一种变速箱油封防护组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱油封防护组件，涉及变速箱油封技术领域，而本实用新型专利技术包括防护管，防护管内可拆卸安装有主体，防护管的下表面螺纹连接有密封盖，密封盖的上表面和主体的下表面活动接触，防护管内设有对主体进行推动的推动机构，本实用新型专利技术中通过推动机构带动主体移动，使主体脱离防护管内部，移动到变速箱内部，完成主体的安装，避免使用锤子等辅助工具对主体进行安装，从而避免主体在安装时受到损伤，本实用新型专利技术中通过防护管和密封盖对主体进行防护和限位，使主体在运输的过程中处于防护管内部，避免主体在碰撞的过程中受到损伤，且通过防护层对防护管进行防护，提高防护管的安全性。护管的安全性。护管的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱油封防护组件


[0001]本技术涉及变速箱油封
，具体为一种变速箱油封防护组件。

技术介绍

[0002]油封是又称轴封是一种在机器中用来防止流体从接缝溢出的装置零件，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等。
[0003]目前变速箱油封在进行安装时，需要通过锤子之类的辅助工具来完成油封的安装，在碰撞的过程中，容易对油封造成损伤，不方便日常使用，针对上述问题，专利技术人提出一种变速箱油封防护组件用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了解决油封容易在碰撞的过程中出现损伤和在安装时容易出现损伤的问题；本技术的目的在于提供一种变速箱油封防护组件。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种变速箱油封防护组件，包括防护管，防护管内可拆卸安装有主体，防护管的下表面螺纹连接有密封盖，密封盖的上表面和主体的下表面活动接触，防护管内设有对主体进行推动的推动机构，推动机构包括移动盘，移动盘的下表面和主体的上表面活动接触，移动盘的上表面固定安装有两个连接板，连接板相互远离的侧面固定安装有滑块，滑块滑动设置在防护管内部，防护管内转动安装有两个圆齿轮，连接板相互靠近的侧面均固定安装有齿板，圆齿轮和齿板相啮合，防护管的上表面转动安装有转杆，转杆靠近移动盘的一端固定安装有第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合连接有两个第二锥齿轮，第二锥齿轮相互远离的侧面固定安装有连接杆，连接杆远离第二锥齿轮的一端固定连接在圆齿轮上。
[0006]优选地，防护管的外表面固定安装有防护层，防护管的底端外表面开设有三个卡槽。
[0007]优选地，推动机构包括移动柱，移动柱的下表面和主体的上表面活动接触，移动柱的外表面固定安装有两个限位块，限位块滑动设置在防护管内部。
[0008]优选地，移动柱内螺纹连接有螺杆，螺杆的远离主体的一端转动贯穿防护管，螺杆远离主体的一端外表面固定安装有限位盘，限位盘转动设置在防护管内部。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0010]1、本技术中通过推动机构带动主体移动，使主体脱离防护管内部，移动到变速箱内部，完成主体的安装，避免使用锤子等辅助工具对主体进行安装，从而避免主体在安装时受到损伤。
[0011]2、本技术中通过防护管和密封盖对主体进行防护和限位，使主体在运输的过程中处于防护管内部，避免主体在碰撞的过程中受到损伤，且通过防护层对防护管进行防护，提高防护管的安全性。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术整体结构示意图。
[0014]图2为本技术防护管剖面结构示意图。
[0015]图3为本技术第一种推动机构整体结构示意图。
[0016]图4为本技术第二种推动机构整体结构示意图。
[0017]图中：1、防护管；11、主体；12、卡槽；2、密封盖；3、防护层；4、推动机构；41、移动盘；42、连接板；421、滑块；43、齿板；44、转杆；45、第一锥齿轮；451、第二锥齿轮；46、连接杆；47、圆齿轮；48、移动柱；481、限位块；49、螺杆；491、限位盘。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一：如图1
‑
3所示，本技术提供了一种变速箱油封防护组件，包括防护管1，防护管1内可拆卸安装有主体11，防护管1的下表面螺纹连接有密封盖2，用来对防护管1进行密封，且对主体11进行限位，密封盖2的上表面和主体11的下表面活动接触，防护管1内设有对主体11进行推动的推动机构4。
[0020]推动机构4包括移动盘41，移动盘41的下表面和主体11的上表面活动接触，移动盘41的上表面固定安装有两个连接板42，连接板42相互远离的侧面固定安装有滑块421，滑块421滑动设置在防护管1内部，防护管1内开设有两个滑槽，滑块421滑动设置在滑槽内部，从而连接板42只能沿着滑槽移动。
[0021]通过采用上述技术方案，使连接板42能够沿着滑槽移动。
[0022]防护管1内转动安装有两个圆齿轮47，连接板42相互靠近的侧面均固定安装有齿板43，圆齿轮47和齿板43相啮合，用来带动连接板42移动，在使用时，通过圆齿轮47的转动带动齿板43移动，通过齿板43的移动带动连接板42移动。
[0023]通过采用上述技术方案，使圆齿轮47能够带动连接板42移动。
[0024]防护管1的上表面转动安装有转杆44，转杆44靠近移动盘41的一端固定安装有第一锥齿轮45，第一锥齿轮45啮合连接有两个第二锥齿轮451，第二锥齿轮451相互远离的侧面固定安装有连接杆46，连接杆46远离第二锥齿轮451的一端固定连接在圆齿轮47上，用来带动圆齿轮47转动，在使用时，转动转杆44带动第一锥齿轮45转动，通过第一锥齿轮45的转动带动第二锥齿轮451转动，通过第二锥齿轮451的转动带动连接杆46转动，通过连接杆46的转动带动圆齿轮47转动。
[0025]通过采用上述技术方案，使转杆44能够带动圆齿轮47转动。
[0026]防护管1的外表面固定安装有防护层3，用来对防护管1进行防护，且防护层为橡胶
材质，防护管1的底端外表面开设有三个卡槽12，用来方便和变速箱相连接，在使用时，使变速箱上的卡块卡设在卡槽12内部，此时防护管1和变速箱相连接。
[0027]通过采用上述技术方案，使防护层3能够对防护管1进行防护。
[0028]工作原理：首先将主体11放入防护管1内部，转动密封盖2，将密封盖2拧入，使密封盖2的上表面和主体11的下表面相接触，对主体11进行限位，其次在需要对主体11进行安装时，将密封盖2拧出，使防护管1上的卡槽12和变速箱上的卡块相对应，使变速箱上的卡块插入防护管1的卡槽12内部，然后转动转杆44带动第一锥齿轮45转动，通过第一锥齿轮45的转动带动第二锥齿轮451转动，通过第二锥齿轮451的转动带动连接杆46转动，通过连接杆46的转动带动圆齿轮47转动，最后通过圆齿轮47的转动带动齿板43移动，通过齿板43的移动带动连接板42移动，通过连接板42的移动带动移动盘41移动，通过移动盘41的移动推动主体11移动，使主体11脱离防护管1内部移动到变速箱内部，完成主体11和变速箱的安装...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱油封防护组件，包括防护管(1)，其特征在于：所述防护管(1)内可拆卸安装有主体(11)，所述防护管(1)的下表面螺纹连接有密封盖(2)，所述密封盖(2)的上表面和主体(11)的下表面活动接触，所述防护管(1)内设有对主体(11)进行推动的推动机构(4)。2.如权利要求1所述的一种变速箱油封防护组件，其特征在于，所述推动机构(4)包括移动盘(41)，所述移动盘(41)的下表面和主体(11)的上表面活动接触，所述移动盘(41)的上表面固定安装有两个连接板(42)，所述连接板(42)相互远离的侧面固定安装有滑块(421)，所述滑块(421)滑动设置在防护管(1)内部。3.如权利要求2所述的一种变速箱油封防护组件，其特征在于，所述防护管(1)内转动安装有两个圆齿轮(47)，所述连接板(42)相互靠近的侧面均固定安装有齿板(43)，所述圆齿轮(47)和齿板(43)相啮合。4.如权利要求1所述的一种变速箱油封防护组件，其特征在于，所述防护管(1)的上表面转动安装有转杆(44)，所述转杆(44)靠近移动盘(41)的一端固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永，马月仙，童瑞，
申请(专利权)人：广州市天睿汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：