一种高强度的汽车阀体周转箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种高强度的汽车阀体周转箱，包括：拉绳、盖体、内箱以及加强层，所述拉绳下端设有盖体，所述盖体下端内侧开设有内槽，所述内槽外侧设有内箱，所述内箱外侧设有嵌合槽，所述嵌合槽外侧设有外箱，所述外箱外侧上端设有密封条，所述外箱外侧左右两侧中间位置设有把手，所述外箱外侧下端设有底垫，所述外箱下端内部开设有滑槽，所述滑槽内部设有活塞，所述活塞中间位置设有压板，所述压板上端设有阻尼器，所述压板下端设有压座，所述压座下端设有底座，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：通过使用底垫、压板以及四组活塞，能够对外箱底部的振动进行有效保护，通过使用四组阻尼器以及压板，能够缓释外箱的振动势能。箱的振动势能。箱的振动势能。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度的汽车阀体周转箱


[0001]本技术属于汽车阀体周转箱
，涉及一种高强度的汽车阀体周转箱。

技术介绍

[0002]汽车阀体周转箱是一种用于存储、运输汽车阀体的设备，其主要作用是保护阀体不受损坏，并方便运输和搬运。在汽车制造工业中，汽车阀体是一种重要的机械零件，其材料需要具有高强度和耐磨损性，以确保汽车的正常运行。因此，汽车阀体周转箱的材料与制作工艺也需要具有高强度和缓释的特点。
[0003]首先，高强度是汽车阀体周转箱的一个重要特性。汽车阀体通常由高强度合金材料制成，这种材料具有很高的强度和硬度，可以有效地保护阀体不受损坏。而汽车阀体周转箱的材料也需要具有同样的高强度特性，以确保其能够承受汽车阀体的重量和运输过程中的振动和冲击。
[0004]其次，缓释特性也是汽车阀体周转箱的一个重要特性。缓释是指材料具有一定的弹性和柔软度，可以吸收和缓解外部冲击和振动，从而减少对汽车阀体的影响。对于汽车阀体周转箱来说，缓释特性可以有效地减少在运输和搬运过程中对阀体的摩擦和碰撞，从而避免阀体的损坏，确保其完好无损地到达目的地。
[0005]总之，汽车阀体周转箱需要具有高强度和缓释的特点。这种特性不仅可以保护汽车阀体不受损坏，还可以确保汽车的正常运行和生产。在制作汽车阀体周转箱时，必须选择合适的材料和制作工艺，以确保其具有高强度和缓释的特性，因此，现在亟需一种高强度的汽车阀体周转箱来解决以上的问题。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种高强度的汽车阀体周转箱，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]本技术通过以下的技术方案实现：一种高强度的汽车阀体周转箱，包括：拉绳、盖体、内箱、外箱、嵌合槽、内槽、密封条、把手、压座、底座、压板、活塞、底垫、阻尼器、滑槽以及加强层，所述拉绳下端设有盖体；
[0008]所述盖体下端内侧开设有内槽，所述内槽外侧设有内箱，所述内箱外侧设有嵌合槽，所述嵌合槽外侧设有外箱，所述外箱外侧上端设有密封条，所述外箱外侧左右两侧中间位置设有把手，所述外箱外侧下端设有底垫；
[0009]所述外箱下端内部开设有滑槽，所述滑槽内部设有活塞，所述活塞中间位置设有压板，所述压板上端设有阻尼器，所述压板下端设有压座，所述压座下端设有底座，所述外箱内部设有加强层。
[0010]作为一优选的实施方式，所述拉绳与盖体连接固定，所述盖体下端设有嵌合座，所述嵌合座与嵌合槽之间密封连接，所述嵌合座为一种橡胶材料制成。
[0011]作为一优选的实施方式，所述内箱厚度与外箱厚度相同，所述内箱内部结构与外
箱内部结构相同，所述密封条与盖体下端密封连接。
[0012]作为一优选的实施方式，所述把手设有两组，且两组所述把手内部均设有拉槽，所述把手与外箱连接固定，所述外箱下端为一种空心结构。
[0013]作为一优选的实施方式，所述压板左右两侧的上下两端均设有一组活塞，且每组所述压板与四组活塞连接固定，且每两组竖直方向的所述活塞与一组滑槽相互密封活动嵌合，能够通过底垫、压板以及四组活塞对外箱底部的振动进行有效保护。
[0014]作为一优选的实施方式，所述压板与压座连接固定，所述压座与底座连接固定，所述压板上端中间位置与四组所述阻尼器连接固定，所述阻尼器为一种AC0608型空气阻尼柱，其四组阻尼器以及压板能够缓释外箱的振动。
[0015]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过使用底垫、压板以及四组活塞，能够对外箱底部的振动进行有效保护，通过使用四组阻尼器以及压板，能够缓释外箱的振动势能。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一种高强度的汽车阀体周转箱的结构示意图；
[0018]图2为本技术一种高强度的汽车阀体周转箱中外箱底部内部的正视结构图；
[0019]图3为本技术一种高强度的汽车阀体周转箱中外箱内部的正视结构图；
[0020]图中：100
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拉绳、110
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盖体、120
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内箱、130
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外箱、140
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嵌合槽、150
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内槽、160
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密封条、170
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把手、180
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压座、190
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底座、200
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压板、210
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活塞、220
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底垫、230
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阻尼器、240
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滑槽、250
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加强层。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图3，一种高强度的汽车阀体周转箱，包括：拉绳100、盖体110、内箱120、外箱130、嵌合槽140、内槽150、密封条160、把手170、压座180、底座190、压板200、活塞210、底垫220、阻尼器230、滑槽240以及加强层250，拉绳100下端设有盖体110；
[0023]盖体110下端内侧开设有内槽150，内槽150外侧设有内箱120，内箱120外侧设有嵌合槽140，嵌合槽140外侧设有外箱130，外箱130外侧上端设有密封条160，外箱130外侧左右两侧中间位置设有把手170，外箱130外侧下端设有底垫220；
[0024]外箱130下端内部开设有滑槽240，滑槽240内部设有活塞210，活塞210中间位置设有压板200，压板200上端设有阻尼器230，压板200下端设有压座180，压座180下端设有底座190，外箱130内部设有加强层250。
[0025]拉绳100与盖体110连接固定，盖体110下端设有嵌合座，嵌合座与嵌合槽140之间密封连接，嵌合座为一种橡胶材料制成。
[0026]内箱120厚度与外箱130厚度相同，内箱120内部结构与外箱130内部结构相同，密封条160与盖体110下端密封连接。
[0027]把手170设有两组，且两组把手170内部均设有拉槽，把手170与外箱130连接固定，外箱130下端为一种空心结构。
[0028]压板200左右两侧的上下两端均设有一组活塞210，且每组压板200与四组活塞210连接固定，且每两组竖直方向的活塞2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度的汽车阀体周转箱，包括：拉绳(100)、盖体(110)、内箱(120)以及加强层(250)，其特征在于：所述拉绳(100)下端设有盖体(110)；所述盖体(110)下端内侧开设有内槽(150)，所述内槽(150)外侧设有内箱(120)，所述内箱(120)外侧设有嵌合槽(140)，所述嵌合槽(140)外侧设有外箱(130)，所述外箱(130)外侧上端设有密封条(160)，所述外箱(130)外侧左右两侧中间位置设有把手(170)，所述外箱(130)外侧下端设有底垫(220)；所述外箱(130)下端内部开设有滑槽(240)，所述滑槽(240)内部设有活塞(210)，所述活塞(210)中间位置设有压板(200)，所述压板(200)上端设有阻尼器(230)，所述压板(200)下端设有压座(180)，所述压座(180)下端设有底座(190)，所述外箱(130)内部设有加强层(250)。2.根据权利要求1所述的一种高强度的汽车阀体周转箱，其特征在于：所述拉绳(100)与盖体(110)连接固定，所述盖体(110)下端设有嵌合座，所述嵌合座与嵌合槽(140)之间密封连接，所述嵌合...

【专利技术属性】
技术研发人员：周坤，魏高耀，
申请(专利权)人：苏州洲凯新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：