本发明专利技术提出一种用于5XXX和6XXX铝合金汽车覆盖件的低压阴极电泳涂装工艺，包括以下步骤：预处理、电泳、纯水洗、烘干、固化、检验。预处理中采用酸洗工序替代磷化，去除铝合金材料工件表面在脱脂过程中产生的灰渣，提高工件表面洁净度，为电泳创造良好的基材条件，同时调整降低电泳施工电压，保证电泳漆膜厚度；重新制作电泳溶液，并通过添加促进剂，有效提升了电泳漆和铝合金件之间界面结合强度，并降低了成膜电压，处理后的漆膜均匀细致，满足使用要求。满足使用要求。满足使用要求。
【技术实现步骤摘要】
一种用于5XXX和6XXX铝合金汽车覆盖件的低压阴极电泳涂装工艺
[0001]本专利技术涉及表面处理
，尤其涉及一种用于5XXX和6XXX铝合金汽车覆盖件的低压阴极电泳涂装工艺。
技术介绍
[0002]随着轻量化技术的推进，5xxx和6xxx铝合金越来越多的应用于汽车覆盖件当中，“以铝代钢”能够使汽车减重35％左右，成为未来汽车工业的发展方向。为了使铝合金覆盖件具有更好防腐蚀性能和装饰性能，常常对其进行电泳涂装处理，一般来讲，其涂装工序如下：
[0003]脱脂
→
水洗
→
表调(纯水)
→
磷化(薄膜前处理)
→
水洗
→
电泳
→
水洗
→
烘干
→
固化
→
检验
[0004]其中，磷化工序用于涂漆前打底，用以提高漆膜层的附着力，在以冷轧钢板为主的汽车驾驶室覆盖板表面涂装生产线中被广泛使用。换做铝合金基材后，汽车制造厂家会采用钢
‑
铝共线的前处理工艺以节省成本，提高生产效率，包括添加氟离子、磷化
‑
钝化两步法等前处理方法，根据车身铝合部件金含量占比选择具体工艺。但由于钢和铝存在电位差，化学活性不同，共线后的磷化效果不稳定，增加工艺过程管理难度。并且国家环保政策对磷排放控制愈加严苛，传统磷化工艺将逐步淘汰。
[0005]若不经过磷化处理直接进行电泳涂装，则需要改进电泳工艺方法以保证电泳漆和基材间的结合强度。一般来讲可采用提高电泳电压的方法，但是，高电压的电泳不仅耗能高，而且对于形状复杂的铝合金冲压件，其电泳漆膜会产生不均匀，同工件不同位置防腐性能有差异。
技术实现思路
[0006]本专利技术提出一种用于5XXX和6XXX铝合金汽车覆盖件的低压阴极电泳涂装工艺，预处理中采用酸洗工序替代磷化，去除铝合金材料工件表面在脱脂过程中产生的灰渣，并再次清洁表面油污，提高工件表面洁净度，为电泳创造良好的基材条件，同时调整降低电泳施工电压，保证电泳漆膜厚度；重新制作电泳溶液，并通过添加促进剂，有效提升了电泳漆和铝合金件之间界面结合强度，并降低了成膜电压，处理后的漆膜均匀细致，满足使用要求。
[0007]为了解决上述
技术介绍
中的问题，本专利技术是通过以下技术方案来实现的：
[0008]一种用于5XXX和6XXX铝合金汽车覆盖件的低压阴极电泳涂装工艺，包括以下步骤：预处理
→
电泳
→
纯水洗
→
烘干
→
固化
→
检验；首先对铝合金覆盖件进行预处理，然后将预处理后的铝合金覆盖件进行电泳，所述电泳方法为：将电泳溶液倒入PVC槽中，用不锈钢或铅板作阳极，铝合金覆盖件作阴极，极板间距10～15cm，然后接通电源，在30s线性升压至60～100V进行电泳，电泳时间3～3.5min，温度29～35℃。。
[0009]优选的，所述烘干及所述固化方法为：电泳结束后，取出铝合金覆盖件，用去离子
水清洗至表面无浮漆为止，置于烘箱内，在180℃固化20～30min。
[0010]优选的，所述检验方法为：固化后的电泳涂层与铝合金覆盖件之间的附着力及标准膜厚进行检验；所述附着力使用划格法进行检验；所述标准膜厚通过盐雾试验法进行检验。
[0011]优选的，所述电泳溶液包括环氧树脂型阴极电泳漆，质量百分比浓度为17
±
2％；助溶剂为正丁醇，质量百分比浓度为3～4％；调节剂为乙酸，促进剂为聚乙烯亚胺(PEI)用量10～20mL/L，余量为去离子水。
[0012]优选的，所述电泳溶液的制备方法为：
[0013]1)取环氧树脂型阴极电泳漆和正丁醇，加入去离子水混合均匀；
[0014]2)取聚乙烯亚胺，加入适量去离子水，加热使其溶解；
[0015]3)将溶解好的聚乙烯亚胺溶液倒入步骤1)中，并添加剩余去离子水进行补充；
[0016]4)使用乙酸将电泳溶液的PH值调节至5.4～6.1，得到电泳溶液。
[0017]优选的，所述预处理的步骤为：脱脂
→
水洗
→
酸洗
→
水洗
→
纯水洗。
[0018]优选的，所述酸洗为浸渍酸洗法，所述酸洗的步骤为：铝酸脱
→
水洗。
[0019]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益的技术效果：
[0020]1.预处理中采用酸洗代替磷化，去除铝合金材料工件表面在脱脂过程中产生的灰渣，并再次清洁表面油污，提高工件表面洁净度，为电泳创造良好的基材条件，同时调整降低电泳施工电压，保证电泳漆膜厚度。
[0021]2.重新制作电泳溶液，并通过添加促进剂，有效提升了电泳漆和铝合金覆盖件之间界面结合强度，并降低了成膜电压，处理后的漆膜均匀细致，满足使用要求。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的工艺步骤图。
具体实施方式
[0023]实施例1
[0024]一种用于5XXX和6XXX铝合金汽车覆盖件的低压阴极电泳涂装工艺，包括以下步骤：预处理
→
电泳
→
纯水洗
→
烘干
→
固化
→
检验；首先对铝合金覆盖件进行预处理，然后将预处理后的铝合金覆盖件进行电泳，所述电泳方法为：将电泳溶液倒入PVC槽中，用不锈钢或铅板作阳极，铝合金覆盖件作阴极，极板间距10～15cm，然后接通电源，在30s线性升压至60～100V进行电泳，电泳时间3～3.5min，温度29～35℃。
[0025]烘干及固化方法为：电泳结束后，取出铝合金覆盖件，用去离子水清洗至表面无浮漆为止，置于烘箱内，在180℃固化20～30min。
[0026]检验方法为：固化后的电泳涂层与铝合金覆盖件之间的附着力及标准膜厚进行检验；附着力使用划格法进行检验；标准膜厚通过盐雾试验法进行检验。
[0027]电泳溶液包括环氧树脂型阴极电泳漆，质量百分比浓度为17
±
2％；助溶剂为正丁醇，质量百分比浓度为3～4％；调节剂为乙酸，促进剂为聚乙烯亚胺(PEI)用量10～20mL/L，余量为去离子水。
[0028]电泳溶液的制备方法为：
[0029]1)取环氧树脂型阴极电泳漆和正丁醇，加入去离子水混合均匀；
[0030]2)取聚乙烯亚胺，加入适量去离子水，加热使其溶解；
[0031]3)将溶解好的聚乙烯亚胺溶液倒入步骤1)中，并添加剩余去离子水进行补充；
[0032]4)使用乙酸将电泳溶液的PH值调节至5.4～6.1，得到电泳溶液。
[0033]预处理的步骤为：脱脂、水洗、酸洗、水洗、纯水洗。
[0034]酸洗为浸渍酸洗法，酸洗的步骤为：铝酸脱
→
水洗。
[0035]采用酸洗工序替代磷化，去除本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于5XXX和6XXX铝合金汽车覆盖件的低压阴极电泳涂装工艺，其特征在于：包括以下步骤：预处理
→
电泳
→
纯水洗
→
烘干
→
固化
→
检验；首先对铝合金覆盖件进行预处理，然后将预处理后的铝合金覆盖件进行电泳，所述电泳方法为：将电泳溶液倒入PVC槽中，用不锈钢或铅板作阳极，铝合金覆盖件作阴极，极板间距10～15cm，然后接通电源，在30s线性升压至60～100V进行电泳，电泳时间3～3.5min，温度29～35℃。2.根据权利要求1所述的用于5XXX和6XXX铝合金汽车覆盖件的低压阴极电泳涂装工艺，其特征在于，所述烘干及所述固化方法为：电泳结束后，取出铝合金覆盖件，用去离子水清洗至表面无浮漆为止，置于烘箱内，在180℃固化20～30min。3.根据权利要求1所述的用于5XXX和6XXX铝合金汽车覆盖件的低压阴极电泳涂装工艺，其特征在于，所述检验方法为：固化后的电泳涂层与铝合金覆盖件之间的附着力及标准膜厚进行检验；所述附着力使用划格法进行检验；所述标准膜厚通过盐雾试验法进行检验。4.根据权利要求1所述的用于5XXX和6XXX铝合金汽车覆盖...
【专利技术属性】
技术研发人员：张正峰，颜光，刘磊，李英东，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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