本发明专利技术提供能够催促用户进行对环境更良好的能量的利用的显示控制装置、显示控制方法及存储介质，进而有助于能量的效率化。实施方式的显示控制装置具备：取得部，其在向搭载于车辆的电池进行充电时取得包含被供给的电力的来源信息在内的信息；导出部，其基于由所述取得部取得的来源信息来导出环境负荷程度，该环境负荷程度表示充入到所述电池中的电力的环境负荷的影响程度；以及显示控制部，其使由所述导出部导出的所述环境负荷程度与所述电池的余量的细目建立了对应关系的图像显示于显示部。显示部。显示部。
【技术实现步骤摘要】
显示控制装置、显示控制方法及存储介质
[0001]本专利技术涉及显示控制装置、显示控制方法及存储介质。
技术介绍
[0002]近年来，为了确保更多的人能够获得适合自身、可靠、可持续且先进的能量，进行着与搭载对能量的效率化作出贡献的二次电池的车辆中的充电供电相关的研究开发。与此相关，已知为了使环境附加价值高的电力稳定地在市场流通，将向搭载于电动车辆的电池充电时的系统电力和可再生能量以从用户求出的比例调整而提供的技术(例如，日本特开2010
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220352号公报)。
技术实现思路
[0003]然而，在与搭载二次电池的车辆中的充电供电相关的技术中，不能将过去的充电履历也包含在内而掌握当前的电池余量中的电力来源，有时难以在感觉上掌握伴随充电后的电动车辆的行驶而产生的环境负荷。因此，有时不能催促用户进行对环境良好的能量的利用。
[0004]本专利技术的方案是考虑这样的情况而完成的，其目的之一在于为了解决上述课题而提供能够催促用户进行对环境更良好的能量的利用的显示控制装置、显示控制方法及存储介质。然后，进而有助于能量的效率化。
[0005]本专利技术的显示控制装置、显示控制方法及存储介质采用了以下的结构。
[0006](1)：本专利技术的一方案的显示控制装置具备：取得部，其在向搭载于车辆的电池进行充电时取得包含被供给的电力的来源信息在内的信息；导出部，其基于由所述取得部取得的来源信息来导出环境负荷程度，该环境负荷程度表示充入到所述电池中的电力的环境负荷的影响程度；以及显示控制部，其使由所述导出部导出的所述环境负荷程度与所述电池的余量的细目建立了对应关系的图像显示于显示部。
[0007](2)：在上述(1)的方案的基础上，所述显示控制装置还具备：充电判定部，其判定所述车辆是否处于充电中；以及设备确定部，其在由所述充电判定部判定为所述车辆处于充电中的情况下，基于所述车辆的位置信息来确定充电设备，所述取得部从由所述设备确定部确定出的充电设备取得进行了充电的电力的来源信息。
[0008](3)：在上述(1)的方案的基础上，所述显示控制部以能够按所述电力的每个来源信息进行识别的显示方式使所述电池的余量显示于所述显示部。
[0009](4)：在上述(1)的方案的基础上，所述显示控制部伴随充入到所述电池中的电力的消耗，以假想地按与所述环境负荷程度相应的顺序消耗着的方式生成表示所述电池的余量的图像，并使生成的图像显示。
[0010](5)：在上述(4)的方案的基础上，所述显示控制部以假想地从所述环境负荷程度低的电力起消耗着的方式生成表示所述电池的余量的图像。
[0011](6)：在上述(4)的方案的基础上，所述导出部将根据所述来源信息而不同的颜色
作为所述环境负荷程度导出，所述显示控制部使通过如下颜色来表示所述电池的余量的图像显示于所述显示部，所述颜色通过将与所述来源信息相应的所述不同的颜色混合而得到。
[0012](7)：在上述(1)的方案的基础上，所述显示控制部在所述车辆被从外部供电的情况下，使设置于距充电端子规定距离以内的位置的指示灯或所述显示部所显示的表示充电中的图像的颜色通过与所述环境负荷程度相应的颜色来显示。
[0013](8)：本专利技术的另一方案的显示控制装置具备：取得部，其在向搭载于车辆的电池进行充电时取得包含被供给的电力的来源信息在内的信息；导出部，其基于由所述取得部取得的来源信息来导出环境负荷程度，并且根据所述环境负荷程度来分配不同的颜色，该环境负荷程度表示充入到所述电池中的电力的环境负荷的影响程度；以及显示控制部，其将所述车辆的当前的消耗电力与所述来源信息假想地建立对应关系而通过与由所述导出部导出的所述环境负荷程度对应的颜色来使所述车辆的规定的部位点亮显示。
[0014](9)：本专利技术的一方案的显示控制方法使计算机进行如下处理：在向搭载于车辆的电池进行充电时取得包含被供给的电力的来源信息在内的信息；基于所取得的所述来源信息来导出环境负荷程度，该环境负荷程度表示充入到所述电池中的电力的环境负荷的影响程度；以及使所导出的所述环境负荷程度与所述电池的余量的细目建立了对应关系的图像显示于显示部。
[0015](10)：本专利技术的一方案的存储介质存储有程序，其中，所述程序使计算机进行如下处理：在向搭载于车辆的电池进行充电时取得包含被供给的电力的来源信息在内的信息；基于所取得的所述来源信息来导出环境负荷程度，该环境负荷程度表示充入到所述电池中的电力的环境负荷的影响程度；以及使所导出的所述环境负荷程度与所述电池的余量的细目建立了对应关系的图像显示于显示部。
[0016]根据上述(1)～(10)的方案，能够催促用户进行对环境更良好的能量的利用。
附图说明
[0017]图1是将搭载了实施方式的显示控制装置的车辆包含在内的电力管理系统的结构图。
[0018]图2是表示实施方式的车辆的结构的一例的图。
[0019]图3是表示电池信息的一例的图。
[0020]图4是表示显示方式信息的一例的图。
[0021]图5是表示实施方式的管理服务器的结构的一例的图。
[0022]图6是表示设备管理信息的一例的图。
[0023]图7是表示使电池余量以第一显示方式显示出的图像的一例的图。
[0024]图8是表示使电池余量以第二显示方式显示出的图像的一例的图。
[0025]图9是用于说明第一显示方式中的伴随电力消耗产生的显示内容的变化的图。
[0026]图10是表示来源信息的取得处理的一例的流程图。
[0027]图11是表示显示控制处理的一例的流程图。
具体实施方式
[0028]以下，参照附图来说明本专利技术的显示控制装置、显示控制方法及存储介质的实施方式。以下，设为显示控制装置搭载于车辆(以下称作车辆M)。车辆M例如是二轮、三轮、四轮等的车辆，其驱动源是柴油发动机、汽油发动机等内燃机、电动机、或者它们的组合。电动机使用由与内燃机连结的发电机发出的发电电力或电池(电池组、蓄电池)的放电电力来进行动作。以下，车辆M设为是例如BEV(Battery Electric Vehicle：电力机动车)、HEV(Hybrid Electric Vehicle：混合动力电力机动车)等通过利用从车载电池供给的电力而被驱动的电动马达来行驶的电动车辆。
[0029][整体结构][0030]图1是将搭载了实施方式的显示控制装置的车辆包含在内的电力管理系统1的结构图。电力管理系统1例如具备车辆M、管理服务器200及充电设备300。电力管理系统1可以管理多个车辆M及充电设备300。车辆M、管理服务器200及充电设备300例如经由网络NW而互相能够通信。网络NW例如包括蜂窝网、Wi
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Fi网、Bluetooth(注册商标)、互联网、WAN(Wide Area Network)、LAN(Local Area Network)、公用线路、供应商装置、专用线路、无线基站等。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种显示控制装置，其中，所述显示控制装置具备：取得部，其在向搭载于车辆的电池进行充电时取得包含被供给的电力的来源信息在内的信息；导出部，其基于由所述取得部取得的来源信息来导出环境负荷程度，该环境负荷程度表示充入到所述电池中的电力的环境负荷的影响程度；以及显示控制部，其使由所述导出部导出的所述环境负荷程度与所述电池的余量的细目建立了对应关系的图像显示于显示部。2.根据权利要求1所述的显示控制装置，其中，所述显示控制装置还具备：充电判定部，其判定所述车辆是否处于充电中；以及设备确定部，其在由所述充电判定部判定为所述车辆处于充电中的情况下，基于所述车辆的位置信息来确定充电设备，所述取得部从由所述设备确定部确定出的充电设备取得进行了充电的电力的来源信息。3.根据权利要求1所述的显示控制装置，其中，所述显示控制部以能够按所述电力的每个来源信息进行识别的显示方式使所述电池的余量显示于所述显示部。4.根据权利要求1所述的显示控制装置，其中，所述显示控制部伴随充入到所述电池中的电力的消耗，以假想地按与所述环境负荷程度相应的顺序消耗着的方式生成表示所述电池的余量的图像，并使生成的图像显示。5.根据权利要求4所述的显示控制装置，其中，所述显示控制部以假想地从所述环境负荷程度低的电力起消耗着的方式生成表示所述电池的余量的图像。6.根据权利要求4所述的显示控制装置，其中，所述导出部将根据所述来源信息而不同的颜色作为所述环境负荷程度导出，所述显示控制部使通过如下颜色来表示所述电池的余量的图像显示于所述显示部，所述颜色通过将与所述来源信息相应的所述不同的颜色混合而得到...
【专利技术属性】
技术研发人员：国府田辽，椛泽明，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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