架结构制造技术

根据本发明专利技术的架结构S具有：多个侧构件1，在车辆A的前后方向上延伸并且其上安装有车辆A的平台T；多个支承构件2，在车辆A的宽度方向上分别设置在多个侧构件1的外侧并且在车辆A的前后方向上延伸；以及至少一个横构件3，设置在多个支承构件2之间并且在车辆A的宽度方向上延伸，穿过多个侧构件1。穿过多个侧构件1。穿过多个侧构件1。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】架结构


[0001]本公开涉及车辆中的架结构。

技术介绍

[0002]车辆设置有架结构。专利文献1公开了一种设置有一对前架的前车，一对前架设置在车辆的宽度方向上，在车辆的纵向方向上延伸，并且待装载货物的前货舱安装并固定在该一对前架上。
[0003]现有技术
[0004]专利文献
[0005]日本未审专利申请公开第2016
‑
64699号

技术实现思路

[0006]技术问题
[0007]在车辆中，货舱可以安装于在车辆的纵向方向上延伸的多个侧构件上。在这种情况下，为了通过多个侧构件确保纵向弯曲强度和刚度，侧构件在车辆的高度方向上需要足够的长度，从而难以在较低的位置处设置货舱。
[0008]因此，本公开是鉴于这些点而作出的，并且其目的是提供使得更容易在较低位置处设置货舱的架结构。
[0009]技术方案
[0010]本公开的方面提供了一种架结构，包括：多个侧构件，在车辆的纵向方向上延伸，并且车辆的货舱将安装在多个侧构件上；多个支承构件，多个支承构件中的每个在车辆的宽度方向上从多个侧构件向外设置并且在纵向方向上延伸；以及至少一个或更多个横构件，设置在多个支承构件之间并且在宽度方向上延伸穿过多个侧构件。
[0011]此外，架结构可以设置有第一横构件、第二横构件和第三横构件作为所述至少一个或更多个横构件，其中，所述第一横构件设置在所述多个支承构件在所述纵向方向上的前端处，所述第二横构件设置在所述多个支承构件在所述纵向方向上的中央处，所述第三横构件设置在所述多个支承构件在所述纵向方向上的后端处。
[0012]此外，支承构件在车辆的高度方向上的长度可以小于侧构件在高度方向上的长度。
[0013]此外，第一横构件可以在宽度方向上延伸穿过多个侧构件，并且第二横构件和第三横构件不需要在宽度方向上延伸穿过多个侧构件。
[0014]此外，架结构可以设置有：左侧构件和右侧构件作为所述多个侧构件，其中，所述左侧构件设置在所述宽度方向上的左侧上，所述右侧构件设置在所述宽度方向上的右侧上；左支承构件和右支承构件作为所述多个支承构件，其中，所述左支承构件设置在所述左侧构件在所述宽度方向上的左侧上，所述右支承构件设置在所述右侧构件在所述宽度方向上的右侧上；第二左横构件和第二右横构件作为所述第二横构件，所述第二左横构件设置
在所述左支承构件和所述左侧构件之间，所述第二右横构件设置在所述右支承构件和所述右侧构件之间；以及第三左横构件和第三右横构件作为所述第三横构件，所述第三左横构件设置在所述左支承构件和所述左侧构件之间，所述第三右横构件设置在所述右支承构件和所述右侧构件之间。
[0015]技术效果
[0016]根据本公开，实现了更容易在架结构中的较低位置处设置货舱的效果。
附图说明
[0017]图1示出了根据本实施方式的架结构设置在车辆中的状态。
[0018]图2示出了根据本实施方式的架结构的配置。
[0019]图3示出了作为修改示例的架结构的配置。
具体实施方式
[0020][架结构S的外围配置][0021]图1示出了根据本实施方式的架结构S设置在车辆A中的状态。
[0022]架结构S设置在车辆A中。车辆A例如是卡车。车辆A具有货舱T。货舱T容纳来自外部的物体。货舱T例如具有箱形状。货舱T安装在架结构S上。架结构S支承货舱T。架结构S例如包括梯子架。架结构S在车辆A的纵向方向上延伸。
[0023]图2示出了根据本实施方式的架结构S的配置。
[0024]架结构S包括多个侧构件1、多个支承构件2和至少一个或更多个横构件3。
[0025]多个侧构件1在车辆A的纵向方向上延伸。车辆A的货舱T将安装在多个侧构件1上。每个侧构件1具有多个孔11。每个孔11在车辆A的宽度方向上穿透侧构件1。稍后将描述的横构件3插入孔11中。多个孔11在车辆A的纵向方向上并排布置在侧构件1上。
[0026]侧构件1在车辆A的纵向方向上从前到后依次具有孔11a、孔11b和孔11c作为多个孔11。稍后将描述的第一横构件3a插入孔11a中。稍后将描述的第二横构件3b插入孔11b中。稍后将描述的第三横构件3c插入孔11c中。
[0027]架结构S设置有左侧构件1L和右侧构件1R作为多个侧构件1。左侧构件1L在车辆A的纵向方向上延伸。左侧构件1L设置在车辆A的宽度方向上的左侧上。左侧构件1L具有多个孔11L。孔11L在车辆A的宽度方向上穿透左侧构件1L。稍后将描述的横构件3插入孔11L中。多个孔11L在车辆A的纵向方向上并排布置在左侧构件1L上。
[0028]左侧构件1L在车辆A的纵向方向上从前到后依次具有孔11La、孔11Lb和孔11Lc作为多个孔11L。稍后将描述的第一横构件3a插入孔11La中。稍后将描述的第二横构件3b插入孔11Lb中。稍后将描述的第三横构件3c插入孔11Lc中。
[0029]右侧构件1R在车辆A的纵向方向上延伸。右侧构件1R设置在车辆A的宽度方向上的右侧上。右侧构件1R具有多个孔11R。孔11R在车辆A的宽度方向上穿透右侧构件1R。稍后将描述的横构件3插入孔11R中。多个孔11R在车辆A的纵向方向上并排布置在右侧构件1R上。
[0030]右侧构件1R在车辆A的纵向方向上从前到后依次具有孔11Ra、孔11Rb和孔11Rc作为多个孔11R。稍后将描述的第一横构件3a插入孔11Ra中。稍后将描述的第二横构件3b插入孔11Rb中。稍后将描述的第三横构件3c插入孔11Rc中。
[0031]多个支承构件2中的每个在车辆A的宽度方向上从多个侧构件1向外设置。多个支承构件2在车辆A的纵向方向上延伸。支承构件2具有多个孔21。每个孔21在车辆A的宽度方向上穿透支承构件2。稍后将描述的横构件3插入每个孔21中。多个孔21在车辆A的纵向方向上并排布置在支承构件2上。
[0032]支承构件2在车辆A的纵向方向上从前到后依次具有孔21a、孔21b和孔21c作为多个孔21。孔21a设置在支承构件2在车辆A的纵向方向上的前端处。孔21b设置在支承构件2在车辆A的纵向方向上的中央处。稍后将描述的第二横构件3b插入孔21b中。孔21c设置在支承构件2在车辆A的纵向方向上的后端处。稍后将描述的第三横构件3c插入孔21c中。
[0033]架结构S设置有左支承构件2L和右支承构件2R作为多个支承构件2。左支承构件2L在车辆A的纵向方向上延伸。左支承构件2L设置在左侧构件1L在车辆A的宽度方向上的左侧上。左支承构件2L设置在车辆A的轴距内。在车辆A的纵向方向上，左支承构件2L设置在车辆A的宽度方向上的左侧的前轮轴和后轮轴之间。左支承构件2L具有多个孔21L。孔21L在车辆A的宽度方向上穿透左支承构件2L。稍后将描述的横构件3插入孔21L中。多个孔21L在车辆A的纵向方向上并排布置在左支承构件2L上。
[0034]左支承构件2L在车辆A的纵向方向上从前到后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种架结构，包括：多个侧构件，在车辆的纵向方向上延伸，并且所述车辆的货舱将安装在所述多个侧构件上；多个支承构件，所述多个支承构件中的每个在所述车辆的宽度方向上从所述多个侧构件向外设置并且在所述纵向方向上延伸；以及至少一个或更多个横构件，设置在所述多个支承构件之间并且在所述宽度方向上延伸穿过所述多个侧构件。2.根据权利要求1所述的架结构，其中，所述架结构设置有第一横构件、第二横构件和第三横构件作为所述至少一个或更多个横构件，其中，所述第一横构件设置在所述多个支承构件在所述纵向方向上的前端处；所述第二横构件设置在所述多个支承构件在所述纵向方向上的中央处；以及所述第三横构件设置在所述多个支承构件在所述纵向方向上的后端处。3.根据权利要求1或2所述的架结构，其中，所述支承构件在所述车辆的高度方向上的长度小于所述侧构件在所述高度方向上的长度。4.根据权利要求2所述的架结构，其中，所述第一横构件...

【专利技术属性】
技术研发人员：堀口贤一，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：