一种驾驶室悬架组件安装工装制造技术

本发明专利技术涉及悬架组件安装技术领域，具体为一种驾驶室悬架组件安装工装，包括机身，所述机身的右侧固定安装有操作板，所述操作板的上端面固定安装有支撑转环，所述机身的上端面设置有分离焊接和装载操作空间的移动机构。将工人对储油筒和底阀上料操作与二者的焊接操作进行分离，将工人远离高热的操作环境，同时避免出现高热烫伤工人的情况发生确保工人的操作安全，通过在焊接过程对储油筒和底阀内外部同时配合固定和定位，避免二者发生轻微震动出现相对位置偏移的情况，从而使得焊接后出现的焊缝更加平整和均匀，进一步提升减震器的减震效果，保证减震器在车辆运行时提供平稳舒适的驾驶体验。驾驶体验。驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室悬架组件安装工装


[0001]本专利技术涉及悬架组件安装
，具体为一种驾驶室悬架组件安装工装。

技术介绍

[0002]驾驶室悬架系统是指用于支撑驾驶室并减震的一组组件，它的主要目的是提供良好的驾驶舒适性，并减少驾驶员在行驶过程中的颠簸感和震动，而常见的驾驶室悬架组件中减震器是悬架系统的重要组成部分，它们通过控制弹簧的振动和使用液压或气体来吸收冲击和振动，因此为了保障减震器可在车辆行驶过程中减少驾驶室的震动，需要对减震器中的储油筒和底阀进行焊接安装，以便于提高减震器在车辆运行时提供平稳舒适的驾驶体验，并减少驾驶员在行驶过程中的不适感。
[0003]现有的驾驶室悬架组件安装工装在进行储油筒和底阀焊接安装时，先确保储油筒和底阀的表面无油脂、污垢和锈蚀，接着将底阀与储油筒正确地定位并固定，确保底阀的进口与储油筒的出口完全对齐，接着根据焊接材料的种类，选择适当的焊接方法，并使用焊接设备对储油筒和底阀进行焊接，确保焊接过程中保持合适的焊接温度和材料填充，完成焊接后，使用非破坏性检测方法，确保焊缝无裂纹、气孔或其他缺陷，便完成减震器的组装，虽然目前驾驶室悬架组件安装工装在进行储油筒和底阀焊接安装时操作性更强，但仍存在以下缺点：
[0004]1、在对储油筒和底阀焊接过程中，需工人逐个将二者固定在焊接设备下，因而工人始终需要在高热的环境中进行焊接操作，同时可能出现工人操作失误被高热烫伤的情况的发生，无法确保工人的操作安全。
[0005]2、在对储油筒和底阀焊接时，二者在固定后需要自转进行焊接，而在转动的过程中，储油筒和底阀之间发生轻微震动从而会出现相对位置偏移的情况，此时对二者进行焊接会出现焊缝扭曲或存在缝隙等问题，从而会影响减震器的减震效果，进而影响减震器在车辆运行时提供平稳驾驶体验的效果。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种驾驶室悬架组件安装工装，由以下具体技术手段所达成：一种驾驶室悬架组件安装工装，包括机身，所述机身的右侧固定安装有操作板，所述操作板的上端面固定安装有支撑转环，所述机身的上端面设置有分离焊接和装载操作空间的移动机构。
[0007]所述的移动机构包括固定安装在机身上端面的驱动部，所述驱动部的上固定安装有装载储油筒和底阀的支撑部。
[0008]支撑转环的上转动安装有对位同时固定焊接储油筒和底阀的焊接机构。
[0009]所述的焊接机构包括转动安装在支撑转环上的转动部，所述转动部的左侧滑动安装有焊接的熔焊部，所述熔焊部上设置有对位同时固定储油筒和底阀的对位部。
[0010]机身和操作板共同固定安装有快速降温的冷却机构。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述驱动部包括驱动辊、皮带和承载柱，所述机身的上端面前后对称安装有驱动辊，对称所述驱动辊侧壁共同设置有皮带，所述皮带的侧壁以线性阵列方式固定安装有若干承载柱，且承载柱与皮带的连接处设置固定板。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述支撑部包括收缩杆、弹簧、限位滑槽、圆推板、支撑斜杆和半弧橡胶垫，所述承载柱的内部滑动连接有收缩杆，且收缩杆由直杆贯穿圆盘设置，直杆的右端为磁性设置，所述承载柱的内部固定安装有弹簧，且弹簧的右端与圆盘固定连接，所述承载柱的侧壁以圆周阵列方式开设有若干限位滑槽，且若干限位滑槽内均滑动安装有滑块，滑块与圆盘的侧壁固定连接，所述圆推板套装在承载柱上，且圆推板通过滑块与圆盘的侧壁固定连接，所述收缩杆的直杆侧壁以圆周阵列方式开设若干限位槽，所述限位槽内均通过设置的铰链转动安装有支撑斜杆，所述支撑斜杆远离收缩杆的直杆的一端固定安装有半弧橡胶垫。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述转动部包括第一电机、转焊仓、第二电机和螺杆，所述支撑转环上端右侧固定安装有第一电机，所述支撑转环上端左侧转动安装有转焊仓，且第一电机的输出端与转焊仓固定连接，所述转焊仓的下端面固定安装有第二电机，所述转焊仓的内部转动安装有螺杆，且第二电机的输出端与螺杆固定连接。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述熔焊部包括支撑臂、螺槽、加热器、焊盘和对位筒，所述转焊仓的左端面通过开设的滑道上下对称滑动安装有支撑臂，所述支撑臂的右端均开设有螺槽，且上下对称支撑臂均通过螺槽与螺杆螺纹连接，上下螺槽内部的螺纹为相反设置，所述支撑臂左端面均固定安装有加热器，所述加热器相互靠近的一侧壁均固定安装有焊盘，所述加热器的左端面均固定安装有对位筒。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述对位部包括弹簧伸缩杆、半弧压板、三孔液压管、活塞杆和顶杆，所述对位筒的内部均固定安装有相互靠近的弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆相互靠近的一侧固定安装有半弧压板，且半弧压板相互靠近的一侧壁均以线性阵列方式转动安装有若干滚珠，所述支撑臂相互靠近的一侧壁均固定安装有活塞杆，所述转焊仓的左端面中段固定安装有三孔液压管，且活塞杆分别滑动安装在三孔液压管内部上下两端，所述三孔液压管的输出端滑动安装有顶杆，且顶杆与收缩杆直杆的中心点为同一水平面设置。
[0016]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述冷却机构包括鼓风机、垂直气道、半弧仓和连接管，所述机身内部固定安装有鼓风机，所述操作板的上端面且与支撑转环前端平行处固定安装有垂直气道，所述垂直气道靠近机身的侧壁上下对称固定安装有半弧仓，且半弧仓相互靠近的一侧壁均匀分布有若干通风口，所述鼓风机的输出端固定连接有连接管，且连接管与若干通风口相互连通。
[0017]与现有技术相比，本专利技术具备以下有益效果：1、该驾驶室悬架组件安装工装，通过设置的移动机构与焊接机构的相互配合使用，将工人对储油筒和底阀上料操作与二者的焊接操作进行分离，将工人远离高热的操作环境，同时避免出现高热烫伤工人的情况发生确保工人的操作安全。
[0018]2、该驾驶室悬架组件安装工装，通过设置的焊接机构的使用，通过在焊接过程对储油筒和底阀内外部同时配合固定和定位，避免二者发生轻微震动出现相对位置偏移的情况，从而使得焊接后出现的焊缝更加平整和均匀，进一步提升减震器的减震效果，保证减震
器在车辆运行时提供平稳舒适的驾驶体验。
[0019]3、该驾驶室悬架组件安装工装，通过设置的冷却机构的使用，避免焊接后的储油筒和底阀存在的高热烫伤工人，并且通过快速将储油筒和底阀降温，减少后续的检测与储存所需等待的时间，加快了减震器的安装效率。
附图说明
[0020]图1为本专利技术机身的立体结构示意图。
[0021]图2为本专利技术机身的俯视立体结构示意图。
[0022]图3为本专利技术移动机构的剖面立体结构示意图。
[0023]图4为图3中A处的放大结构示意图。
[0024]图5为图3中B处的放大结构示意图。
[0025]图6为本专利技术焊接机构的立体结构示意图。
[0026]图7为本专利技术焊接机构的剖面立体结构示意图。
[0027]图8为图7中C处的放大结构示意图。
[0028]图9为本专利技术冷却机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室悬架组件安装工装，包括机身(1)，其特征在于：所述机身(1)的右侧固定安装有操作板(2)，所述操作板(2)的上端面固定安装有支撑转环(3)，所述机身(1)的上端面设置有分离焊接和装载操作空间的移动机构(4)；所述的移动机构(4)包括固定安装在机身(1)上端面的驱动部(41)，所述驱动部(41)的上固定安装有装载储油筒(7)和底阀(8)的支撑部(42)；支撑转环(3)的上转动安装有对位同时固定焊接储油筒(7)和底阀(8)的焊接机构(5)；所述的焊接机构(5)包括转动安装在支撑转环(3)上的转动部(51)，所述转动部(51)的左侧滑动安装有焊接的熔焊部(52)，所述熔焊部(52)上设置有对位同时固定储油筒(7)和底阀(8)的对位部(53)；机身(1)和操作板(2)共同固定安装有快速降温的冷却机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种驾驶室悬架组件安装工装，其特征在于：所述驱动部(41)包括驱动辊(411)、皮带(412)和承载柱(413)，所述机身(1)的上端面前后对称安装有驱动辊(411)，对称所述驱动辊(411)侧壁共同设置有皮带(412)，所述皮带(412)的侧壁以线性阵列方式固定安装有若干承载柱(413)，且承载柱(413)与皮带(412)的连接处设置固定板。3.根据权利要求2所述的一种驾驶室悬架组件安装工装，其特征在于：所述支撑部(42)包括收缩杆(421)、弹簧(422)、限位滑槽(423)、圆推板(424)、支撑斜杆(425)和半弧橡胶垫(426)，所述承载柱(413)的内部滑动连接有收缩杆(421)，且收缩杆(421)由直杆贯穿圆盘设置，直杆的右端为磁性设置，所述承载柱(413)的内部固定安装有弹簧(422)，且弹簧(422)的右端与圆盘固定连接，所述承载柱(413)的侧壁以圆周阵列方式开设有若干限位滑槽(423)，且若干限位滑槽(423)内均滑动安装有滑块，滑块与圆盘的侧壁固定连接，所述圆推板(424)套装在承载柱(413)上，且圆推板(424)通过滑块与圆盘的侧壁固定连接，所述收缩杆(421)的直杆侧壁以圆周阵列方式开设若干限位槽，所述限位槽内均通过设置的铰链转动安装有支撑斜杆(425)，所述支撑斜杆(425)远离收缩杆(421)的直杆的一端固定安装有半弧橡胶垫(426)。4.根据权利要求1所述的一种驾驶室悬架组件安装工装，其特征在于：所述转动部(51)包括第一电机(511)、转焊仓(512)、第二电机(513)和螺杆(514)，所述支撑转环(3)上端右侧固定安装有第一电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭，刘红兵，陈小东，杨蕾，陈玉华，谢吉林，
申请(专利权)人：扬州东升汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：