本实用新型专利技术公开了一种车衣膜，包括自上而下设置的功能层、基材层和胶水层，还包括改色层和反射层，改色层设于功能层和基材层之间，反射层设于基材层和胶水层之间；其中，功能层包括AF抗指纹层，反射层包括非导金属层。本申请车衣膜的优点在于本申请车衣膜同时具备改色层与反射层，反射层中包含非导金属层，从而使车衣膜在能够实现改色的同时，还具备金属光泽，防止产生信号屏蔽。组成本申请车衣膜反射层的高折射率层、低折射率层与非导金属层自上而下依次排列，使车衣膜具备更好的反射率，更好的金属光泽效果。好的金属光泽效果。好的金属光泽效果。
【技术实现步骤摘要】
一种车衣膜
[0001]本公开涉及汽车车衣
，尤其涉及一种车衣膜。
技术介绍
[0002]随着汽车行业及个性化消费的蓬勃发展，人们对汽车改色的需求不断上升。目前，市面上车衣膜主要是在TPU膜里面或者一侧添加染料和功能粉末，这种产品的光泽度较差。而高端车衣会另外添加一层铝膜来提升产品整体反光性能，使之具有金属光泽。但是，由于铝膜具有导电性，会屏蔽毫米波汽车雷达的信号，影响使用体验。
[0003]中国专利申请(CN112940634A)公开了一种TPU效果车衣及制备工艺，包括从上而下依次设置的防护层、多层效果改色层、TPU透明基层、粘合层；还公开了改色层的粉末为珠光粉、荧光粉、夜光粉、温变粉、光变粉、反光粉、消光粉、闪银粉、银浆、变色粉、镭射粉；该专利申请中的多层效果改色层能够通过更换不同的功能粉末实现改色的目的，但是因为不具备金属层或者金属涂料层，所以车衣膜不具备良好的金属光泽。
技术实现思路
[0004]本公开提供了一种车衣膜，以至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0005]根据本公开的第一方面，提供了一种车衣膜，包括自上而下设置的功能层、基材层和胶水层，还包括改色层和反射层，所述改色层设于功能层和基材层之间，所述反射层设于基材层和胶水层之间；其中，所述功能层包括AF抗指纹层，所述反射层包括非导金属层。
[0006]在一可实施方式中，所述功能层还包括防护层，所述防护层设于所述AF抗指纹层下方。
[0007]在一可实施方式中，所述反射层还包括高折射率层和低折射率层，所述高折射率层的折射率为1.9
‑
2.5；所述低折射率层的折射率为1.3
‑
1.7；所述高折射率层和低折射率层至少设有一个且二者数量相等，高折射率层和低折射率层交错排列设置；所述高折射率层、低折射率层和非导金属层从上而下依次设置。
[0008]在一可实施方式中，所述高折射率层为TiO2、Si3N4、Nb2O5和ZrO2化合物层中的一种；
[0009]所述低折射率层为SiO2、SiN
x
O
y
和MgF2化合物层中的一种；
[0010]所述非导金属层为In非导金属层、或者In
‑
Sn合金非导金属层。
[0011]在一可实施方式中，高折射率层厚度20～80nm；低折射率层厚度30～100nm；非导金属层厚度为20
‑
50nm。
[0012]在一可实施方式中，所述改色层内部填充有用于显色的非金属固体颜料；
[0013]所述基材层为TPU基材层；
[0014]所述胶水层为具有聚丙烯酸酯的压敏胶层。
[0015]在一可实施方式中，改色层的厚度10
‑
80μm；胶水层厚度为10
‑
50μm；防护层厚度为50
‑
100μm；AF抗指纹层厚度为20
‑
30nm。
[0016]在一可实施方式中，还包括分别设在功能层上表面以及胶水层下表面的离型层。
[0017]在一可实施方式中，所述离型层为厚度50
‑
100μm。
[0018]与现有技术相比，本申请车衣膜的优点在于：
[0019]1：本申请车衣膜同时具备改色层与反射层，反射层中包含非导金属层，从而使车衣膜在能够实现改色的同时，还具备金属光泽，防止产生信号屏蔽。
[0020]2：组成本申请车衣膜反射层的高折射率层、低折射率层与非导金属层自上而下依次排列，使车衣膜具备更好的反射率，更好的金属光泽效果。
[0021]3：本申请车衣膜在具体使用时，AF抗指纹层设在最外层，AF抗指纹层具有疏水疏油特点，能够防止车衣膜长时间使用后受雨水、油污的侵蚀，延长车衣膜的使用寿命。
[0022]4：本申请车衣膜所使用的基材为TPU基材，TPU基材延展性强，抗冲击，安全性能高，且在贴膜过程中不易产生气泡和褶皱，美观性强，操作便捷。
[0023]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0024]通过参考附图阅读下文的详细描述，本公开示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本公开的若干实施方式，其中：
[0025]在附图中，相同或对应的标号表示相同或对应的部分。
[0026]图1示出了本公开实施例1的车衣膜的结构示意图；
[0027]图2示出了本公开实施例2的车衣膜的结构示意图；
[0028]图3示出了本公开实施例3的车衣膜的结构示意图；
[0029]图4示出了本公开实施例1的车衣膜与传统铝膜的反射率的对比图；
[0030]图5示出了本公开的不同结构的反射层的反射率谱图；
[0031]图6示出了本公开的不同结构的反射层制备的车衣膜的反射率谱图；
[0032]图7示出了本公开的对比例1与对比例2中不同厚度的反射层的反射率谱图。
[0033]图中标号说明：10
‑
离型层、20
‑
功能层、21
‑
AF抗指纹层、22
‑
防护层、30
‑
改色层、40
‑
TPU基材、50
‑
反射层、51
‑
高折射率层、52
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低折射率层、53
‑
非导金属层、54
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第一高折射率层、55
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第一低折射率层、56
‑
第二高折射率层、57
‑
第二低折射率层、60胶水层。
具体实施方式
[0034]为使本公开的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而非全部实施例。基于本公开中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0035]本申请提供了一种车衣膜，包括自上而下设置的功能层20、基材层40和胶水层60，还包括改色层30和反射层50，改色层30设于功能层20和基材层40之间，反射层50设于基材层40和胶水层60之间；其中，功能层20包括AF抗指纹层21，反射层50包括非导金属层53。
[0036]反射层50因具有非导金属层53，非导金属层具有一定的反射率，使车衣膜具有金
属光泽，并且因非导金属的厚度高于一个阈值时，呈现出强导电性，当其厚度低于该阈值时，呈现出弱导电性甚至非导电性，因此利用这一特性将其应用在本申请车衣膜内，使车衣膜能够在具有金属光泽的同时，防止产生信号屏蔽；而且本申请车衣膜具有改色层，因此本申请本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车衣膜，包括自上而下设置的功能层、基材层和胶水层，其特征在于：还包括改色层和反射层，所述改色层设于功能层和基材层之间，所述反射层设于基材层和胶水层之间；其中，所述功能层包括AF抗指纹层，所述反射层包括非导金属层。2.根据权利要求1所述的一种车衣膜，其特征在于：所述功能层还包括防护层，所述防护层设于所述AF抗指纹层和改色层之间。3.根据权利要求1所述的一种车衣膜，其特征在于：所述反射层还包括高折射率层和低折射率层，所述高折射率层的折射率为1.9
‑
2.5；所述低折射率层的折射率为1.3
‑
1.7；所述高折射率层和低折射率层至少设有一个且二者数量相等，高折射率层和低折射率层交错排列设置；所述高折射率层、低折射率层和非导金属层从上而下依次设置。4.根据权利要求3所述的一种车衣膜，其特征在于：所述高折射率层为TiO2、Si3N4、Nb2O5和ZrO2化合物层中的一种；所述低折射率层为SiO2、SiN
x
O
y
和MgF2化合物层中的一种；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李洪轲，黄金华，兰品军，
申请(专利权)人：佛山纳诺特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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