本申请公开一种便携式多功能绳索救援缓降器，可采用通用充电式电钻进行驱动。束绳机构的拐臂能够对绳轮形成张开和合围两种态势，便于侧装绳索有利于高空作业中途的绳索转换；电钻升降无须手动救援缓降器切换操作，单向刹车机构具有高空作业全程自动防坠保护功能，即使电钻不慎脱离而突然失去电钻的制动力矩，救援缓降器也能瞬间驻停而避免意外下坠。手动下降可单手转动手柄通过调节摩擦力矩实时控制下降速度；单向刹车机构还具有手动下降超速自锁保护功能。锁保护功能。锁保护功能。
【技术实现步骤摘要】
一种便携式多功能绳索救援缓降器
[0001]本申请涉及绳索救援装备领域，特别涉及一种便携式多功能绳索救援缓降器。
技术介绍
[0002]现有的绳索救援升降装备通常分为上升器和下降器，救援过程的升降转换需要更换不同的装备，因此操作较为繁琐，这些设备大多为无动力装置，使用时需要耗费较大的体力，不利于持续作业。
[0003]CN 209933867 U 公开了一种带电动提升功能的救援缓降器，其包括减速机构、绳轮机构、单向锁止器，以及可拆卸连接的电动驱动件，该救援缓降器在进行高空救援时，绳索穿过单向锁止器和绳槽，通过电动驱动件驱动绳索提升，可有效提高救援效率。其不足之处，一是绳索的安装和拆卸需要从绳头开始，这给救援中途绳索的转换带来困难；二是单向锁止器需要人工操作，只有在驻停状态下将绳索从两个锁止齿轮之间的缝隙穿过，才能实现单向锁止功能，在升降过程中单向锁止器起不到防坠保护作用。
[0004]CN 210933488 U 也公开了一种电动升降器，包括壳体、绳轮、减速机构和电动驱动机构，还包括绳轮在顺向转动和逆向转动之间切换的定向机构。其不足之处，一是定向机构的同步切换需要人工拨动来实现，这样不仅增加了升降转换的操作步骤，而且容易引发误操作，一旦误操作将可能造成电动驱动机构的卡死；二是由于定向机构不能自动切换，在上升时如果电动驱动机构的接口松动等原因而不慎脱离，该电动升降器将会突然失去制动而有可能发生意外事故。
技术实现思路
[0005]为此，本申请提供一种便携式多功能绳索救援缓降器方案，试图解决上述技术的不足。
[0006]本申请的技术目的是通过以下技术方案得以实现的。
[0007]一种便携式多功能绳索救援缓降器，所述绳索（8）从该救援缓降器分别沿着第一延伸通道（81）、第二延伸通道（82）向外延伸，其包括：基座（1），其具有负载挂孔（11）；负载挂孔（11）上可拆卸连接主锁（13）；减速机构（2），其具有变速箱（21）、高速端（22）、低速端（23），变速箱（21）的壳体固定在所述基座（1）上；绳轮（3），其具有与所述绳索（8）紧密贴合的绳槽（31），绳轮（3）与所述减速机构的低速端（23）传动连接；电动驱动机构（4），其具有传动接口（41），该接口与所述减速机构的高速端（22）可拆卸地传动连接；该救援缓降器的特征在于，还包括：束绳机构（5），其包括第一拐臂（51）、第二拐臂（52），拐臂的端部分别通过铰接轴（511）、（521）铰接在所述基座（1）上，拐臂的腰部设有束绳弧板（512）、（522），束绳弧板
（512）、（522）分布在所述绳轮（3）的两侧，拐臂（51）、（52）能够围绕各自的铰接轴（511）、（521）转动，从而对所述绳轮（3）形成张开和合围两种态势，张开态势下束绳弧板（512）、（522）远离绳轮（3）从而形成绳索宽松的安装通道，合围态势下束绳弧板（512）、（522）靠近所述绳轮（3）从而形成绳索狭窄的束绳通道；还包括：单向刹车机构（6），其包括单向轴承（601）和刹车装置，单向轴承（601）与所述减速机构的高速端（22）传动连接，刹车装置安装在单向轴承（601）与所述减速机构的变速箱（21）壳体之间，单向轴承（601）的止逆方向为负载重力作用于减速机构高速端（22）的旋转方向，单向轴承（601）止逆时刹车装置对所述减速机构的高速端（22）产生摩擦力矩。
[0008]优选地，所述束绳机构的拐臂（51）、（52），在所述绳索的延伸通道（81）、（82）靠近绳轮（3）的位置分别设有辊子（513）、（523），该辊子对所述绳索（8）进行转向；以及，拐臂（51）、（52）的尾部分别设有开口挂孔（514）、（524），拐臂（51）、（52）在合围态势下，其开口挂孔（514）、（524）与所述基座的负载挂孔（11）对齐；以及，拐臂端部的铰接轴（511）、（521）之间，连接一个横跨的拉杆（530），拉杆（530）与铰接轴（511）、（521）以及基座（1）构成封闭通道，封闭通道包容所述绳索的第一延伸通道（81）、第二延伸通道（82）。
[0009]优选地，所述单向刹车机构（6），其刹车装置为鼓式刹车装置（61），其包括摩擦环（611）与刹车鼓（612）构成的摩擦副，该摩擦副安装在单向轴承（601）与所述减速机构的变速箱（21）壳体之间，摩擦环（611）采用耐摩材料，刹车鼓（612）上设有弹簧（613）和调节螺丝（614），用于整定摩擦副的基准摩擦力矩。
[0010]优选地，所述鼓式刹车装置（61），还设有一个手柄机构（615），手柄机构（615）与所述的刹车鼓（612）连接，转动手柄机构（615）可以调节所述摩擦副摩擦力矩的大小。
[0011]优选地，所述单向刹车机构（6），其刹车装置为盘式刹车装置（62），其包括单向轴承（601）与减速机构高速端（22）之间传动连接的螺纹副（621），螺纹副（621）穿过单向轴承（601），在单向轴承（601）的两端至少各设置一个摩擦盘片（622）。
[0012]优选地，所述盘式刹车装置（62），还设有一个手轮（623），手轮（623）安装在所述减速机构高速端（22）的接口上。
[0013]优选地，所述的基座（1），设有至少1个锚栓（12），该锚栓（12）为手控绳索下降提供所需的摩擦力。
[0014]优选地，所述便携式多功能绳索救援缓降器还包括分绳器（7），分绳器（7）安装在基座（1）上，位于所述绳索的第一延伸通道（81）与第二延伸通道（82）之间，分绳器（7）的端头深入到所述绳轮的绳槽（31）槽口内。
[0015]优选地，所述绳轮的绳槽（31）截面呈V形态，两侧壁间隔分布有多个凸起棱（32），这些凸起棱能够抵紧所述绳索（8），并使绳索（8）在绳槽（31）内产生局部弯曲变形。
[0016]优选地，所述电动驱动机构（4）为充电式电钻，其钻夹头构成所述传动接口（41），该钻夹头与所述减速机构高速端（22）可拆卸地传动连接。
[0017]本申请提供的一种便携式多功能绳索救援缓降器技术方案，与现有技术相比具有如下的有益效果。
[0018]1. 侧装绳索，高空作业中途在卸载状态下，可方便地从本机的侧面安装、拆卸绳索，而不必从绳头开始。绳索的装卸过程无需打开负载挂孔上的主锁即可摘开拐臂，始终保持主锁的连接有利于防止脱手而造成的意外。侧装绳索有利于高空作业中途的绳索转换。
[0019]2. 电钻升降操作简便，单手即可操作，升降的转换无须对本机进行任何操作。简化操作步骤有利于减少误操作并提高作业效率。
[0020]3.单手操作手动下降，单向鼓式刹车装置只需单手操作，转动手柄即可方便调节摩擦副的摩擦力矩，从而实时控制下降速度。单手操作有利于救援、吊物等高空作业。
[0021]4. 手动下降超速自锁，单向盘式刹车装置可通过手拉绳索对锚栓摩擦来控制下降速度，万一绳索不慎脱手，螺纹副盘式刹车装置能够快速自锁，避免发生下坠。
[0022]5. 全程防坠保护，单向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便携式多功能绳索救援缓降器，所述绳索（8）从该救援缓降器分别沿着第一延伸通道（81）、第二延伸通道（82）向外延伸，其包括：基座（1），其具有负载挂孔（11）；负载挂孔（11）上可拆卸连接主锁（13）；减速机构（2），其具有变速箱（21）、高速端（22）、低速端（23），变速箱（21）的壳体固定在所述基座（1）上；绳轮（3），其具有与所述绳索（8）紧密贴合的绳槽（31），绳轮（3）与所述减速机构的低速端（23）传动连接；电动驱动机构（4），其具有传动接口（41），该接口与所述减速机构的高速端（22）可拆卸地传动连接；该救援缓降器的特征在于，还包括：束绳机构（5），其包括第一拐臂（51）、第二拐臂（52），拐臂的端部分别通过铰接轴（511）、（521）铰接在所述基座（1）上，拐臂的腰部设有束绳弧板（512）、（522），束绳弧板（512）、（522）分布在所述绳轮（3）的两侧，拐臂（51）、（52）能够围绕各自的铰接轴（511）、（521）转动，从而对所述绳轮（3）形成张开和合围两种态势，张开态势下束绳弧板（512）、（522）远离绳轮（3）从而形成绳索宽松的安装通道，合围态势下束绳弧板（512）、（522）靠近所述绳轮（3）从而形成绳索狭窄的束绳通道；还包括：单向刹车机构（6），其包括单向轴承（601）和刹车装置，单向轴承（601）与所述减速机构的高速端（22）传动连接，刹车装置安装在单向轴承（601）与所述减速机构的变速箱（21）壳体之间，单向轴承（601）的止逆方向为负载重力作用于减速机构高速端（22）的旋转方向，单向轴承（601）止逆时刹车装置对所述减速机构的高速端（22）产生摩擦力矩。2.根据权利要求1所述的一种便携式多功能绳索救援缓降器，其特征在于，所述束绳机构的拐臂（51）、（52），在所述绳索的延伸通道（81）、（82）靠近绳轮（3）的位置分别设有辊子（513）、（523），该辊子对所述绳索（8）进行转向；以及，拐臂（51）、（52）的尾部分别设有开口挂孔（514）、（524），拐臂（51）、（52）在合围态势下，其开口挂孔（514）、（524）与所述基座的负载挂孔（11）对齐；以及，拐臂端部的铰接轴（511）、（521）之间，连接一个横跨的拉杆（530），拉杆（530）与铰接轴（511）、（521）以及基座（1）构成封闭通道，封闭通道包容所...
【专利技术属性】
技术研发人员：温建，温绍宏，
申请(专利权)人：温建，
类型：发明
国别省市：
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