦产生噪音和不正常减速等情况，进而直接影响到汽车驾驶员和乘客的生命安全。
[0003]目前较为常用的检测方式包括有直接观察、红外或超声波检测和模具检测三种，其中，直接通过肉眼观察仅适用于变形幅度较为明显的轮毂，红外或超声检测则需要检测人员具备足够的专业能力，设备操作较为复杂且成本较高，而模具检测需要频繁更换模具以与轮毂尺寸相匹配，检测效率较低。

技术实现思路

[0004]为了克服上述现有技术中的缺点，本专利技术提供一种汽车检测用轮毂圆整度检测设备。
[0005]本专利技术的技术方案为：一种汽车检测用轮毂圆整度检测设备，包括有底座、顶盖、转动机构和检测机构，底座上设有可转动打开的弧形顶盖，所述底座内设有用于驱动轮毂旋转的转动机构，所述顶盖上设有用于对轮毂圆整度进行检测的检测机构，所述检测机构包括有支架、第一检测杆、显示屏、固定块和导向杆，顶盖上安装有可相对滑动的支架，支架上设有两组上下对称设置的第一检测杆，所述第一检测杆内集成有距离传感器，所述顶盖上安装有显示屏，所述顶盖内侧对称安装有两固定块，所述固定块之间连接有导向杆，上侧的第一检测杆与所述导向杆滑动连接。
[0006]在其中一个实施例中，所述第一检测杆包括有外筒、内筒、第一弹性件和滚珠，外筒固定安装在所述支架上，外筒内设有可沿其轴向滑动的内筒，所述外筒和内筒之间连接有第一弹性件，所述内筒末端设有可转动的滚珠，所述外筒和内筒组成的腔室内存放有着色液体。
[0007]在其中一个实施例中，所述转动机构包括有电机、转轴、支杆、限位套筒和手轮，所述底座侧面安装有电机，所述电机的输出轴上同轴连接有转轴，顶盖上设有沿其径向朝内侧伸出的支杆，所述支杆末端设有可相对转动的限位套筒，所述限位套筒与转轴之间通过螺纹配合活动连接，所述限位套筒外侧连接有共同转动的手轮。
[0008]在其中一个实施例中，所述转动机构还包括有连接筒，所述转轴上套接有通过螺纹连接的方式可拆卸安装的连接筒，所述连接筒外径与所述轮毂中心孔相适配。
[0009]在其中一个实施例中，还包括有调节机构，所述调节机构包括有螺杆、马达、往复丝杆、限位块和旋钮，上侧第一检测杆上通过螺纹配合的方式连接有一螺杆，所述螺杆末端安装有马达，所述马达可驱动螺杆旋转，所述顶盖上安装有往复丝杆，所述往复丝杆上螺纹连接有两限位块，所述往复丝杆末端连接有共同转动的旋钮。
[0010]在其中一个实施例中，所述检测机构还包括有伸缩杆、导套、第一调节螺栓、L型杆和第二检测杆，所述顶盖内侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆末端连接有可相对转动的导套，所述顶盖上活动连接有第一调节螺栓，所述第一调节螺栓与导套相连，所述导套两侧通过螺纹配合的方式活动连接有两根L型杆，所述L型杆端部安装有第二检测杆，所述第二检测杆用于对轮毂的轮缘部分进行检测。
[0011]在其中一个实施例中，还包括有定位机构，所述定位机构包括有定位架、托板、滚筒和第二调节螺栓，所述底座上安装有可滑动拉出的定位架，所述定位架上对称安装有两托板，所述托板上设有可转动的滚筒，所述托板与定位架之间安装有第二调节螺栓，所述第二调节螺栓用于调节托板与定位架之间的距离。
[0012]在其中一个实施例中，还包括有清洁机构，所述清洁机构包括有横轴、活动架、清洁块、踏板、固定板和第二弹性件，底座内安装有横轴，所述横轴上设有活动架，所述活动架可以横轴为支点相对转动，所述活动架一侧安装有清洁块，所述活动架另一侧安装有踏板，所述底座内设有垂直伸出的固定板，所述固定板与活动架之间连接有第二弹性件。
[0013]在其中一个实施例中，还包括有灯具，所述顶盖内侧安装有等间排布的灯具，所述灯具用于提供辅助照明。
[0014]有益效果：1、本专利技术通过支架和第一检测杆等零部件配合，能够同时对轮毂的轮辋安装面的内侧和外侧进行圆整度检测，并借助距离传感器和显示屏将检测结果转化为数字信息显示，更为直观和全面，此外，通过第一检测杆的结构设计，能够对轮毂缺陷处进行着色标记处理，可以对轮毂缺陷处进行快速定位，以方便对其进行分析和修复；2、本专利技术通过转动机构中限位套筒和连接筒的设置，使得转动机构能够适用于各类不同中心孔的轮毂，使得轮毂在装入后，能够稳定地随转轴共同旋转；3、本专利技术通过设有伸缩杆、导套和第二检测杆，能够对轮毂的轮缘部分进行同步的圆整度检测，提高检测效率；4、本专利技术通过定位机构的设计，能够在装入轮毂时，借助定位架和托板辅助轮毂与转轴对齐，进而方便轮毂装入，使得检测操作更为简单便捷；5、本专利技术通过设有清洁机构，可以在轮毂随转动机构旋转时，通过清洁块与轮毂表面的相对移动，对轮毂表面进行擦拭清洁，进而除去轮毂表面脏污，以提高检测的准确性。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0016]图2为本专利技术顶盖的内部结构示意图。
[0017]图3为本专利技术转动机构的局部放大图。
[0018]图4为本专利技术转动机构的立体结构示意图。
[0019]图5为本专利技术检测机构的局部放大图。
[0020]图6为本专利技术支架和第一检测杆的局部放大图。
[0021]图7为本专利技术调节机构的立体结构示意图。
[0022]图8为本专利技术伸缩杆、导套和第二检测杆的立体结构示意图。
[0023]图9为本专利技术定位机构的立体结构示意图。
[0024]图10为本专利技术定位机构的局部放大图。
[0025]图11为本专利技术清洁机构的立体结构示意图。
[0026]图12为本专利技术灯具的立体结构示意图。
[0027]图中标记为：1
‑
底座，2
‑
顶盖，3
‑
转动机构，31
‑
电机，32
‑
转轴，33
‑
支杆，34
‑
限位套筒，35
‑
手轮，36
‑
连接筒，4
‑
检测机构，41
‑
支架，42
‑
第一检测杆，421
‑
外筒，422
‑
内筒，423
‑
第一弹性件，424
‑
滚珠，43
‑
显示屏，44
‑
固定块，45
‑
导向杆，46
‑
伸缩杆，47
‑
导套，48
‑
第一调节螺栓，49
‑
L型杆，410
‑
第二检测杆，5
‑
调节机构，51
‑
螺杆，52
‑
马达，53本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车检测用轮毂圆整度检测设备，包括有底座（1）、顶盖（2）、转动机构（3）和检测机构（4），底座（1）上设有可转动打开的弧形顶盖（2），所述底座（1）内设有用于驱动轮毂旋转的转动机构（3），所述顶盖（2）上设有用于对轮毂圆整度进行检测的检测机构（4）；其特征在于：所述检测机构（4）包括有支架（41）、第一检测杆（42）、显示屏（43）、固定块（44）和导向杆（45），顶盖（2）上安装有可相对滑动的支架（41），支架（41）上设有两组上下对称设置的第一检测杆（42），所述第一检测杆（42）内集成有距离传感器，所述顶盖（2）上安装有显示屏（43），所述顶盖（2）内侧对称安装有两固定块（44），所述固定块（44）之间连接有导向杆（45），上侧的第一检测杆（42）与所述导向杆（45）滑动连接。2.如权利要求1所述的一种汽车检测用轮毂圆整度检测设备，其特征在于：所述第一检测杆（42）包括有外筒（421）、内筒（422）、第一弹性件（423）和滚珠（424），外筒（421）固定安装在所述支架（41）上，外筒（421）内设有可沿其轴向滑动的内筒（422），所述外筒（421）和内筒（422）之间连接有第一弹性件（423），所述内筒（422）末端设有可转动的滚珠（424），所述外筒（421）和内筒（422）组成的腔室内存放有着色液体。3.如权利要求2所述的一种汽车检测用轮毂圆整度检测设备，其特征在于：所述转动机构（3）包括有电机（31）、转轴（32）、支杆（33）、限位套筒（34）和手轮（35），所述底座（1）侧面安装有电机（31），所述电机（31）的输出轴上同轴连接有转轴（32），顶盖（2）上设有沿其径向朝内侧伸出的支杆（33），所述支杆（33）末端设有可相对转动的限位套筒（34），所述限位套筒（34）与转轴（32）之间通过螺纹配合活动连接，所述限位套筒（34）外侧连接有共同转动的手轮（35）。4.如权利要求3所述的一种汽车检测用轮毂圆整度检测设备，其特征在于：所述转动机构（3）还包括有连接筒（36），所述转轴（32）上套接有通过螺纹连接的方式可拆卸安装的连接筒（36），所述连接筒（36）外径与所述轮毂中心孔相适配。5.如权利要求4所述的一种汽车检测用轮毂圆整度检测设备，其特征在于：还包括有调节机构（5），所述调节机构（5）包括有螺杆（51）、马达（52）、往复丝杆（53）、限位块（54）和旋钮...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘淑诚，王正伟，梁军，
申请(专利权)人：郯城鸿顺机动车检测有限公司，
类型：发明
国别省市：