装配式应急机械化门桥结构制造技术

本发明专利技术公开了一种装配式应急机械化门桥结构，包括：桥脚舟，沿自身宽度方向间隔分布；面板组件，包括面板单元，面板单元包括三个桥面板，三个桥面板与桥脚舟可拆卸连接；跳板组件，包括跳板单元，跳板单元包括三个跳板；连接组件，设置于相邻的两个面板单元以及跳板单元和面板组件端部之间，以将面板组件与跳板组件可拆卸组合形成架桥。本发明专利技术结构设计巧妙，面板单元和跳板单元分别包括三个依次连接的桥面板和三个依次连接的跳板，避免了面板组件和跳板组件形成的架桥中部存在空隙，保证车辆安全行驶和人员安全通过，同时通过连接组件实现跳板单元与面板组件的拼接和相邻两个面板单元的拼接，组装方便，从而有利于提高装卸效率。从而有利于提高装卸效率。从而有利于提高装卸效率。

【技术实现步骤摘要】
装配式应急机械化门桥结构


[0001]本专利技术涉及机械化桥梁
，尤其涉及一种装配式应急机械化门桥结构。

技术介绍

[0002]门桥指的是用两个以上桥脚舟和其他部件结合而成的浮游结构物，按用途分为漕渡门桥、桥节门桥、打桩门桥和锚定门桥，轻型门桥分为三种使用方式：拼组漕渡门桥、架设浮桥、以及桥脚舟用于冲锋舟，其中以拼组漕渡门桥为主要功能，保障轻型装备和人员克服小江河障碍，也可架设浮桥或结构水上作业平台；桥脚舟单独可用作冲锋舟使用；尤其在洪涝灾害发生时，轻型门桥在应急救援工作中具有重要意义。
[0003]现有技术中，如申请号为201710576158.7的中国专利技术专利申请文件公开了一种轻型可空投漕渡门桥，包括桥脚舟、桥面板、舟间横梁、跳板，桥脚舟包括结构相同的艏舟和艉舟，艏舟、艉舟、桥面板、舟间横梁和跳板之间通过多个接头进行连接，形成门桥。上述结构中，由于接头数量繁杂，导致整个拼接工序繁琐复杂，导致装卸时间增加，降低了救援效率，不仅如此，上述装置所形成的门桥中部留有较宽的空隙，使得桥面承载宽度和面积减小，不利于车辆的安全行驶和人员的安全移动，使得装置使用过程中存在一定的安全隐患。
[0004]因此，有必要对现有技术的门桥结构进行改进。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种装配式应急机械化门桥结构，具有方便装卸以提高作业效率、同时提高使用安全性的效果。具体技术方案如下：
[0006]一种装配式应急机械化门桥结构，包括：
[0007]桥脚舟，所述桥脚舟设置有至少两个，且沿自身宽度方向间隔分布，所述桥脚舟包括可拆卸连接的艏舟和艉舟，所述艉舟远离所述艏舟的一端设置有水上航行器；
[0008]面板组件，所述面板组件沿所述桥脚舟的分布方向延伸，所述面板组件包括沿所述桥脚舟分布方向依次连接于所述桥脚舟上方的面板单元，所述面板单元包括长度方向均沿所述桥脚舟宽度方向延伸且沿所述桥脚舟长度方向依次贴合可拆卸连接的三个桥面板，三个所述桥面板分别为位于中部的中桥面板和分设于所述中桥面板两侧的端桥面板，所述中桥面板、所述端桥面板与所述桥脚舟之间可拆卸连接；
[0009]跳板组件，所述跳板组件包括分设于所述面板组件两端的跳板单元，所述跳板单元包括沿所述桥脚舟宽度方向依次贴合可拆卸连接的三个跳板，三个所述跳板分别为中跳板和分设于所述中跳板两侧的端跳板；
[0010]连接组件，所述连接组件设置于相邻的两个面板单元以及所述跳板单元和所述面板组件端部之间，以将所述面板组件与所述跳板组件可拆卸组合形成架桥。
[0011]进一步，为了方便桥脚舟与艏舟和艉舟的可拆卸连接，所述艏舟与所述艉舟相邻的一侧顶部设置有艏凸板，所述艉舟与所述艏舟相邻的一侧顶部设置有艉凸板，所述艏凸板和所述艉凸板通过螺纹连接的螺栓和螺母连接，所述中桥面板的底面设置有贴合连接的
艏凸板和艉凸板插入的插口。
[0012]进一步，为了方便中桥面板、端桥面板与艏舟、艉舟的可拆卸连接，所述中桥面板和所述端桥面板通过对接插杆插接配合，所述对接插杆贯穿所述艏凸板和所述艉凸板且设置有第一锁定孔，所述中桥面板和/或所述端桥面板上设置有沿自身厚度方向延伸的第二锁定孔，所述第一锁定孔和所述第二锁定孔通过锁定插销插接。
[0013]进一步，为了加固面板单元与桥脚舟的连接强度，所述端桥面板上设置有并排分布的两个插接孔，所述对接插杆的一端贯穿其中一个插接孔、所述艏凸板和所述艉凸板，另一端通过连杆一体连接有与自身轴心线平行的加固插杆，所述加固插杆与另一个插接孔插接配合，所述加固插杆与所述艏凸板和所述艉凸板均存在间隔。
[0014]进一步，为了便于在拼装时，第一锁定孔与第二锁定孔对齐以便插接配合，所述加固插杆和所述对接插杆上均设置有定位凸环，所述定位凸环抵接于所述端桥面板远离所述中桥面板的一侧。
[0015]进一步，为了实现跳板单元与面板单元的连接以及相邻两个面板单元的连接，所述端跳板远离所述中跳板的一侧设置有定位凸盘，所述定位凸盘的外径与所述定位凸环的外径一致；所述连接组件包括长条状的滑管和分设于所述滑管两端的U形钩，所述U形钩的内壁内径与所述定位凸环的外径一致，所述U形钩固定连接有与所述滑管滑动配合的滑条，所述滑条和所述滑管之间设置有将二者锁定于多个工作位置的锁定单元；所述锁定单元包括锁销，所述滑管的其中一个侧壁上设置有沿自身长度方向密布的定位孔，所述滑条上设置有连接孔，所述连接孔通过所述锁销与其中一个定位孔插接配合。
[0016]进一步，为了方便控制滑条沿着滑管移动，所述滑管远离所述定位孔的侧壁上设置有沿自身长度方向延伸的条形孔，所述锁销贯穿所述条形孔。
[0017]进一步，为了防止锁销脱离连接孔，所述滑管远离所述定位孔的侧壁上还设置有沿自身长度方向延伸的限位凸条，所述锁销上设置有限位凸盘，所述限位凸条与所述限位凸盘相配合以防止所述锁销脱离所述连接孔。
[0018]进一步，为了加固相邻两个面板单元之间的连接，三个所述桥面板中，至少其中一个桥面板的一端设置有第一凸起，另一端设置有与所述凸起相适配的第一凹陷。
[0019]进一步，为了实现端跳板与中跳板的便捷式拆卸连接，所述端跳板和所述中跳板之间设置有插接配合的第二凸起和第二凹孔。
[0020]本专利技术结构设计巧妙，面板单元和跳板单元分别包括三个依次连接的桥面板和三个依次连接的跳板，避免了面板组件和跳板组件形成的架桥中部存在空隙，保证车辆安全行驶和人员安全通过，同时通过连接组件实现跳板单元与面板组件的拼接和相邻两个面板单元的拼接，组装方便，从而有利于提高装卸效率。
[0021]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。
附图说明
[0022]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术
的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0023]图1是本专利技术的结构示意图；
[0024]图2是图1的正视图；
[0025]图3是图1的俯视图；
[0026]图4是本专利技术桥脚舟、跳板单元、面板单元的连接结构示意图；
[0027]图5是图4的爆炸示意图；
[0028]图6是本专利技术中面板单元的结构示意图；
[0029]图7是图6的俯视图；
[0030]图8是图6的爆炸示意图；
[0031]图9是本专利技术跳板单元的结构示意图；
[0032]图10是图9的爆炸示意图；
[0033]图11是本专利技术桥脚舟用作冲锋舟的结构示意图；
[0034]图12是图11的爆炸示意图；
[0035]图13本专利技术桥脚舟用作架桥的结构示意图；
[0036]图14是本专利技术连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式应急机械化门桥结构，其特征在于，包括：桥脚舟，所述桥脚舟设置有至少两个，且沿自身宽度方向间隔分布，所述桥脚舟包括可拆卸连接的艏舟和艉舟，所述艉舟远离所述艏舟的一端设置有水上航行器；面板组件，所述面板组件沿所述桥脚舟的分布方向延伸，所述面板组件包括沿所述桥脚舟分布方向依次连接于所述桥脚舟上方的面板单元，所述面板单元包括长度方向均沿所述桥脚舟宽度方向延伸且沿所述桥脚舟长度方向依次贴合可拆卸连接的三个桥面板，三个所述桥面板分别为位于中部的中桥面板和分设于所述中桥面板两侧的端桥面板，所述中桥面板、所述端桥面板与所述桥脚舟之间可拆卸连接；跳板组件，所述跳板组件包括分设于所述面板组件两端的跳板单元，所述跳板单元包括沿所述桥脚舟宽度方向依次贴合可拆卸连接的三个跳板，三个所述跳板分别为中跳板和分设于所述中跳板两侧的端跳板；连接组件，所述连接组件设置于相邻的两个面板单元以及所述跳板单元和所述面板组件端部之间，以将所述面板组件与所述跳板组件可拆卸组合形成架桥。2.如权利要求1所述的装配式应急机械化门桥结构，其特征在于，所述艏舟与所述艉舟相邻的一侧顶部设置有艏凸板，所述艉舟与所述艏舟相邻的一侧顶部设置有艉凸板，所述艏凸板和所述艉凸板通过螺纹连接的螺栓和螺母连接，所述中桥面板的底面设置有贴合连接的艏凸板和艉凸板插入的插口。3.如权利要求2所述的装配式应急机械化门桥结构，其特征在于，所述中桥面板和所述端桥面板通过对接插杆插接配合，所述对接插杆贯穿所述艏凸板和所述艉凸板且设置有第一锁定孔，所述中桥面板和/或所述端桥面板上设置有沿自身厚度方向延伸的第二锁定孔，所述第一锁定孔和所述第二锁定孔通过锁定插销插接。4.如权利要求3所述的装配式应急机械化门桥结构，其特征在于，所述端桥面板上设置有并排分布的两个插接孔，所述对接插杆的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：付强，任洪鹏，王靖，
申请(专利权)人：中国人民解放军火箭军工程设计研究院，
类型：发明
国别省市：