太阳能供电车速监测与抓拍系统技术方案

本实用新型专利技术涉及太阳能供电车速监测与抓拍系统，包括测速雷达、ＣＣＤ高清相机、３Ｇ无线路由、控制板及太阳能电池供电部分；控制板包括ＣＰＵ、相机控制模块、相机电源控制模块、雷达读速模块、雷达电源控制模块及３Ｇ路由电源控制模块；ＣＰＵ的端口分别接相机控制模块、相机电源控制模块、雷达读速模块、雷达电源控制模块及３Ｇ路由电源控制模块的端口；太阳能电池供电部分的端口分别接相机电源控制模块及雷达电源控制模块的端口；ＣＣＤ高清相机的端口一路接相机控制模块的端口，另一路经３Ｇ无线路由与３Ｇ路由电源控制模块的端口相接；测速雷达的端口接雷达读速模块的端口。本实用新型专利技术功耗低，采用３Ｇ无线传输，可实现全天候抓拍。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属交通智能控制与管理设备中的车辆测速抓拍系统领域，尤其涉及一 种太阳能供电车速监测与抓拍系统。
技术介绍
在智能交通控制系统现有技术中，超速智能抓拍系统已成为一个非常重要的子系 统，其可大大降低由超速造成的交通事故，保证车辆的安全行使。该系统对城市交通正常而 顺畅的运行起着重要的作用。智能超速抓拍系统已成为现代化城市的重要标志之一。目前 各城市的限速路段，高速公路等均已开始使用此类系统。参见附图说明图1，现行的固定点式超速抓拍系统，体积大，功耗大，多数使用电网的220V 供电，这就在一定程度上限制了固定点式超速抓拍系统的使用范围。该类系统只能在有电 网供电的路段安装，其引电成本高且还得长年支付电费，增加了系统的使用成本。有些无 法引电的路段，如高速公路，远离电网的公路等，往往是违法超速事故的多发路段，而现有 的太阳能超速抓拍系统，多数采用工控机控制抓拍，其功耗大，需要较大的太阳能电池板供 电，在连续的阴雨天常因供电不足，往往不能正常工作(通常用只能达到两三天。)
技术实现思路
本技术旨在克服现有技术的不足之处而提供一种体积小，功耗低，无需配套 电网，可实现全天候抓拍的太阳能供电车速监测与抓拍系统。为达到上述目的，本技术是这样实现的一种太阳能供电车速监测与抓拍系统，它包括测速雷达、CXD高清相机、3G无线路 由、控制板及太阳能电池供电部分；所述控制板包括CPU、相机控制模块、相机电源控制模块、雷达读速模块、雷达电源 控制模块及3G路由电源控制模块；所述CPU的端口分别接相机控制模块、相机电源控制模块、雷达读速模块、雷达电 源控制模块及3G路由电源控制模块的端口 ；所述太阳能电池供电部分的端口分别接相机电源控制模块及雷达电源控制模块 的端口 ；所述CXD高清相机的端口一路接相机控制模块的端口，另一路经3G无线路由与3G 路由电源控制模块的端口相接；所述测速雷达的端口接雷达读速模块的端口 ；所述测速雷达负责车辆测速及判断车辆位置；所述雷达读速模块读取雷达速度信 号并以车速位置触发信号，通过相机控制模块向CCD高清相机发送抓拍信号；完成抓拍后， 将雷达速度信号存储于相机控制模块的抓拍图片中，再由3G无线路由传回到后台服务器， 最终完成后期的处罚与处理。作为一种优选方案，本技术所述测速雷达采用窄波单车道雷达。3作为另一种优选方案，本技术还设有闪光灯触发模块、闪光灯及闪光灯电源 控制模块；所述闪光灯触发模块的端口分别接CPU及闪光灯的端口 ；所述太阳能电池供电 部分的端口接闪光灯电源控制模块的端口 ；所述CPU端口接闪光灯电源控制模块的端口 ；在夜晚或光线不足时，闪光灯负责补光拍摄，CCD高清相机在抓拍时，所述闪光灯 触发模块控制闪光灯闪光，以实现夜晚抓拍。进一步地，本技术还设有GPS模块；所述GPS模块的端口接CPU的端口。更进一步地，本技术所述太阳能电池供电部分包括太阳能电池板、充电控制 板及蓄电池；所述充电控制板的端口分别接太阳能电池板及蓄电池的端口。另外，本技术所述充电控制板可采用rasioio。其次，本技术所述CPU可采用F120。本技术体积小，功耗低，采用3G无线传输，可实现全天候抓拍。本技术采 用无前端无工控机方案，使用200万像素CCD高清相机、单车道雷达、闪光灯、太阳能供电装 置及嵌入式抓拍控制板。由于无工控机，系统整体稳定，功耗小，彻底解决了太阳能供电装 置无法在连续阴雨天长时间供电的难题，真正实现了全天候超速抓拍。本系统可广泛应用 各种超速多发路段，无需引电，安装简单，可大大减少因超速所造成的交通事故。本技术还具有无光或弱光抓拍模式。即在无光或弱光条件下，要抓拍车辆图 像需开启闪光灯模块，闪光灯在无光或弱光状态下，在控制板的同步触发下闪光，并抓拍图 象，从而完成全天候抓拍。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。本技术的保护范 围不仅局限于下列内容的表述。图1为现有技术中一种固定点测速系统的结构示意图；图2为本技术电路原理框图；图3为本技术太阳能电池供电部分电路原理框图。具体实施方式如图2所示，太阳能供电车速监测与抓拍系统，它包括测速雷达、CXD高清3G无线 路由、闪光灯、控制板及太阳能电池供电部分；所述控制板包括CPU、相机控制模块、GPS模块、相机电源控制模块、雷达读速模 块、雷达电源控制模块、3G路由电源控制模块、闪光灯触发模块及闪光灯电源控制模块；所述闪光灯触发模块的端口分别接CPU及闪光灯的端口 ；所述太阳能电池供电部 分的端口接闪光灯电源控制模块的端口 ；所述CPU端口接闪光灯电源控制模块的端口 ；在夜晚或光线不足时，闪光灯负责补光拍摄，CCD高清相机在抓拍时，所述闪光灯 触发模块控制闪光灯闪光，以实现夜晚抓拍。所述CPU的端口分别接相机控制模块、相机电源控制模块、雷达读速模块、雷达电 源控制模块、3G路由电源控制模块及GPS模块的端口 ； 所述太阳能电池供电部分的端口分别接相机电源控制模块、雷达电源控制模块及 闪光灯电源控制模块的端口；所述CXD高清相机的端口 一路接相机控制模块的端口，另一路接3G无线路由的端 口 ；所述3G无线路由的端口接3G路由电源控制模块的端口 ；所述测速雷达的端口接雷达读速模块的端口 ；所述测速雷达负责车辆测速及判断车辆位置；所述雷达读速模块读取雷达速度信 号并以车速位置触发信号，通过相机控制模块向CCD高清相机发送抓拍信号；完成抓拍后， 将雷达速度信号存储于相机控制模块的抓拍图片中，再由3G无线路由传回到后台服务器， 最终完成后期的处罚与处理。参见图3，本技术所述太阳能电池供电部分包括太阳能电池板、充电控制板及 蓄电池；所述充电控制板的端口分别接太阳能电池板及蓄电池的端口。当然，本技术也 可采用其它公知太阳能电池供电模式。本技术所述充电控制板可采用PRS1010，CPU可采用F120。本技术测速雷达为窄波单车道雷达，负责车辆测速及判断车辆位置，控制板 的雷达读速模块读取雷达速度信号，以测速雷达的车速位置触发信号，通过CCD高清相机 的相机控制模块向CCD高清相机发送抓拍信号，相机完成抓拍，并将雷达速度信号通过控 制板的相机控制模块存于抓拍的图片中，再由3G无线路由传回到后台服务器，完成后期的 处罚与处理。由于用的是窄波单车道雷达，触发准确，不受相邻车道路的影响。在夜晚或光线不足的情况下，闪光灯负责补光拍摄，CCD高清相机在抓拍时，控制 板通过闪光灯触发模块控制闪光灯闪光，实现夜晚抓拍。太阳能电池板用太阳光产生电能，并通过充电控制板将电能存于蓄电池中，以做 为整套系统的电能供应。充电控制板还负责蓄电池的过充过放保护功能。由于本技术 无工控机设计，整套系统的功耗小于10W，无须大的太阳能电池板就可满足供电要求。在无 光照的情况下，依靠蓄电池储存的电能，也可长时间为整套系统供电(不小于7天)。控制板负责各模块的电源管理，根据供电情况自动控制各模块电源的开启或关 闭，进一步降低功耗，同时控制板还具有GPS校时功能，确保抓拍照片时间准确。可以理解地是，以上关于本技术的具体描述，仅用于说明本技术而并非 受限于本技术实施例所描述的技术方案，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能供电车速监测与抓拍系统，其特征在于，包括测速雷达、ＣＣＤ高清相机、３Ｇ无线路由、控制板及太阳能电池供电部分；所述控制板包括ＣＰＵ、相机控制模块、相机电源控制模块、雷达读速模块、雷达电源控制模块及３Ｇ路由电源控制模块；所述ＣＰＵ的端口分别接相机控制模块、相机电源控制模块、雷达读速模块、雷达电源控制模块及３Ｇ路由电源控制模块的端口；所述太阳能电池供电部分的端口分别接相机电源控制模块及雷达电源控制模块的端口；所述ＣＣＤ高清相机的端口一路接相机控制模块的端口，另一路经３Ｇ无线路由与３Ｇ路由电源控制模块的端口相接；所述测速雷达的端口接雷达读速模块的端口；所述测速雷达负责车辆测速及判断车辆位置；所述雷达读速模块读取雷达速度信号并以车速位置触发信号，通过相机控制模块向ＣＣＤ高清相机发送抓拍信号；完成抓拍后，将雷达速度信号存储于相机控制模块的抓拍图片中，再由３Ｇ无线路由传回到后台服务器，最终完成后期的处罚与处理。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，赵晓林，于华东，
申请(专利权)人：曹全，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]