一种可以避免发生撞击损坏的装载机牵引装置，属于装载机牵引设备技术领域，用于牵引装载机时避免撞击损坏。其技术方案是：连接架的外侧表面与牵引车相连接，牵引架连接在连接架的内侧，牵引架的两侧分别连接垂直相对的支撑板，两个支撑板的上端安装牵引辊，牵引绳缠绕在牵引辊上，缓冲板垂直放置在牵引架的前方，缓冲板的两端分别有垂直于缓冲板板面的滑动杆，两个支撑板的前端分别有滑动孔与缓冲板的滑动杆相对，滑动杆与滑动孔为滑动配合连接，缓冲板的内侧板面与牵引架之间连接有缓冲弹簧，缓冲板的外侧板面上安装有气囊。本实用新型专利技术能够在牵引车进行刹车时有效地对装载机因惯性向前滑动产生的撞击进行缓冲，避免牵引装置损坏。装置损坏。装置损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种可以避免发生撞击损坏的装载机牵引装置
[0001]本技术涉及一种在牵引车刹车时可以防止发生撞击损坏的装载机牵引装置，属于装载机设备
技术介绍
[0002]装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电等建设工程的土石方施工机械，主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业，在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。
[0003]中国专利号CN202020304178.6公开了一种装载机牵引装置，这种牵引装置包括后架、支撑板、卡套、转轴和线盘，支撑板安装在后架上，支撑板外壁安装有卡套和转轴，线盘安装在转轴上，线盘缠绕有牵引绳。该装置通过设置线盘、牵引绳和支撑板，可以使牵引车辆方便地带动装载机发生移动，达到了牵引装载机的目的，同时可以快速收放牵引绳，提高了设备实用性。但是在使用中发现，这种牵引装置在对装载机进行牵引的过程中缺乏缓冲机构，在遇到牵引车辆进行刹车的情况时，由于装载机会因为惯性而继续向前滑动一端距离，极有可能会撞击到前方的牵引装置上，从而会导致装载机以及牵引装置发生损坏。因此十分有必要对装载机的牵引装置进行改进。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种可以避免发生撞击损坏的装载机牵引装置，这种牵引装置能够在牵引车进行刹车时有效地对装载机因惯性向前滑动产生的撞击进行缓冲，避免装载机的撞击对牵引装置造成设备损坏。
[0005]解决上述技术问题的技术方案是：
[0006]一种可以避免发生撞击损坏的装载机牵引装置，它包括连接架、牵引架、牵引辊、牵引绳、缓冲板、缓冲弹簧、气囊，连接架为长方形板，连接架的外侧表面与牵引车相连接，牵引架为L型板，牵引架的垂直板面连接在连接架的内侧，牵引架的水平板面的上表面两侧分别连接垂直的支撑板，两个支撑板的板面平行相对，两个支撑板的上端安装牵引辊，牵引绳缠绕在牵引辊上，缓冲板为长方形板，缓冲板垂直放置在牵引架的前方，缓冲板的两端分别有垂直于缓冲板板面的滑动杆，两个支撑板的前端分别有滑动孔与缓冲板的滑动杆相对，缓冲板两端的滑动杆分别插入到支撑板前端的滑动孔中，滑动杆与滑动孔为滑动配合连接，缓冲板的内侧板面与牵引架之间连接有缓冲弹簧，缓冲板的外侧板面上安装有气囊，气囊与被牵引的装载机的前端相对。
[0007]上述可以避免发生撞击损坏的装载机牵引装置，所述连接架的板面中央有垂直的连接槽，牵引架的L型板的垂直板面外侧有长条形凸起嵌在连接架的连接槽中，长条形凸起与连接槽为滑动配合，长条形凸起的外部有平行于牵引架的L型板的垂直板面的夹板，夹板
两侧分别通过螺栓与连接槽两侧的连接架的板面固定连接。
[0008]上述可以避免发生撞击损坏的装载机牵引装置，所述牵引架的两个支撑板的上端分别有垂直的牵引辊安装槽，牵引辊两端的辊轴位于牵引辊安装槽中，辊轴上方的牵引辊安装槽中放置有封堵块，封堵块的下端与辊轴上端压紧连接，封堵块的上端两侧分别有固定板，固定板上有固定孔，牵引辊安装槽两侧的支撑板顶端分别有螺孔，固定螺栓通过固定孔将封堵块与支撑板顶端固定连接。
[0009]上述可以避免发生撞击损坏的装载机牵引装置，所述缓冲弹簧由弹簧滑动杆、滑动块、拉簧、拉杆、销轴组成，弹簧滑动杆的两端分别固定在两个支撑板的相对板面上，两个滑动块分别套装在弹簧滑动杆上，滑动块与弹簧滑动杆为滑动配合，两个滑动块分别通过销轴与两个拉杆的一端相铰接，两个拉杆的另一端分别通过销轴与缓冲板的内侧板面相铰接，两个滑动块之间的弹簧滑动杆上套装有拉簧，拉簧的两端分别与两个滑动块的内侧固定连接。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]本技术的牵引架与连接架通过连接槽相连接，可以方便地安装拆卸；牵引辊两端的辊轴位于支撑板的牵引辊安装槽中，封堵块对辊轴进行压紧连接，封堵块与支撑板由螺栓相连接，便于拆装牵引辊；缓冲板位于牵引架的前方，缓冲板与牵引架为滑动配合，缓冲板上安装有气囊和缓冲弹簧，气囊可以防止缓冲板被撞击的位置发生损坏，缓冲弹簧通过拉杆对滑动块起到阻尼作用，对缓冲板受到的撞击进行缓冲。
[0012]本技术结构简单、使用方便，能够在牵引车进行刹车时有效地对装载机因惯性向前滑动产生的撞击进行缓冲，避免装载机的撞击对牵引装置造成损坏。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是图1的拆分示意图；
[0015]图3是图1的剖视图。
[0016]图中标记如下：连接架1、牵引架2、支撑板3、牵引辊4、牵引绳5、缓冲板6、牵引环7、气囊8、滑动杆9、滑动孔10、缓冲弹簧11、连接槽12、夹板13、牵引辊安装槽14、封堵块15、固定板16、固定螺栓17、弹簧滑动杆18、滑动块19、拉簧20、拉杆21、销轴22。
实施方式
[0017]本技术由连接架1、牵引架2、支撑板3、牵引辊4、牵引绳5、缓冲板6、气囊8、滑动杆9、缓冲弹簧11组成。
[0018]图中显示，连接架1为长方形板，连接架1的外侧表面与牵引车相连接，连接架1的板面中央有垂直的连接槽12，用于连接牵引架2。
[0019]图中显示，牵引架2为L型板，牵引架2的L型板的垂直板面外侧有长条形凸起嵌在连接架1的连接槽12中，长条形凸起与连接槽12为滑动配合，长条形凸起的外部有平行于牵引架2的L型板的垂直板面的夹板13，夹板13两侧分别通过螺栓与连接槽12两侧的连接架1的板面固定连接。牵引架2与连接架1通过连接槽12相连接，可以方便地安装拆卸。
[0020]图中显示，牵引架2的水平板面的上表面两侧分别连接垂直的支撑板3，两个支撑
板3的板面平行相对，两个支撑板3的上端安装牵引辊4，牵引绳5缠绕在牵引辊4上，牵引绳5的前端有牵引环7，牵引环7用于连接装载机。
[0021]图中显示，牵引架2的两个支撑板3的上端分别有垂直的牵引辊安装槽14，牵引辊4两端的辊轴位于牵引辊安装槽14中，辊轴上方的牵引辊安装槽14中放置有封堵块15，封堵块15的下端与辊轴上端压紧连接。封堵块15的上端两侧分别有固定板16，固定板16上有固定孔，牵引辊安装槽14两侧的支撑板3顶端分别有螺孔，固定螺栓17通过固定孔将封堵块15与支撑板3顶端固定连接，便于拆装牵引辊4。
[0022]图中显示，缓冲板6为长方形板，缓冲板6垂直放置在牵引架2的前方，缓冲板6的两端分别有垂直于缓冲板6板面的滑动杆9，两个支撑板3的前端分别有滑动孔10与缓冲板6的滑动杆9相对，缓冲板6两端的滑动杆9分别插入到支撑板3前端的滑动孔10中，滑动杆9与滑动孔10为滑动配合连接，缓冲板6通过滑动杆9可以与牵引架2前后滑动，对缓冲板6受到的撞击进行缓冲。
[0023]图中显示，缓冲板6的外侧板面上安装有气囊8，气囊8与被牵引的装载机的前端相对，缓冲板6的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可以避免发生撞击损坏的装载机牵引装置，其特征在于：它包括连接架（1）、牵引架（2）、牵引辊（4）、牵引绳（5）、缓冲板（6）、缓冲弹簧（11）、气囊（8），连接架（1）为长方形板，连接架（1）的外侧表面与牵引车相连接，牵引架（2）为L型板，牵引架（2）的垂直板面连接在连接架（1）的内侧，牵引架（2）的水平板面的上表面两侧分别连接垂直的支撑板（3），两个支撑板（3）的板面平行相对，两个支撑板（3）的上端安装牵引辊（4），牵引绳（5）缠绕在牵引辊（4）上，缓冲板（6）为长方形板，缓冲板（6）垂直放置在牵引架（2）的前方，缓冲板（6）的两端分别有垂直于缓冲板（6）板面的滑动杆（9），两个支撑板（3）的前端分别有滑动孔（10）与缓冲板（6）的滑动杆（9）相对，缓冲板（6）两端的滑动杆（9）分别插入到支撑板（3）前端的滑动孔（10）中，滑动杆（9）与滑动孔（10）为滑动配合连接，缓冲板（6）的内侧板面与牵引架（2）之间连接有缓冲弹簧（11），缓冲板（6）的外侧板面上安装有气囊（8），气囊（8）与被牵引的装载机的前端相对。2.根据权利要求1所述的可以避免发生撞击损坏的装载机牵引装置，其特征在于：所述连接架（1）的板面中央有垂直的连接槽（12），牵引架（2）的L型板的垂直板面外侧有长条形凸起嵌在连接架（1）的连接槽（12）中，长条形凸起与连接槽（12）为滑动配合，长条形凸起的外部有平行于牵引架（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：李长青，宁昭，贺璐，辛敏雪，蒋京涛，沈跃厅，王磊，田晓楼，
申请(专利权)人：国投曹妃甸港口有限公司，
类型：新型
国别省市：
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