不锈钢关节轴承体高精密车削机构制造技术

本实用新型专利技术属于车削机构技术领域，尤其涉及一种不锈钢关节轴承体高精密车削机构。本实用新型专利技术，包括齿条块，本实用新型专利技术通过在齿条块设于两个挡块之间，且齿条块内插入丝杆，齿条块会进行前后的滑动，且在齿条块上方设有的齿轮是跟着来回转动的，且齿轮与第一圆柱体固定连接第一角齿轮，第一角齿轮上方和第二角齿轮咬合后，第二角齿轮会在第一角齿轮的上方进行来回的摆动，同时带动L型板、支撑板与夹具进行来回摆动，同时使得上方支撑板与夹具又同时来回的翻转，本实用新型专利技术在L型板来回摆动和夹具翻转的情况下，夹住工件之间对车削内进行上料，同时在加工完成后，夹具夹住加工好的工件可直接取出，减少了工作中多余的步骤，增加工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
不锈钢关节轴承体高精密车削机构


[0001]本技术属于车削机构
，涉及一种不锈钢关节轴承体高精密车削机构。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。轴承生产是专业化的大生产。绝大多数轴承都是标准化产品，同一性能的轴承需要量很大。为了提高生产率，降低成本，轴承厂一般一次投入生产的品种较少，而每种产品批量较大。轴承的生产要经过车内孔、车端面槽、内外圈倒角、车外圈滚道、车外圈密封沟、车内圈密封滚道及密封沟等环节。轴承的加工程序复杂并且繁多，一般普通的工序都有20
‑
40个工序，有的精密点的轴承都需要70个左右的工序。轴承零件的绝大部分表面，都要经过磨削加工，加工尺寸和几何精度都以微米为单位，尤其是套圈的沟道和滚动体的精度要求极高，所以在轴承的生产过程中，每一个车削加工工序中的夹紧上料问题十分的重要，现有的车削加工设备上料过程往往还需要人为的进行放置，将加工好的轴承取出，再将待加工的轴承放入，大大影响加工效率，因此，针对上述问题一种不锈钢关节轴承体高精密车削机构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述问题，提供一种不锈钢关节轴承体高精密车削机构。
[0004]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
[0005]一种不锈钢关节轴承体高精密车削机构，包括齿条块，所述齿条块设于底座上平面一侧，所述齿条块两侧夹有挡块，所述挡块里侧端设于滑块正面，所述滑块正面插入丝杆，且丝杆置于两个挡块中间，所述丝杆向外插入齿条块内，所述齿条块上方咬合齿轮，所述齿轮一侧与第一圆柱体转动连接L型板垂直端内，所述第一圆柱体穿端设有第一角齿轮，所述第一角齿轮上方咬合第二角齿轮，所述第二角齿轮上方与第二圆柱体转动连接L型板水平段内，所述第二圆柱体穿出端设有支撑板，所述支撑板上方设有夹具。
[0006]在上述的不锈钢关节轴承体高精密车削机构，所述齿条块底部滑动连接底座上平面一侧，所处齿条块两侧滑动连接两个挡块，且挡块底部固定连接底座上平面，所述挡块里侧端固定连接滑块正面，且挡块、滑块与底座上平面形成滑道，所述挡块正面中部固定连接向外的挡柱。
[0007]在上述的不锈钢关节轴承体高精密车削机构，所述滑块一侧正面内插入转动连接丝杆，所述丝杆向外插入齿条块内，且齿条块内设有内螺纹孔，所述丝杆外端面固定连接摇柄，所述摇柄转动挡于挡柱上。
[0008]在上述的不锈钢关节轴承体高精密车削机构，所述齿条块上方设有齿口，且齿条块上方咬合齿轮，所述齿轮里侧中心固定连接销柱，所述销柱固定连接框架体侧面下方，且
齿轮与框架体侧面之间有距离。
[0009]在上述的不锈钢关节轴承体高精密车削机构，所述齿轮另一侧中部固定连接第一圆柱体里侧端面，所述第一圆柱体另一端插入穿出转动连接L型板垂直端中部，且L型板垂直端内设有第一通孔。
[0010]在上述的不锈钢关节轴承体高精密车削机构，所述第一圆柱体穿出端末固定连接第一角齿轮，且第一角齿轮里侧与L型板垂直端里侧面之间有距离，所述第一角齿轮上方咬合第二角齿轮。
[0011]在上述的不锈钢关节轴承体高精密车削机构，所述第二角齿轮上平面中心固定连接第二圆柱体，所述第二圆柱体向上穿出转动连接L型板水平端，且L型板内开设有第二通孔
[0012]在上述的不锈钢关节轴承体高精密车削机构，所述第二圆柱体穿出端顶部固定连接支撑板一侧底部，所述支撑板上平面一侧固定连接夹具。
[0013]在上述的不锈钢关节轴承体高精密车削机构，所述底座上方固定连接框架体，所述框架体一侧中部固定连接工件夹体，且工件夹体与齿轮之间有距离，同时工件夹体中心相对夹具夹端。
[0014]在上述的不锈钢关节轴承体高精密车削机构，所述底座上方固定连接支撑座，所述支撑座上方固定连接两条滑块，所述滑块上方滑动连接工件车削体，且工件车削体底部与挡块之间有距离。
[0015]与现有的技术相比，本技术的优点在于：
[0016]本技术通过在齿条块设于两个挡块之间，且齿条块内插入螺纹连接丝杆，当转动摇柄时，齿条块会进行前后的滑动，且在齿条块上方设有的齿轮是跟着来回转动的，且齿轮与第一圆柱体固定连接第一角齿轮，第一角齿轮上方和第二角齿轮咬合后，第二角齿轮会在第一角齿轮的上方进行来回的摆动，同时带动L型板、支撑板与夹具进行来回摆动，这样使得上方支撑板与夹具又同时来回的翻转，在L型板来回摆动和夹具翻转的情况下，夹住工件之间对车削内进行上料，同时在加工完成后，夹具夹住加工好的工件可直接取出，减少了工作中多余的步骤，增加工作效率。
[0017]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0018]图1是本技术的整体正面示意图；
[0019]图2是本技术的整体俯视示意图；
[0020]图3是本技术的A处放大示意图；
[0021]图4是本技术的A处放大俯视示意图；
[0022]图5是本技术的A处正面爆炸示意图。
[0023]图中：1、齿条块；2、挡块；21、挡柱；3、丝杆；31、内螺纹孔；4、齿轮；41、销柱；5、L型板；51、第一通孔；52、第二通孔；6、第一圆柱体；7、第一角齿轮；8、第二角齿轮；9、第二圆柱体；10、支撑板；11、夹具；12、滑块；13、支撑座；14、底座；15、框架体；16、工件夹体；17、摇柄；18、工件车削体。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术进行进一步说明。
[0025]如图1
‑
5所示，一种不锈钢关节轴承体高精密车削机构，包括齿条块1，所述齿条块1设于底座14上平面一侧，所述齿条块1两侧夹有挡块2，所述挡块2里侧端设于滑块12正面，所述滑块12正面插入丝杆3，且丝杆3置于两个挡块2中间，所述丝杆3向外插入齿条块1内，所述齿条块1上方咬合齿轮4，所述齿轮4一侧与第一圆柱体6转动连接L型板5垂直端内，所述第一圆柱体6穿端设有第一角齿轮7，所述第一角齿轮7上方咬合第二角齿轮8，所述第二角齿轮8上方与第二圆柱体9转动连接L型板5水平段内，所述第二圆柱体9穿出端设有支撑板10，所述支撑板10上方设有夹具11。
[0026]通过所述齿条块1底部滑动连接底座14上平面一侧，所处齿条块1两侧滑动连接两个挡块2，且挡块2底部固定连接底座14上平面，所述挡块2里侧端固定连接滑块12正面，且挡块2、滑块12与底座14上平面形成滑道，所述挡块2正面中部固定连接向外的挡柱21。
[0027]在底座14上设有的齿条块1利用两个挡块2形成的滑道，可在滑道内进行滑动，及齿条块1在两个挡块2之间可以前后移动，形成对上方部件的旋转力。
[0028]进一步地，所述滑块12一侧正面内插入转动连接丝杆3，所述丝杆3向外插入齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种不锈钢关节轴承体高精密车削机构，包括齿条块(1)，其特征在于：所述齿条块(1)设于底座(14)上平面一侧，所述齿条块(1)两侧夹有挡块(2)，所述挡块(2)里侧端设于滑块(12)正面，所述滑块(12)正面插入丝杆(3)，且丝杆(3)置于两个挡块(2)中间，所述丝杆(3)向外插入齿条块(1)内，所述齿条块(1)上方咬合齿轮(4)，所述齿轮(4)一侧与第一圆柱体(6)转动连接L型板(5)垂直端内，所述第一圆柱体(6)穿端设有第一角齿轮(7)，所述第一角齿轮(7)上方咬合第二角齿轮(8)，所述第二角齿轮(8)上方与第二圆柱体(9)转动连接L型板(5)水平段内，所述第二圆柱体(9)穿出端设有支撑板(10)，所述支撑板(10)上方设有夹具(11)。2.根据权利要求1所述的不锈钢关节轴承体高精密车削机构，其特征在于：所述齿条块(1)底部滑动连接底座(14)上平面一侧，所处齿条块(1)两侧滑动连接两个挡块(2)，且挡块(2)底部固定连接底座(14)上平面，所述挡块(2)里侧端固定连接滑块(12)正面，且挡块(2)、滑块(12)与底座(14)上平面形成滑道，所述挡块(2)正面中部固定连接向外的挡柱(21)。3.根据权利要求2所述的不锈钢关节轴承体高精密车削机构，其特征在于：所述滑块(12)一侧正面内插入转动连接丝杆(3)，所述丝杆(3)向外插入齿条块(1)内，且齿条块(1)内设有内螺纹孔(31)，所述丝杆(3)外端面固定连接摇柄(17)，所述摇柄(17)转动挡于挡柱(21)上。4.根据权利要求3所述的不锈钢关节轴承体高精密车削机构，其特征在于：所述齿条块(1)上方设有齿口，且齿条块(1)上方咬合齿轮(4)，所述齿轮(4)里侧中心固定连接销柱(41)，所述销...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶柏玉，
申请(专利权)人：台州东润轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：