一种车载平板喇叭前后音腔防水抗震结构制造技术

本发明专利技术公开一种车载平板喇叭前后音腔防水抗震结构，主要由喇叭组件、喇叭前音腔泡棉胶、喇叭后音腔泡棉胶、主PCB线路板和塑胶后壳组成。塑胶后壳上有防水透气网、围骨结构和台阶结构。在塑胶后壳喇叭出声孔位置贴合防水透气网，将喇叭组件组装到塑胶后壳上，通过喇叭前音腔泡棉胶密封及固定。在塑胶后壳喇叭位置设计有台阶结构。在塑胶后壳大周圈上设计有围骨结构。围骨结构与主PCB线路板通过喇叭后音腔泡棉胶密封。本发明专利技术在塑胶后壳喇叭出声孔位置通过防水透气网密封，喇叭与塑胶后壳通过前音腔泡棉胶密封及固定，保证前后音腔的密闭性。塑胶后壳喇叭周圈的围骨结构，喇叭底面增加硅胶缓冲垫支撑，在整机震动及跌落时起到保护作用。护作用。护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种车载平板喇叭前后音腔防水抗震结构


[0001]本专利技术涉及车载平板的喇叭结构，尤其是工农业中型电子产品所使用的一种车载平板喇叭前后音腔防水抗震结构。

技术介绍

[0002]现阶段，工程机械及农业设备信息化全面发展，而工农业所使用车载平板的环境也相对恶劣，需要在暴雨天或者各种崎岖路面进行作业，故对产品结构需要做到防水、抗震，从而保证农机车载平板能够稳定运行，主要功能不受影响，如：车载喇叭播放音质。
[0003]为确保农机车载平板产品能在雨水环境及崎岖路面环境中使用，故需对农机车载平板喇叭结构进行前后音腔及防水、抗震设计。
[0004]通常农机车载平板喇叭选用全频喇叭，壳体结构未做前后音腔设计，整机音效全靠喇叭本体质量，用户使用体验感差。
[0005]车载平板喇叭防水结构一般选用防水透气膜，透气量比较低,会造成喇叭出音衰减增大，从而影响喇叭出声音质。
[0006]车载平板喇叭常规设计都是依靠塑胶支架压合固定，车辆在崎岖路面行驶途中上下颠簸震动，喇叭支架容易出现松动造成喇叭音频共振，播放时会出现杂音，从而影响喇叭整体性能。

技术实现思路

[0007]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种车载平板喇叭前后音腔防水抗震结构，解决了农机车载平板在长期恶劣环境使用中喇叭音质问题，保证农机车载平板喇叭结构防水及抗震长久有效性。
[0008]本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种车载平板喇叭前后音腔防水抗震结构，主要由喇叭组件、喇叭前音腔泡棉胶、喇叭后音腔泡棉胶、主PCB线路板和塑胶后壳组成。所述塑胶后壳上有防水透气网、围骨结构和台阶结构。
[0009]在塑胶后壳喇叭出声孔位置贴合防水透气网，将喇叭组件组装到塑胶后壳上，通过喇叭前音腔泡棉胶密封及固定。在塑胶后壳喇叭位置设计有台阶结构。在塑胶后壳大周圈上设计有围骨结构。所述围骨结构与主PCB线路板通过喇叭后音腔泡棉胶密封。所述主PCB线路板的喇叭位置安装硅胶缓冲垫。
[0010]进一步的，所述塑胶后壳上的喇叭位置与主PCB线路板通过4颗螺丝锁合固定。
[0011]进一步的，所述塑胶后壳喇叭位置的4颗螺柱处增加防松垫圈。
[0012]进一步的，所述防水透气网的网孔是25微米。
[0013]进一步的，所述台阶结构将前音腔出音通道加高2mm，增加喇叭前音腔面积。
[0014]本专利技术的有益效果是：本专利技术在塑胶后壳喇叭出声孔位置通过防水透气网密封，喇叭与塑胶后壳通过前
音腔泡棉胶密封及固定，保证前后音腔的密闭性，同时也提升了喇叭防水密封性，双层防水结构起到二次保护作用，增加二次抵挡雨水入侵。
[0015]本专利技术的塑胶后壳喇叭周圈的围骨结构支撑主PCB线路板，喇叭底面增加硅胶缓冲垫支撑，在整机震动及跌落时可以起到保护作用，减少喇叭受冲击损坏，防止车辆在行驶途中高频震动对喇叭引起共振，提升喇叭可靠性能。
附图说明
[0016]下面结合附图，通过对本专利技术的具体实施方式详细描述，将使本专利技术的技术方案及其有益效果得以显而易见。
[0017]图1是本专利技术的整机平面图。
[0018]图2是本专利技术整机结构展开图。
[0019]图3是本专利技术主板组件平面图。
[0020]图4是本专利技术后壳组件示意图。
[0021]图5是本专利技术整机喇叭位置剖视图。
[0022]图6是本专利技术整机喇叭局部剖视图。
[0023]组成结构说明：显示屏模组100、前壳组件200、主板组件300、密封圈400、喇叭后音腔泡棉胶500、防水透气网600、后壳组件700，喇叭前音腔泡棉胶800、喇叭组件900。
[0024]主板组件300组成说明：主板组件喇叭后音腔泡棉胶位置310、硅胶缓冲垫320、主板组件喇叭螺丝位330。
[0025]后壳组件700组成说明：后壳喇叭螺丝柱710、后壳防水透气网位720、后壳喇叭前音腔泡棉胶位730、后壳后音腔喇叭围骨740。
[0026]喇叭组件900组成说明：喇叭震膜面910。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]音腔作用：因Speaker前后音腔振幅相等相位相反，因此不能互通，必须将前后音腔隔离开。否则两者相位叠加，声音会变很小。前后音腔主要目的是隔绝喇叭前后声波，避免二者干扰。可以在一定程度上调整Speaker的输出频响曲线，通过声腔参数的调整改变铃声的高、低音效果，其中后声腔容积大小主要影响低音效果，前声腔和出声孔面积主要影响高音效果。
[0029]如图1和图2所示，本专利技术主要由显示屏模组100、前壳组件200、主板组件300、密封圈400、喇叭后音腔泡棉胶500、防水透气网600、后壳组件700，喇叭前音腔泡棉胶800和喇叭组件900组成。
[0030]本专利技术整机组装过程说明：先把显示屏模组100组装到前壳组件200上，治具保压15S，再把喇叭后音腔泡棉胶500组装到主板310位置，在把防水透气网600及喇叭前音腔泡棉胶800组装在后壳组件720及730位置，然后把主板组件300组装后壳组件上；注意：主板组件300喇叭4颗螺丝孔位置710处增加防松垫圈。最后组装把密封圈400套在后壳组件上700，合上组装好显示屏模组100的前壳组件200，锁螺丝固定，即完成车
载平板001的整机结构装配。
[0031]如图2和图5所示，后壳组件700喇叭出声孔位置贴合防水透气网600，将喇叭组件900组装到后壳组件700上，通过喇叭前音腔泡棉胶800密封及固定，保证前后音腔的密闭性，提升了喇叭防水密封性，双层防水结构起到二次保护作用，增加二次抵挡雨水入侵。
[0032]本专利技术所述使用特设定制防水透气网，网孔25微米，防水性能优越，出音衰减小。
[0033]如图4至图6所示，后壳组件喇叭位置设计有台阶结构730，前音腔出音通道加高2mm，增加喇叭前音腔面积同时也可以防止喇叭震膜面910碰到塑胶后壳和防水透气网600，减小高频噪声，降低高频段延伸，提高声音转换效率。
[0034]如图4所示，后壳组件700上增加喇叭围骨740设计，较大提升喇叭后音腔面积，防止扬声器中低频的声短路。让喇叭净后音腔容积达到20CC，提高整机喇叭高低音效果，减小噪声及杂音，让用户感觉声音圆润，全方位提升客户体验感。
[0035]如图2至图4所示，喇叭后音腔泡棉胶500先组装在主板组件300喇叭位置310，后壳组件700喇叭周圈围骨740直接压住主板组件300，后壳组件700喇叭位置4个螺丝柱710与主PCB线路板通过4颗螺丝锁合固定，增加音腔密封性，防止喇叭后音腔漏音，塑胶后壳大圈围骨740设计，较大提升喇叭后音腔面积，净后音腔容积达到20CC，防止扬声器中低频的声短路。
[0036]如图3和图4所示，主板组件300喇叭位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载平板喇叭前后音腔防水抗震结构，主要由喇叭组件、喇叭前音腔泡棉胶、喇叭后音腔泡棉胶、主PCB线路板和塑胶后壳组成，其特征是：所述塑胶后壳上有防水透气网、围骨结构和台阶结构；在塑胶后壳喇叭出声孔位置贴合防水透气网，将喇叭组件组装到塑胶后壳上，通过喇叭前音腔泡棉胶密封及固定；在塑胶后壳喇叭位置设计有台阶结构；在塑胶后壳大周圈上设计有围骨结构；所述围骨结构与主PCB线路板通过喇叭后音腔泡棉胶密封；所述主PCB线路板的喇叭位置安装硅胶缓冲垫。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰宝光，易祥，
申请(专利权)人：深圳从平技术有限公司，
类型：发明
国别省市：