一种不锈钢板坯运输保温装置，属于金属冶炼相关设备技术领域，包括：装置外壳体，装置外壳体的底部设置有壳体开口；内保温层，内保温层设置于装置外壳体的内侧面，在装置外壳体罩住需保温不锈钢板坯的状态下，内保温层与需保温不锈钢板坯之间具有间隔，内保温层为耐高温隔热材料；固定网，固定网设置在装置外壳体的内侧，用于将内保温层固定设置在装置外壳体上。使用本实用新型专利技术罩住不锈钢板坯，可以有效稳定板坯周围环境，实现了高温板坯温降小于30％的效果。本实用新型专利技术还可以有效防止氧化皮掉出车体外，防止风吹形成扬尘污染周边环境，这样既能够避免高温板坯运输过程高温辐射对路人的影响，又可以防止氧化皮掉落对周边环境污染及路人的危害。污染及路人的危害。污染及路人的危害。
【技术实现步骤摘要】
不锈钢板坯运输保温装置
[0001]本技术涉及金属冶炼相关设备
，更具体地说，特别涉及一种不锈钢板坯运输保温装置。
技术介绍
[0002]不锈钢板坯是连铸工序(连铸厂)的产品，属于热轧工序(热轧厂)轧制所需的原料。在现有技术中，不锈钢板坯的尺寸一般为：11000mm(长)*1245mm(宽)*200mm(高)，重量约为22吨。
[0003]在不锈钢板坯产出后，需要从连铸厂转运到热轧厂。如果转运距离较短，例如百十米，那么厂房间会修建板坯运输小车(天车)对高温不锈钢板坯(600℃～700℃)进行转运。如果转运距离较长，例如数百米至几公里，就需要转运卡车进行运输。采用转运卡车对不锈钢板坯进行转运，不锈钢板坯的温度需冷却至100℃以下，才能够吊装至转运卡车上然后运输至热轧厂。
[0004]当前，为了提高能源利用率，要求不锈钢板坯下线后就直接运输至热轧厂进行轧制，由于不锈钢板坯下线温度高(600℃～700℃)，直接装上转运卡车运至热轧厂会存在如下问题：
[0005]1、运输距离远，运输过程热量流失严重。虽然在夏季以及秋季热损失的热量较少，但是，如果在阴雨天气、大风天气，其热量损失仍然很大，另外，如果是春冬季节，温度较低那么损失的热量就更大了。粗略估计，从热坯装车到运至热轧厂，热量损失在30～50％不等。
[0006]2、运输过程热辐射大，热辐射对环境污染大。不锈钢板坯较高的温度，对路上行人是一个很大的危害。另外，板坯在运输过程中，被风吹降温的同时，不锈钢板坯表面的氧化铁皮掉落，有被吹进路人身上或眼睛的情况。除此之外，氧化铁皮的掉落对周边环境危害较大，如会造成粉尘污染、重金属污染等。
技术实现思路
[0007](一)技术问题：
[0008]综上所述，如何解决不锈钢板坯转运所存在的热量损失较大的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
[0009](二)技术方案：
[0010]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0011]本技术提供了一种不锈钢板坯运输保温装置，所述不锈钢板坯为连铸用不锈钢板坯。在本技术中，该不锈钢板坯运输保温装置包括：
[0012]装置外壳体，所述装置外壳体的底部设置有壳体开口，用于所述装置外壳体自上而下罩住需保温不锈钢板坯；
[0013]内保温层，所述内保温层设置于所述装置外壳体的内侧面，在所述装置外壳体罩
住需保温不锈钢板坯的状态下，所述内保温层与需保温不锈钢板坯之间具有间隔，所述内保温层为耐高温隔热材料；
[0014]固定网，所述固定网设置在所述装置外壳体的内侧，用于将所述内保温层固定设置在所述装置外壳体上。
[0015]优选地，在本技术所提供的不锈钢板坯运输保温装置中，所述装置外壳体为矩形箱体结构；于所述装置外壳体的内侧面设置有容纳槽，所述内保温层填充于所述容纳槽中。
[0016]优选地，在本技术所提供的不锈钢板坯运输保温装置中，所述固定网覆盖于所述装置外壳体的内侧面并与所述装置外壳体的内侧面齐平设置。
[0017]优选地，在本技术所提供的不锈钢板坯运输保温装置中，所述装置外壳体的制造材料为合金铁板；所述内保温层为保温棉或石棉；所述固定网为钢丝网。
[0018]优选地，在本技术所提供的不锈钢板坯运输保温装置中，于所述装置外壳体的底部并环绕所述壳体开口设置有结构加固筋骨，所述结构加固筋骨为空心方钢管。
[0019]优选地，在本技术所提供的不锈钢板坯运输保温装置中，所述装置外壳体的长度大于不锈钢板坯的长度，且所述装置外壳体的长度与不锈钢板坯的长度的比值范围为1.08:1
‑
1.1:1；所述装置外壳体的宽度大于不锈钢板坯的宽度，且所述装置外壳体的宽度与不锈钢板坯的宽度的比值范围为1.6:1
‑
1.7:1；所述装置外壳体的高度大于不锈钢板坯的高度，且所述装置外壳体的高度与不锈钢板坯的高度的比值范围为6:1
‑
8:1。
[0020]优选地，在本技术所提供的不锈钢板坯运输保温装置中，沿所述装置外壳体的长度方向，位于所述装置外壳体的两侧，于所述装置外壳体的外侧面上设置有用于穿入钢丝绳的钢丝绳穿孔扣；沿所述装置外壳体的长度方向，所述钢丝绳穿孔扣位于装置外壳体的中部，沿所述装置外壳体的高度方向，所述钢丝绳穿孔扣位于装置外壳体的上部。
[0021]优选地，在本技术所提供的不锈钢板坯运输保温装置中，以至少两个所述钢丝绳穿孔扣为一组，同一组所述钢丝绳穿孔扣设置于所述装置外壳体的同一侧面上，以所述装置外壳体的长度方向的中点为对称中心，同一组的全部的所述钢丝绳穿孔扣相对于所述对称中心对称设置。
[0022]优选地，在本技术所提供的不锈钢板坯运输保温装置中，于所述装置外壳体的上侧面设置有吊装用夹具箱，于所述吊装用夹具箱内设置有金属圆棒。
[0023]优选地，在本技术所提供的不锈钢板坯运输保温装置中，所述吊装用夹具箱设置有至少两个，全部的所述吊装用夹具箱沿所述装置外壳体的长度方向间隔设置；所述金属圆棒的轴向与所述装置外壳体的宽度方向平行。
[0024](三)有益效果：
[0025]本技术提供了一种不锈钢板坯运输保温装置，该不锈钢板坯运输保温装置包括：装置外壳体，装置外壳体的底部设置有壳体开口，用于装置外壳体自上而下罩住需保温不锈钢板坯；内保温层，内保温层设置于装置外壳体的内侧面，在装置外壳体罩住需保温不锈钢板坯的状态下，内保温层与需保温不锈钢板坯之间具有间隔，内保温层为耐高温隔热材料；固定网，固定网设置在装置外壳体的内侧，用于将内保温层固定设置在装置外壳体上。
[0026]通过上述结构设计，本技术所提供的不锈钢板坯运输保温装置至少具有如下
有益效果：
[0027]1、高温不锈钢板坯是一个持续发生热辐射的物体，温降受周围环境影响较大，在对其转运过程中，使用本技术罩住不锈钢板坯，可以有效稳定板坯周围环境，实现了高温板坯温降小于30％的效果；
[0028]2、保温装置距离高温板坯很近，受到高温辐射严重，本技术在装置外壳体的内壁增加一层隔热保温棉(即内保温层)，这样既减少保温装置的高温加速氧化，又可以降低板坯周围热量流失；
[0029]3、高温不锈钢板坯在降温的同时，表面的氧化铁皮在车辆震动时掉落，保温装置可以有效防止氧化皮掉出车体外，防止风吹形成扬尘污染周边环境，这样既能够避免高温板坯运输过程高温辐射对路人的影响，又可以防止氧化皮掉落对周边环境污染及路人的危害。
附图说明
[0030]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。其中：
[0031]图1为本技术一具体实施方式中不锈钢板坯运输保温装置的主视图；
[0032]图2为本技术一具体实施方式中不锈钢板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种不锈钢板坯运输保温装置，所述不锈钢板坯为连铸用不锈钢板坯，其特征在于，包括：装置外壳体(1)，所述装置外壳体的底部设置有壳体开口，用于所述装置外壳体自上而下罩住需保温不锈钢板坯；内保温层(2)，所述内保温层设置于所述装置外壳体的内侧面，在所述装置外壳体罩住需保温不锈钢板坯的状态下，所述内保温层与需保温不锈钢板坯之间具有间隔，所述内保温层为耐高温隔热材料；固定网(3)，所述固定网设置在所述装置外壳体的内侧，用于将所述内保温层固定设置在所述装置外壳体上。2.根据权利要求1所述的不锈钢板坯运输保温装置，其特征在于，所述装置外壳体为矩形箱体结构；于所述装置外壳体的内侧面设置有容纳槽，所述内保温层填充于所述容纳槽中。3.根据权利要求2所述的不锈钢板坯运输保温装置，其特征在于，所述固定网覆盖于所述装置外壳体的内侧面并与所述装置外壳体的内侧面齐平设置。4.根据权利要求2所述的不锈钢板坯运输保温装置，其特征在于，所述装置外壳体的制造材料为合金铁板；所述内保温层为保温棉或石棉；所述固定网为钢丝网。5.根据权利要求1所述的不锈钢板坯运输保温装置，其特征在于，于所述装置外壳体的底部并环绕所述壳体开口设置有结构加固筋骨(4)，所述结构加固筋骨为空心方钢管。6.根据权利要求2所述的不锈钢板坯运输保温装置，其特征在于，所述装置外壳体的长度大于不锈钢板坯的长度，且所述装置外壳体的长度与不锈钢板坯的长度的比值范围为1.08:1
‑
...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗会键，黄在京，莫昭育，夏一龙，蒲源，欧小秋，谢小玲，
申请(专利权)人：广西北港新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。