一种自行车架后制动器疲劳测试装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种自行车架后制动器疲劳测试装置及方法，包括前置限位组件、中置固定组件、后置传动组件；前置限位组件与自行车架头管固定连接，用于限制自行车架车架上下移动；中置固定组件与自行车架中轴固定连接，用于固定自行车架；后置传动组件与自行车架尾钩、制动器固定连接，用于传动力矩至制动器。本发明专利技术有益效果：提高车架后制动器疲劳测试的精确性。确性。确性。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车架后制动器疲劳测试装置及方法


[0001]本专利技术属于自行车性能测试
，尤其是涉及一种自行车架后制动器性能测试装置及方法。

技术介绍

[0002]现有的自行车大多由车架、前叉、车头组件、车轮、传动系统、车座与座管、制动系统、变速系统、悬挂系统等组件组成。其中，碟刹是一种常见的制动系统，它与车架连接，提供制动功能。根据新版的自行车标准ISO4210
‑
6:2023，车架和制动组件在组装后需要进行疲劳测试。然而，尽管自行车的基本结构已经形成了行业标准，但目前市场上缺乏能够精确测试车架后制动器疲劳极限及其相关参数的设备。尤其是后碟刹制动测试设备的标准化还存在较大的缺口。因此，为确保自行车的安全性和可靠性，需要进一步开发和推广适合测试车架后制动器的疲劳极限的设备。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种自行车架后制动疲劳测试装置及方法，以提高车架后制动器疲劳测试的精确性。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种自行车架后制动器疲劳测试装置。
[0005]进一步的，包括自行车架、制动器，前置限位组件、中置固定组件、后置传动组件；前置限位组件与自行车架头管固定连接，用于限制自行车架车架上下移动；中置固定组件与自行车架中轴固定连接，用于固定自行车架；后置传动组件与自行车架尾钩、制动器固定连接，用于传动力矩至制动器。
[0006]进一步的，所述前置限位组件包括滑轨、滑台、轴承座、导柱、固定块，滑轨与滑台滑动连接，轴承座固定在滑台上；导柱的一端设有通孔，导柱通过此通孔与轴承座转动连接，固定块穿过导柱并与其固定连接，固定块与自行车架头管固定连接。
[0007]进一步的，所述中置固定组件包括底座、卡板、固定轴，卡板固定在底座上，固定轴固定在卡板上；固定轴穿过自行车架中轴，用于固定自行车架。
[0008]进一步的，所述后置传动组件包括升降台、气缸、传动臂、轮轴、转轴，气缸固定在升降台上，传动臂的一端通过转轴与气缸的输出端连接，轮轴与传动臂的另一端转动连接；制动器包括卡钳、碟片，卡钳与自行车架固定连接，轮轴穿过碟片并与自行车架尾钩固定连接，传动臂与碟片固定连接。
[0009]进一步的，所述气缸的伸缩方向为水平方向，碟片与卡钳摩擦连接，用于传递力矩至卡钳与自行车架的连接部。
[0010]进一步的，一种自行车架后制动器疲劳测试方法，基于所述的一种自行车架后制动器疲劳测试装置，包括力传感器、计算机，计算机连接气缸、力传感器，用于控制气缸的运作，力传感器安装在所述气缸的输出端，用于记录气缸的输出信息并传输至计算机；测试方
法包括静态制动疲劳测试、紧急制动疲劳测试。
[0011]进一步的，静态制动疲劳测试包括以下步骤：S1、安置自行车架：利用中置固定组件和后置传动组件固定自行车架，调整导柱角度使自行车架处于正常姿态；S2、模拟车轮半径：调节升降台的高度，同时更改传动臂与气缸输出端的相对连接位置，使传动臂保持竖向，轮轴与转轴的直线距离为车轮半径R；S3、向前推动并判断工况：计算机控制气缸向前推动，力传感器测得向前力F1并发出信号至计算机，期间计算机记录并判断气缸的向前力F1，F1到达阈值则转到S4；F1始终小于阈值则转到S8；S4、维持静态推动力：计算机控制气缸停止向前推动但维持向前力F1作为支撑力达t1时间，并且计算机记录气缸的推动次数N；S5、向后拉动并判断工况：计算机控制气缸向后拉动，力传感器测得向后力F2并发出信号至计算机，期间计算机记录并判断气缸的向后力F2，F2到达阈值则转到S6；F2始终小于阈值则转到S8；S6、维持静态拉动力：计算机控制气缸停止向后拉动但维持向后力F2作为支撑力达t2时间；S7、判断作用次数：计算机判断推动次数N是否大于设定值，若N大于或等于设定值则转到S8，若N小于设定值则回到S3；S8、停止测试：计算机控制气缸复位停止测试，并输出全程疲劳变化曲线图；根据全程疲劳变化曲线图和推动次数N评价制动器的疲劳强度。
[0012]进一步的，紧急制动疲劳测试包括以下步骤：T1、安置自行车架：利用中置固定组件和后置传动组件固定自行车架，调整导柱角度使自行车架处于正常姿态；T2、模拟车轮半径：调节升降台的高度，同时更改传动臂与气缸输出端的相对连接位置，使传动臂保持竖向，轮轴与转轴的直线距离为车轮半径R；T3、向前推动并判断工况：计算机控制气缸向前推动，力传感器测得向前力F1并发出信号至计算机，期间计算机判断气缸的向前力F1，并记录气缸的推动次数N和向前力F1，F1到达阈值则转到T4；F1始终小于阈值则转到T6；T4、向后拉动并判断工况：计算机控制气缸向后拉动，力传感器测得向后力F2并发出信号至计算机，期间计算机记录并判断气缸的向后力F2，F2到达阈值则转到T5；F2始终小于阈值则转到T6；T5、判断作用次数：计算机判断推动次数N是否大于设定值，若N大于或等于设定值则转到T6，若N小于设定值则回到T3；T6、停止测试：计算机控制气缸复位停止测试，并输出全程疲劳变化曲线图；根据全程疲劳变化曲线图和推动次数N评价制动器的疲劳强度。
[0013]相对于现有技术，本专利技术所述的一种自行车架后制动器疲劳测试装置及方法具有以下有益效果：（1）本专利技术所述的测试装置，利用前置限位组件调整自行车架正常骑行的姿态，中置固定组件固定自行车架，后置传动组件传动力矩给制动器，通过前置限位组件、中置固定
组件、后置传动组件模拟出自行车架的后制动器更加真实受力环境，提高了车架后制动器疲劳测试的精确性；（2）本专利技术所述的测试方法，设有静态制动疲劳测试和紧急制动疲劳测试两种测试方法，利用力传感器能够精确控制输出力，同时计算机可精确读取疲劳测试过程中的负载力变化，从而可以精确定量后制动器的破裂强度。
附图说明
[0014]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的测试装置轴测图示意图；图2为本专利技术实施例所述的测试装置俯视图示意图；图3为本专利技术实施例所述的测试装置（带自行车架）正视图示意图；图4为本专利技术实施例所述的测试装置（带自行车架）轴测图示意图；图5为本专利技术实施例所述的测试装置（带自行车架）局部轴测图示意图；图6为本专利技术实施例所述的静态制动疲劳测试流程图示意图；图7为本专利技术实施例所述的紧急制动疲劳测试流程图示意图。
[0015]附图标记说明：1
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前置限位组件；101
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滑轨；102
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滑台；103
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轴承座；104
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导柱；105
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固定块；2
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中置固定组件；201
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底座；202
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卡板；203
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固定轴；3
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后置传动组件；301
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升降台；302
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车架后制动器疲劳测试装置，包括自行车架(4)、制动器，其特征在于：包括前置限位组件(1)、中置固定组件(2)、后置传动组件(3)；前置限位组件(1)与自行车架(4)头管固定连接，用于限制自行车架(4)车架上下移动；中置固定组件(2)与自行车架(4)中轴固定连接，用于固定自行车架(4)；后置传动组件(3)与自行车架(4)尾钩、制动器固定连接，用于传动力矩至制动器。2.根据权利要求1所述的一种自行车架后制动器疲劳测试装置，其特征在于：所述前置限位组件(1)包括滑轨(101)、滑台(102)、轴承座(103)、导柱(104)、固定块(105)，滑轨(101)与滑台(102)滑动连接，轴承座(103)固定在滑台(102)上；导柱(104)的一端设有通孔，导柱(104)通过此通孔与轴承座(103)转动连接，固定块(105)穿过导柱(104)并与其固定连接，固定块(105)与自行车架(4)头管固定连接。3.根据权利要求1所述的一种自行车架后制动器疲劳测试装置，其特征在于：所述中置固定组件(2)包括底座(201)、卡板(202)、固定轴(203)，卡板(202)固定在底座(201)上，固定轴(203)固定在卡板(202)上；固定轴(203)穿过自行车架(4)中轴，用于固定自行车架(4)。4.根据权利要求1所述的一种自行车架后制动器疲劳测试装置，其特征在于：所述后置传动组件(3)包括升降台(301)、气缸(302)、传动臂(303)、轮轴(304)、转轴(305)，气缸(302)固定在升降台(301)上，传动臂(303)的一端通过转轴(305)与气缸(302)的输出端连接，轮轴(304)与传动臂(303)的另一端转动连接；制动器包括卡钳(5)、碟片(6)，卡钳(5)与自行车架(4)固定连接，轮轴(304)穿过碟片(6)并与自行车架(4)尾钩固定连接，传动臂(303)与碟片(6)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种自行车架后制动器疲劳测试装置，其特征在于：所述气缸(302)的伸缩方向为水平方向，碟片(6)与卡钳(5)摩擦连接，用于传递力矩至卡钳(5)与自行车架(4)的连接部。6.一种自行车架后制动器疲劳测试方法，基于权利要求1
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5所述的一种自行车架后制动器疲劳测试装置，其特征在于：包括力传感器(7)、计算机，计算机连接气缸(302)、力传感器(7)，用于控制气缸(302)的运作，力传感器(7)安装在所述气缸(302)的输出端，用于记录气缸(302)的输出信息并传输至计算机；测试方法包括静态制动疲劳测试、紧急制动疲劳测试。7.根据权利要求6所述的一种自行车架后制动器疲劳测试方法，其特征在于：静态制动疲劳测试包括以下步骤：S1、安置自行车架(4)：利用中置固定组件(2)和后置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张维童，张婷，安毓川，杨武，李艳军，
申请(专利权)人：天祥天津质量技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：