一种用于大坡度斜屋面混凝土施工的滑模施工方法技术

本发明专利技术涉及一种用于大坡度斜屋面混凝土施工的滑模施工方法。本发明专利技术中在斜屋面板上、下部钢筋之间设置侧向钢筋网，以将屋面每层轨道间分隔成多个分隔槽，从而形成钢筋分隔槽系统，有效消除了屋面大体积混凝土浇筑时水化热导致的温度裂缝，同时解决了后续浇筑时混凝土侧向流淌、离析、难以成型等问题；本发明专利技术中采用滑模小车配合滑模轨道系统施工斜屋面混凝土，此方法有效解决了传统斜屋面单面板和双面板混凝土施工造成的混凝难以浇筑振捣密实、蜂窝麻面、结构渗漏等病症，大大提高了屋面混凝土施工质量，增加了结构的密实性和抗渗漏性能。增加了结构的密实性和抗渗漏性能。增加了结构的密实性和抗渗漏性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于大坡度斜屋面混凝土施工的滑模施工方法


[0001]本专利技术涉及建筑施工方法，尤其涉及一种用于大坡度斜屋面混凝土施工的滑模施工方法。

技术介绍

[0002]斜屋面一直以来在建筑中得到广泛应用，这是因为斜屋面既能有效的抗渗防漏、隔热保温、顺畅排水，又能增加建筑使用空间，提高空间利用率，同时增加美观效果。但是，因为斜屋面的结构相比平屋面来说比较复杂，普遍具有坡度陡、跨度大、模板支设要求高、倾斜操作面施工难度大、混凝土施工质量难以控制等特点，所以在施工时，工作会比较困难，施工质量不好保证。目前关于大坡度斜屋面混凝土施工质量控制，国内外目前对于单层底模浇筑混凝土控制主要从配合比、增加钢筋网片来控制，此方法混凝土浇捣密实性往往难以达到预期，留下结构渗漏的隐患，采用双层模板，往往振捣不到位，且需配合对拉螺栓拉紧两侧模板，整体上施工速度慢，容易出现蜂窝麻面等病症，后期补修费用较高。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，现提供一种用于大坡度斜屋面混凝土施工的滑模施工方法，以有效提升斜屋面混凝土结构施工质量。
[0004]具体技术方案如下：
[0005]一种用于大坡度斜屋面混凝土施工的滑模施工方法，包括：
[0006]1)在屋面层柱子钢筋模板、满堂支架及屋面楼板下模板施工完成后根据设计图纸和施工方案进行钢筋放样，随后绑扎屋面纵横梁钢筋，钢筋绑扎完成后将滑模轨道基础钢筋伸入并焊接于屋面纵横梁钢筋中的横梁钢筋骨架上；
[0007]2)绑扎斜屋面板下部钢筋，之后，在完成的屋面下层钢筋网上绑扎分隔槽侧向钢筋网，完成后安装屋面板上部钢筋，以利用侧向钢筋网将斜屋面板下部钢筋及屋面板上部钢筋间分隔形成多个分隔槽；
[0008]3)利用固定模板上的孔洞将固定模板穿入滑模轨道基础钢筋上，之后利用连接套筒将底部滑模轨道、中间滑模轨道、顶部滑模轨道轨道焊接于滑模轨道基础钢筋上，再向下压紧固定模板，形成屋面滑模轨道系统；
[0009]4)在两条轨道之间安装中间滑模小车，确保中间滑模小车可沿轨道自由行走；
[0010]5)安装斜屋面檐口侧模板，浇筑混凝土，浇筑过程中利用中间滑模小车上进料口进行进料、通过从下往上的振捣口依次进行振捣，直至振捣口和进料口处混凝土不再陷落为止，随后中间滑模小车边进料边振捣并滑移前进至下一浇筑面处，滑移前进过程中利用中间滑模小车底部的滑模轨底抹面模板抹平混凝土，浇筑完混凝土之后卸下中间滑模小车，并重复步骤4)、5)，以自下而上分层浇筑至斜屋面混凝土浇筑完成；
[0011]6)浇筑平屋面混凝土，养护；
[0012]7)拆除滑模轨道、连接套筒以及固定模板，施工屋面找平层、防水保温层及保护
层；
[0013]8)拆除安全悬挂装置，施工屋面女儿墙。
[0014]进一步的，施工方法还包括：在屋面层柱子钢筋模板、满堂支架及屋面楼板下模板施工完成后，将安全悬挂装置中的竖向钢管立柱预埋至平屋面四周柱子中，之后浇筑柱子混凝土，完成后用连接横杆将四周的竖向钢管立柱连接为整体，再在连接横杆上安装悬挂架，将限位绳上端系挂在悬挂架上，形成安全悬挂装置，再用限位绳将中间滑模小车系挂于悬挂架上，作为安全储备。
[0015]进一步的，步骤4)中中间滑模小车安装方法为：在两条轨道下部的固定模板之间放入滑模轨底抹面模板，之后安装下模块和上模块，确保下模块和上模块上的侧向轮抵接于轨道内壁上、下模块和上模块上的水平轮与轨道内的凸轨相配合，再将中间模块卡入并固定于下模块和上模块上，再将滑模轨底抹面模板与模块固定连接为整体，以组装形成中间滑模小车。
[0016]进一步的，步骤5)中自起始槽开始浇筑，浇筑起始槽时通过塔吊吊斗吊装混凝土，以使混凝土快速充填起始槽。
[0017]进一步的，步骤5)中浇筑起始槽时浇筑量略大于起始槽混凝土需求量，使进料口和振捣口混凝土面高度略高于屋面混凝土结构设计高度。
[0018]进一步的，步骤5)中浇筑起始槽时确保滑模轨底抹面模板覆盖住两个相邻的分隔槽。
[0019]进一步的，步骤5)中浇筑中间槽及尾槽时采用泵管输送混凝土，浇筑至中间槽及尾槽端部时需控制浇筑速度，确保混凝土完全充填满后再使中间滑模小车向前滑移。
[0020]进一步的，步骤5)中浇筑尾槽时通过计算控制混凝土用量，使混凝土充满尾槽。
[0021]上述方案的有益效果是：
[0022]1)本专利技术中在斜屋面板上、下部钢筋之间设置侧向钢筋网，以将屋面每层轨道间分隔成多个分隔槽，从而形成钢筋分隔槽系统，有效消除了屋面大体积混凝土浇筑时水化热导致的温度裂缝，同时解决了后续浇筑时混凝土侧向流淌、离析、难以成型等问题；
[0023]2)本专利技术中采用滑模小车配合滑模轨道系统施工斜屋面混凝土，此方法有效解决了传统斜屋面单面板和双面板混凝土施工造成的混凝难以浇筑振捣密实、蜂窝麻面、结构渗漏等病症，大大提高了屋面混凝土施工质量，增加了结构的密实性和抗渗漏性能；
[0024]3)本专利技术提供的滑模施工系统整体结构简单、安装方便，施工速度快，大大增加了施工效率和减少了周转材料及人工的投入使用；
[0025]4)本专利技术提供的施工方法中设置有安全悬挂装置，使得整个屋面工程施工过程中作业人员的的人身安全和机械使用安全效果大大增加，有效降低了安全隐患，并为后期施工屋面找平、防水保温提供了安全条件。
附图说明
[0026]图1为本专利技术中斜屋面施工平面图；
[0027]图2为本专利技术中钢筋分隔槽系统图；
[0028]图3为本专利技术中滑模小车结构示意图；
[0029]图4为本专利技术中滑模小车的剖面结构示意图；
[0030]图5为本专利技术中斜屋面施工立面图；
[0031]图6为本专利技术中滑模轨道的结构示意图。
[0032]附图中：1、安全悬挂装置；11、预埋钢管立柱；12、连接横杆；13、悬挂架；14、限位钢丝绳；2、分隔槽侧向钢筋网；21、起始槽；22、中间槽；23、尾槽；3、滑模轨道；31、滑模轨道基础钢筋；32、固定模板；33、连接套筒；34、底部滑模轨道；35、中间滑模轨道；36、顶部滑模轨道；4、滑模小车装置；41、滑模轨底抹面模板、42、中间滑模小车；421、下模块；422、小车侧向轮；423、小车水平轮；424、上模块；425、中间模块；426、螺钉；43、滑模上部附着；431、进料口；432、振捣口；433、轨顶滑轮；434、工作台阶；435、安全护栏；5、屋面钢筋系统；51斜屋面横梁钢筋；52、斜屋面板下部钢筋；53、斜屋面板上部钢筋。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]需要说明的是，在不冲突的情况下，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于大坡度斜屋面混凝土施工的滑模施工方法，其特征在于，包括：1)在屋面层柱子钢筋模板、满堂支架及屋面楼板下模板施工完成后根据设计图纸和施工方案进行钢筋放样，随后绑扎屋面纵横梁钢筋，钢筋绑扎完成后将滑模轨道基础钢筋伸入并焊接于屋面纵横梁钢筋中的横梁钢筋骨架上；2)绑扎斜屋面板下部钢筋，之后，在完成的屋面下层钢筋网上绑扎分隔槽侧向钢筋网，完成后安装屋面板上部钢筋，以利用侧向钢筋网将斜屋面板下部钢筋及屋面板上部钢筋间分隔形成多个分隔槽；3)利用固定模板上的孔洞将固定模板穿入滑模轨道基础钢筋上，之后通过连接套筒将底部滑模轨道、中间滑模轨道、顶部滑模轨道轨道可拆卸式的连接于滑模轨道基础钢筋上，再向下压紧固定模板，形成屋面滑模轨道系统；4)在两条轨道之间安装中间滑模小车，确保中间滑模小车可沿轨道自由行走；5)安装斜屋面檐口侧模板，浇筑混凝土，浇筑过程中利用中间滑模小车上进料口进行进料、通过从下往上的振捣口依次进行振捣，直至振捣口和进料口处混凝土不再陷落为止，随后中间滑模小车边进料边振捣并滑移前进至下一浇筑面处，滑移前进过程中利用中间滑模小车底部的滑模轨底抹面模板抹平混凝土，浇筑完混凝土之后卸下中间滑模小车，并重复步骤4)、5)，以自下而上分层浇筑至斜屋面混凝土浇筑完成；6)浇筑平屋面混凝土，养护；7)拆除滑模轨道、连接套筒以及固定模板，施工屋面找平层、防水保温层及保护层；8)拆除安全悬挂装置，施工屋面女儿墙。2.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述施工方法还包括：在屋面层柱子钢筋模板、满堂支架及屋面楼板下模板施...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾吉俊，薛飞，明坚勇，游波，潘栋，
申请(专利权)人：中国一冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：