一种可调节式拼装胎架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节式拼装胎架，包括：底座，所述底座包括横杆和连接杆，且横杆的顶部开设有安装孔，所述横杆的一端开设有卡槽，且横杆的另一端连接有卡块，所述连接杆的外端下方连接有连接柱，且连接杆通过连接柱与横杆中的安装孔活动连接；支架，所述支架包括竖杆，所述竖杆的内侧设置有棘齿，且竖杆的底部固定连接有卡板；调节架，所述调节架包括滑套和梁杆，且滑套的内侧固定连接有梁杆，所述梁杆的内端下方设置有支撑杆，且支撑杆通过连接轴与支撑杆转动连接，并且支撑杆与梁杆的连接处设置有卡簧。该可调节式拼装胎架，结构简单方便组装，便于调节长度、宽度和高度，使用不同的设备工艺加工。同的设备工艺加工。同的设备工艺加工。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式拼装胎架


[0001]本技术涉及胎架
，具体为一种可调节式拼装胎架。

技术介绍

[0002]胎架是一种模具，指主要起承重受力作用的脚手架，是为方便机械设备装配与焊接的一种专用工艺装备，在模板工程、钢结构安装工程、桥梁工程中应用广泛，与常用单双排脚手架不同，由于其支撑的结构形式、重量差别很大，胎架的设计差异较大，不同的设备不同的工艺，胎架的形式也不同。
[0003]但是目前的胎架，大多是固定连接在一起的，其长度、宽度和高度调节不便，导致不同的设备工艺加工起来不便，因此，我们提出一种可调节式拼装胎架，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调节式拼装胎架，以解决上述
技术介绍
提出的目前胎架，大多是固定连接在一起的，其长度、宽度和高度调节不便，导致不同的设备工艺加工起来不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节式拼装胎架，包括：
[0006]底座，所述底座包括横杆和连接杆，且横杆的顶部开设有安装孔，所述横杆的一端开设有卡槽，且横杆的另一端连接有卡块，所述连接杆的外端下方连接有连接柱，且连接杆通过连接柱与横杆中的安装孔活动连接；
[0007]支架，所述支架包括竖杆，所述竖杆的内侧设置有棘齿，且竖杆的底部固定连接有卡板；
[0008]调节架，所述调节架包括滑套和梁杆，且滑套的内侧固定连接有梁杆，所述梁杆的内端下方设置有支撑杆，且支撑杆通过连接轴与支撑杆转动连接，并且支撑杆与梁杆的连接处设置有卡簧。
[0009]优选的，所述安装孔等间距开设在底座的顶部，且竖杆的底部插入横杆中的横杆内。
[0010]优选的，所述卡槽呈等腰梯形结构，且卡槽与卡块卡合连接。
[0011]优选的，所述连接杆的左右两侧对称设置有横杆，且横杆单体之间通过连接杆固定连接，并且连接杆为伸缩杆。
[0012]优选的，所述棘齿等间距设置在竖杆的内侧，且棘齿与支撑杆的底部卡合。
[0013]优选的，所述卡板呈“L”型结构，且卡板的底部高于竖杆的底部，且卡板与横杆的外侧卡合。
[0014]优选的，所述滑套与竖杆滑动连接，且滑套的内侧开设有通槽。
[0015]优选的，所述梁杆、支撑杆和竖杆之间呈“三角形”结构设置。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可调节式拼装胎架，结构简单方便
组装，便于调节长度、宽度和高度，使用不同的设备工艺加工；
[0017]1.设置了卡槽和卡块，横杆的两端分别设置有卡槽和卡块，相邻的横杆之间能够通过卡槽和卡块的卡合，增加长度，便于延长该胎架的长度；
[0018]2.设置了连接杆和连接柱，连接杆通过连接柱将横杆单体之间固定连接，增加横杆单体之间的稳定，且连接杆为伸缩杆，方便调节胎架的宽度；
[0019]3.设置了梁杆和支撑杆，梁杆和支撑杆之间转动连接，方便控制支撑杆与棘齿之间的卡合，使得梁杆能够固定在竖杆上，且梁杆能够通过滑套滑动，便于调节胎架的高度。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术调节架工作状态结构示意图；
[0022]图3为本技术调节架整体结构示意图；
[0023]图4为本技术底座与支架连接正视结构示意图。
[0024]图中：1、底座；101、横杆；102、安装孔；103、卡槽；104、卡块；105、连接杆；106、连接柱；2、支架；201、竖杆；202、棘齿；203、卡板；3、调节架；301、滑套；302、梁杆；303、支撑杆；304、连接轴；305、卡簧。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种可调节式拼装胎架，包括：底座1、支架2和调节架3；
[0027]底座1，底座1包括横杆101和连接杆105，且横杆101的顶部开设有安装孔102，横杆101的一端开设有卡槽103，且横杆101的另一端连接有卡块104，连接杆105的外端下方连接有连接柱106，且连接杆105通过连接柱106与横杆101中的安装孔102活动连接；
[0028]支架2，支架2包括竖杆201，竖杆201的内侧设置有棘齿202，且竖杆201的底部固定连接有卡板203；
[0029]调节架3，调节架3包括滑套301和梁杆302，且滑套301的内侧固定连接有梁杆302，梁杆302的内端下方设置有支撑杆303，且支撑杆303通过连接轴304与支撑杆303转动连接，并且支撑杆303与梁杆302的连接处设置有卡簧305。
[0030]如图1、图2和图4中安装孔102等间距开设在底座1的顶部，且竖杆201的底部插入横杆101中的横杆101内，方便竖杆201固定在横杆101上，卡槽103呈等腰梯形结构，且卡槽103与卡块104卡合连接，方便横杆101的延长，连接杆105的左右两侧对称设置有横杆101，且横杆101单体之间通过连接杆105固定连接，并且连接杆105为伸缩杆，方便胎架的搭建。
[0031]如图1、图2和图3中棘齿202等间距设置在竖杆201的内侧，且棘齿202与支撑杆303的底部卡合，为滑套301的固定提供条件，卡板203呈“L”型结构，且卡板203的底部高于竖杆201的底部，且卡板203与横杆101的外侧卡合，方便竖杆201的固定，滑套301与竖杆201滑动
连接，且滑套301的内侧开设有通槽，方便滑套301的滑动，梁杆302、支撑杆303和竖杆201之间呈“三角形”结构设置，增强稳定性。
[0032]工作原理：在使用该可调节式拼装胎架时，如图2所示，将左右两侧的横杆101单体按照一定的间距进行水平放置，通过调节连接杆105自身的长度，使得连接杆105能够通过连接柱106将横杆101单体之间固定；
[0033]如图2所示，将竖杆201的底部插入横杆101中的安装孔102内，并使得竖杆201底部的卡板203与横杆101卡合，方便竖杆201在横杆101上的固定；
[0034]通过滑动滑套301，如图2所示，使得滑套301在竖杆201上移动，在滑套301滑动到合适的高度后，支撑杆303的底部与竖杆201内侧的棘齿202卡合，使得梁杆302固定在竖杆201上的适当高度，支撑杆303通过卡簧305的作用，向下弹出，增加支撑杆303与棘齿202的卡合稳定，同时支撑杆303的设置，还便于增加梁杆302的稳定，在需要下调滑套301时，通过外力摆动支撑杆303，使得支撑杆303与棘齿202的分离，在需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节式拼装胎架，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)包括横杆(101)和连接杆(105)，且横杆(101)的顶部开设有安装孔(102)，所述横杆(101)的一端开设有卡槽(103)，且横杆(101)的另一端连接有卡块(104)，所述连接杆(105)的外端下方连接有连接柱(106)，且连接杆(105)通过连接柱(106)与横杆(101)中的安装孔(102)活动连接；支架(2)，所述支架(2)包括竖杆(201)，所述竖杆(201)的内侧设置有棘齿(202)，且竖杆(201)的底部固定连接有卡板(203)；调节架(3)，所述调节架(3)包括滑套(301)和梁杆(302)，且滑套(301)的内侧固定连接有梁杆(302)，所述梁杆(302)的内端下方设置有支撑杆(303)，且支撑杆(303)通过连接轴(304)与支撑杆(303)转动连接，并且支撑杆(303)与梁杆(302)的连接处设置有卡簧(305)。2.根据权利要求1所述的一种可调节式拼装胎架，其特征在于：所述安装孔(102)等间距开设在底座(1)的顶部，且竖杆(201)的底部插入横杆(101)中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，杨虹，骆长锋，应志君，罗鑫，
申请(专利权)人：四川省钢构智造有限公司，
类型：新型
国别省市：