本发明专利技术公开了一种汽车充能口除冰装置和汽车，其中汽车充能口除冰装置包括若干个振动模块，各所述振动模块用于布设在汽车充能口和/或汽车充能口盖上，振动模块用于工作时发出振动，汽车充能口除冰装置可以安装在汽车上。本发明专利技术通过振动模块工作，可以带动充能口盖以及充能口周边的钣金件等器件振动，从而促使充能口盖与充能口周边器件之间凝结的冰脱落，避免充能口盖被粘结而无法打开；振动模块工作时通过机械能使冰破碎，并不需要融化冰便可以解除其对充能口盖的粘结，因此可以避免产生液态水而进入加油口或者充电口，能够降低油路污染或者电路短路等故障的风险。本发明专利技术广泛应用于汽车技术领域。应用于汽车技术领域。应用于汽车技术领域。
【技术实现步骤摘要】
汽车充能口除冰装置和汽车
[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其是一种汽车充能口除冰装置和汽车。
技术介绍
[0002]汽车行驶时需要能源的支持，并需要在能源消耗到一定程度时通过充能口进行补充。对于燃油汽车，其充能口的形式为加油口；对于纯电动汽车，其充能口的形式为充电口；而混合动力汽车则可能兼具加油口形式的充能口以及充电口形式的充能口。
[0003]为了保护充能口不被异物进入或者损坏，通常设置充能口盖对充能口进行覆盖保护。在气温过低时，充能口盖与充能口周边的钣金等器件通常容易因结冰而粘结，一方面在需要打开充能口盖进行加油或者充电时，将难以打开充能口盖而对充能造成困难，降低汽车的使用便捷性，另一方面，冰融化之后产生的水容易进入加油口或者充电口，造成油路被污染或者电路被短路等故障危险。
技术实现思路
[0004]针对目前的汽车技术中，面临的充能口盖与充能口周边器件之间会因结冰而粘结，从而影响汽车使用便捷性甚至造成安全风险等技术问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车充能口除冰装置和汽车。
[0005]一方面，本专利技术实施例包括一种汽车充能口除冰装置，所述汽车充能口除冰装置包括：
[0006]若干个振动模块；各所述振动模块用于布设在汽车充能口，和/或汽车充能口盖上，所述振动模块用于工作时发出振动。
[0007]进一步地，所述汽车充能口除冰装置还包括：
[0008]传感模块；所述传感模块用于进行检测，获得传感信息；
[0009]控制模块，所述控制模块用于根据所述传感信息，对各所述振动模块进行控制。
[0010]进一步地，所述传感模块包括温度传感单元；所述进行检测，获得传感信息，包括：
[0011]通过所述温度传感单元对车外环境进行检测，获得车外气温信息；
[0012]所述根据所述传感信息，对各所述振动模块进行控制，包括：
[0013]当所述车外气温信息低于温度阈值，生成振动控制指令；
[0014]将所述振动控制指令发送至所述振动模块。
[0015]进一步地，所述传感模块包括湿度传感单元；所述进行检测，获得传感信息，包括：
[0016]通过所述湿度传感单元对车外环境进行检测，获得车外湿度信息；
[0017]所述根据所述传感信息，对各所述振动模块进行控制，包括：
[0018]当所述车外湿度信息高于湿度阈值，生成振动控制指令；
[0019]将所述振动控制指令发送至所述振动模块。
[0020]进一步地，所述传感模块包括温湿度传感单元和距离传感单元；所述进行检测，获得传感信息，包括：
[0021]通过所述温湿度传感单元对车外环境进行检测，获得车外气温信息和车外湿度信息；
[0022]通过所述距离传感单元检测汽车与目的地之间的距离，获得目的地距离信息；
[0023]所述根据所述传感信息，对各所述振动模块进行控制，包括：
[0024]当所述车外气温信息低于温度阈值、所述车外湿度信息高于湿度阈值且所述目的地距离信息小于距离阈值，生成振动控制指令；
[0025]将所述振动控制指令发送至所述振动模块。
[0026]进一步地，所述传感模块包括天气传感单元和导航单元；所述进行检测，获得传感信息，包括：
[0027]通过所述天气传感单元获取目标地天气信息；
[0028]通过所述导航单元获取汽车的实时位置，获得实时位置信息；
[0029]所述根据所述传感信息，对各所述振动模块进行控制，包括：
[0030]当所述实时位置信息对应目标地，且所述目标地天气信息符合预设天气类型，生成振动控制指令；
[0031]将所述振动控制指令发送至所述振动模块。
[0032]进一步地，所述传感模块包括充能口盖开关单元；所述进行检测，获得传感信息，包括：
[0033]向所述充能口盖开关单元发送充能口盖打开指令；
[0034]通过所述充能口盖开关单元检测所述充能口盖的打开状态，获得开闭状态信息；
[0035]所述根据所述传感信息，对各所述振动模块进行控制，包括：
[0036]当所述开闭状态信息表示所述充能口盖未打开，生成振动控制指令；
[0037]将所述振动控制指令发送至所述振动模块。
[0038]进一步地，所述生成振动控制指令，包括：
[0039]获取汽车车身部位的振动参数，作为基准振动参数；
[0040]对所述基准振动参数分别进行多次不同大小的调整，从而获得多个振动控制参数；
[0041]分别根据每个所述振动控制参数，生成相应的一个所述振动控制指令；每个所述振动控制指令用于发送至相应的一个所述振动模块。
[0042]进一步地，所述汽车充能口除冰装置还包括：
[0043]若干个制冷模块；各所述制冷模块用于布设在汽车充能口，和/或汽车充能口盖上，所述制冷模块用于在所述振动模块工作时进行制冷。
[0044]另一方面，本专利技术实施例还包括一种汽车，所述汽车设有实施例中的汽车充能口除冰装置。
[0045]本专利技术的有益效果是：实施例中的汽车充能口除冰装置，通过振动模块工作，可以带动充能口盖以及充能口周边的钣金件等器件振动，从而促使充能口盖与充能口周边器件之间凝结的冰脱落，避免充能口盖被粘结而无法打开；振动模块工作时通过机械能使冰破碎，并不需要融化冰便可以解除其对充能口盖的粘结，因此可以避免产生液态水而进入加油口或者充电口，能够降低油路污染或者电路短路等故障的风险。
附图说明
[0046]图1为实施例中汽车充能口除冰装置的结构示意图；
[0047]图2为实施例中振动模块的安装位置示意图。
具体实施方式
[0048]本实施例中，参照图1，汽车充能口除冰装置包括若干个振动模块、若干个制冷模块、传感模块以及控制模块等组成部分，其中通过设置振动模块，能够实现汽车充能口除冰装置的基本功能，在此基础上通过设置控制模块、传感模块以及制冷模块，能够实现汽车充能口除冰装置的进阶功能。
[0049]参照图1，传感模块具体包括温湿度传感单元(可以由温度传感单元和湿度传感单元组成，从而集成温度检测和湿度检测等功能)、距离传感单元、天气传感单元、导航单元以及充能口盖开关单元等部件中的一个部件或者任意多个部件，这些部件通过CAN总线与控制模块连接。汽车充能口除冰装置还设置了电源为振动模块、制冷模块和控制模块进行供电，设置继电器作为电源供电电路的开关。
[0050]本实施例中，可以使用压电陶瓷片器件作为振动模块。当控制模块向振动模块发出控制指令(可以经过放大器放大之后再输入到振动模块)，振动模块基于压电效应，电能转换成机械能而产生振动。也可以使用偏心轮器件或者超声波振动器作为振动模块。
[0051]本实施例中，可以只在充能口周边(例如充能口附近的钣金件等位置)安装振动模块，也可以只在充能口盖上安装振动模块，或者在充能口周边以及充能口盖上都安装振动模本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车充能口除冰装置，其特征在于，所述汽车充能口除冰装置包括：若干个振动模块；各所述振动模块用于布设在汽车充能口，和/或汽车充能口盖上，所述振动模块用于工作时发出振动。2.根据权利要求1所述的汽车充能口除冰装置，其特征在于，所述汽车充能口除冰装置还包括：传感模块；所述传感模块用于进行检测，获得传感信息；控制模块，所述控制模块用于根据所述传感信息，对各所述振动模块进行控制。3.根据权利要求2所述的汽车充能口除冰装置，其特征在于：所述传感模块包括温度传感单元；所述进行检测，获得传感信息，包括：通过所述温度传感单元对车外环境进行检测，获得车外气温信息；所述根据所述传感信息，对各所述振动模块进行控制，包括：当所述车外气温信息低于温度阈值，生成振动控制指令；将所述振动控制指令发送至所述振动模块。4.根据权利要求2所述的汽车充能口除冰装置，其特征在于：所述传感模块包括湿度传感单元；所述进行检测，获得传感信息，包括：通过所述湿度传感单元对车外环境进行检测，获得车外湿度信息；所述根据所述传感信息，对各所述振动模块进行控制，包括：当所述车外湿度信息高于湿度阈值，生成振动控制指令；将所述振动控制指令发送至所述振动模块。5.根据权利要求2所述的汽车充能口除冰装置，其特征在于：所述传感模块包括温湿度传感单元和距离传感单元；所述进行检测，获得传感信息，包括：通过所述温湿度传感单元对车外环境进行检测，获得车外气温信息和车外湿度信息；通过所述距离传感单元检测汽车与目的地之间的距离，获得目的地距离信息；所述根据所述传感信息，对各所述振动模块进行控制，包括：当所述车外气温信息低于温度阈值、所述车外湿度信息高于湿度阈值且所述目的地距离信息小于距离阈值，生成振动控制指令；将所述振动控制指令发送至所述振动模...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶家鑫，黄建华，牛晓佩，
申请(专利权)人：广汽本田汽车研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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