一种用于空轨主梁涡振控制的调谐式阻尼器及空轨制造技术

本发明专利技术涉及一种用于空轨主梁涡振控制的调谐式阻尼器及空轨，包括阻尼箱、质量块组件、弹簧、导向轴、导向组件及阻尼液，弹簧一端与阻尼箱内腔的底部连接，另一端与质量块组件的底部连接；导向轴一端与阻尼箱内腔的底部连接，另一端与阻尼箱内腔的顶部连接，且穿设于质量块组件；导向组件固定连接在质量块组件上，且对称设于导向轴两侧；阻尼液设于阻尼箱内腔。本发明专利技术的有益效果在于：1、通过导向组件限制侧向偏移，增加了稳定性；2、通过调整底座，实现滚轮与导向轴之间的间隙的调节，不会对质量块组件的竖向振动造成影响，有利于装置稳定持久的运行；3、通过质量块组件优化了调节的效率。通过质量块组件优化了调节的效率。通过质量块组件优化了调节的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于空轨主梁涡振控制的调谐式阻尼器及空轨


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，特别涉及一种用于空轨主梁涡振控制的调谐式阻尼器及空轨。

技术介绍

[0002]随着城市轨道交通的快速发展，空轨由于不占用路权、造价低、建设周期短、环境适应性强、景观效果好和不产生任何气体排放等优点，广受人们所喜爱。空轨全称悬挂式单轨列车，与传统的交通方式不同，其轨道由钢结构立柱支撑在空中。
[0003]空轨轨道梁具有跨度大、质量轻和阻尼小的特点，且由于架设在高处，容易在风荷载的作用下产生涡激共振。风致涡激共振需要逐渐积累能量使主梁振幅变大，空轨通过时间较短，只需要采取减振措施控制无车状态下的主梁振动，保证车辆通过前主梁不发生涡激共振，便可使车辆顺利通过主梁。风动试验的结果表明，增大结构的阻尼比可以有效抑制涡激共振，外加调谐式阻尼器就是一种行之有效的手段。
[0004]空轨的轨道梁自振频率最低可达0.8HZ，频率较低，常规的TMD阻尼器由于弹簧静力压缩量过大，难以满足要求。中国专利CN201610223224.8提出了一种竖向流固耦合调谐质量阻尼器，在阻尼油的液体附加质量的作用下，可降低阻尼器的频率，但在低频场景的应用中，仍存在一定的问题：1)上下两层弹簧的设置分散了弹簧的刚度，使得每层弹簧的刚度更小，系统的稳定性差，质量块在上下运动的过程中弹簧容易产生侧向弯曲而失去稳定性；2)调节阻尼器的参数调节需要重新加工质量块或弹簧，容易造成材料浪费。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种用于空轨主梁涡振控制的调谐式阻尼器及空轨，能解决相关技术中1、传统阻尼器系统的稳定性差；2、容易造成材料浪费的问题。
[0006]一方面，本专利技术实施例提供了一种用于空轨主梁涡振控制的调谐式阻尼器，
[0007]包括阻尼箱、质量块组件、弹簧、导向轴、导向组件及阻尼液，所述弹簧一端与所述阻尼箱内腔的底部连接，另一端与所述质量块组件的底部连接；所述导向轴一端与所述阻尼箱内腔的底部连接，另一端与所述阻尼箱内腔的顶部连接，且穿设于所述质量块组件；所述导向组件固定连接在所述质量块组件上，且对称设于所述导向轴两侧；所述阻尼液设于所述阻尼箱内腔。
[0008]在一些实施例中，所述质量块组件包括底部质量块，两侧固定连接有多块侧边质量板，所述底部质量块及所述侧边质量板上均贯穿设有多个过流孔。
[0009]在一些实施例中，所述导向组件包括底座，对称设于所述导向轴两侧，并通过螺杆固定在所述侧边质量板上，所述底座上连接有滚轮，所述滚轮与所述导向轴滚动连接。
[0010]在一些实施例中，还包括挡板，所述挡板呈凹字型，卡接于所述底座与所述侧边质量板之间，用于调节所述过流孔与所述导向轴之间的大小。
[0011]在一些实施例中，所述导向轴设于所述弹簧及所述过流孔的中心轴线上。
[0012]在一些实施例中，所述弹簧一端与所述阻尼箱内腔的底部连接，另一端与所述底部质量块连接。
[0013]在一些实施例中，所述底部质量块剖面呈倒几字型，倒几字型的所述底部质量块的凹陷处固定连接有多块中间质量板。
[0014]一方面，本专利技术实施例提供了一种空轨，包括上述所述的调谐式阻尼器。
[0015]在一些实施例中，所述调谐式阻尼器上设有固定孔。
[0016]在一些实施例中，包括空轨轨道，所述空轨轨道上焊接有连接件，所述连接件上设有螺杆，所述调谐式阻尼器通过所述固定孔与所述连接件固定连接。
[0017]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0018]1、通过导向组件限制侧向偏移，增加了稳定性；
[0019]2、通过调整底座，实现滚轮与导向轴之间的间隙的调节，不会对质量块组件的竖向振动造成影响，有利于装置稳定持久的运行；
[0020]3、通过增减侧边质量板及中间质量板的数量来改变阻尼器的频率，使操作更加标准化且合理，不会造成材料的浪费；
[0021]4、通过调节挡板的位置，调节在质量块组件上下运动的过程中过流孔内阻尼液的流量，进而调节阻尼器的阻尼比，使调节更加方便且精准；
[0022]5、通过本申请的结构不需要更换弹簧改变刚度，减少了不必要的浪费；
[0023]6、本申请设计合理，调节方便，减少了材料的浪费，有利于大力推广。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本专利技术一种用于空轨主梁涡振控制的调谐式阻尼器的结构示意图之一；
[0026]图2为本专利技术一种用于空轨主梁涡振控制的调谐式阻尼器的A处放大图；
[0027]图3为本专利技术一种用于空轨主梁涡振控制的调谐式阻尼器的结构示意图之二；
[0028]图4为本专利技术一种用于空轨主梁涡振控制的调谐式阻尼器的B处放大图；
[0029]图5为本专利技术一种用于空轨主梁涡振控制的调谐式阻尼器的底部质量块的放大图；
[0030]图6本专利技术一种用于空轨主梁涡振控制的调谐式阻尼器的剖面图；
[0031]图7为本专利技术一种用于空轨主梁涡振控制的调谐式阻尼器的一种实施方式的示意图；
[0032]图8为本专利技术一种空轨的整体结构示意图；
[0033]图9为本专利技术一种空轨的调谐式阻尼器与连接件的装配示意图。
[0034]图中：1.阻尼箱；2.质量块组件；21.底部质量块；22.侧边质量板；23.中间质量板；24.过流孔；3.弹簧；4.导向轴；5.导向组件；51.底座；52.滚轮；6.阻尼液；7.挡板；8.调谐式阻尼器；81.固定孔；9.空轨轨道；91.连接件。
具体实施方式
[0035]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]参见图1至图6所示，本专利技术实施例提供了一种用于空轨主梁涡振控制的调谐式阻尼器，包括阻尼箱1及质量块组件2，
[0037]弹簧3，一端与所述阻尼箱1内腔的底部连接，另一端与所述质量块组件2的底部连接；
[0038]导向轴4，一端与所述阻尼箱1内腔的底部连接，另一端与所述阻尼箱1内腔的顶部连接，且穿设于所述质量块组件2；
[0039]导向组件5，固定连接在所述质量块组件2上，且对称设于所述导向轴4两侧；
[0040]阻尼液6，设于所述阻尼箱1内腔。
[0041]本实施例中，在阻尼箱1内腔中加入阻尼液6，将质量块组件2浸泡在阻尼液6中，可根据实际需要增加或减少阻尼液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于空轨主梁涡振控制的调谐式阻尼器，其特征在于，包括阻尼箱(1)及质量块组件(2)，弹簧(3)，一端与所述阻尼箱(1)内腔的底部连接，另一端与所述质量块组件(2)的底部连接；导向轴(4)，一端与所述阻尼箱(1)内腔的底部连接，另一端与所述阻尼箱(1)内腔的顶部连接，且穿设于所述质量块组件(2)；导向组件(5)，固定连接在所述质量块组件(2)上，且对称设于所述导向轴(4)两侧；阻尼液(6)，设于所述阻尼箱(1)内腔。2.如权利要求1所述的一种用于空轨主梁涡振控制的调谐式阻尼器，其特征在于，所述质量块组件(2)包括底部质量块(21)，两侧固定连接有多块侧边质量板(22)，所述底部质量块(21)及所述侧边质量板(22)上均贯穿设有多个过流孔(24)。3.如权利要求2所述的一种用于空轨主梁涡振控制的调谐式阻尼器，其特征在于，所述导向组件(5)包括底座(51)，对称设于所述导向轴(4)两侧，并通过螺杆固定在所述侧边质量板(22)上，所述底座(51)上连接有滚轮(52)，所述滚轮(52)与所述导向轴(4)滚动连接。4.如权利要求3所述的一种用于空轨主梁涡振控制的调谐式阻尼器，其特征在于，还包括挡板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾敏，王波，李东超，刘阳明，尹康，刘鹏飞，盛能军，程震，杨林，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：