本实用新型专利技术涉及道路监测技术领域，具体为一种高速公路收费站匝道拥堵监测装置。包括底座，所述底座的顶部焊接有竖杆，所述竖杆上滑动套设有环形滑套，所述环形滑套上转动套设有圆筒，所述圆筒的一侧焊接有横杆，所述横杆的底部固定安装有摄像组件、雷达组件和曝光组件，所述环形滑套的外壁上开设有环形凹槽，所述环形凹槽内固定安装有环形齿轮，所述圆筒的两侧均固定安装有矩形罩，两个所述矩形罩相互靠近的一端均延伸至圆筒内。通过简单的转动锁止结构，从而能够避免在高速公路匝道上设置升降梯来对拥堵监测装置进行检修的问题，从而能够避免占用匝道，进而避免对匝道造成阻挡的问题，能够保证车辆的正常通行，防止产生拥堵。防止产生拥堵。防止产生拥堵。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路收费站匝道拥堵监测装置
[0001]本技术涉及道路监测
，具体为一种高速公路收费站匝道拥堵监测装置。
技术介绍
[0002]随着经济的不断发展，基础设施不断完善，尤其是高速公路，高速公路收费站作为高速公路的管理设施备受重视，通过高速公路收费站能够对过往车辆进行有效监控和管理，高速公路收费站匝道的监测工作就是其中非常重要的一项，尤其是匝道的拥堵情况，因此需要使用拥堵监测装置来进行实时监测，进而方便进行管理，当前的高速公路匝道拥堵监测装置一般包括摄像机构、雷达测速机构和支撑机构，通过对车辆通过多个监测点的用时进行统计，从而能够掌握拥堵状况，给匝道的监测工作带来了很大的便利。
[0003]但是，现有的高速公路匝道拥堵监测装置在使用中发现，其在对监测装置进行检修时需要在匝道上设置升降梯，从而对匝道造成阻挡，严重影响行车，容易引发拥堵问题。
技术实现思路
[0004]针对以上问题，本技术的目的在于：提供一种高速公路收费站匝道拥堵监测装置，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术采用的技术方案：一种高速公路收费站匝道拥堵监测装置，包括底座，所述底座的顶部焊接有竖杆，所述竖杆上滑动套设有环形滑套，所述环形滑套上转动套设有圆筒，所述圆筒的一侧焊接有横杆，所述横杆的底部固定安装有摄像组件、雷达组件和曝光组件，所述环形滑套的外壁上开设有环形凹槽，所述环形凹槽内固定安装有环形齿轮，所述圆筒的两侧均固定安装有矩形罩，两个所述矩形罩相互靠近的一端均延伸至圆筒内，所述矩形罩内滑动安装有齿块，所述齿块的一侧延伸至环形凹槽内并与环形齿轮啮合，所述齿块上螺纹安装有第一丝杆，所述第一丝杆转动安装在矩形罩上。
[0006]为了避免人员爬高检修带来的安全问题：
[0007]作为上述技术方案的进一步改进：所述竖杆还包括矩形通槽，所述矩形通槽贯穿与竖杆的两侧之间，所述矩形通槽内滑动贯穿有滑块，所述矩形通槽内转动安装有第二丝杆，所述第二丝杆螺纹贯穿滑块，所述竖杆远离横杆的一侧开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽和矩形通槽之间贯穿有第一通孔，所述第二丝杆转动贯穿第一通孔，所述第二丝杆的底端焊接有第一齿轮，所述竖杆远离横杆的一侧固定安装有电机，所述电机的输出轴上焊接有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧延伸至矩形凹槽内并与第一齿轮啮合。
[0008]本改进的有益效果为：通过这样设置，从而能够对高速公路匝道拥堵监测组件进行快速升降，进而方便进行检修，避免人员爬高检修带来的安全问题，提高了检修工作的安全性。
[0009]为了对齿块的滑动距离进行限位：
[0010]作为上述技术方案的进一步改进：所述矩形罩的顶部和底部内壁上均开设有滑
槽，所述滑槽内滑动安装有限位块，所述限位块与对应的齿块焊接，所述齿块的一端开设有螺纹凹槽，所述第一丝杆螺纹安装在螺纹凹槽内。
[0011]本改进的有益效果为：通过设置滑槽和限位块，从而能够对齿块的滑动距离进行限位。
[0012]为了使第一丝杆的转动更加稳定：
[0013]作为上述技术方案的进一步改进：所述矩形罩远离环形滑套的一侧内壁上贯穿有第二通孔，所述第一丝杆转动贯穿第二通孔。
[0014]本改进的有益效果为：通过设置第二通孔，从而能够对第一丝杆进行支撑和限位，使其转动更加稳定。
[0015]为了防止滑块升降时晃动：
[0016]作为上述技术方案的进一步改进：所述滑块上贯穿有螺纹通孔和两个第三通孔，所述第二丝杆螺纹贯穿螺纹通孔，所述矩形通槽内固定安装有两个限位杆，所述限位杆滑动贯穿对应的第三通孔。
[0017]本改进的有益效果为：通过设置第三通孔和限位杆，从而能够对滑块进行限位，使其升降更加稳定。
[0018]为了使第二丝杆转动更加稳定：
[0019]作为上述技术方案的进一步改进：所述矩形通槽的顶部开设有圆槽，所述第二丝杆的顶端转动安装在圆槽内，所述矩形通槽的底部内壁为锥形结构。
[0020]本改进的有益效果为：通过设置圆槽，从而能够对第二丝杆进行限位，使其转动更加稳定。
[0021]为了方便对电机和第二齿轮进行有效保护：
[0022]作为上述技术方案的进一步改进：所述竖杆的一侧焊接有遮雨箱，所述电机和第二齿轮均位于遮雨箱内。
[0023]本改进的有益效果为：通过设置遮雨箱，从而能够对电机和第二齿轮进行有效保护。
[0024]本技术的有益效果为：通过简单的转动锁止结构，从而能够避免在高速公路匝道上设置升降梯来对拥堵监测装置进行检修的问题，从而能够避免占用匝道，进而避免对匝道造成阻挡的问题，能够保证车辆的正常通行，防止产生拥堵。
附图说明
[0025]图1为本技术的主视剖视结构示意图；
[0026]图2为本技术的俯视剖视结构示意图；
[0027]图3为本技术中环形滑套和环形齿轮的立体装配结构示意图；
[0028]图4为本技术图1中A部分的放大结构示意图；
[0029]图5为本技术图1中B部分的放大结构示意图。
[0030]图中：1、底座；2、竖杆；3、环形滑套；4、圆筒；5、横杆；6、摄像组件；7、雷达组件；8、曝光组件；9、环形凹槽；10、环形齿轮；11、矩形罩；12、齿块；13、第一丝杆；14、矩形通槽；15、滑块；16、第二丝杆；17、矩形凹槽；18、第一通孔；19、第一齿轮；20、电机；21、第二齿轮。
具体实施方式
[0031]为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。
[0032]如图1
‑
5所示，一种高速公路收费站匝道拥堵监测装置，包括底座1，所述底座1的顶部焊接有竖杆2，所述竖杆2上滑动套设有环形滑套3，所述环形滑套3上转动套设有圆筒4，所述圆筒4的一侧焊接有横杆5，所述横杆5的底部固定安装有摄像组件6、雷达组件7和曝光组件8，所述环形滑套3的外壁上开设有环形凹槽9，所述环形凹槽9内固定安装有环形齿轮10，所述圆筒4的两侧均固定安装有矩形罩11，两个所述矩形罩11相互靠近的一端均延伸至圆筒4内，所述矩形罩11内滑动安装有齿块12，所述齿块12的一侧延伸至环形凹槽9内并与环形齿轮10啮合，所述齿块12上螺纹安装有第一丝杆13，所述第一丝杆13转动安装在矩形罩11上，通过简单的转动锁止结构，从而能够避免在高速公路匝道上设置升降梯来对拥堵监测装置进行检修的问题，从而能够避免占用匝道，进而避免对匝道造成阻挡的问题，能够保证车辆的正常通行，防止产生拥堵，所述竖杆2还包括矩形通槽14，所述矩形通槽14贯穿与竖杆2的两侧之间，所述矩形通槽14内滑动贯穿有滑块15，所述矩形通槽14内转动安装有第二丝杆16，所述第二丝杆16螺纹贯穿滑块15，所述竖杆2远离横杆5的一侧开设有矩形凹槽17，所述矩形凹槽17本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路收费站匝道拥堵监测装置，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部焊接有竖杆(2)，其特征在于：所述竖杆(2)上滑动套设有环形滑套(3)，所述环形滑套(3)上转动套设有圆筒(4)，所述圆筒(4)的一侧焊接有横杆(5)，所述横杆(5)的底部固定安装有摄像组件(6)、雷达组件(7)和曝光组件(8)，所述环形滑套(3)的外壁上开设有环形凹槽(9)，所述环形凹槽(9)内固定安装有环形齿轮(10)，所述圆筒(4)的两侧均固定安装有矩形罩(11)，两个所述矩形罩(11)相互靠近的一端均延伸至圆筒(4)内，所述矩形罩(11)内滑动安装有齿块(12)，所述齿块(12)的一侧延伸至环形凹槽(9)内并与环形齿轮(10)啮合，所述齿块(12)上螺纹安装有第一丝杆(13)，所述第一丝杆(13)转动安装在矩形罩(11)上。2.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站匝道拥堵监测装置，其特征在于：所述竖杆(2)还包括矩形通槽(14)，所述矩形通槽(14)贯穿于竖杆(2)的两侧之间，所述矩形通槽(14)内滑动贯穿有滑块(15)，所述矩形通槽(14)内转动安装有第二丝杆(16)，所述第二丝杆(16)螺纹贯穿滑块(15)，所述竖杆(2)远离横杆(5)的一侧开设有矩形凹槽(17)，所述矩形凹槽(17)和矩形通槽(14)之间贯穿有第一通孔(18)，所述第二丝杆(16)转动贯穿第一通孔(18)，所述第二丝杆(16)的底端焊接有第一齿轮(19...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡进，卢廷基，周冬生，墙昌延，王彗嘉，林河，隆晓萍，
申请(专利权)人：广西交通投资集团钦州高速公路运营有限公司，
类型：新型
国别省市：
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