一种汽车网络通信模块制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车网络通信模块，包括通信模块壳体，所述通信模块壳体内腔底部安装有通信模块主板，通信模块壳体内腔顶部安装有温度传感器；通信模块壳体两侧开设有进气孔，进气孔外侧设置有过滤网；通信模块壳体上表面开设有排气孔，排气孔上方设有排气窗，排气窗的内部安装有用于向上排气的风机；通信模块壳体底部的四个拐角处均设置有定位脚，定位脚内设置有空腔，空腔的内部通过弹簧活动安装有调节套筒。本发明专利技术可以对汽车网络通信模块内部的通信模块主板进行温度监测，同时还便于对通信模块主板进行散热，汽车网络通信模块螺钉松动时，通过弹簧的弹性形变保持汽车网络通信模块的安装稳定性。的安装稳定性。的安装稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车网络通信模块


[0001]本专利技术属于通信模块
，具体涉及一种汽车网络通信模块。

技术介绍

[0002]网络通信模块，是汽车上使用的网络通信功能的模块，用于接收和传输网络信号，维持车辆网络通信。然而传统的汽车网络通信模块在使用时，难以对汽车网络通信模块内部的通信模块主板进行温度监测，由于网络信号的传输，通信模块主板容易出现过热的问题，而不及时监测通信模块主板的温度，容易造成通信模块主板过热损坏的问题，同时通信模块主板的散热性能不足，散热时进入的空气容易携带灰尘，造成通信模块主板表面集尘，灰尘与电子元件引脚接触时，容易出现短路的问题，也会造成通信模块主板损坏，同时汽车网络通信模块直接通过螺钉固定在汽车上，当螺钉松动时，容易造成汽车网络通信模块晃动的问题。

技术实现思路

[0003]为了解决现有汽车网络通信模块螺钉松动时，容易造成汽车网络通信模块晃动的问题，本专利技术提供一种汽车网络通信模块，可以对汽车网络通信模块内部的通信模块主板进行温度监测，同时还便于对通信模块主板进行散热，而采用弹簧使得调节套筒活动安装在空腔内，使汽车网络通信模块螺钉松动时，通过弹簧的弹性形变保持汽车网络通信模块的安装稳定性。
[0004]本专利技术的目的通过以下技术方案实现：
[0005]一种汽车网络通信模块，包括通信模块壳体，所述通信模块壳体内腔底部安装有通信模块主板，通信模块壳体内腔顶部安装有用于通信模块主板表面温度监测的温度传感器；所述通信模块壳体两侧开设有进气孔，进气孔外侧设置有过滤网；所述通信模块壳体上表面开设有排气孔，通信模块壳体顶部位于排气孔上方设有排气窗，排气窗的内部安装有用于向上排气的风机；所述通信模块壳体底部的四个拐角处均设置有定位脚，定位脚内设置有空腔，空腔的内部通过弹簧活动安装有调节套筒。
[0006]优选地，所述排气窗的上端安装有防护网。
[0007]优选地，所述排气窗设置有两个，两个排气窗关于通信模块壳体的中间轴线对称。
[0008]优选地，所述过滤网通过滤网架固定在通信模块壳体外侧。
[0009]优选地，所述过滤网设有两个，两个过滤网分别通过滤网架对称设置在所述通信模块壳体两侧。
[0010]优选地，所述滤网架为栅格结构，且滤网架设置有三个进气窗。
[0011]优选地，所述过滤网为矩形板，且过滤网的孔隙为100目。
[0012]优选地，所述通信模块壳体上表面的中间位置处固定有铭牌。
[0013]本专利技术工作原理及使用流程：
[0014]使用时，把通信模块壳体四个拐角的定位脚通过螺钉固定在汽车内，固定时调节
套筒受到挤压收缩到空腔的内部，同时弹簧在调节套筒的作用下压缩，把过滤网安装在通信模块壳体和滤网架之间，当风机与电源接通时，风机使得排气窗内部的空气向上排出，同时通信模块壳体内部的空气通过排气孔排入排气窗内，通信模块壳体外部的空气通过过滤网过滤后由进气孔进入，进入通信模块壳体内部的空气对通信模块主板进行散热。
[0015]本专利技术的优点在于：
[0016]本专利技术提供一种汽车网络通信模块，可以对汽车网络通信模块内部的通信模块主板进行温度监测，同时还便于对通信模块主板进行散热，而采用弹簧使得调节套筒活动安装在空腔内，使汽车网络通信模块螺钉松动时，通过弹簧的弹性形变保持汽车网络通信模块的安装稳定性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例所述一种汽车网络通信模块的立体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例所述一种汽车网络通信模块的俯视结构示意图；
[0020]图3为图2中A
‑
A处剖视图；
[0021]图4为本专利技术实施例所述定位脚和调节套筒结构示意图；
[0022]图中：
[0023]1‑
通信模块壳体；2
‑
通信模块主板；3
‑
温度传感器；4
‑
排气孔；5
‑
排气窗；6
‑
风机；7
‑
防护网；8
‑
进气孔；9
‑
滤网架；10
‑
过滤网；11
‑
定位脚；12
‑
空腔；13
‑
调节套筒；14
‑
弹簧；15
‑
铭牌。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0025]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
[0026]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0027]实施例
[0028]请参阅图1至图4，本实施例为一种汽车网络通信模块，包括通信模块壳体1，通信模块壳体1内腔底部安装有通信模块主板2，通信模块壳体1内腔顶部安装有用于通信模块主板2表面温度监测的温度传感器3；通信模块壳体1上表面开设有排气孔4，通信模块壳体1顶部固定有排气窗5，且排气孔4位于排气窗5的下端，通过排气孔4使通信模块壳体1内腔与
排气窗5联通，排气窗5的内部安装有用于向上排气的风机6，排气窗5的上端安装有用于防护的防护网7；通信模块壳体1的两侧开设有进气孔8，通信模块壳体1两侧均固定有滤网架9，滤网架9和通信模块壳体1之间安装有过滤网10，且过滤网10位于进气孔8外侧；通信模块壳体1底部的四个拐角处均设置有定位脚11，定位脚11内设置有空腔12，空腔12的内部通过弹簧14活动安装有调节套筒13；通信模块壳体1上表面的中间位置处固定有铭牌15。
[0029]本实施例中，所述通过通信模块壳体1内腔顶部安装温度传感器3，进而便于温度传感器3对通信模块主板2表面的温度进行监测；通信模块壳体1顶部安装的排气窗5，便于排气窗5内部安装的风机6通电时，使得通信模块壳体1内部的空气通过排气孔4排出；通信模块壳体1外部的空气通过过滤网10过滤后由进气孔8进入，达到了对通信模块主板2进行散热的目的，解决了通信模块主板2表面热量过高难以散热的问题，同时通过过滤网10对进入通信模块壳体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车网络通信模块，包括通信模块壳体，其特征在于，所述通信模块壳体内腔底部安装有通信模块主板，通信模块壳体内腔顶部安装有用于通信模块主板表面温度监测的温度传感器；所述通信模块壳体两侧开设有进气孔，进气孔外侧设置有过滤网；所述通信模块壳体上表面开设有排气孔，通信模块壳体顶部位于排气孔上方设有排气窗，排气窗的内部安装有用于向上排气的风机；所述通信模块壳体底部的四个拐角处均设置有定位脚，定位脚内设置有空腔，空腔的内部通过弹簧活动安装有调节套筒。2.如权利要求1所述的一种汽车网络通信模块，其特征在于，所述排气窗的上端安装有防护网。3.如权利要求1所述的一种汽车网络通信模块，其特征在于，所述排气窗设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李营昊，马良，蒙天地，李泽群，韩庆波，刘思赢，刘雨航，吴嘉欣，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：