本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的传动装置的振动阻尼装置(10)，该振动阻尼装置包括：扭矩传递法兰(20)；两个旋转地连接的引导元件(30)，这两个引导元件沿着轴线(X)同轴并且位于所述扭矩传递法兰(20)的两侧；螺旋压缩弹簧(11)，这些螺旋压缩弹簧支承在扭矩传递法兰和引导元件上；其中，连接盘(40)藉由紧固区域(41)附接到扭矩传递法兰(20)，这些紧固区域围绕轴线(X)均匀地成角度分布，所述盘布置成紧固到飞轮。固到飞轮。固到飞轮。
【技术实现步骤摘要】
振动阻尼装置
[0001]本专利技术涉及一种用于机动化机器的传动装置的振动阻尼装置。机动化机器可以是机动车辆、摩托车或包括至少一个内燃发动机的任何其他车辆。机动车辆可以是所谓的商用车辆，所谓的商用车辆例如是重型车辆、公共运输车辆或农用车辆。
[0002]更具体地，本专利技术涉及对振动阻尼装置的改进，在该振动阻尼装置中，轴向未对准补偿装置位于内燃发动机的飞轮与变速箱的从动轴之间。
技术介绍
[0003]在混合动力机动车辆的背景下，传动装置通常包括内燃发动机、变速箱、将内燃发动机连接到变速箱的联接机构、以及联接到传动装置的电机。因此，车辆可以有时通过内燃发动机运行并且在其他时间通过电机运行，或者有时同时通过电机和内燃发动机两者运行。
[0004]有时需要振动阻尼装置来过滤源自变速箱上游的内燃发动机的不规则性。该振动阻尼装置通常直接安装在内燃发动机的飞轮上并且连接到变速箱的输入轴。这种类型的安装通常造成装置输出与变速箱轴之间出现运动学连接的问题。由于在传动装置内使用大量的部件，输入轴和输出轴的几何定位公差较大，并且甚至通过使用旋转电机而被放大。因此，电机轴与传动输入轴之间的同轴度存在静态缺陷，这些缺陷是轴向的和成角度的。振动阻尼装置的特定功能是补偿连接到内燃发动机的输出轴与连接到变速箱的输入轴之间的位置差异。
[0005]同样地，当内燃发动机在使用中时，曲轴的旋转藉由飞轮将动态轴向运动和/或章动运动传递到振动阻尼装置。在飞轮的外周边上测量的轴向位移可以达到几毫米量级的峰间值。振动阻尼装置的另一目的是补偿动态轴向运动和/或章动运动，以避免损坏变速箱。
技术实现思路
[0006]本专利技术旨在通过提出一种改进的振动阻尼装置来克服这些技术问题，该振动阻尼装置能够显著优于现有技术地补偿轴向公差和角度公差并且阻尼飞轮的轴向运动和/或章动运动。
[0007]本专利技术的另一目的是针对这些问题提供一种简单、高效且经济的解决方案。
[0008]本专利技术的进一步目的是提供一种振动阻尼装置，该振动阻尼装置能够可靠地将源自飞轮的扭矩传递到变速箱输入轴。
[0009]为此，本专利技术提出一种用于机动化机器的传动装置的振动阻尼装置，该振动阻尼装置包括：
[0010]扭矩传递法兰；
[0011]两个引导元件，这两个引导元件沿着旋转轴线X同轴地经由中间毂旋转地连接并且位于所述扭矩传递法兰的两侧；
[0012]螺旋压缩弹簧，这些螺旋压缩弹簧直接或间接地支承在扭矩传递法兰和引导元件
上；
[0013]连接盘，该连接盘布置成紧固到飞轮并且在连接盘的内周边上固定地连接到扭矩传递法兰或引导元件中的一个引导元件；
[0014]以及用于补偿飞轮与传动输入轴之间的轴向未对准的装置，该轴向未对准补偿装置包括至少一个扭矩输出毂，该至少一个扭矩输出毂配备有外开槽并且径向上布置在中间毂的内开槽的内侧，内开槽花键和外开槽花键均包括渐开线侧面。
[0015]有利地，轴向未对准补偿装置的内开槽和外开槽中的一个可以被包围在另一个的内侧，其中功能游隙基本上均匀地分布在中间毂的开槽的内周边与扭矩输出毂的开槽的外周边之间。功能游隙(毫米为单位测量)可以在中间毂的内开槽的轴线与扭矩输出毂的外开槽的轴线同轴时进行测量。
[0016]优选地，功能游隙可以大于0.5mm的阈值。
[0017]根据本专利技术的振动阻尼装置具有以下优点：补偿轴向公差和角度公差，还补偿由于中间毂与扭矩输出毂之间的花键连接而引起的飞轮的章动运动。由于内开槽和外开槽的特定几何形状，在振动阻尼装置内可获得运动自由能力，这限制了连接盘内的机械应力。
[0018]扭矩还通过具有渐开线侧面的花键有效地传递。事实上，在飞轮旋转的作用下，在扭矩输出毂相对于中间毂的章动期间，具有渐开线侧面的花键的内轮廓和外轮廓协调，以允许齿相对于彼此滚动和滑动。在章动期间，齿逐渐地且无噪声地接合和脱离接合。由于渐开线轮廓，扭矩输出毂同时在若干齿上与中间毂接触，这提高了花键的机械疲劳强度。
[0019]有利地，功能游隙可以等于飞轮的轴线与传动输入轴的轴线之间的轴向偏心率的值乘以系数K，其中K在1.2至1.8之间。因此，功能游隙的尺寸是飞轮的轴线与传动装置(例如变速箱)的输入轴的轴线之间的可能的轴向和角偏心率、内开槽与外开槽之间的重叠长度、以及内开槽和外开槽的制造公差的函数。系数K还考虑了飞轮的动态运动。
[0020]优选地，内开槽和外开槽可以具有轮廓，该轮廓允许若干渐开线侧面在扭矩输出毂相对于中间毂的最大轴向偏心率处相互接触，其中在偏心率方向上具有最小花键基部游隙，使得最小游隙严格大于0。在这种情况下，在最大轴向偏心率的方向上的最小游隙是在外开槽的齿尖与内开槽的花键基部之间。这具有不会磨损位于最大偏心率方向上的齿的端部的优点。
[0021]有利地，轴向未对准补偿装置的内花键和外花键可以由抗磨表面涂层保护，例如表面处理或热处理。
[0022]优选地，轴向未对准补偿装置可以包括弹性元件，该弹性元件用于将扭矩输出毂沿着轴线X轴向地预加载在引导元件之一上。
[0023]有利地，轴向未对准补偿装置可以包括设置在扭矩输出毂的侧面与引导元件中的一个引导元件的平坦面之间的摩擦界面区域。
[0024]优选地，弹性元件可以轴向上插入在引导元件中的一个引导元件与轴向保持环之间，该轴向保持环插入在形成于扭矩输出毂上的环形凹槽中。
[0025]有利地，两个平坦的载荷施加垫圈可以布置在弹性元件的两侧并且介于引导元件中的一个引导元件与轴向保持环之间。这限制了弹性元件的磨损。
[0026]优选地，弹性元件可以是锥形垫圈或波纹垫圈。
[0027]作为变型，弹性元件可以轴向上插入在引导元件中的一个引导元件与扭矩输出毂
的轴向边沿之间。
[0028]根据本专利技术的该轴向未对准补偿装置具有以下优点：将扭矩输出毂恒定地压靠在引导元件中的一个引导元件上，并且因此降低振动阻尼装置内的噪声。
[0029]有利地，连接盘可以经由紧固区域附接到扭矩传递板或引导元件中的一个引导元件，这些紧固区域围绕轴线X成角度地分布并且布置成经由围绕轴线X成角度地分布的锚固区域而紧固到飞轮，每个锚固区域通过单独的连接臂附接到至少两个紧固区域。
[0030]优选地，连接盘可以包括通过连接臂的交错而形成的孔穴。因此，连接盘是穿孔的，以使连接盘是柔性的，在受到扭矩时不影响其机械强度。
[0031]有利地，源自同一锚固区域的连接臂可以在单独的角度方向延伸，使得这些连接臂到达其对应的紧固区域。连接臂彼此分离并且独立地将扭矩传递到扭矩传递法兰或引导元件中的一个引导元件。
[0032]优选地，连接盘的与飞轮相关联的锚固区域可以位于安装直径D上，该安装直径大于与扭矩传递法兰或引导元件中的一个引导元件相关联的紧固区域的安装直径d。
[0033]根据一个变型，连接盘可以藉由铆接连接件而紧固到扭矩传递法兰，该铆接连接件包括一系列铆钉，这些本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于机动化机器的传动装置的振动阻尼装置(10)，所述振动阻尼装置包括：扭矩传递法兰(20)；两个引导元件(30)，所述两个引导元件沿着旋转轴线(X)同轴地经由中间毂(62)旋转地连接并且位于所述扭矩传递法兰(20)的两侧；螺旋压缩弹簧(11)，所述螺旋压缩弹簧直接或间接地支承在所述扭矩传递法兰和所述引导元件上；连接盘(40)，所述连接盘布置成紧固到飞轮并且在所述连接盘的内周边上固定地连接到所述扭矩传递法兰(20)或所述引导元件(30)中的一个引导元件；以及用于补偿所述飞轮与传动输入轴之间的轴向未对准的装置(60)，该轴向未对准补偿装置包括至少一个扭矩输出毂(61)，所述至少一个扭矩输出毂配备有外开槽(63)并且径向上布置在所述中间毂(62)的内开槽(64)的内侧，内开槽花键和外开槽花键(63，64)均包括渐开线侧面。2.根据权利要求1所述的振动阻尼装置(10)，其特征在于，所述轴向未对准补偿装置(60)的内开槽和外开槽(63，64)中的一个被包围在另一个的内侧，其中功能游隙(J)基本上均匀地分布在所述中间毂的内开槽(64)的内周边与所述扭矩输出毂的外开槽(63)的外周边之间。3.根据权利要求1或2所述的振动阻尼装置(10)，其特征在于，所述内开槽和所述外开槽(63，64)具有轮廓，所述轮廓允许若干渐开线侧面在所述扭矩输出毂(61)相对于所述中间毂(62)的最大轴向偏心率(E)处相互接触，其中在偏心率方向上具有最小花键基部游隙(Jmini)，使得所述最小花键基部游隙(Jmini)严格大于0。4.根据权利要求1至3中任一项所述的振动阻尼装置(10)，其特征在于，所述轴向未对准补偿装置(60)包括弹性元件(67)，所述弹性元件用于将所述扭矩输出毂(61)沿着所述旋转轴线(X)轴向地预加载在所述引导元件(30)中的一个引导元件上。5.根据权利要求4所述的振动阻尼装置(10)，其特征在于，所述轴向未对准补偿装置(60)包括设置在所述扭矩输出毂(61)的侧面(61b)与所述引导元件中的一个引导元件的平坦面(30a)之间的摩擦界面区域(70)。6.根据权利要求4或5所述的振动阻尼装置(10)，其特征在于，所述弹性元件(67)轴向上插入在所述引导元件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：法雷奥离合器公司，
类型：发明
国别省市：
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