一种基于汽车左右错位下车的方法技术

本发明专利技术涉及车载技术领域，具体涉及一种基于汽车左右错位下车的方法；包括如下步骤：用户停车后，根据汽车被阻挡的情况，点击座椅下方按钮；若汽车左侧被阻挡，点击左侧座椅下方按钮开启左侧错位下车步骤；若汽车右侧被阻挡，点击右侧座椅下方按钮开启右侧错位下车步骤；人员下车后，锁车后即启动座椅的自动复位，在现有技术的基础上，在汽车出现单侧被阻挡，无法从被阻挡侧下车的情况时，使得座椅移动并调整俯仰角度从而实现错位下车，无需对车身结构进行改进，利用较为成熟的现有技术来解决单侧车门阻挡无法下车的窘境。侧车门阻挡无法下车的窘境。侧车门阻挡无法下车的窘境。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车左右错位下车的方法


[0001]本专利技术涉及车载
，尤其涉及一种基于汽车左右错位下车的方法。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，伴随着家庭收入的提升往往会以家庭为单位的购买汽车，而随着国内汽车数量越来越多，越来越大，车位紧张、车位狭小的问题变得越来越严峻；
[0003]停车后往往出现汽车的左侧或右侧因车外车流密集，或车位狭小的情况而导致的对应侧的车门无法打开的窘境，因此，迫切需要解决汽车停车后，一侧的乘客或驾驶员因车门阻挡而无法从对应侧下车的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种基于汽车左右错位下车的方法，以解决现有技术中存在的汽车因阻挡而影响人员下车的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种基于汽车左右错位下车的方法，包括如下步骤：
[0006]用户停车后，根据汽车被阻挡的情况，点击座椅下方按钮；
[0007]若汽车左侧被阻挡，点击左侧座椅下方按钮开启左侧错位下车步骤；
[0008]若汽车右侧被阻挡，点击右侧座椅下方按钮开启右侧错位下车步骤；
[0009]人员下车后，锁车后即启动座椅的自动复位。
[0010]在用户停车后，有时由于停车位自身的狭窄或是通行的车流量较大，导致汽车的一侧无法打开，则点击对应侧的座椅下方的按钮，也即汽车左侧被阻挡时，点击左侧座椅下的按钮进行左侧错位下车步骤，使得左侧的人员能通过汽车右侧下侧，而汽车右侧被阻挡时，点击右侧座椅下方按钮开启右侧错位下车步骤，使得右侧的人员能通过汽车左侧下侧，无需对车身结构进行改进，整个实现成本较低，从而解决汽车单侧车门阻挡无法下车的窘境。
[0011]其中，所述左侧错位下车步骤具体包括：
[0012]主副驾座椅同时向汽车后方移动；
[0013]移至预设位置后，右侧的副驾座椅椅背向后倒，与中控台之间形成供人员通过的通行空间，即可使得主驾座椅上被阻挡的人员通过汽车右侧下车。
[0014]在进行左侧错位下车步骤时，副驾座椅上的人员先行下车，主副驾座椅同时向着车辆后方移动，使得座椅与汽车中控板之间扩大让人穿行的活动范围，随后副驾座椅的椅背向后倒，以让出更大的空间供人员穿过，并最终穿过汽车的右侧实现下车。
[0015]其中，所述右侧错位下车步骤具体包括：
[0016]主副驾座椅同时向汽车后方移动；
[0017]移至预设位置后，左侧的主驾座椅椅背向后倒，与中控台之间形成供人员通过的通行空间，即可使得副驾座椅上被阻挡的人员通过汽车左侧下车。
[0018]在进行右侧错位下车步骤时，主驾上的人员先行下车，主副驾座椅同时向着车辆后方移动，使得座椅与汽车中控板之间扩大让人穿行的活动范围，随后主驾座椅的椅背向后倒，以让出更大的空间供人员穿过，并最终穿过汽车的左侧实现下车。
[0019]其中，所述座椅的自动复位具体包括如下步骤：
[0020]向后倒的主驾座椅椅背或副驾座椅椅背向前翻转；
[0021]随后主副驾座椅同时向汽车前方移动，直至复位。
[0022]人员完成下车后，对车辆进行锁车时，会使得位移的座椅进行复位。
[0023]本专利技术的一种基于汽车左右错位下车的方法，在现有技术的基础上，在汽车出现单侧被阻挡，无法从被阻挡侧下车的情况时，使得座椅移动并调整俯仰角度从而实现错位下车，无需对车身结构进行改进，利用较为成熟的现有技术来解决单侧车门阻挡无法下车的窘境。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1是本专利技术一种基于汽车左右错位下车的方法提供的正常状态的示意图。
[0026]图2是本专利技术一种基于汽车左右错位下车的方法提供的左侧错位下车的示意图。
[0027]图3是本专利技术一种基于汽车左右错位下车的方法提供的右侧错位下车的示意图。
[0028]图4是本专利技术一种基于汽车左右错位下车的方法提供的复位状态示意图。
[0029]图5是本专利技术一种基于汽车左右错位下车的方法的步骤图。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0031]请参阅图1至图5，本专利技术提供了一种基于汽车左右错位下车的方法，包括如下步骤：
[0032]用户停车后，根据汽车被阻挡的情况，点击座椅下方按钮；
[0033]若汽车左侧被阻挡，点击左侧座椅下方按钮开启左侧错位下车步骤；
[0034]若汽车右侧被阻挡，点击右侧座椅下方按钮开启右侧错位下车步骤；
[0035]人员下车后，锁车后即启动座椅的自动复位。
[0036]在用户停车后，有时由于停车位自身的狭窄或是通行的车流量较大，导致汽车的一侧无法打开，则点击对应侧的座椅下方的按钮，也即汽车左侧被阻挡时，点击左侧座椅下的按钮进行左侧错位下车步骤，使得左侧的人员能通过汽车右侧下侧，而汽车右侧被阻挡时，点击右侧座椅下方按钮开启右侧错位下车步骤，使得右侧的人员能通过汽车左侧下侧，无需对车身结构进行改进，整个实现成本较低，从而解决汽车单侧车门阻挡无法下车的窘境。
[0037]其中，所述左侧错位下车步骤具体包括：
[0038]主副驾座椅同时向汽车后方移动；
[0039]移至预设位置后，右侧的副驾座椅椅背向后倒，与中控台之间形成供人员通过的通行空间，即可使得主驾座椅上被阻挡的人员通过汽车右侧下车。
[0040]在进行左侧错位下车步骤时，副驾座椅上的人员先行下车，主副驾座椅同时向着车辆后方移动，使得座椅与汽车中控板之间扩大让人穿行的活动范围，随后副驾座椅的椅背向后倒，以让出更大的空间供人员穿过，并最终穿过汽车的右侧实现下车。
[0041]其中，所述右侧错位下车步骤具体包括：
[0042]主副驾座椅同时向汽车后方移动；
[0043]移至预设位置后，左侧的主驾座椅椅背向后倒，与中控台之间形成供人员通过的通行空间，即可使得副驾座椅上被阻挡的人员通过汽车左侧下车。
[0044]在进行右侧错位下车步骤时，主驾上的人员先行下车，主副驾座椅同时向着车辆后方移动，使得座椅与汽车中控板之间扩大让人穿行的活动范围，随后主驾座椅的椅背向后倒，以让出更大的空间供人员穿过，并最终穿过汽车的左侧实现下车。
[0045]其中，所述座椅的自动复位具体包括如下步骤：
[0046]向后倒的主驾座椅椅背或副驾座椅椅背向前翻转；
[0047]随后主副驾座椅同时向汽车前方移动，直至复位。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车左右错位下车的方法，其特征在于，包括如下步骤：用户停车后，根据汽车被阻挡的情况，点击座椅下方按钮；若汽车左侧被阻挡，点击左侧座椅下方按钮开启左侧错位下车步骤；若汽车右侧被阻挡，点击右侧座椅下方按钮开启右侧错位下车步骤；人员下车后，锁车后即启动座椅的自动复位。2.如权利要求1所述的基于汽车左右错位下车的方法，其特征在于，所述左侧错位下车步骤具体包括：主副驾座椅同时向汽车后方移动；移至预设位置后，右侧的副驾座椅椅背向后倒，与中控台之间形成供人员通过的通行空间，即可使得主...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍小飞，陈浪，甘茂煌，
申请(专利权)人：深圳市蓝鲸智联科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：