车用ＳＣＲ系统闭环控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车用ＳＣＲ系统闭环控制系统，包括ＳＣＲ催化转化器、尿素喷头、尿素计量喷射控制器和ＮＨ３浓度检测装置，ＳＣＲ催化转化器包括壳体和设置在壳体中的串联的ＮＯｘ催化转化器与ＮＨ３催化氧化器，尿素喷头与尿素计量喷射控制器信号连接并设置在ＮＯｘ催化转化器的上游，ＮＨ３浓度检测装置与尿素计量喷射控制器信号连接并设置在ＮＯｘ催化转化器与ＮＨ３催化氧化器之间，较佳地，尿素喷头和ＮＨ３浓度检测装置均安设在壳体中，尿素计量喷射控制器包括控制单元和设定值设定修改单元，ＮＨ３浓度检测装置是ＮＨ３传感器，本实用新型专利技术的控制系统设计巧妙，结构简洁，成本低廉，响应速度快，可有效提高尾气中ＮＯｘ的转化效率，适于大规模推广应用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆尾气后处理
，特别涉及车用SCR系统闭环控制技术 领域，具体是指一种车用SCR系统闭环控制系统。
技术介绍
目前，国外关于车辆尾气后处理的成熟技术可分为两类1、SCR系统开环控制其缺点在于需要大量的标定工作，花费大量人力物力，且其 控制精度受外界因素影响较大，很难进一步提高；2、N0x传感器闭环控制；如图1所示，SCR催化转化器包括壳体11和设置在壳体11 中的串联的NOx催化转化器12与NH3催化氧化器13，尿素喷头14设置在壳体11中并位于 NOx催化转化器12的上游，NOx传感器15设置在壳体11中并位于NH3催化氧化器13的下 游，尿素喷头14和NOx传感器15分别与尿素计量喷射控制器16信号连接，尿素喷头14喷 出尿素(主要是NH3)，NH3经过NOx催化转化器12反应，形成氮气和水，在这个反应过程中， 尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入 大气，导致新的污染，因此，通过利用NOx传感器15直接测量发动机尾气中的NOx含量，对 尿素喷射系统进行控制，但是价格昂贵，响应相对较慢。因此，需要一种车用SCR系统闭环控制系统，其成本低廉，响应速度快。
技术实现思路
本技术的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种车用SCR系统闭环 控制系统，该控制系统设计巧妙，结构简洁，成本低廉，响应速度快，可有效提高尾气中NOx 的转化效率，适于大规模推广应用。为了实现上述目的，在本技术提供了一种车用SCR系统闭环控制系统，包括 SCR催化转化器、尿素喷头和尿素计量喷射控制器，所述SCR催化转化器包括壳体和设置在 所述壳体中的串联的NOx催化转化器与NH3催化氧化器，所述尿素喷头与所述尿素计量喷 射控制器信号连接并设置在所述NOx催化转化器的上游，其特点是，所述车用SCR系统闭环 控制系统还包括NH3浓度检测装置，所述NH3浓度检测装置与所述尿素计量喷射控制器信号 连接并设置在所述NOx催化转化器与所述NH3催化氧化器之间。较佳地，所述尿素喷头和所述NH3浓度检测装置均安设在所述壳体中。较佳地，所述尿素计量喷射控制器包括控制单元和设定值设定修改单元，所述设 定值设定修改单元、所述尿素喷头和所述NH3浓度检测装置分别与所述控制单元信号连接。较佳地，所述NH3浓度检测装置是NH3传感器。本技术的有益效果具体如下1、本技术通过NH3浓度检测装置来检测尾气中的NH3含量，并将该值与设定值 进行比较，从而尿素计量喷射控制器根据比较结果控制尿素喷头的动作，设计巧妙，结构简 洁，成本低廉，响应速度快，可有效提高尾气中NOx的转化效率，适于大规模推广应用；2、本技术的尿素计量喷射控制器中的设定值可修改，以适应各种实际情况和 要求，使用方便灵活，适于大规模推广应用。附图说明图1是现有技术的车用SCR系统闭环控制系统的结构示意图。图2是本技术的车用SCR系统闭环控制系统的一具体实施例的结构示意图。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的
技术实现思路
，特举以下实施例详细说明。请参见图2所示，本技术的车用SCR系统闭环控制系统，包括SCR催化转化 器、尿素喷头1、尿素计量喷射控制器2和NH3浓度检测装置3，所述SCR催化转化器包括壳 体4和设置在所述壳体4中的串联的NOx催化转化器5与NH3催化氧化器6，所述尿素喷头 1与所述尿素计量喷射控制器2信号连接并设置在所述NOx催化转化器5的上游，所述NH3 浓度检测装置3与所述尿素计量喷射控制器2信号连接并设置在所述NOx催化转化器5与 所述NH3催化氧化器6之间。在本技术的具体实施例中，所述尿素喷头1和所述NH3浓度检测装置3均安 设在所述壳体4中。所述NH3浓度检测装置3是NH3传感器。较佳地，所述尿素计量喷射控制器2包括控制单元(未示出)和设定值设定修改 单元(未示出)，所述设定值设定修改单元、所述尿素喷头1和所述NH3浓度检测装置3分 别与所述控制单元信号连接。在本技术的具体实施例中，所述NH3传感器与所述控制 单元信号连接并设置在所述NOx催化转化器5与所述NH3催化氧化器6之间。上述的车用SCR系统闭环控制系统的控制方法，包括以下步骤(1)利用所述NH3浓度检测装置3检测所在位置的NH3浓度，并将所述NH3浓度发 送至所述尿素计量喷射控制器2 ；(2)将所述NH3浓度与所述尿素计量喷射控制器2中的设定值进行比较(a)如果所述NH3浓度低于所述设定值，所述尿素计量喷射控制器2控制所述尿素 喷头1加大尿素喷射量；(b)如果所述NH3浓度高于所述设定值，所述尿素计量喷射控制器2控制所述尿素 喷头1减少尿素喷射量。极端情况是将尿素喷射量减少到0，即可以暂时停止喷射，以迅速 较小NH3浓度。所述NH3浓度检测装置3可以是任何合适的检测NH3浓度的装置。在本技术 的具体实施例中，所述NH3浓度检测装置3是NH3传感器。设定值可以固定，即在制造所述尿素计量喷射控制器2时设定，制造好以后不能 进行更改；设定值也可以不固定，即也所述尿素计量喷射控制器2制造好以后可以随时更 改。较佳地，所述尿素计量喷射控制器2包括控制单元(未示出)和设定值设定修改单元 (未示出)，所述设定值设定修改单元、所述尿素喷头1和所述NH3浓度检测装置3分别与 所述控制单元信号连接，所述设定值通过所述设定值设定修改单元进行设定修改，所述控 制单元接收所述NH3浓度、将所述NH3浓度和所述设定值进行比较并根据比较结果控制所述 尿素喷头1动作。在本技术的具体实施例中，所述NHJt感器与所述控制单元信号连接并设置在所述NOx催化转化器5与所述NH3催化氧化器6之间。本技术针对技术背景中提到的国外控制技术的缺点，以及为了填补国内该方面的空白，研发了上述采用NH3浓度检测装置3的车用SCR系统闭环控制系统及相关控制 方法实现车用SCR系统闭环控制，从而降低NH3W浓度。相比已有技术，本技术的特点 在于控制更加简单，成本更低，可有效提高尾气中NOx的转化效率，并抑制NH3的泄漏。综上，本技术的车用SCR系统闭环控制系统设计巧妙，结构简洁，成本低廉， 响应速度快，可有效提高尾气中NOx的转化效率，适于大规模推广应用。在此说明书中，本技术已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以 作出各种修改和变换而不背离本技术的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是 说明性的而非限制性的。权利要求一种车用SCR系统闭环控制系统，包括SCR催化转化器、尿素喷头和尿素计量喷射控制器，所述SCR催化转化器包括壳体和设置在所述壳体中的串联的NOx催化转化器与NH3催化氧化器，所述尿素喷头与所述尿素计量喷射控制器信号连接并设置在所述NOx催化转化器的上游，其特征在于，所述车用SCR系统闭环控制系统还包括NH3浓度检测装置，所述NH3浓度检测装置与所述尿素计量喷射控制器信号连接并设置在所述NOx催化转化器与所述NH3催化氧化器之间。2.根据权利要求1所述的车用SCR系统闭环控制系统，其特征在于，所述尿素喷头和所 述NH3浓度检测装置均安设在所述壳体中。3.根据权利要求1所述的车用SCR系统闭环控制系统，其特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用ＳＣＲ系统闭环控制系统，包括ＳＣＲ催化转化器、尿素喷头和尿素计量喷射控制器，所述ＳＣＲ催化转化器包括壳体和设置在所述壳体中的串联的ＮＯｘ催化转化器与ＮＨ↓［３］催化氧化器，所述尿素喷头与所述尿素计量喷射控制器信号连接并设置在所述ＮＯｘ催化转化器的上游，其特征在于，所述车用ＳＣＲ系统闭环控制系统还包括ＮＨ↓［３］浓度检测装置，所述ＮＨ↓［３］浓度检测装置与所述尿素计量喷射控制器信号连接并设置在所述ＮＯｘ催化转化器与所述ＮＨ↓［３］催化氧化器之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郝庆军，丰彪，范俊岩，
申请(专利权)人：苏州派格力减排系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]