一种立体车库升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种立体车库升降装置，涉及升降装置技术领域，包括车箱，所述车箱的外部设置有升降设置，所述升降设置包括固定箱，所述固定箱固定安装在车箱的一侧，所述固定箱的内部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部底端固定安装有固定块，所述固定块的顶部固定安装有电机，所述电机的一端转动连接有第一转动柱，所述第二凹槽的内部底端滑动连接有移动块，所述移动块的一端固定安装有齿条，所述齿条与齿轮啮合，第二凹槽的内部底端滑动连接有移动块，移动块的一端固定安装有齿条，齿条与齿轮啮合，通过电机带动齿轮转动，进而使齿条移动，最后通过齿条带动底板上下移动，可以使车箱能够停放多辆车。使车箱能够停放多辆车。使车箱能够停放多辆车。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库升降装置


[0001]本技术涉及升降装置
，具体为一种立体车库升降装置。

技术介绍

[0002]随着经济的发展和人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车，对城市的交通和环境起着重大的影响，但随之而来的就是停车难的问题，车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度的结果。
[0003]专利申请号202211113043.1，提出的一种立体车库车辆升降平移装置，包括车辆运输升降框架和置于车辆运输升降框架两侧的车辆停放框架，所述车辆停放框架上安装有若干层能够转动的车辆停放托盘，车辆运输升降框架四角安装有升降齿条，升降齿条与升降齿轮相啮合，升降齿轮安装于升降底座上，升降底座两侧安装立板，立板上部安装有能够沿立板左右移动的车辆装卸底座，车辆装卸底座上设有能够转动的车辆装卸托盘。
[0004]该专利使用通过车辆运输升降框架四角安装有升降齿条，升降齿条与升降齿轮相啮合，升降齿轮安装于升降底座上，升降底座两侧安装立板，立板上部安装有能够沿立板左右移动的车辆装卸底座，车辆装卸底座上设有能够转动的车辆装卸托盘，但是这样操作较为繁琐为此我们提出新的一种立体车库升降装置，解决上述提出的操作较为繁琐的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种立体车库升降装置，解决了上述
技术介绍
中提出操作较为繁琐的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种立体车库升降装置，包括车箱，所述车箱的外部设置有升降设置，所述升降设置包括固定箱，所述固定箱固定安装在车箱的一侧，所述固定箱的内部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部底端固定安装有固定块，所述固定块的顶部固定安装有电机，所述电机的一端转动连接有第一转动柱，所述第一转动柱远离电机的一端固定安装有齿轮，所述车箱的外部底端开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部底端滑动连接有移动块，所述移动块的一端固定安装有齿条，所述齿条与齿轮啮合，通过车箱的外部设置有升降设置，升降设置包括固定箱，固定箱固定安装在车箱的一侧，固定箱的内部开设有第一凹槽，第一凹槽的内部底端固定安装有固定块，固定块的顶部固定安装有电机，电机的一端转动连接有第一转动柱，第一转动柱远离电机的一端固定安装有齿轮，车箱的外部底端开设有第二凹槽，第二凹槽的内部底端滑动连接有移动块，移动块的一端固定安装有齿条，齿条与齿轮啮合，通过电机带动齿轮转动，进而使齿条移动，最后通过齿条带动底板上下移动，可以使车箱能够停放多辆车。
[0007]优选的，所述车箱的内部两端滑动连接有侧板，所述侧板的底部固定安装有底板，所述底板的底部与移动块固定连接，所述车箱的一侧设置有斜板，所述斜板的一端设置有限制装置，所述底板的内部设置有限位装置，所述侧板的底部固定安装有底板，通过底板的底部与移动块固定连接，车箱的一侧设置有斜板，斜板的一端设置有限制装置，底板的内部
设置有限位装置，通过限制装置和限位装置可以使车停在底板的上方，限制它不能移动。
[0008]优选的，所述限位装置包括第三凹槽，所述第三凹槽开设在底板的内部，所述第三凹槽的内部底端固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的顶部固定安装有斜块，通过第三凹槽开设在底板的内部，第三凹槽的内部底端固定安装有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的顶部固定安装有斜块。
[0009]优选的，所述底板的内部一侧开设有第四凹槽，通过底板的内部一侧开设有第四凹槽。
[0010]优选的，所述限制装置包括插接块，所述插接块固定安装在斜板的两端，所述插接块的内部开设有圆槽，所述车箱的内部且靠近斜板的一侧开设有第五凹槽，所述第五凹槽的底部设置有第六凹槽，所述第六凹槽的内部固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆贯穿圆槽，通过限制装置中的插接块固定安装在斜板的两端，插接块的内部开设有圆槽，车箱的内部开设有第五凹槽，第五凹槽的底部设置有第六凹槽，第六凹槽的内部固定安装有第二电动伸缩杆，通过第二电动伸缩杆进而使插接块插入第五凹槽，并由第二电动伸缩杆固定起来，防止车掉下。
[0011]优选的，所述升降装置的数量为四个，通过升降装置的数量为四个，可以更加稳定的将车上下移动。
[0012]优选的，所述限位装置的数量为四个，所述限制装置的数量为两个，通过限制装置的数量为两个。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种立体车库升降装置，具备以下
[0014]有益效果：
[0015]1、该用于一种立体车库升降装置在使用时，通过车箱的外部设置有升降设置，升降设置包括固定箱，固定箱固定安装在车箱的一侧，固定箱的内部开设有第一凹槽，第一凹槽的内部底端固定安装有固定块，固定块的顶部固定安装有电机，电机的一端转动连接有第一转动柱，第一转动柱远离电机的一端固定安装有齿轮，车箱的外部底端开设有第二凹槽，第二凹槽的内部底端滑动连接有移动块，移动块的一端固定安装有齿条，齿条与齿轮啮合，通过电机带动齿轮转动，进而使齿条移动，最后通过齿条带动底板上下移动，可以使车箱能够停放多辆车，操作也较为便捷，更方便。
[0016]2、该用于一种立体车库升降装置在使用时，通过限制装置中的插接块固定安装在斜板的两端，插接块的内部开设有圆槽，车箱的内部开设有第五凹槽，第五凹槽的底部设置有第六凹槽，第六凹槽的内部固定安装有第二电动伸缩杆，通过第二电动伸缩杆进而使插接块插入第五凹槽，并由第二电动伸缩杆固定起来，防止车掉下，通过底板的底部与移动块固定连接，车箱的一侧设置有斜板，斜板的一端设置有限制装置，底板的内部设置有限位装置，通过限制装置和限位装置可以使车停在底板的上方，限制它不能移动。
附图说明
[0017]图1为本技术结构正面示意图；
[0018]图2为本实用升降设置的示意图；
[0019]图3为本实用限位装置的示意图；
[0020]图4为本实用限制装置的示意图。
[0021]图中：1、车箱；2、升降设置；3、侧板；4、底板；5、限位装置；6、限制装置；7、斜板；8、固定箱；9、第一凹槽；10、固定块；11、电机；12、第一转动柱；13、齿轮；14、第二凹槽；16、齿条；17、移动块；18、第三凹槽；19、第一电动伸缩杆；20、斜块；21、第四凹槽；22、插接块；23、圆槽；24、第五凹槽；25、第六凹槽；26、第二电动伸缩杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种立体车库升降装置，包括车箱1，车箱1的外部设置有升降设置2，升降设置2包括固定箱8，固定箱8固定安装在车箱1的一侧，固定箱8的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库升降装置，包括车箱(1)，其特征在于：所述车箱(1)的外部设置有升降设置(2)，所述升降设置(2)包括固定箱(8)，所述固定箱(8)固定安装在车箱(1)的一侧，所述固定箱(8)的内部开设有第一凹槽(9)，所述第一凹槽(9)的内部底端固定安装有固定块(10)，所述固定块(10)的顶部固定安装有电机(11)，所述电机(11)的一端转动连接有第一转动柱(12)，所述第一转动柱(12)远离电机(11)的一端固定安装有齿轮(13)，所述车箱(1)的外部底端开设有第二凹槽(14)，所述第二凹槽(14)的内部底端滑动连接有移动块(17)，所述移动块(17)的一端固定安装有齿条(16)，所述齿条(16)与齿轮(13)啮合。2.根据权利要求1所述的一种立体车库升降装置，其特征在于：所述车箱(1)的内部两端滑动连接有侧板(3)，所述侧板(3)的底部固定安装有底板(4)，所述底板(4)的底部与移动块(17)固定连接，所述车箱(1)的一侧设置有斜板(7)，所述斜板(7)的一端设置有限制装置(6)，所述底板(4)的内部设置有限位装置(5)。3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：马利特，
申请(专利权)人：天津海科瑞德科技有限公司，
类型：新型
国别省市：