一种内河物资转运的高效运输的驳船制造技术

本发明专利技术公开了一种内河物资转运的高效运输的驳船，涉及物流转运设备领域，包括船体，所述船体上锁接有承载货物的载物机构，所述船体目标码头设有用于承接载物机构的接驳机构，所述接驳机构包括两个并列平行接驳柱单元，所述载物机构包括有位于船体两侧的承接组件，各所述承接组件与对应的各驳柱单元锁接同时载物机构与船体完成解锁，所述船体驶离码头则完成卸货，本发明专利技术通过设置载物机构以及接驳机构，从而使得船体靠近码头的过程中实现对接，在驶离码头过程中完成卸货，无需在码头花费过多时间停留，从而大大缩短了的在码头的停靠卸货时间，提升船体的整体的运货效率。提升船体的整体的运货效率。提升船体的整体的运货效率。

【技术实现步骤摘要】
一种内河物资转运的高效运输的驳船


[0001]本专利技术涉及物流转运设备
，具体为一种内河物资转运的高效运输的驳船。

技术介绍

[0002]驳船通常指运河、河流上运载客货的大型平底船，通常靠机动船进行驱动前进，如中国专利公开号为：CN1513720A，该专利的名称为“自行驳船”，该专利包括“具有发动机和推进器的机房设置在船体的船尾下面，为保持所述船体的平衡且可使船尾靠岸，与所述机房对应的所述船体的船头部分设置有浮桥和船舱，所述船体上面的甲板上具有货物装载部分”。
[0003]现有的驳船的有时也会在抢险救灾中承担运输物资的作用，驳船到达指定位置后，依旧需要通过相应的吊装设备对物资依次搬运，在时间紧迫情况下，上述方式依旧使得驳船在在卸货位置依旧需要停留较长时间，为解决上述问题，缩短卸货时间，我们提出一种内河物资转运的高效运输的驳船。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种内河物资转运的高效运输的驳船，以解决上述现有技术中的不足之处。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种内河物资转运的高效运输的驳船，包括船体，所述船体上锁接有承载货物的载物机构，所述船体目标码头设有用于承接载物机构的接驳机构，所述接驳机构包括两个并列平行接驳柱单元，所述载物机构包括有位于船体两侧的承接组件，各所述承接组件与对应的各驳柱单元锁接同时载物机构与船体完成解锁，所述船体驶离码头则完成卸货。
[0007]优选的，所述载物机构包括有台板，两个所述承接组件分别与台板的两侧相固定，两个所述承接组件之间的间距在台板上形成容纳货物的装载空间，限制台板上的货物移动。
[0008]优选的，所述承接组件包括与台板相固定的侧立板，所述侧立板端部开设有贯穿口，所述贯穿口内的竖向上活动安装有多个支撑辊，各个支撑辊之间均能够接受驳柱单元的插接。
[0009]优选的，所述侧立板上铰接有卡接板，所述驳柱单元包括有梁柱体，所述梁柱体的一侧开设有齿条构造，所述卡接板能够与齿条构造卡接，从而阻碍梁柱体从贯穿口中脱离。
[0010]优选的，所述船体的甲板面上安装有多个承托辊，各所述承托辊的轮体对台板的底部进行支撑。
[0011]优选的，所述台板上开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内部活动插接有销杆，所述销杆能够与甲板上限位部销接，所述销杆与卡接板传动连接，所述卡接板受梁柱体推动时则销杆发生脱离甲板限位部的运动。
[0012]优选的，所述贯穿孔的孔体内壁上开设有容纳环槽，所述容纳环槽内部活动卡接有与销杆相固定的环片，所述销杆的杆体上活动套接有弹簧，所述弹簧在销杆发生脱离甲板限位部的运动时发生弹性压缩形变。
[0013]优选的，所述卡接板的一侧固定有轴杆，所述轴杆的两端活动铰接有与侧立板相固定的耳板，所述卡接板与销杆顶端通过牵引绳相连接，所述牵引绳的绳体通过定滑轮改变方向。
[0014]优选的，所述承托辊之间的空间构成甲板的限位部，所述承托辊的辊体上设有挡限组件，所述挡限组件能够对销杆在承托辊侧面轴向上位置进行限定。
[0015]优选的，所述接驳机构还包括固定于码头岸上的基座台，所述基座台上安装有与驳柱单元相固定的周转台。
[0016]在上述技术方案中，本专利技术提供的一种内河物资转运的高效运输的驳船，通过设置载物机构以及接驳机构，从而使得船体靠近码头的过程中实现对接，在驶离码头过程中完成卸货，无需在码头花费过多时间停留，从而大大缩短了的在码头的停靠卸货时间，提升船体的整体的运货效率。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术一种内河物资转运的高效运输的驳船的驶入码头时俯视示意图；
[0019]图2为本专利技术一种内河物资转运的高效运输的驳船的载物机构在船体上示意图；
[0020]图3为本专利技术一种内河物资转运的高效运输的驳船的反弹装置在船体上的示意图；
[0021]图4为本专利技术一种内河物资转运的高效运输的驳船的侧立板横截面示意图；
[0022]图5为本专利技术一种内河物资转运的高效运输的驳船的侧立板在船体上的剖视示意图；
[0023]图6为本专利技术一种内河物资转运的高效运输的驳船的梁柱体插入贯穿口中的示意图；
[0024]图7为本专利技术图6中A处放大图；
[0025]图8为本专利技术一种内河物资转运的高效运输的驳船的挡限组件在支撑辊上的横截面示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、船体；2、载物机构；3、接驳机构；4、接驳柱单元；4.1、梁柱体；5、承接组件；5.1、侧立板；5.2、贯穿口；5.3、支撑辊；5.4、卡接板；5.41、轴杆；5.42、耳板；5.43、牵引绳；5.44、定滑轮；5.5、齿条构造；6、台板；7、承托辊；8、贯穿孔；9、销杆；10、容纳环槽；11、环片；12、弹簧；13、挡限组件；13.1、盲孔；13.2、插杆；13.3、复位弹簧；14、基座台；15、周转台；16、竖向槽；17、滑块；18、抬升板；19、轴柱；20、挡块；21、拉簧；22、防滑垫；23、支杆；24、反弹装置。
具体实施方式
[0028]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。
[0029]请参阅图1
‑
8，本专利技术实施例提供的一种内河物资转运的高效运输的驳船，包括船体1，船体1上锁接有承载货物的载物机构2，船体1目标码头设有用于承接载物机构2的接驳机构3，接驳机构3包括两个并列平行接驳柱单元4，载物机构2包括有位于船体1两侧的承接组件5，各承接组件5与对应的各驳柱单元4锁接同时载物机构2与船体1完成解锁，船体1驶离码头则完成卸货；
[0030]具体的，船体1上设有平整的甲板面，载物机构2位于船体1的甲板面上，载物机构2能够承载所需运输的货物，接驳机构3安装于船体1所停靠的码头上，驳柱单元4的长度方向朝向船体1的驶入方向，两个驳柱单元4之间的距离大于船体1的最大宽度，在实际使用时，当船体1靠近接驳机构3过程中，此时驳柱单元4与承接组件5进行插接适配并进行单向锁定，此时驳柱单元4与承接组件5无法发生脱离，此时载物机构2与船体1之间限位锁定解除，当船体1驶离接驳机构3时，由于驳柱单元4与承接组件5单向锁定，此时船体1与载物机构2发生脱离，驳柱单元4对载物机构2的进行承接，从而完成船体1的靠岸卸货，换言之，从船体1靠近码头的过程中实现对接，在驶离码头过程中完成卸货，无需在码头花费过多时间停留，从而大大缩短了的在码头的停靠卸货时间，提升船体的整体的运货效率。
[0031]本专利技术提供的另一个实施例中，载物机构2包括有台板6，台板6的板面与水平面相平行，两个承接组件5分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内河物资转运的高效运输的驳船，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)上锁接有承载货物的载物机构(2)，所述船体(1)目标码头设有用于承接载物机构(2)的接驳机构(3)，所述接驳机构(3)包括两个并列平行接驳柱单元(4)，所述载物机构(2)包括有位于船体(1)两侧的承接组件(5)，各所述承接组件(5)与对应的各驳柱单元(4)锁接同时载物机构(2)与船体(1)完成解锁，所述船体(1)驶离码头则完成卸货。2.根据权利要求1所述的一种内河物资转运的高效运输的驳船，其特征在于，所述载物机构(2)包括有台板(6)，两个所述承接组件(5)分别与台板(6)的两侧相固定，两个所述承接组件(5)之间的间距在台板(6)上形成容纳货物的装载空间，限制台板(2.1)上的货物移动。3.根据权利要求2所述的一种内河物资转运的高效运输的驳船，其特征在于，所述承接组件(5)包括与台板(6)相固定的侧立板(5.1)，所述侧立板(5.1)端部开设有贯穿口(5.2)，所述贯穿口(5.2)内的竖向上活动安装有多个支撑辊(5.3)，各个支撑辊(5.3)之间均能够接受驳柱单元(4)的插接。4.根据权利要求3所述的一种内河物资转运的高效运输的驳船，其特征在于，所述侧立板(5.1)上铰接有卡接板(5.4)，所述驳柱单元(4)包括有梁柱体(4.1)，所述梁柱体(4.1)的一侧开设有齿条构造(5.5)，所述卡接板(5.4)能够与齿条构造(5.5)卡接，从而阻碍梁柱体(4.1)从贯穿口(5.2)中脱离。5.根据权利要求4所述的一种内河物资转运的高效运输的驳船，其特征在于，所述船体(1)的甲板面上安装有多个承托辊(7)，各所述承托辊(7)的轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘和明，方玉，刘慧，张为利，
申请(专利权)人：安徽省留香特种船舶有限责任公司，
类型：发明
国别省市：