车门打开和关闭装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车门打开和关闭装置，其包括：主闩锁和主撞击件，所述主闩锁安装于车门，并且包括围绕沿车辆的高度方向延伸的轴旋转的卡接件；所述主撞击件安装于车身，并且包括沿车辆的高度方向延伸的杆状物。沿车辆的高度方向延伸的杆状物。沿车辆的高度方向延伸的杆状物。

【技术实现步骤摘要】
车门打开和关闭装置
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2022年4月22日提交的韩国专利申请No.10
‑
2022
‑
0050241的优先权权益，该韩国专利申请通过引用并入本文。


[0003]本专利技术涉及一种车门打开和关闭装置。

技术介绍

[0004]车辆有车门开口，用于乘员进出乘员舱。车门关闭以覆盖车门开口，车门打开以使乘员通过车门开口进出乘员舱。车门分为摆动门和滑动门。摆动门通过围绕铰链(该铰链安装在摆动门与车身之间)摆动来打开和关闭。滑动门通过使滚轮(该滚轮安装于滑动门)沿着轨道(该轨道安装于车身)滑动从而打开和关闭。
[0005]摆动门很容易打开和关闭，从而使乘员能够快速进出。然而，当摆动门打开时，用于进出的空间相对较小。当车辆位于狭窄空间时，无法确保车门的摆动轨迹，这使得车门的打开和关闭操作变得困难。
[0006]即使在车辆位于狭窄空间时，滑动门也很容易打开和关闭。当滑动门打开时，用于进出的空间相对较大。然而，滑动门的打开和关闭需要相当大的力和相当多的时间，这阻碍了乘员的快速进出。
[0007]根据相关技术，当车门通过单一的打开和关闭方法来操作时，可能难以充分响应使用者寻求的易用性、多样性和新颖性的需求。
[0008]本
技术介绍
部分中描述的上述信息是为了帮助理解本专利技术概念的
技术介绍
，并且可以包括不被认为是本领域技术人员所公知的现有技术的任何技术概念。

技术实现思路

[0009]本专利技术致力于解决现有技术中出现的上述问题，同时又完整地保持由现有技术所实现的优点。
[0010]本专利技术的一个方面提供了一种车门打开和关闭装置，其设计为具有这样的结构：主闩锁的卡接件围绕沿车辆的高度方向(即，竖直方向)延伸的轴旋转，主撞击件的杆状物沿车辆的高度方向(即，竖直方向)延伸，使得卡接件和杆状物可以与摆动轨迹和滑动轨迹两者垂直对齐，从而允许车门在从摆动模式和滑动模式中选择的任何一种模式下稳定地打开和关闭。
[0011]根据本专利技术的一个方面，车门打开和关闭装置可以包括：主闩锁，其安装于车门，并且包括围绕沿车辆的高度方向延伸的轴旋转的卡接件；和主撞击件，其安装于车身，并且包括沿车辆的高度方向延伸的杆状物。
[0012]所述车门可以在滑动模式和摆动模式的任何一种模式下选择性地打开和关闭，从而使车门可以露出和覆盖车身的车门开口。
[0013]所述轴的纵向轴线可以与杆状物的纵向轴线平行。
[0014]所述主闩锁可以包括能够操作地连接到卡接件的操纵杆，所述操纵杆可以围绕操纵杆销旋转。
[0015]所述操纵杆销的纵向轴线可以与轴的纵向轴线平行。
[0016]所述卡接件可以具有锁定肩部和容纳杆状物的槽，所述操纵杆可以具有与锁定肩部能够释放地接合的锁定凸起。
[0017]所述卡接件可以在上部支撑板和下部支撑板之间旋转。
[0018]所述轴可以安装于上部支撑板和下部支撑板。
[0019]所述上部支撑板和所述下部支撑板的每个可以具有与轴的纵向轴线垂直的平面。
[0020]所述主撞击件可以包括上部延伸部分、下部延伸部分和安装板，所述上部延伸部分连接到杆状物的上端、所述下部延伸部分连接到杆状物的下端，所述上部延伸部分和所述下部延伸部分固定到所述安装板。
[0021]所述车门可以具有凹进表面，所述凹进表面从车门的外围面朝向车门的内部凹进，凹进空间可以限定在外围面和凹进表面之间，所述卡接件的一部分可以从凹进表面突出，并且位于凹进空间中。
[0022]所述车门打开和关闭装置还可以包括覆盖或露出凹进空间的保护器。
[0023]所述保护器可以包括第一盖、第二盖和一对引导件，其中，所述第一盖能够枢转地连接到凹进表面的边缘、所述第二盖能够枢转地连接到第一盖，所述一对引导件引导第二盖的移动。
[0024]所述第二盖的第一端部可以通过第二枢轴销能够枢转地连接到第一盖，引导销可以设置于第二盖的第二端部，所述引导销可以沿着所述一对引导件被引导。
[0025]每个引导件可以具有引导槽，所述引导槽引导所述引导销的相应端部。
附图说明
[0026]通过结合附图所呈现的下述详细描述，本专利技术的以上和其它目的、特征以及优点将会更明显，在这些附图中：
[0027]图1示出安装于车辆的后车门的根据本专利技术示例性实施方案的车门打开和关闭装置；
[0028]图2示出与车辆的外侧把手相邻的选择器、连接至选择器的致动器以及保持锁；
[0029]图3示出图1的车门在滑动模式下打开的状态；
[0030]图4示出图1的车门在摆动模式下打开的状态；
[0031]图5示出在根据本专利技术示例性实施方案的车门打开和关闭装置中，当车门在滑动模式下打开和关闭时，上滚轮单元和下滚轮单元沿上部轨道和下部轨道移动的状态；
[0032]图6示出在根据本专利技术示例性实施方案的车门打开和关闭装置中，当车门在摆动模式下打开和关闭时，车门通过上滚轮单元和下滚轮单元枢转的状态；
[0033]图7示出根据本专利技术示例性实施方案的车门打开和关闭装置中的上滚轮单元和下滚轮单元；
[0034]图8示出根据本专利技术示例性实施方案的车门打开和关闭装置中的上滚轮单元和下滚轮单元的立体图；
[0035]图9A示出上部保持锁和下部保持锁的立体图；
[0036]图9B示出上部保持锁和下部保持锁保持相应的撞击件的状态；
[0037]图9C示出上部保持锁和下部保持锁释放相应的撞击件的状态；
[0038]图9D示出使得上部保持锁和下部保持锁能够容纳相应的撞击件的状态；
[0039]图10示出安装于车门和主撞击件的主闩锁；
[0040]图11示出根据本专利技术示例性实施方案的车门打开和关闭装置中的中间轨道的立体图；
[0041]图12示出中间轨道的摆动引导件的截面图；
[0042]图13示出中间轨道的滑动引导件的截面图；
[0043]图14示出中间滚轮单元保持在中间轨道的摆动引导件中的结构的立体图；
[0044]图15示出中间滚轮单元从中间轨道的摆动引导件释放的释放操作；
[0045]图16示出在根据本专利技术示例性实施方案的车门打开和关闭装置的结构中的车门的摆动轨迹和滑动轨迹，其中主闩锁的卡接件围绕水平延伸的旋转轴线旋转，主撞击件的杆状物的纵向轴线水平延伸；
[0046]图17示出在根据本专利技术示例性实施方案的车门打开和关闭装置的结构中的车门的摆动轨迹和滑动轨迹，其中主闩锁的卡接件围绕竖直延伸的旋转轴线旋转，主撞击件的杆状物的纵向轴线竖直延伸；
[0047]图18示出根据本专利技术示例性实施方案的车门打开和关闭装置中的主闩锁的卡接件和主撞击件的杆状物的立体图；
[0048]图19示出根据本专利技术示例性实施方案的车门打开和关闭装置中的安装于车身的主撞击件的立体图；
[0049]图2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门打开和关闭装置，其包括：主闩锁，其安装于车门，并且包括围绕沿车辆的高度方向延伸的轴旋转的卡接件；和主撞击件，其安装于车身，并且包括沿车辆的高度方向延伸的杆状物。2.根据权利要求1所述的车门打开和关闭装置，其中，车门配置为在滑动模式和摆动模式的任何一种模式下选择性地打开和关闭，从而使车门露出和覆盖车身的车门开口。3.根据权利要求1所述的车门打开和关闭装置，其中，所述轴的纵向轴线与所述杆状物的纵向轴线平行。4.根据权利要求1所述的车门打开和关闭装置，其中：所述主闩锁包括能够操作地连接到所述卡接件的操纵杆，所述操纵杆围绕操纵杆销旋转。5.根据权利要求4所述的车门打开和关闭装置，其中，所述操纵杆销的纵向轴线与所述轴的纵向轴线平行。6.根据权利要求4所述的车门打开和关闭装置，其中：所述卡接件具有锁定肩部和容纳所述杆状物的槽，所述操纵杆具有与所述锁定肩部能够释放地接合的锁定凸起。7.根据权利要求1所述的车门打开和关闭装置，其中，所述卡接件在上部支撑板和下部支撑板之间能够旋转。8.根据权利要求7所述的车门打开和关闭装置，其中，所述轴安装于所述上部支撑板和所述下部支撑板。9.根据权利要求7所述的车门打开和关闭装置，其中，所述上部支撑板和所述下部支撑板的每个具有与所述轴的纵向轴线垂直的平面。10.根据权利要求1所述的车门打开和关闭装置，其中，所述主撞击件包括上部延伸部分、下部延伸部分和安装板，所述上部延伸部分连接到所述杆状物的上端、所述下部延伸部分连接到所述杆状物的下端，所述上部延伸部分和所述下部延伸部分固定到所述安装板。11.一种车门打开和关闭装置，其包括：主闩锁，其安装于车门，并且包括围绕沿车辆的高度方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔齐元，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：