高效节能电动汽车制造技术

本实用新型专利技术的名称是高效节能电动车，涉及一种安装在电动汽车上的电池布局合理，使汽车承载能力均匀的电动汽车。它主要是解决已知的电动汽车电池安装不合理，汽车承载能力不均匀，防碰撞能力差，安全性差的问题。本实用新型专利技术包括固定在底盘上的传动系统，行驶系统，转运系统和制动系统，以及电气设备，其特征是：电动汽车的专用电池组均匀分布安装在汽车后桥前方、两个大梁的中间底盘上；直流电动机安装在汽车尾部，直流电机通过传动轴与后桥上的差速器连接。本实用新型专利技术底盘布局设计，使电动汽车在实施过程中安装、调速更方便安全，采用大梁内部空间安装电池系统，防止电动汽车在运行过程中，对电池的碰撞，使动力系统得到很好的保护，既安全又实用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动汽车，特别是涉及一种安装在电动汽车上的电池布局合理，使汽车承载能力均勻的电动汽车。
技术介绍
目前，使机动车动力机运转的能源有燃油、可燃气体，燃料电池或充电电池，其不 足之处一是燃料动力机运转排出对人或自然有害的气体，造成环境污染，形成温室效应， 且能量储量日趋减少，不能满足人们长期的需求；二是采用燃料电池也要消耗大量的一次 能源和氢能源，造价高，短时间不能与市场接轨；三是目前电动汽车使用的充电电池是电动 汽车比较理想的动力源，但是，由于该充电电池是安装在汽车大梁的外侧，因此使得汽车承 载不合理，存在防碰撞能力差、安全性差的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述不足之处而提供的一种合理分配承载能力，且具有 防碰撞，安全性强，使电动汽车效能达到合理化的节能环保的电动汽车。本技术的技术解决方案是电动汽车包括固定在底盘上的传动系统，行驶系 统，转运系统和制动系统，以及电气设备，其特征是电动汽车的专用电池组均勻分布安装 在汽车后桥前方、两个大梁的中间底盘上；直流电动机安装在汽车尾部，直流电机通过传动 轴与后桥上的差速器连接。本技术的技术解决方案中所述的电池组采用抽屉式装配，电动汽车前保险杠 上设有装卸电池组的中门。本技术的技术解决方案中所述的电池组每十块电池装有一个电池管理模块。本技术的技术解决方案中所述的电池组每个单体电池上装有一套电池自动平衡装置。由于本技术电池安装在后桥前两大梁中间的底盘上，抽屉式装配，故装卸自 由，占用空间小，防碰撞安全性好，可以合理分配前后轴轮的承载能力，汽车上安装有电池 自动平衡装置和缺电报警装置，提高电池的使用寿命，从而提高了电动汽车的续驶里程，合 理分配承载能力，使电动汽车效能达到合理化、高效节能为一体；本技术的牵引系统使 用电动汽车专用永磁无刷双(单)速直流电动机，噪音低，安装使用方便，效率达96-98%， 使用多元素汽车专用电池，容量大，比能量、比效率高，安全可靠附图说明图1为本技术的底盘布局图。具体实施方式如图1所示，本技术的底盘上固定有汽车传动的系统，行驶系统，转运系统和制动系统，底盘固定在汽车的前后桥2、6上，电池组3均勻分布安装在两个大梁1之间、后 桥6之前的汽车底盘空间部位上，电池组3装在电池盒13中，电池组3采用抽屉式装配，在 汽车前保险杠上设有一中门，可以采用专用设备对两个大梁1内的电池组3自动装卸，根据 需要也可采用单体式装配，电池组3采用多元素电动汽车专用电池，电池组3每组单体电 池上装有一套电池自动平衡装置4，每十块电池装有一个电池管理模块15，电池管理模块 15市场上有售，十块电池通过11根控制线与管理模块15连接，管理模块15与安装在驾驶 室仪表台上的显示器电连接，电池充放电的各种数据通过显示器显示，可全面监视电池组3 的使用情况；电池自动平衡装置4由220伏外接电源线路电子元件控制，使电池组3在充电 过程中，或充电后的单体达到自动平衡的目的；两个大梁1的外侧装有断气刹储气罐5，后 桥6采用后驱式差速器与传动轴7连接，传动轴 7与安装在汽车尾部的直流电机10连接， 直流电动机10采用电动汽车专用双速直流电动机或永磁无刷直流电动机，电动机10的一 侧装有调速器8和低压直流控制电源9，另一侧装有刹车用的空压气泵11和方向油泵12， 方向油泵12通过高压油管与安装在汽车前方的方向机14连接，电动机10与后桥6可直 驱，也可与变速箱连接驱动。本技术底盘布局设计，使电动汽车在实施过程中安装、调 速更方便安全，采用大梁内部空间安装电池系统，防止电动汽车在运行过程中，对电池的碰 撞，使动力系统得到很好的保护，既安全又实用。权利要求一种高效节能电动汽车，包括固定在底盘上的传动系统，行驶系统，转运系统和制动系统，以及电气设备，其特征是电动汽车的专用电池组(3)均匀分布安装在汽车后桥(6)前方、两个大梁(1)的中间底盘上；直流电动机(10)安装在汽车尾部，直流电机(10)通过传动轴(7)与后桥(6)上的差速器连接。2.根据权利要求1所述的高效节能电动汽车，其特征是所述的电池组(3)采用抽屉式 装配，电动汽车前保险杠上设有装卸电池组(3)的中门。3.根据权利要求1所述的高效节能电动汽车，其特征是所述的电池组(3)每十块电池 装有一个电池管理模块(15)。4.根据权利要求1所述的高效节能电动汽车，其特征是所述的电池组(3)每个单体电 池上装有一套电池自动平衡装置(4)。专利摘要本技术的名称是高效节能电动车，涉及一种安装在电动汽车上的电池布局合理，使汽车承载能力均匀的电动汽车。它主要是解决已知的电动汽车电池安装不合理，汽车承载能力不均匀，防碰撞能力差，安全性差的问题。本技术包括固定在底盘上的传动系统，行驶系统，转运系统和制动系统，以及电气设备，其特征是电动汽车的专用电池组均匀分布安装在汽车后桥前方、两个大梁的中间底盘上；直流电动机安装在汽车尾部，直流电机通过传动轴与后桥上的差速器连接。本技术底盘布局设计，使电动汽车在实施过程中安装、调速更方便安全，采用大梁内部空间安装电池系统，防止电动汽车在运行过程中，对电池的碰撞，使动力系统得到很好的保护，既安全又实用。文档编号B60K1/04GK201597469SQ20102010856公开日2010年10月6日 申请日期2010年1月27日 优先权日2010年1月27日专利技术者曹青山 申请人:曹青山本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效节能电动汽车，包括固定在底盘上的传动系统，行驶系统，转运系统和制动系统，以及电气设备，其特征是：电动汽车的专用电池组（３）均匀分布安装在汽车后桥（６）前方、两个大梁（１）的中间底盘上；直流电动机（１０）安装在汽车尾部，直流电机（１０）通过传动轴（７）与后桥（６）上的差速器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹青山，
申请(专利权)人：曹青山，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]