本实用新型专利技术公开了一种车载导航设备的调节安装固定装置，包括面板组件、运动组件和主机组件，运动组件的一侧安装在主机组件上，运动组件的另一件安装在面板组件上；运动组件包括屏安装支架、连接固定支架、长螺钉、左右摆动支架、左右摆动连接支架、主机安装支架、螺钉、转动支架和连接支架；运动组件的设置，通过屏幕安装支架安装于屏后盖，捏合按键螺钉实现屏幕的上下滑动，调整长螺钉即可拉动屏幕实现前后移动，调整到合适位置锁死长螺钉，调节屏幕上下角度，左右角度，屏幕整体顺逆时钟旋转，转动屏幕到所需角度即可，解决车内显示屏幕多方向，多角度调节的问题，最大程度的满足终端用户的操作体验。户的操作体验。户的操作体验。
【技术实现步骤摘要】
一种车载导航设备的调节安装固定装置
[0001]本技术涉及车载导航设备
，具体为一种车载导航设备的调节安装固定装置。
技术介绍
[0002]车载导航设备具有GPS全球卫星定位系统功能，在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置。而现有的车载导航设备在使用时存在下述缺陷：
[0003]现有的带运动机构的车载导航信息娱乐产品，普遍存在运动方向不齐全的问题，或者存在可调节角度，方向单一的情况，无法满足全自由度调节的问题。
[0004]为解决上述问题，故提出了一种车载导航设备的调节安装固定装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种车载导航设备的调节安装固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载导航设备的调节安装固定装置，包括面板组件、运动组件和主机组件，运动组件的一侧安装在主机组件上，运动组件的另一件安装在面板组件上；
[0007]运动组件包括屏安装支架、连接固定支架、长螺钉、左右摆动支架、左右摆动连接支架、主机安装支架、螺钉、转动支架和连接支架，屏安装支架的一侧安装有连接固定支架，连接固定支架的顶端和底端分别通过按键螺钉与连接支架的顶端和底端连接，且按键螺钉的外侧设有锁紧螺钉，锁紧螺钉的外侧套设有弹簧，连接支架两个侧边的内壁分别卡合连接有第二垫片和第三垫片，连接支架两个侧边的外表面分别卡合连接有第一垫片和第四垫片，转动支架放置在连接支架的内侧，长螺钉的一端依次穿过第一双面垫圈的一侧、第一垫片、连接支架的一侧、第二垫片、转动支架的一侧、第一双面垫圈的另一侧、第二双面垫圈的一侧、转动支架的另一侧、第三垫片、连接支架的另一侧、第四垫片、第二双面垫圈的另一侧和锁紧垫圈与第一螺母螺纹连接，转动支架的中部通过六角螺母与左右摆动支架的一端螺纹连接，左右摆动支架的顶端和底端均卡合连接有第一双抓钩垫片，左右摆动连接支架的顶端和底端均卡合连接有第二双抓钩垫片，螺钉的一端依次穿过一个第一双抓钩垫片、左右摆动支架的底部、一个第二双抓钩垫片、左右摆动连接支架的底部、另一个第二双抓钩垫片、左右摆动支架的顶部和另一个第一双抓钩垫片与第二螺母螺纹连接，左右摆动支架的一端通过锁紧螺母与主机安装支架的一侧连接。
[0008]优选的，面板组件包括屏面框、触摸屏、液晶屏、TFT支架、TFT PCB板和屏后盖，屏面框的内部与触摸屏卡合连接，触摸屏的一侧与液晶屏的一侧接触，屏面框的内壁安装有TFT支架，TFT支架上安装有TFT PCB板。面板组件由屏面框、触摸屏、液晶屏、TFT支架、TFT PCB板和屏后盖组成，从而具备显示和触摸控制的功能。
[0009]优选的，屏面框的外壳与屏后盖卡合连接，屏后盖通过螺丝与屏安装支架连接。通
过屏安装支架将屏后盖安装在运动组件上。
[0010]优选的，主机组件包括主机面框、主机壳、MainPCB板和主机下盖，主机壳的底部与主机下盖卡合连接，主机壳的一侧与主机面框的一侧卡接，主机壳的内部安装有MainPCB板。主机组件由主机面框、主机壳、MainPCB板和主机下盖组成，从而实现主机的功能。
[0011]优选的，主机安装支架通过螺栓与主机面框的另一侧连接。主机安装支架用于安装主机组件。
[0012]优选的，六角螺母与连接支架之间设有垫圈，连接支架与左右摆动支架之间设有限位垫圈。垫圈的设置，能够降低六角螺母与连接支架之间的磨损。
[0013]优选的，第一双抓钩垫片的表面和第二双抓钩垫片的表面均设有凸点和凹槽。凸点和凹槽起增大摩擦力作用。
[0014]优选的，第一双面垫圈的表面和第二双面垫圈的表面均设有若干凸点二，起增大摩擦力的作用。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术一种车载导航设备的调节安装固定装置，运动组件的设置，通过屏幕安装支架安装于屏后盖，捏合按键螺钉实现屏幕的上下滑动，调整长螺钉即可拉动屏幕实现前后移动，调整到合适位置锁死长螺钉，调节屏幕上下角度，左右角度，屏幕整体顺逆时钟旋转，转动屏幕到所需角度即可，解决车内显示屏幕多方向，多角度调节的问题，最大程度的满足终端用户的操作体验。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图一；
[0018]图2为本技术的面板组件、运动组件和主机组件的拆分图；
[0019]图3为本技术面板组件的爆炸示意图；
[0020]图4为本技术运动组件的爆炸示意图；
[0021]图5为本技术主机组件的爆炸示意图；
[0022]图6为本技术运动组件的侧视图；
[0023]图7为本技术运动组件的俯视图；
[0024]图8为本技术的侧视截面图；
[0025]图9为本技术侧视截面图A处的放大图；
[0026]图10为本技术的结构示意图二；
[0027]图11为本技术的结构示意图三。
[0028]图中：10、面板组件；20、运动组件；30、主机组件；101、屏面框；102、触摸屏；103、液晶屏；104、TFT支架；105、TFT PCB板；106、屏后盖；201、屏安装支架；202、连接固定支架；203、第一螺母；204、长螺钉；205、第一垫片；206、限位垫圈；207、左右摆动支架；208、左右摆动连接支架；209、锁紧螺母；210、主机安装支架；211、第一双抓钩垫片；212、螺钉；213、垫圈；214、转动支架；215、按键螺钉；216、弹簧；217、锁紧螺钉；218、第一双面垫圈；219、锁紧垫圈；220、连接支架；221、六角螺母；222、第二双面垫圈；223、第二垫片；224、第三垫片；225、第四垫片；226、第二双抓钩垫片；227、第二螺母；301、主机面框；302、主机壳；303、MainPCB板；304、主机下盖。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0030]请参阅图1
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11，本技术提供了一种车载导航设备的调节安装固定装置，包括面板组件10、运动组件20和主机组件30，运动组件20的一侧安装在主机组件30上，运动组件20的另一件安装在面板组件10上；
[0031]运动组件20包括屏安装支架201、连接固定支架202、长螺钉204、左右摆动支架207、左右摆动连接支架208、主机安装支架210、螺钉212、转动支架214和连接支架220，屏安装支架201的一侧安装有连接固定支架202，连接固定支架202的顶端和底端分别通过按键螺钉215与连接支架220的顶端和底端连接，且按键螺钉215的外侧设有锁紧螺钉217，锁紧螺钉217的外侧套设有弹簧216，连接支架220两个侧边的内壁分别卡合连接有第二垫片223和第三垫片224，连接支架220两个侧边的外表面分别卡合连接有第一垫片205和第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载导航设备的调节安装固定装置，包括面板组件(10)、运动组件(20)和主机组件(30)，其特征在于，所述运动组件(20)的一侧安装在主机组件(30)上，运动组件(20)的另一件安装在面板组件(10)上；运动组件(20)包括屏安装支架(201)、连接固定支架(202)、长螺钉(204)、左右摆动支架(207)、左右摆动连接支架(208)、主机安装支架(210)、螺钉(212)、转动支架(214)和连接支架(220)，屏安装支架(201)的一侧安装有连接固定支架(202)，连接固定支架(202)的顶端和底端分别通过按键螺钉(215)与连接支架(220)的顶端和底端连接，且按键螺钉(215)的外侧设有锁紧螺钉(217)，锁紧螺钉(217)的外侧套设有弹簧(216)，连接支架(220)两个侧边的内壁分别卡合连接有第二垫片(223)和第三垫片(224)，连接支架(220)两个侧边的外表面分别卡合连接有第一垫片(205)和第四垫片(225)，转动支架(214)放置在连接支架(220)的内侧，长螺钉(204)的一端依次穿过第一双面垫圈(218)的一侧、第一垫片(205)、连接支架(220)的一侧、第二垫片(223)、转动支架(214)的一侧、第一双面垫圈(218)的另一侧、第二双面垫圈(222)的一侧、转动支架(214)的另一侧、第三垫片(224)、连接支架(220)的另一侧、第四垫片(225)、第二双面垫圈(222)的另一侧和锁紧垫圈(219)与第一螺母(203)螺纹连接，转动支架(214)的中部通过六角螺母(221)与左右摆动支架(207)的一端螺纹连接，左右摆动支架(207)的顶端和底端均卡合连接有第一双抓钩垫片(211)，左右摆动连接支架(208)的顶端和底端均卡合连接有第二双抓钩垫片(226)，螺钉(212)的一端依次穿过一个第一双抓钩垫片(211)、左右摆动支架(207)的底部、一个第二双抓钩垫片(226)、左右摆动连接支架(208)的底部、另一个第二双抓钩垫片(226)、左右摆动支架(207)的顶部和另一个第一双抓钩垫片(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：党志彬，戴传龙，彭庆祥，娄凯，
申请(专利权)人：天派电子深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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