车辆定位设备安装位置的校验方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本申请涉及金融科技领域，公开了一种车辆定位设备安装位置的校验方法，包括：接收定位设备发送的预设时长内产生的定位数据，其中，定位数据包括数据来源标识；根据数据来源标识，判断定位数据对应的数据来源，其中，数据来源为卫星或基站；根据数据来源，判断定位设备的安装位置是否符合预设条件，若符合，则校验通过。本申请的方法解决了当前定位设备安装位置合理性无法保证，所导致的采用基站定位的位置数据过多，定位数据准确度降低的问题。定位数据准确度降低的问题。定位数据准确度降低的问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆定位设备安装位置的校验方法、装置、设备及介质


[0001]本申请涉及金融科技领域，尤其是涉及到一种车辆定位设备安装位置的校验方法、装置、设备及介质。

技术介绍

[0002]汽车融资租赁是一种区别于汽车抵押贷款的汽车金融业务，在汽车融资租赁业务中，在租赁期间车辆所有权属于融资租赁公司，承租人拥有车辆使用权，在租赁期结束时承租人可选择一次性购买、续租、退租等。汽车融资租赁相比汽车抵押贷款形式更加灵活，门槛更低。
[0003]在汽车租赁期间，为了实现金融财产保全，需要对融资的车辆进行资产管控。具体地，在车辆上安装定位设备来确认车辆的实时位置。定位设备通常具有卫星定位能力和基站定位能力，通过卫星定位时精度较高，通过基站定位时定位较低。在定位设备实际运行过程中，卫星定位信号强度较强时会采用卫星定位，在卫星信号强度较弱时会采用基站定位。因此，在定位设备工作时，通过卫星定位的定位点越多，定位设备的定位数据质量越高；定位设备过多的采用基站定位，会导致定位设备的定位数据质量越差，进而影响后续基于定位数据进行计算的轨迹确认和里程等的计算精确度，使计算结果偏差较大。
[0004]而在实际场景中，当前的定位设备均是由安装师傅根据工作经验判断安装位置是否合理，如果定位设备安装在车辆上的位置不适当(例如：遮挡严重)，会导致定位设备与卫星无法建立通信或者信号较弱，而频繁启动基站定位，导致采用基站定位的位置数据过多，导致定位数据准确度降低。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本申请提供了一种车辆定位设备安装位置的校验方法、装置、介质及设备，解决了当前定位设备安装位置合理性无法保证，所导致的采用基站定位的位置数据过多，定位数据准确度降低的问题。
[0006]本申请的第一方面，提供了一种车辆定位设备安装位置的校验方法，所述方法包括：
[0007]接收定位设备发送的预设时长内产生的定位数据，其中，所述定位数据包括数据来源标识；
[0008]根据所述数据来源标识，判断所述定位数据对应的数据来源，其中，所述数据来源为卫星或基站；
[0009]根据所述数据来源，判断所述定位设备的安装位置是否符合预设条件，若符合，则校验通过。
[0010]本申请的第二方面，提供了一种车辆定位设备安装位置的校验装置，所述装置包括：
[0011]接收模块，用于接收定位设备发送的定位数据，其中，所述定位数据包括数据来源
标识；
[0012]判断模块，用于根据所述数据来源标识，判断所述定位数据对应的数据来源，其中，所述数据来源为卫星或基站；
[0013]校验模块，用于根据所述数据来源，判断所述定位设备的安装位置是否符合预设条件，若符合，则校验通过。
[0014]本申请的第三方面，提供了一种设备，包括存储介质、处理器及存储在存储介质上并可在处理器上运行的指令或代码，所述处理器执行所述指令或代码时实现上述车辆定位设备安装位置的校验方法。
[0015]本申请的第四方面，提供了一种介质，其上存储有指令或代码，所述指令或代码被处理器执行时实现上述车辆定位设备安装位置的校验方法。
[0016]上述车辆定位设备安装位置的校验方法、装置、设备及介质所实现的方案，通过收集定位设备在一段时间内生成的定位数据，并判断每条定位数据是通过卫星生成的还是基站生成的，来判断定位设备与卫星之间的通信信号强弱，以此来进行定位设备安装位置的校验，若定位设备与卫星之间的通信信号足够强，则认为定位设备安装位置合适，校验通过。相较于传统的安装师傅根据工作经验判断安装位置是否合理的方法，本方法自动校验安装位置，校验精准度高，有利于保证定位设备的安装质量，提高车辆定位精准度，进而有利于实现车辆的实体资产管控，降低金融风险。
[0017]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1示出了本申请实施例提供的一种车辆定位设备安装位置的校验方法的流程示意图；
[0020]图2示出了本申请实施例提供的另一种车辆定位设备安装位置的校验方法的流程示意图；
[0021]图3示出了本申请实施例提供的另一种车辆定位设备安装位置的校验方法的流程示意图；
[0022]图4示出了本申请实施例提供的另一种车辆定位设备安装位置的校验方法的基站定位连续示意图；
[0023]图5示出了本申请实施例提供的另一种车辆定位设备安装位置的校验方法的流程示意图；
[0024]图6示出了本申请实施例提供的一种车辆定位设备安装位置的校验装置的结构框图；
[0025]图7示出了本申请实施例提供的一种电子设备的结构框图。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]本申请实施例提供的车辆定位设备安装位置的校验方法，可以应用在具有指令或程序运行能力的电子设备中。其中，电子设备可以但不限于各种服务器、工作站、个人计算机、笔记本电脑等。运行在不同的运算设备仅是方案在执行主体上的差异，本领域人员可预见在不同运算设备中运行能够产生相同的技术效果。下面通过具体的实施例对本专利技术进行详细的描述。
[0028]实施例一：
[0029]请参阅图1所示，图1为本专利技术实施例提供的车辆定位设备安装位置的校验方法的一个流程示意图，包括如下步骤：
[0030]S11：接收定位设备发送的预设时长内产生的定位数据，其中，定位数据包括数据来源标识。
[0031]本专利技术提供的方法，可用于校验租赁车辆上安装的定位设备的安装位置是否合适，进而优化定位设备的安装位置，提高定位精准度，更有利于实物资产管控。具体地，若定位设备的安装位置不恰当，则可能会导致定位设备与卫星之间的通信信号弱，进而只能采用基站定位进行补偿。基于此，可根据这一特点，利用定位设备接收的定位信号是来自于卫星还是基站，来判断定位设备与卫星之间的通信信号强弱，进而判断定位设备的安装位置是否合适。
[0032]在该步骤中，首先接收定位设备发送的定位数据，进而对定位数据进行分析。其中，定位设备安装在租赁车辆等交通工具上，包括但不限于GPS设备，其他如北斗等类似定位设备都适用于本方法。可以理解的是，由于定位设备每隔一段时间就产生一条定位数据，因此，可以截取本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆定位设备安装位置的校验方法，其特征在于，所述方法包括：接收定位设备发送的预设时长内产生的定位数据，其中，所述定位数据包括数据来源标识；根据所述数据来源标识，判断所述定位数据对应的数据来源，其中，所述数据来源为卫星或基站；根据所述数据来源，判断所述定位设备的安装位置是否符合预设条件，若符合，则校验通过。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述判断所述定位设备的安装位置是否符合预设条件之后，所述方法还包括：若所述安装位置不符合所述预设条件，则校验不通过；调整所述安装位置，并返回至接收定位设备发送的定位数据的步骤。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述数据来源，判断所述定位设备的安装位置是否符合预设条件，包括：将所述定位数据按照产生时刻的先后顺序排序，得到定位数据序列；在所述定位数据序列中得到由多个定位数据形成的子序列，其中，所述子序列中排序最先的定位数据的数据来源以及排序最后的定位数据的数据来源均为基站，且所述子序列中数据来源为卫星的定位数据的数量少于连续阈值；分别确定每个所述子序列的持续时长，并确定所述持续时长最长的子序列为目标子序列；若所述目标子序列的持续时长小于预设时长阈值，则判定所述安装位置符合所述预设校验条件。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述连续阈值为预设的数值；或，所述连续阈值为所述子序列的长度与第一预设比例阈值的乘积。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述分别确定每个所述子序列的持续时长，包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彦豪，李平，王锫，孙振，欧开国，
申请(专利权)人：平安国际融资租赁有限公司，
类型：发明
国别省市：