本发明专利技术公开了一种船舶液舱涂层吸水率测试装置，涉及涂层检测技术领域。本发明专利技术包括底座，底座上表面固定有若干支撑座，支撑座一端固定有放置板；放置板表面开有放置槽，放置板四周均固定有调节装置，放置板上表面固定有若干定位杆；放置槽内部放置有检测箱；检测箱上表面固定有安装板，安装板表面开有密封槽，安装板表面开有若干通孔；检测箱内壁一侧固定有若干传动器，检测箱另一侧固定有若干第一弹簧，第一弹簧一端固定有抵板。本发明专利技术通过检测箱的作用，该装置可以从多个方面模拟海洋中的真实状态，可以快速的得到实验结果，且结构合理，以此减少测试结果的误差，便于工作人员得到最真实的数据。到最真实的数据。到最真实的数据。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶液舱涂层吸水率测试装置
[0001]本专利技术属于涂层检测
，特别是涉及一种船舶液舱涂层吸水率测试装置。
技术介绍
[0002]船舶压载水舱涂层吸水率测试装置的原理是通过测量涂层失效后，将使用干燥失重法，通过对实验后的涂层干燥前后的质量变化，得到涂层的吸水量，进而得出船舶压载水舱涂层的吸水率，因此需要得知涂层失效的第一时间，防止涂层失效后金属基体腐蚀产生的物质导致装置的实验结果不准确。
[0003]传统的静置检测法无法很好的还原涂层在海水中的真实情况，工作人员无法得到较为准确的吸水率数据，且需要工作人员多次肉眼进行观察，不仅费时费力，还容易导致检测结果出现误差。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种船舶液舱涂层吸水率测试装置，通过检测箱的作用，该装置可以从多个方面模拟海洋中的真实状态，可以快速的得到实验结果，且结构合理，以此减少测试结果的误差，便于工作人员得到最真实的数据，解决了现有的静置检测法无法很好的还原涂层在海水中的真实情况，工作人员无法得到较为准确的吸水率数据，且需要工作人员多次肉眼进行观察，不仅费时费力，还容易导致检测结果出现误差的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
[0006]一种船舶液舱涂层吸水率测试装置，包括底座，所述底座上表面固定有若干支撑座，所述支撑座一端固定有放置板；
[0007]所述放置板表面开有放置槽，所述放置板四周均固定有调节装置，所述放置板上表面固定有若干定位杆；
[0008]所述放置槽内部放置有检测箱；
[0009]所述检测箱上表面固定有安装板，所述安装板表面开有密封槽，所述安装板表面开有若干通孔；
[0010]所述检测箱内壁一侧固定有若干传动器，所述检测箱另一侧固定有若干第一弹簧，所述第一弹簧一端固定有抵板；
[0011]所述检测箱内壁两侧均固定有安装杆，所述安装杆一侧开有限位槽，所述限位槽内部活动连接有限位杆，所述限位杆一端固定有支撑杆；
[0012]所述限位槽和限位杆表面均开有螺纹孔；
[0013]所述支撑杆外侧套接有传动壳，所述传动壳底部固定有放置壳；
[0014]所述传动壳两端均固定有调节板，所述传动壳内部固定有夹紧装置；
[0015]所述检测箱上表面活动连接有箱盖，所述箱盖靠近检测箱一侧固定有若干LED灯管；
[0016]所述箱盖一侧固定有密封条，所述密封条与密封槽相匹配；
[0017]所述箱盖表面开有加压孔，所述箱盖顶部固定有压力表，所述箱盖顶部固定有蜂鸣器，所述箱盖顶部固定有单片机，所述箱盖顶部固定有电源，所述检测箱一侧固定有电位传感器。
[0018]本专利技术进一步设置为：所述支撑杆和安装杆外侧均开有滑槽，所述传动壳内壁两侧均固定有滑条；
[0019]所以滑条与滑槽滑动连接。
[0020]本专利技术进一步设置为：所述调节装置包括连接板，所述连接板与放置板固定连接；
[0021]所述连接板表面固定有第一轴承，所述第一轴承内圈固定有连接杆；
[0022]所述连接杆一端固定有第一电机，所述连接杆远离第一电机一端固定有螺纹杆。
[0023]本专利技术进一步设置为：所述螺纹杆外圈螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管外圈固定有第二轴承；
[0024]所述第二轴承外圈固定有调节杆，所述调节杆一端固定有限位环，所述定位杆贯穿限位环。
[0025]本专利技术进一步设置为：所述传动器包括壳体，所述壳体与检测箱内壁固定连接；
[0026]所述壳体内部固定有第二电机，所述第二电机输出轴固定有传动杆；
[0027]所述传动杆为三角柱结构；
[0028]所述壳体内部一侧固定有伸缩杆，所述伸缩杆外侧套接有第二弹簧；
[0029]所述伸缩杆一端固定有活动板。
[0030]本专利技术进一步设置为：所述活动板一侧固定有活动杆，所述活动杆一端固定有支撑板；
[0031]所述支撑板表面开有若干定位条，所述调节板表面开有定位槽；
[0032]所述定位条与定位槽相匹配。
[0033]本专利技术进一步设置为：所述夹紧装置包括定位板，所述定位板与传动壳内壁固定连接；
[0034]所述定位板表面开有定位孔。
[0035]本专利技术进一步设置为：所述定位板一侧固定有若干拉簧，所述拉簧一端固定有把手；
[0036]所述把手一端固定有紧固杆，所述紧固杆一端固定有夹板；
[0037]所述夹板为“C”型结构。
[0038]本专利技术具有以下有益效果：
[0039]1、本专利技术通过检测箱的作用，该装置可以从多个方面模拟海洋中的真实状态，可以快速的得到实验结果，且结构合理，以此减少测试结果的误差，便于工作人员得到最真实的数据。
[0040]2、本专利技术通过传动器的作用，该装置可以通过传动器内部传动杆的活动，带动放置壳活动，以此达到模拟海浪冲刷的目的，同时可以通过调节第二电机的转速来控制水浪的急缓程度，令检测结果更加接近真实使用情况。
[0041]3、本专利技术通过夹紧装置的作用，放置壳晃动的过程中，夹板两侧的拉簧使得其可以紧紧的夹住测试基体，避免在放置壳摇动的过程中，测试基体从放置壳内脱落，以此保障实验的顺利进行。
[0042]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0043]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0044]图1为本专利技术一种船舶液舱涂层吸水率测试装置的结构示意图。
[0045]图2为本专利技术的俯视视角结构示意图。
[0046]图3为本专利技术的放置板结构示意图。
[0047]图4为本专利技术的检测箱内部结构示意图。
[0048]图5为本专利技术的图4中A处局部放大图。
[0049]图6为本专利技术的箱盖结构示意图。
[0050]图7为本专利技术的支撑杆结构示意图。
[0051]图8为本专利技术的放置壳结构示意图。
[0052]图9为本专利技术的传动器结构示意图。
[0053]图10为本专利技术的系统结构示意图。
[0054]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0055]1‑
底座，2
‑
支撑座，3
‑
放置板，4
‑
放置槽，5
‑
调节装置，6
‑
定位杆，7
‑
检测箱，8
‑
安装板，9
‑
密封槽，10
‑
通孔，11
‑
传动器，12
‑
第一弹簧，13
‑
抵板，14
‑
安装杆，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶液舱涂层吸水率测试装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面固定有若干支撑座(2)，所述支撑座(2)一端固定有放置板(3)；所述放置板(3)表面开有放置槽(4)，所述放置板(3)四周均固定有调节装置(5)，所述放置板(3)上表面固定有若干定位杆(6)；所述放置槽(4)内部放置有检测箱(7)；所述检测箱(7)上表面固定有安装板(8)，所述安装板(8)表面开有密封槽(9)，所述安装板(8)表面开有若干通孔(10)；所述检测箱(7)内壁一侧固定有若干传动器(11)，所述检测箱(7)另一侧固定有若干第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)一端固定有抵板(13)；所述检测箱(7)内壁两侧均固定有安装杆(14)，所述安装杆(14)一侧开有限位槽(15)；所述限位槽(15)内部活动连接有限位杆(16)，所述限位杆(16)一端固定有支撑杆(17)；所述限位槽(15)和限位杆(16)表面均开有螺纹孔(18)；所述支撑杆(17)外侧套接有传动壳(19)，所述传动壳(19)底部固定有放置壳(20)；所述传动壳(19)两端均固定有调节板(21)，所述传动壳(19)内部固定有夹紧装置(22)；所述检测箱(7)上表面活动连接有箱盖(23)，所述箱盖(23)靠近检测箱(7)一侧固定有若干LED灯管(24)；所述箱盖(23)一侧固定有密封条(231)，所述密封条(231)与密封槽(9)相匹配；所述箱盖(23)表面开有加压孔(25)，所述箱盖(23)顶部固定有压力表(26)，所述箱盖(23)顶部固定有蜂鸣器(27)，所述箱盖(23)顶部固定有单片机(28)，所述箱盖(23)顶部固定有电源(29)，所述检测箱(7)一侧固定有电位传感器(30)。2.根据权利要求1所述的一种船舶液舱涂层吸水率测试装置，其特征在于，所述支撑杆(17)和安装杆(14)外侧均开有滑槽(31)，所述传动壳(19)内壁两侧均固定有滑条(32)；所以滑条(32)与滑槽(31)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶液舱涂层吸水率测试装置，其特征在于，所述调节装置(5)包括连...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏也亦杨，朱发新，李玉乐，李溢人，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：发明
国别省市：
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