一种特黑超细纤维聚氨酯车用革制造技术

本申请公开了一种特黑超细纤维聚氨酯车用革，涉及聚氨酯人造革技术领域，包括由超细纤维基布、增强树脂层和特黑聚氨酯面层；所述特黑聚氨酯面层包括按重量份为42

【技术实现步骤摘要】
一种特黑超细纤维聚氨酯车用革


[0001]本申请涉及聚氨酯人造革
，特别涉及一种特黑超细纤维聚氨酯车用革。

技术介绍

[0002]目前，随着人们生活水平不断提高，汽车已逐渐成了人们的代步工具。其中汽车座椅上所需要的真皮，已渐渐部分或全部被合成革所代替。
[0003]公开号为CN115961481A的中国专利公开了一种汽车坐垫用透气硅胶皮革及其制备方法，该汽车坐垫用透气硅胶皮革包括基布，还包括涂于基布表面上的透气面层，透气面层包括按质量百分比计的以下原料：有机硅胶60
‑
80％、丝素蛋白水溶液15
‑
20％、聚氨酯乳液5
‑
10％、硬化剂1
‑
5％、渗透剂1
‑
5％。
[0004]但是该汽车坐垫用透气硅胶皮革虽然采用将丝素蛋白水溶液与聚氨酯乳液同时使用以达到增加透气性的目的，然而在座椅通风结构中，仍旧需要将坐垫打孔以形成通风结构，进而导致该汽车坐垫用透气硅胶皮革因打孔强度不足而导致该汽车坐垫用透气硅胶皮革使用中出现褶皱塌陷的问题，有待改进。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种特黑超细纤维聚氨酯车用革，以实现显著提升结构强度以避免打孔影响使用寿命的目的。其具体方案如下：
[0006]一种特黑超细纤维聚氨酯车用革，包括由超细纤维基布、增强树脂层和特黑聚氨酯面层；所述特黑聚氨酯面层包括按重量份为42
‑
56份的聚碳酸酯二醇、18
‑
>22份的聚氧四亚甲基二醇、4
‑
10份的二苯基甲烷二异氰酸酯、3
‑
7份的扩链剂、2
‑
4份的三羟甲基丙烷、0.5
‑
2份的发泡剂、0.3
‑
0.8份的炭黑以及0.01
‑
0.5份的催化剂；所述增强树脂层包括按重量份为1.5
‑
1.8份的X(OH)3OSi(CH3)
a
(OCH3)2‑
a
R、50
‑
80份的聚氨酯丙烯酸酯、10
‑
25份的稀释剂以及1
‑
3份的光引发剂；其中，X为纳米级SiO2，R为
[0007]优选地：所述扩链剂为乙二醇、1,4
‑
丁二醇、1,6
‑
己二醇、乙二胺或己二胺，所述发泡剂为AC发泡剂，所述催化剂为新葵酸铋或异辛酸铋。
[0008]优选地：所述稀释剂为丙烯酸异冰片酯。
[0009]优选地：所述光引发剂为二苯基
‑
(2,4,6
‑
三甲基苯甲酰)氧磷。
[0010]优选地：所述超细纤维基布的厚度为0.5
‑
1.2mm，所述增强树脂层的厚度为0.3
‑
0.8mm，所述特黑聚氨酯面层的厚度为1.2
‑
3.2mm。
[0011]优选地：采用在超细纤维基布上涂覆增强树脂，再在将特黑聚氨酯面层覆盖在增强树脂上后，采用紫外交联固化以形成增强树脂层。
[0012]优选地：所述增强树脂的制备方法包括X(OH)3OSi(CH3)
a
(OCH3)2‑
a
R制备部分和混合预备部分；所述X(OH)3OSi(CH3)
a
(OCH3)2‑
a
R制备部分采用将按重量份比为1.5：0.18
‑
0.34
的纳米级SiO2与3
‑
(三甲氧基甲硅基)甲基丙烯酸丙酯或甲基丙烯酸丙酯基三甲氧基硅烷混合在乙醇溶液中搅拌处理，并控制搅拌温度为50℃，搅拌时间为3h，继而经干燥和研磨获得X(OH)3OSi(CH3)
a
(OCH3)2‑
a
R粒子；所述混合预备部分采用将按重量份为1.5
‑
1.8份的X(OH)3OSi(CH3)
a
(OCH3)2‑
a
R、50
‑
80份的聚氨酯丙烯酸酯和10
‑
25份的稀释剂搅拌均匀，再加入1
‑
3份的光引发剂以搅拌混合，获得增强树脂。
[0013]优选地：所述增强树脂的涂覆为向辊传动的超细纤维基布的上侧均匀涂覆；所述特黑聚氨酯面层的覆盖为在增强树脂形成后的10进行覆盖，且所述紫外交联固化为对完成特黑聚氨酯面层覆盖后的5s内进行紫外照射，且所述紫外照射从下至上穿过所述超细纤维基布。
[0014]优选地：所述紫外照射的时间为0.5
‑
2min；所述紫外的波长为340
‑
400nm。
[0015]优选地：所述特黑聚氨酯面层的制备包括步骤1、将按重量份为42
‑
56份的聚碳酸酯二醇、18
‑
22份的聚氧四亚甲基二醇、4
‑
10份的二苯基甲烷二异氰酸酯和0.01
‑
0.5份的催化剂搅拌混合，并控制搅拌温度为80
‑
90℃，搅拌时间为1
‑
2h；步骤2、添加按重量份为3
‑
7份的扩链剂和2
‑
4份的三羟甲基丙烷搅拌混合搅拌，控制搅拌温度为60
‑
70℃，搅拌时间为1
‑
2h；步骤3、添加按重量份为0.5
‑
2份的发泡剂和0.3
‑
0.8份的炭黑，在水作为溶剂中获得发泡浆料，并经涂布以获得特黑聚氨酯材料以作为特黑聚氨酯面层使用。
[0016]通过以上方案可知，本申请提供了一种特黑超细纤维聚氨酯车用革，该特黑超细纤维聚氨酯车用革具有以下有益效果：
[0017]1、通过在特黑聚氨酯面层的制备中结合优化组成成分，使得炭黑在实现染色的同时，与发泡剂和三羟甲基丙烷协同实现特黑聚氨酯面层的结构通气性能，并实现在打孔以形成通风结构时提供一定的结构强度，从而实现避免褶皱塌陷导致使用寿命缩短的效果；
[0018]2、通过采用超细纤维基布实现控制该特黑超细纤维聚氨酯车用革整体厚度的目的，并提供稳定的结构辅助抗形变力，从而提升该特黑超细纤维聚氨酯车用革的使用效果；
[0019]3、通过在超细纤维基布与特黑聚氨酯面层之间设置增强树脂层，以使得增强树脂层在紫外照射过程中固化中，与超细纤维基布与特黑聚氨酯面层形成稳定的连接结构，且形成的结构稳定性高、硬度大和力学性能得到显著提升的效果；
[0020]4、通过将纳米级SiO2与3
‑
(三甲氧基甲硅基)甲基丙烯酸丙酯或甲基丙烯酸丙酯基三甲氧基硅烷混合在乙醇溶液中搅拌处理，将使得3
‑
(三甲氧基甲硅基)甲基丙烯酸丙酯或甲基丙烯酸丙酯基三甲氧基硅烷经水解形成适于与纳米级SiO2的表面形成共价缩合的交联网状结构的硅羟基，以达到显著提升力学性能的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特黑超细纤维聚氨酯车用革，其特征在于：包括由超细纤维基布、增强树脂层和特黑聚氨酯面层；所述特黑聚氨酯面层包括按重量份为42
‑
56份的聚碳酸酯二醇、18
‑
22份的聚氧四亚甲基二醇、4
‑
10份的二苯基甲烷二异氰酸酯、3
‑
7份的扩链剂、2
‑
4份的三羟甲基丙烷、0.5
‑
2份的发泡剂、0.3
‑
0.8份的炭黑以及0.01
‑
0.5份的催化剂；所述增强树脂层包括按重量份为1.5
‑
1.8份的X(OH)3OSi(CH3)
a
(OCH3)2‑
a
R、50
‑
80份的聚氨酯丙烯酸酯、10
‑
25份的稀释剂以及1
‑
3份的光引发剂；其中，X为纳米级SiO2，R为2.根据权利要求1所述的一种特黑超细纤维聚氨酯车用革，其特征在于：所述扩链剂为乙二醇、1,4
‑
丁二醇、1,6
‑
己二醇、乙二胺或己二胺，所述发泡剂为AC发泡剂，所述催化剂为新葵酸铋或异辛酸铋。3.根据权利要求1所述的一种特黑超细纤维聚氨酯车用革，其特征在于：所述稀释剂为丙烯酸异冰片酯。4.根据权利要求1所述的一种特黑超细纤维聚氨酯车用革，其特征在于：所述光引发剂为二苯基
‑
(2,4,6
‑
三甲基苯甲酰)氧磷。5.根据权利要求1所述的一种特黑超细纤维聚氨酯车用革，其特征在于：所述超细纤维基布的厚度为0.5
‑
1.2mm，所述增强树脂层的厚度为0.3
‑
0.8mm，所述特黑聚氨酯面层的厚度为1.2
‑
3.2mm。6.根据权利要求1所述的一种特黑超细纤维聚氨酯车用革，其特征在于：采用在超细纤维基布上涂覆增强树脂，再在将特黑聚氨酯面层覆盖在增强树脂上后，采用紫外交联固化以形成增强树脂层。7.根据权利要求6所述的一种特黑超细纤维聚氨酯车用革，其特征在于：所述增强树脂的制备方法包括X(OH)3OSi(CH3)
a
(OCH3)2‑
a
R制备部分和混合预备部分；所述X(OH)3OSi(CH3)
a
(OCH3)2‑

【专利技术属性】
技术研发人员：丁德裕，向宇，冯永强，
申请(专利权)人：福建中裕水性超纤科技有限公司，
类型：发明
国别省市：