一种便于安装的车载调频广播天线制造技术

本实用新型专利技术涉及车载天线技术领域，具体为一种便于安装的车载调频广播天线，包括车载蓄电箱本体和空盒，所述车载蓄电箱本体底端四个拐角设置有支撑脚，四个所述空盒之间设置有安装架，所述支撑脚卡入空盒的内部，所述空盒的一侧设置有卡合机构，所述车载蓄电箱本体的顶端设置有太阳能供电模块和增强天线。本实用新型专利技术通过支撑脚、纳米双面胶和卡合机构，支撑脚对于卡在空盒的内部，拉动限位板，能够使得滑动杆拉动螺纹弹簧，限位杆离开空盒，将支撑脚卡在空盒的内部后，松开限位板，使得限位杆进入限位槽中进行限位，便于车载蓄电箱本体和空盒安装，纳米双面胶和车体外壳黏贴，粘合力强安装方便，同时不容易留胶。同时不容易留胶。同时不容易留胶。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的车载调频广播天线


[0001]本技术涉及车载天线
，具体为一种便于安装的车载调频广播天线。

技术介绍

[0002]车辆在形成过程中，其内部的收音设备信号一般稳定性差，使得广播的声音有杂质，稳定性差，使用的体验效果比较差，因此，车主会在车体外设置车载高频增强天线用于增强车内收音机信号，使音质更加清晰。
[0003]授权公告号为，公开了一种车载天线安装固定结构及车载天线，所述车载天线安装固定结构用于将车载天线与车体板件固定连接，其中，包括天线底座，所述天线底座用于承载所述车载天线，所述天线底座的底部设有螺纹柱，所述螺纹柱用于贯穿所述车体板件；安装卡扣，所述安装卡扣包括安装部与卡扣部，所述安装部用于与所述天线底座固定连接，所述卡扣部用于贯穿所述车体板件，并与所述车体板件卡扣连接；锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述螺纹柱螺纹连接，以将所述天线底座与所述车体板件相互固定。通过本技术实现便于对车载天线进行安装固定。
[0004]但是，车载调频广播天线从车体外需要向车体内部引线连接电源，才能保证车载调频广播天线正常工作，引线容易被拉扯，且使得车载调频广播天线安装不方便，因此，需要设计一种便于安装的车载调频广播天线以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于安装的车载调频广播天线，以解决上述
技术介绍
中提出的车载调频广播天线从车体外需要向车体内部引线连接电源，才能保证车载调频广播天线正常工作，引线容易被拉扯，且使得车载调频广播天线安装不方便的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的车载调频广播天线，包括车载蓄电箱本体和空盒，所述车载蓄电箱本体底端四个拐角设置有支撑脚，四个所述空盒之间设置有安装架，所述支撑脚卡入空盒的内部，所述空盒的一侧设置有卡合机构，所述车载蓄电箱本体的顶端设置有太阳能供电模块和增强天线。
[0007]优选的，所述空盒的底端设置有纳米双面胶，粘合力强安装方便，同时不容易留胶。
[0008]优选的，所述太阳能供电模块包括固定盘，所述固定盘的顶端转动安装有转动盘，所述转动盘的顶端设置有支撑架，所述支撑架的顶端设置有太阳能板。使用自然光转化的电能，能够节约车体电能消耗。
[0009]优选的，所述车载蓄电箱本体的顶端设置有固定板，所述固定板的内部螺纹安装有螺栓，所述螺栓的一侧设置有橡胶垫；便于旋转太阳能板的放置角度，对转动盘进行限位。
[0010]优选的，所述增强天线的一侧输出端通过导线与车载蓄电箱本体的输入端电连接，防止导线拉扯，实现就近取电。
[0011]优选的，所述卡合机构包括空心杆，所述空心杆的内部滑动安装有滑动杆，所述滑动杆的一侧设置有限位板，所述限位板的一侧设置有限位杆，所述支撑脚的一侧开设有限位槽；便于车载蓄电箱本体和空盒安装拆卸。
[0012]优选的，所述空心杆的内部设置有螺纹弹簧，所述螺纹弹簧的一端与滑动杆的一侧连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置有支撑脚、纳米双面胶和卡合机构，支撑脚对于卡在空盒的内部，拉动限位板，能够使得滑动杆拉动螺纹弹簧，限位杆离开空盒，将支撑脚卡在空盒的内部后，松开限位板，使得限位杆进入限位槽中进行限位，便于车载蓄电箱本体和空盒安装，纳米双面胶和车体外壳黏贴，粘合力强安装方便，同时不容易留胶。
[0015]2、通过设置有太阳能供电模块，太阳能板在车体上接受室外太阳光，将光能转化电能进入车载蓄电箱本体的内部进行储存，能够节约电能消耗，转动盘在固定盘上转动，便于旋转太阳能板的放置角度；通过旋转螺栓，使得橡胶垫控制转动盘旋转停止，对转动盘进行限位。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构正视示意图；
[0017]图2为本技术的安装架俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术的太阳能供电模块正视结构示意图；
[0019]图4为本技术的卡合机构俯视结构示意图。
[0020]图中：110、车载蓄电箱本体；111、支撑脚；112、限位槽；120、空盒；121、安装架；122、纳米双面胶；130、增强天线；140、太阳能供电模块；141、固定盘；142、固定板；143、螺栓；144、橡胶垫；145、转动盘；146、支撑架；147、太阳能板；200、卡合机构；210、限位杆；211、限位板；212、滑动杆；213、空心杆；214、螺纹弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种便于安装的车载调频广播天线,包括车载蓄电箱本体110和空盒120，车载蓄电箱本体110底端四个拐角设置有支撑脚111，四个空盒120之间设置有安装架121，支撑脚111卡入空盒120的内部，空盒120的一侧设置有卡合机构200，车载蓄电箱本体110的顶端设置有太阳能供电模块140和增强天线130；卡合机构200包括空心杆213，空心杆213的内部滑动安装有滑动杆212，滑动杆212的一侧设置有限位板211，限位板211的一侧设置有限位杆210，支撑脚111的一侧开设有限位槽112；空心杆213的内部设置有螺纹弹簧214，螺纹弹簧214的一端与滑动杆212的一侧连接；空盒120的底端设置有纳米双面胶122。支撑脚111对于卡在空盒120的内部，拉动限位板211，能
够使得滑动杆212拉动螺纹弹簧214，限位杆210离开空盒120，将支撑脚111卡在空盒120的内部后，松开限位板211，使得限位杆210进入限位槽112中进行限位，便于车载蓄电箱本体110和空盒120安装，纳米双面胶122和车体外壳黏贴，粘合力强安装方便，同时不容易留胶。
[0024]进一步的，增强天线130的一侧输出端通过导线与车载蓄电箱本体110的输入端电连接；增强天线130直接从车载蓄电箱本体110取电，避免导线拉扯。
[0025]实施例二
[0026]本技术提出的一种便于安装的车载调频广播天线，相较于实施例一，请参阅图3，太阳能供电模块140包括固定盘141，固定盘141的顶端转动安装有转动盘145，转动盘145的顶端设置有支撑架146，支撑架146的顶端设置有太阳能板147；太阳能板147在车体上接受室外太阳光，将光能转化电能进入车载蓄电箱本体110的内部进行储存，转动盘145在固定盘141上转动，便于旋转太阳能板147的放置角度。
[0027]进一步的，车载蓄电箱本体110的顶端设置有固定板142，固定板142的内部螺纹安装有螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的车载调频广播天线，其特征在于，包括车载蓄电箱本体(110)和空盒(120)，所述车载蓄电箱本体(110)底端四个拐角设置有支撑脚(111)，四个所述空盒(120)之间设置有安装架(121)，所述支撑脚(111)卡入空盒(120)的内部，所述空盒(120)的一侧设置有卡合机构(200)，所述车载蓄电箱本体(110)的顶端设置有太阳能供电模块(140)和增强天线(130)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载调频广播天线，其特征在于：所述空盒(120)的底端设置有纳米双面胶(122)。3.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载调频广播天线，其特征在于：所述太阳能供电模块(140)包括固定盘(141)，所述固定盘(141)的顶端转动安装有转动盘(145)，所述转动盘(145)的顶端设置有支撑架(146)，所述支撑架(146)的顶端设置有太阳能板(147)。4.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载调频广播...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，吴智伟，郝文虎，
申请(专利权)人：南京新兴空间电子系统有限公司，
类型：新型
国别省市：