一种用于手动液压车的网格田字型塑料托盘制造技术

本发明专利技术涉及一种用于手动液压车的网格田字型塑料托盘，所述托盘上板、托盘下板和竖直连接部之间为一体成型设置，所述托盘上板、托盘下板和竖直连接部之间形成有叉车插口，所述托盘上板的上端开设有滑槽，且所述托盘上板的上端通过滑槽滑动安装有滑块，所述滑块通过拉伸弹簧连接于滑槽的侧壁，所述滑块的下端滑动安装有支撑块，且所述滑块的上端固定连接有夹紧部，所述托盘下板的下端设置有回落缓冲结构，货物放置好后用手向上抬起支撑块使支撑块不抵触在托盘上板的外侧，此时的夹紧部会因为拉伸弹簧的弹力作用对货物进行夹紧固定，使用方便且能够有效防止货物脱落倾倒，在卸料过程中缓冲弹簧能够有效的进行卸力。中缓冲弹簧能够有效的进行卸力。中缓冲弹簧能够有效的进行卸力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于手动液压车的网格田字型塑料托盘


[0001]本专利技术涉及塑料托盘
，具体为一种用于手动液压车的网格田字型塑料托盘。

技术介绍

[0002]在搬运和往运输车辆上装载重物时，仅依靠人力是不够的，一般是依赖于机械装载工具来完成，通常是使用装载机或者叉车来完成人力所不及的任务。通常，使用装载机是用来装载散装货物，使用叉车是用来装载带有托盘的整装货物。这些装载机械在使用中能够发挥极大的工作效率优势，多年来已经在多种行业中得到广泛的应用，其不足之处是其在作业时需要一定面积的回旋空间。
[0003]塑料托盘是一种用于集装、堆放、搬运和运输并放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置，作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用。由于塑料托盘为板状结构，并无设置货物加固结构，货物堆放其上在受到水平作用力时，容易发生倾斜、滑倒等情形，影响货物安全，因此我们需要提出一种用于手动液压车的网格田字型塑料托盘。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种用于手动液压车的网格田字型塑料托盘，向托盘上板的上端放置货物时，滑块需要滑动至托盘上板的外侧，此时滑块的滑动连接部下端的支撑块将会落下然后抵触至托盘上板的外侧，这样不会影响工人向托盘上板上放置货物，货物放置好后用手向上抬起支撑块使支撑块不抵触在托盘上板的外侧，此时的夹紧部会因为拉伸弹簧的弹力作用对货物进行夹紧固定，使用方便且能够有效防止货物脱落倾倒，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于手动液压车的网格田字型塑料托盘，包括托盘上板和托盘下板，所述托盘上板和托盘下板之间连接有三组呈等距分布的竖直连接部，且所述托盘上板、托盘下板和竖直连接部之间为一体成型设置，所述托盘上板、托盘下板和竖直连接部之间形成有叉车插口，所述托盘上板的上端开设有滑槽，且所述托盘上板的上端通过滑槽滑动安装有滑块，所述滑块通过拉伸弹簧连接于滑槽的侧壁，所述滑块的下端滑动安装有支撑块，且所述滑块的上端固定连接有夹紧部，所述托盘下板的下端设置有回落缓冲结构。
[0006]进一步，所述托盘上板上端的滑槽开设有四组，且四组所述滑槽之间为对称设置，所述滑槽的一端贯穿至托盘上板的外侧，且所述滑槽的两侧开设有限位槽。
[0007]进一步，所述滑块的两侧对应限位槽一体成型有限位板，所述滑块插接于限位槽内。
[0008]进一步，所述滑块下部的一侧开设有滑动连接部，且所述支撑块的上端一体成型有限位块，所述支撑块滑动安装于滑块的滑动连接部的下端。
[0009]进一步，所述托盘下板的回落缓冲结构共设置有四组，且四组所述回落缓冲结构位于托盘下板的下端四角。
[0010]进一步，所述回落缓冲结构包括缓冲柱，所述缓冲柱滑动安装于托盘下板的下端四角，且所述缓冲柱的下端一体成型有底座，所述缓冲柱的外侧套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端抵触于底座和托盘下板的表面。
[0011]进一步，所述托盘下板的下端开设有容纳槽，所述容纳槽的设置为圆形结构，且所述容纳槽的孔径大于底座的直径。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]1、本专利技术托盘上板的上端通过滑槽和限位槽的配合滑动连接有滑块，滑块的上端固定安装有用于固定货物的夹紧部，夹紧部可以通过拉伸弹簧的作用压覆于货物的侧部进行固定，有效的降低了货物倾倒现象出现的可能，在向托盘上板的上端放置货物时，滑块需要滑动至托盘上板的外侧，此时滑块的滑动连接部下端的支撑块将会落下然后抵触至托盘上板的外侧，这样不会影响工人向托盘上板上放置货物，货物放置好后用手向上抬起支撑块使支撑块不抵触在托盘上板的外侧，此时的夹紧部会因为拉伸弹簧的弹力作用对货物进行夹紧固定，使用方便且能够有效防止货物脱落倾倒。
[0014]2、本专利技术托盘下板的设置有四组回落缓冲结构，因为手动液压车在托盘回落至地面的时候都是不具有缓冲的，这样在几次使用后就可能导致托盘因为瞬时的冲量过大导致变形，而回落缓冲结构中的缓冲弹簧在不受外力的时候是突出于托盘下板的下端的，当手动液压车卸料时，托盘下板向下回落回落缓冲结构中的底座将会先接触到地面，之后缓冲弹簧就能够有效的进行卸力，卸料完成时底座会被压入到托盘下板的容纳槽内，由托盘下板重新承受压力，让缓冲弹簧不会受到过大的压力导致缓冲弹簧报废。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图；
[0016]图2为本专利技术图1中A部分的结构示意图；
[0017]图3为本专利技术的结构示意图（去除夹紧部）；
[0018]图4为本专利技术图3中B部分的结构示意图；
[0019]图5为本专利技术支撑块的结构示意图；
[0020]图6为本专利技术滑块的结构示意图；
[0021]图7为本专利技术回落缓冲结构的结构示意图；
[0022]图8为本专利技术图7中C部分的结构示意图。
[0023]图中：1、托盘上板；2、托盘下板；3、竖直连接部；20、回落缓冲结构；101、叉车插口；102、滑槽；103、滑块；104、支撑块；105、夹紧部；106、拉伸弹簧；107、限位槽；108、限位板；109、滑动连接部；110、限位块；201、缓冲柱；202、底座；203、缓冲弹簧；204、容纳槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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8，本专利技术提供一种技术方案：一种用于手动液压车的网格田字型塑料托盘，包括托盘上板1和托盘下板2，托盘上板1和托盘下板2之间连接有三组呈等距分布的竖直连接部3，且托盘上板1、托盘下板2和竖直连接部3之间为一体成型设置，托盘上板1、托盘下板2和竖直连接部3之间形成有叉车插口101，托盘上板1的上端开设有滑槽102，且托盘上板1的上端通过滑槽102滑动安装有滑块103，托盘上板1上端的滑槽102开设有四组，且四组滑槽102之间为对称设置，滑槽102的一端贯穿至托盘上板1的外侧，且滑槽102的两侧开设有限位槽107，滑块103的两侧对应限位槽107一体成型有限位板108，滑块103插接于限位槽107内；
[0026]滑块103通过拉伸弹簧106连接于滑槽102的侧壁，滑块103的下端滑动安装有支撑块104，且滑块103的上端固定连接有夹紧部105，滑块103下部的一侧开设有滑动连接部109，且支撑块104的上端一体成型有限位块110，支撑块104滑动安装于滑块103的滑动连接部109的下端；
[0027]托盘下板2的下端设置有回落缓冲结构20，托盘下板2的回落缓冲结构20共设置有四组，且四组回落缓冲结构20位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于手动液压车的网格田字型塑料托盘，包括托盘上板（1）和托盘下板（2），其特征在于：所述托盘上板（1）和托盘下板（2）之间连接有三组呈等距分布的竖直连接部（3），且所述托盘上板（1）、托盘下板（2）和竖直连接部（3）之间为一体成型设置，所述托盘上板（1）、托盘下板（2）和竖直连接部（3）之间形成有叉车插口（101），所述托盘上板（1）的上端开设有滑槽（102），且所述托盘上板（1）的上端通过滑槽（102）滑动安装有滑块（103），所述滑块（103）通过拉伸弹簧（106）连接于滑槽（102）的侧壁，所述滑块（103）的下端滑动安装有支撑块（104），且所述滑块（103）的上端固定连接有夹紧部（105），所述托盘下板（2）的下端设置有回落缓冲结构（20）。2.根据权利要求1所述的一种用于手动液压车的网格田字型塑料托盘，其特征在于：所述托盘上板（1）上端的滑槽（102）开设有四组，且四组所述滑槽（102）之间为对称设置，所述滑槽（102）的一端贯穿至托盘上板（1）的外侧，且所述滑槽（102）的两侧开设有限位槽（107）。3.根据权利要求2所述的一种用于手动液压车的网格田字型塑料托盘，其特征在于：所述滑块（103）的两侧对应限位槽（107）一体成型有限位板（108）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立峰，吴根荣，王小东，宋虎虎，
申请(专利权)人：四川万博合创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：