涉及一种用于车辆的压缩机单元,所述压缩机单元包括容积式空压机,其特征在于,所述压缩机单元还包括外置隔热件以用于防止所述容积式空压机内的水的冷凝,其中,所述外置隔热件至少设置在容积式空压机的本体的表面上,其中所述容积式空压机的外置隔热件(2)为分体式,以便于所述容积式空压机的部件的维护和维修,并且其中所述外置隔热件(2)包括分开形成的多个部分,所述多个部分彼此可拆卸地连接以覆盖所述容积式空压机的本体(1)的表面。还涉及一种其上安装有前述压缩机单元的车辆。及一种其上安装有前述压缩机单元的车辆。及一种其上安装有前述压缩机单元的车辆。
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的压缩机单元
[0001]本公开涉及用于商用车辆或轨道车辆等车辆的空压机的
,特别地涉及用于防止针对这些应用的容积式空压机的油乳化的外置隔热件。
技术介绍
[0002]在车辆运行过程中,外界气流会带走空压机的大量温度,或者在低温环境下,空压机内部温度无法足够快地升高,从而使得空压机内部温度过低,吸入空气中的水分冷凝在空压机的内部部件处并且与油混合,从而产生油乳化现象,这对于空压机造成严重危害,因为润滑将无法进行并且将发生腐蚀。
[0003]为了解决上述的问题,本公开的目的是提出一种预防容积式空压机中的油乳化的外置隔热件。
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本公开的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和公开名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和公开名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本公开的范围。
[0005]鉴于现有的技术中存在的问题,提出了本公开。
[0006]因此,本公开的目的是提供一种用作为隔热件的外置防护覆盖件,以用于预防容积式空压机油乳化。该外置防护覆盖件还可以避免车辆在运行中,污水,灰尘以及其它路面和轨道的污物污染空压机本体。
[0007]为解决上述技术问题,根据本公开的一个方面,本公开提供了如下技术方案:
[0008]一种用于车辆的压缩机单元,所述压缩机单元包括容积式空压机,所述压缩机单元还包括外置隔热件以用于防止所述容积式空压机内的水的冷凝,其中,所述外置隔热件至少设置在容积式空压机的本体的表面上,其中所述容积式空压机的外置隔热件为分体式,以便于所述容积式空压机的部件的维护和维修,并且其中所述外置隔热件包括分开形成的多个部分,所述多个部分彼此可拆卸地连接以覆盖所述容积式空压机的本体的表面。
[0009]作为本公开所述的用于车辆的压缩机单元的一种优选方案,所述外置隔热件包括防护层和隔热板,所述防护层至少设置在所述容积式空压机的本体的表面上,所述隔热板设置在所述防护层和所述容积式空压机的本体之间的间隙内。
[0010]作为本公开所述的用于车辆的压缩机单元的一种优选方案,所述容积式空压机的本体通过所述外置隔热件安装在车辆的指定位置处。
[0011]作为本公开所述的用于车辆的压缩机单元的一种优选方案,所述外置隔热件上设置有开口,所述开口用于线束、气动管线和冷却管线中的一种或多种、和/或用于压缩机单元的固定。
[0012]作为本公开所述的用于车辆的压缩机单元的一种优选方案,所述多个部分包括覆
盖所述容积式空压机的本体的前端部的前部分、覆盖所述容积式空压机的本体的上部和侧部的上部分、以及覆盖所述容积式空压机的本体的底部的底部分,其中,所述前部分、所述上部分和所述底部分分开形成。
[0013]作为本公开所述的用于车辆的压缩机单元的一种优选方案,所述外置隔热件设有暴露所述容积式空压机的除油滤芯的开口,所述外置隔热件还包括适于可拆卸地覆盖所述开口的盖部。
[0014]作为本公开所述的用于车辆的压缩机单元的一种优选方案,所述盖部通过带状件可拆卸地覆盖所述开口。
[0015]作为本公开所述的用于车辆的压缩机单元的一种优选方案,所述外置隔热件邻近所述开口的一侧设置第一带固定孔,并且跨越所述开口在所述开口的相对另一侧设置第二带固定孔,紧固件分别穿过与所述第一带固定孔以及所述第二带固定孔对准的所述带状件两端的保持环,从而将盖部可拆卸地覆盖所述开口。
[0016]作为本公开所述的用于车辆的压缩机单元的一种优选方案,所述盖部通过紧固件可拆卸地覆盖所述开口,其中所述紧固件穿过所述外置隔热件上的第一固定孔以及所述盖部上的第二固定孔。
[0017]作为本公开所述的用于车辆的压缩机单元的一种优选方案,所述外置隔热件邻近所述开口的一侧设置有第一突出部,并且跨越所述开口在所述开口的相对另一侧设置有第二突出部,通过将带状件的两端的保持环附接至所述第一突出部和第二突出部,所述盖部可拆卸地覆盖所述开口。
[0018]作为本公开所述的用于车辆的压缩机单元的一种优选方案,所述盖部通过卡扣连接可拆卸地覆盖所述开口。
[0019]作为本公开所述的用于车辆的压缩机单元的一种优选方案,所述卡扣连接包括设置在所述盖部上的弹性的卡扣件和设置在所述外置隔热件上的卡槽,其中所述盖部的弹性的卡扣件接合所述外置隔热件的卡槽,从而将盖部可拆卸地覆盖所述开口。
[0020]作为本公开所述的用于车辆的压缩机单元的一种优选方案,所述卡扣连接包括设置在所述外置隔热件上的弹性的卡扣件和设置在所述盖部上的卡槽,其中所述外置隔热件的弹性的卡扣件接合所述盖部的卡槽,从而将盖部可拆卸地覆盖在所述开口上。
[0021]作为本公开所述的用于车辆的压缩机单元的一种优选方案,所述压缩机单元还包括用于驱动所述容积式空压机的驱动装置。
[0022]本公开还提供了一种车辆,所述车辆上安装有根据前述的用于车辆的压缩机单元。
[0023]作为本公开所述的用于预防容积式空压机油乳化的外置隔热件的一种优选方案,其中:所述容积式空压机本体通过空压机的外置隔热件安装在车辆指定位置。
[0024]作为本公开所述的一种用于预防容积式空压机油乳化的外置隔热件的一种优选方案,其中:所述空压机的外置隔热件上设置有安装螺丝和安装螺孔。
[0025]作为本公开所述的一种用于预防容积式空压机油乳化的外置隔热件的一种优选方案,其中:所述空压机的外置隔热件为分体式,方便零部件的维护和保养。
[0026]作为本公开所述的一种用于预防容积式空压机油乳化的外置隔热件的一种优选方案,其中:所述隔热板之间通过卡扣彼此连接。
[0027]作为本专利所述防止容积式空压机油乳化的外置隔热件的优选方案,其中:所述隔热板通过螺钉和螺纹夹相互连接。
[0028]与现有技术相比,本公开的有益效果是:
[0029]1、可以有效的预防在压缩机的内部部件处的水的冷凝,由此不会发生油乳化。可以避免车辆在运行中,污水,灰尘以及其它的路面和轨道的污物污染空压机本体;
[0030]2、分体式设计便于维护。这样就可以进入压缩机的专用区域,更换过滤器滤芯等易损件,而无需将压缩机从车辆上卸下。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本公开实施方式的技术方案,下面将结合附图和详细实施方式对本公开进行详细说明,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。其中:
[0032]图1示出本公开的压缩机单元的结构的示意图;
[0033]图2示出本公开的压缩机单元的外置隔热件的内腔结构的示意图;
[0034]图3示出了本公开的压缩机单元的从顶部观察的立体图;
[0035]图4示出了本公开的压缩机单元的从底部观察的立体图;
[0036]图5示出了本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的压缩机单元(100),所述压缩机单元(100)包括容积式空压机,其特征在于,所述压缩机单元(100)还包括外置隔热件(2)以用于防止所述容积式空压机内的水的冷凝,其中,所述外置隔热件(2)至少设置在容积式空压机的本体(1)的表面上,其中所述容积式空压机的外置隔热件(2)为分体式,以便于所述容积式空压机的部件的维护和维修,并且其中所述外置隔热件(2)包括分开形成的多个部分,所述多个部分彼此可拆卸地连接以覆盖所述容积式空压机的本体(1)的表面。2.根据权利要求1所述的压缩机单元(100),其特征在于,所述外置隔热件(2)包括防护层(2
‑
2)和隔热板(2
‑
1),所述防护层(2
‑
2)至少设置在所述容积式空压机的本体(1)的表面上,所述隔热板(2
‑
1)设置在所述防护层(2
‑
2)和所述容积式空压机的本体(1)之间的间隙内。3.根据权利要求1所述的压缩机单元(100),其特征在于,所述容积式空压机的本体(1)通过所述外置隔热件(2)安装在车辆的指定位置处。4.根据权利要求1所述的压缩机单元(100),其特征在于,所述外置隔热件(2)上设置有开口,所述开口用于线束、气动管线和冷却管线中的一种或多种、和/或用于压缩机单元的固定。5.根据权利要求1所述的压缩机单元(100),其特征在于,所述多个部分包括覆盖所述容积式空压机的本体(1)的前端部的前部分(21)、覆盖所述容积式空压机的本体(1)的上部和侧部的上部分(22)、以及覆盖所述容积式空压机的本体(1)的底部的底部分(23),其中,所述前部分、所述上部分和所述底部分分开形成。6.根据权利要求1所述的压缩机单元(100),其特征在于,所述外置隔热件(2)设有暴露所述容积式空压机的除油滤芯(15)的开口(25),所述外置隔热件(2)还包括适于可拆卸地覆盖所述开口(25)的盖部(24)。7.根据权利要求6所述的压缩机单元(100),其特征在于,所述盖部(24)通过带状件(31)可拆卸地覆盖所述开口(25)。8.根据权利要求7所述的压缩机单元(100),其特征在于,所述外置隔热件(2)邻近所述开口(25...
【专利技术属性】
技术研发人员:G,
申请(专利权)人:克诺尔制动系统大连有限公司,
类型:发明
国别省市:
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