本实用新型专利技术公开了一种转向助力泵的防漏装置，包括安装在进油管和出油管上与助力泵主体的进油口和出油口进行密封的锁紧套，进油管和出油管结构相同且其靠近端部处外侧均设有槽口，槽口处套接安装有密封圈，锁紧套和进油管、出油管均转动连接，锁紧套的端部和进油口和出油口均螺纹连接，锁紧套的内部设有滑动腔，滑动腔内部滑动连接有T型杆，T型杆的一端贯穿锁紧套延伸至槽口的内部，T型杆位于滑动腔内部的一端外壁套接安装有弹簧，T型杆端部固定有挤压块，挤压块和密封圈接触，锁紧套上安装有若干均匀分布的调节螺栓，调节螺栓与锁紧套螺纹连接且通入到滑动腔内部与T型杆相抵。本实用新型专利技术中，通过锁紧套的设置可对连接处进行加压密封。处进行加压密封。处进行加压密封。
【技术实现步骤摘要】
一种转向助力泵的防漏装置
[0001]本技术涉及助力泵
，特别涉及一种转向助力泵的防漏装置。
技术介绍
[0002]转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。而转向。转向助力泵密封不严，则会造成漏油，尤其是转向助力泵的进油口及出油口与输油管线的连接处，而漏油不仅会造成油液浪费且易污染环境，同时漏油会导致转向助力失效，进而直接影响汽车方向稳定性，甚至可能在形式中因方向问题造成危险。现有一些方式通过卡箍式连接，而一旦油管老化后则使卡箍出现松动，连接不牢固，进而造成密封不严的情况发生。现有技术中，如中国专利CN208089527U公开的一种防漏转向助力泵，其泵体上用于进、出油的油口通过一种新型密封机构与输油管连接，通过卡环与柱状限位块卡扣结合，且设有两个密封圈，密封圈之间还设有管箍。
[0003]上述现有技术具有一定的紧固性和密封性，但是密封效果一般，不能调节密封效果。
技术实现思路
[0004]本申请的目的在于提供一种转向助力泵的防漏装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种转向助力泵的防漏装置，包括安装在进油管和出油管上与助力泵主体的进油口和出油口进行密封的锁紧套，所述进油管和出油管结构相同且其靠近端部处外侧均设有槽口，所述槽口处套接安装有密封圈，所述锁紧套和进油管、出油管均转动连接，所述锁紧套的端部和所述进油口和出油口均螺纹连接，所述锁紧套的内部设有滑动腔，所述滑动腔内部滑动连接有T型杆，所述T型杆的一端贯穿锁紧套延伸至槽口的内部，所述T型杆位于滑动腔内部的一端外壁套接安装有弹簧，所述T型杆的另一端固定安装有挤压块，所述挤压块和所述密封圈接触，所述锁紧套上安装有若干均匀分布的调节螺栓，所述调节螺栓与锁紧套螺纹连接且通入到所述滑动腔内部与T型杆相抵，所述进油口、出油口分别与进油管和出油管连通。
[0006]优选的，所述密封圈的数量为两个以上且所述密封圈的两端分别设有卡口和与卡口适配卡接的卡块。
[0007]优选的，所述锁紧套的外壁固定安装有报警器和油液传感器，所述油液传感器的探头端伸入到所述槽口内。
[0008]优选的，所述报警器为蜂鸣报警器。
[0009]优选的，所述密封圈由耐高温耐腐蚀的合成橡胶材料制成。
[0010]优选的，所述报警器和油液传感器电性连接电源。
[0011]综上，本技术的技术效果和优点：
[0012]本技术中，通过锁紧套和进油口、出油口螺纹连接将进油管和出油管通入到进油口、出油口内部，然后利用调节螺栓带动T型杆促使挤压块挤压多个密封圈对进油口、出油口与进油管和出油管连接处进行密封，实现可靠的密封，且可在维护时转动调节螺栓进行调节密封效果。
[0013]本技术中，在漏液时，油液传感器检测到漏液，报警器自动发出报警，可有效进行提示漏液，实现智能化。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本申请实施例中一种转向助力泵的防漏装置的结构示意图；
[0016]图2为本申请实施例中一种转向助力泵的防漏装置的安装结构示意图；
[0017]图3为本申请实施例中一种转向助力泵的防漏装置的密封圈结构示意图；
[0018]图4为本申请实施例中一种转向助力泵的防漏装置的图2A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、助力泵主体；2、进油口；3、出油口；4、进油管；5、出油管；6、锁紧套；7、滑动腔；8、槽口；9、T型杆；10、弹簧；11、挤压块；12、密封圈；13、调节螺栓；14、油液传感器；15、报警器；16、卡口；17、卡块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：参考图1
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4所示的一种转向助力泵的防漏装置，包括安装在进油管4和出油管5上与助力泵主体1的进油口2和出油口3进行密封的锁紧套6，所述进油管4和出油管5结构相同且其靠近端部处外侧均设有槽口8，所述槽口8处套接安装有密封圈12，所述锁紧套6和进油管4、出油管5均转动连接，所述锁紧套6的端部和所述进油口2和出油口3均螺纹连接，所述锁紧套6的内部设有滑动腔7，所述滑动腔7内部滑动连接有T型杆9，所述T型杆9的一端贯穿锁紧套6延伸至槽口8的内部，所述T型杆9位于滑动腔7内部的一端外壁套接安装有弹簧10，所述T型杆9的另一端固定安装有挤压块11，所述挤压块11和所述密封圈12接触，所述锁紧套6上安装有若干均匀分布的调节螺栓13，所述调节螺栓13与锁紧套6螺纹连接且通入到所述滑动腔7内部与T型杆9相抵，所述进油口2、出油口3分别与进油管4和出油管5连通，通过锁紧套6和进油口2、出油口3螺纹连接将进油管4和出油管5通入到进油口2、出油口3内部，然后利用调节螺栓13带动T型杆9促使挤压块11挤压多个密封圈12对进油口2、出油口3与进油管4和出油管5连接处进行密封，实现可靠的密封，且可在维护时转动调节螺栓13进行调节密封效果。
[0022]借由上述结构：所述密封圈12的数量为两个以上且所述密封圈12的两端分别设有
卡口16和与卡口16适配卡接的卡块17，各个密封圈12通过卡块17和卡口16卡接便于保证各个密封圈12紧密接触，提高密封性，形成多道密封。
[0023]借由上述结构：所述锁紧套6的外壁固定安装有报警器15和油液传感器14，所述油液传感器14的探头端伸入到所述槽口8内，油液传感器14检测到槽口8处发生漏液，即油液从密封圈12处发生泄漏露出，报警器15自动发出报警，可有效进行提示漏液，实现智能化。
[0024]借由上述结构：所述报警器15为蜂鸣报警器可进行有效提示。
[0025]借由上述结构：所述密封圈12由耐高温耐腐蚀的合成橡胶材料制成适合长时间的密封，保证密封的效果。
[0026]借由上述结构：所述报警器15和油液传感器14电性连接电源进行供电。
[0027]本实施例工作原理：本申请中进油口和出油口密封方式相同，以进油口为例，在安装时先将进油管4插入到进油口2内部进行导通，然后转动锁紧套6使得锁紧套6和进油口2端部处螺纹固定，进油管4的外部槽口8处的多个密封圈与进油口2的内部贴合密封，为了提高密封效果，在外部转动调节螺栓13带动T型杆9前进滑动促使挤压块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转向助力泵的防漏装置，包括安装在进油管(4)和出油管(5)上与助力泵主体(1)的进油口(2)和出油口(3)进行密封的锁紧套(6)，其特征在于：所述进油管(4)和出油管(5)结构相同且其靠近端部处外侧均设有槽口(8)，所述槽口(8)处套接安装有密封圈(12)，所述锁紧套(6)和进油管(4)、出油管(5)均转动连接，所述锁紧套(6)的端部和所述进油口(2)和出油口(3)均螺纹连接，所述锁紧套(6)的内部设有滑动腔(7)，所述滑动腔(7)内部滑动连接有T型杆(9)，所述T型杆(9)的一端贯穿锁紧套(6)延伸至槽口(8)的内部，所述T型杆(9)位于滑动腔(7)内部的一端外壁套接安装有弹簧(10)，所述T型杆(9)的另一端固定安装有挤压块(11)，所述挤压块(11)和所述密封圈(12)接触，所述锁紧套(6)上安装有若干均匀分布的调节螺栓(13)，所述调节螺栓(13)与锁紧套(6)螺纹连接且通入到所...
【专利技术属性】
技术研发人员：董扬，冯军喜，王成，董会堂，
申请(专利权)人：河北旭科液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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