一种地铁站用空调冷源系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种地铁站用空调冷源系统，地铁站用空调冷源系统包括第一制冷机组、第二制冷机组和控制器，控制器与第一制冷机组和第二制冷机组电连接，第一制冷机组包括磁悬浮变频主机，第二制冷机组包括定频螺杆主机，两个不同制冷主机相较于两台磁悬浮变频主机的设计方案，投资成本低。同时控制器控制第一制冷机组和第二制冷机组在不同条件下启动运行，可以保证系统供冷的可靠性，同时在满足末端要求的前提下使得空调冷源系统整体效率最高。最高。最高。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁站用空调冷源系统


[0001]本专利技术涉及制冷机房
，具体涉及一种地铁站用空调冷源系统。

技术介绍

[0002]随着越来越多的城市建设地铁，地铁车站的空调能耗问题也备受关注。据统计，空调能耗占地铁总能耗的35％左右，空调系统能耗中约60％
‑
80％在制冷机房中消耗。目前地铁站采用的是全年制冷机组，此类全年制冷机组的工作工况范围广，其运行状态随昼夜、季节的变化较为明显，给全年制冷机组的运行稳定性带来一定的困难，控制精度差、制冷能效低，造成能源的浪费。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种地铁站用空调冷源系统，可以保证系统供冷的可靠性，同时在满足末端要求的前提下使得空调冷源系统整体效率最高。
[0004]本专利技术实施例提供了一种地铁站用空调冷源系统，所述地铁站用空调冷源系统包括第一制冷机组、第二制冷机组和控制器，所述控制器与所述第一制冷机组和所述第二制冷机组电连接，所述控制器用于控制所述第一制冷机组和所述第二制冷机组，所述第一制冷机组包括磁悬浮变频主机，所述第二制冷机组包括定频螺杆主机。
[0005]进一步地，所述第一制冷机组还包括第一板式换热器，所述第二制冷机组还包括第二板式换热器；
[0006]所述控制器被配置为：
[0007]控制所述第一制冷机组和所述第二制冷机组启动；
[0008]分别计算磁悬浮变频主机到达满负荷和定频螺杆主机到达部分负荷时的系统综合制冷性能系数、磁悬浮变频主机到达部分负荷和定频螺杆主机到达满负荷的系统综合制冷性能系数、磁悬浮变频主机到达部分负荷和定频螺杆主机到达部分负荷的系统综合制冷性能系数，然后按照系统综合制冷性能系数高的运行策略来运行；
[0009]在按照系统综合制冷性能系数高的运行策略运行时，判断冷冻水回水总管的回水温度达到温度预设值时，控制所述第二制冷机组停机，控制所述第一制冷机组继续运行；
[0010]响应于只有所述第一制冷机组运行时冷冻水回水总管的回水温度达到温度预设值时，计算第一制冷机组的实际系统综合制冷性能系数以及免费供冷的理论系统综合制冷性能系数；
[0011]响应于只有所述第一制冷机组运行时冷冻水总管回水温度低于温度预设值时，控制所述第二制冷机组启动；
[0012]响应于第一制冷机组的实际系统综合制冷性能系数小于免费供冷的理论系统综合制冷性能系数，控制磁悬浮变频主机停机，并控制第一板式换热器和第二板式换热器运行。
[0013]进一步地，所述控制器还被配置为：
[0014]判断免费供冷的实际系统综合制冷性能系数是否大于等于第一制冷机组的理论系统综合制冷性能系数以及免费供冷的供冷量是否满足系统供冷需求量；
[0015]响应于免费供冷的实际系统综合制冷性能系数大于等于第一制冷机组的理论系统综合制冷性能系数或者免费供冷的供冷量满足系统供冷需求量，控制第一板式换热器和第二板式换热器继续运行；
[0016]响应于免费供冷的实际系统综合制冷性能系数小于第一制冷机组的理论系统综合制冷性能系数或者免费供冷的供冷量不能满足系统供冷需求量，控制第一板式换热器和第二板式换热器停机，并控制磁悬浮变频主机运行；
[0017]所述控制器还被配置为响应于到达关机时间，控制当前所有设备依次停机。
[0018]进一步地，所述控制器被配置为控制所述第一制冷机组和所述第二制冷机组启动包括：
[0019]所述控制器被配置为响应于到达开机时间，控制所述第一制冷机组启动；
[0020]所述控制器被配置为根据所述第一制冷机组启动预定时间后冷冻水回水总管的回水温度低于预定回水温度时，控制所述第二制冷机组启动；
[0021]响应于所述第二制冷机组出现故障时，控制当前所有设备依次停机。
[0022]进一步地，所述控制器被配置为控制所述第一制冷机组和所述第二制冷机组启动包括：
[0023]所述控制器被配置为响应于到达开机时间，控制所述第一制冷机组和所述第二制冷机组同时启动；
[0024]响应于所述第一制冷机组或所述第二制冷机组出现故障时，控制当前所有设备依次停机。
[0025]进一步地，所述地铁站用空调冷源系统还包括多个空调末端；
[0026]所述第一制冷机组包括第一冷却泵、第一冷冻泵和第一冷却塔，所述磁悬浮变频主机、所述第一板式换热器和所述第一冷却泵之间通过第一冷却水管路连通，所述第一冷冻泵、所述磁悬浮变频主机和所述第一板式换热器之间通过第一冷冻水管路连通，所述第一冷却塔和所述第一冷却水管路之间通过冷却水回水总管以及冷却水供水总管连通，多个所述空调末端和所述第一冷冻水管路之间通过冷冻水回水总管以及冷冻水供水总管连通，所述第一冷却塔和多个所述空调末端之间通过所述磁悬浮变频主机或所述第一板式换热器换热制冷；
[0027]所述第二制冷机组包括第二冷却泵、第二冷冻泵和第二冷却塔，所述定频螺杆主机、所述第二板式换热器和所述第二冷却泵之间通过第二冷却水管路连通，所述第二冷冻泵、所述定频螺杆主机和所述第二板式换热器之间通过第二冷冻水管路连通，所述第二冷却塔和所述第二冷却水管路之间通过冷却水回水总管以及冷却水供水总管连通，多个所述空调末端和所述第二冷冻水管路之间通过冷冻水回水总管以及冷冻水供水总管连通，所述第二冷却塔和多个所述空调末端之间通过所述定频螺杆主机或所述第二板式换热器换热制冷；
[0028]所述第一冷却水管路和所述第二冷却水管路之间通过第一旁通管连通，所述第一冷冻水管路和所述第二冷冻水管路之间通过第二旁通管连通，所述磁悬浮变频主机通过所述第一旁通管和所述第二旁通管与所述第二冷却水管路、所述第二冷冻水管路连通，所述
定频螺杆主机通过所述第一旁通管和所述第二旁通管与所述第一冷却水管路、所述第一冷冻水管路连通。
[0029]进一步地，所述地铁站包括地下设置的多层建筑主体，所述磁悬浮变频主机、所述第一冷却泵、所述第一冷冻泵、所述第一板式换热器、所述定频螺杆主机、所述第二冷却泵、所述第二冷冻泵和所述第二板式换热器设置在所述建筑主体内，所述第一冷却塔和所述第二冷却塔设置在所述地铁站的室外地面上。
[0030]进一步地，所述地铁站包括地下设置的多层建筑主体和贯通多层所述建筑主体和室外地面的管井，所述地铁站用空调冷源系统还包括：
[0031]集成式箱体，设置在所述地铁站的室外地面上，所述控制器、所述磁悬浮变频主机、所述第一冷却泵、所述第一板式换热器、所述定频螺杆主机、所述第二冷却泵和所述第二板式换热器设置在所述集成式箱体内；
[0032]其中，所述第一冷却塔和所述第二冷却塔设置在所述集成式箱体的顶板上或者所述集成式箱体的一侧，所述第一冷冻泵、所述第二冷冻泵设置在所述集成式箱体内或所述建筑主体内，多个所述空调末端分别设置在不同的所述建筑主体内。
[0033]本专利技术实施例提供了一种地铁站用空调冷源系统，地铁站用空调冷源系统包括第一制冷机组、第二制冷机组和控制器，控制器与第一制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁站用空调冷源系统，其特征在于，所述地铁站用空调冷源系统包括第一制冷机组、第二制冷机组和控制器，所述控制器与所述第一制冷机组和所述第二制冷机组电连接，所述控制器用于控制所述第一制冷机组和所述第二制冷机组，所述第一制冷机组包括磁悬浮变频主机(10)，所述第二制冷机组包括定频螺杆主机(20)。2.根据权利要求1所述的地铁站用空调冷源系统，其特征在于，所述第一制冷机组还包括第一板式换热器(14)，所述第二制冷机组还包括第二板式换热器(24)；所述控制器被配置为：控制所述第一制冷机组和所述第二制冷机组启动；分别计算磁悬浮变频主机到达满负荷和定频螺杆主机到达部分负荷时的系统综合制冷性能系数、磁悬浮变频主机到达部分负荷和定频螺杆主机到达满负荷的系统综合制冷性能系数、磁悬浮变频主机到达部分负荷和定频螺杆主机到达部分负荷的系统综合制冷性能系数，然后按照系统综合制冷性能系数高的运行策略来运行；在按照系统综合制冷性能系数高的运行策略运行时，判断冷冻水回水总管的回水温度达到温度预设值时，控制所述第二制冷机组停机，控制所述第一制冷机组继续运行；响应于只有所述第一制冷机组运行时冷冻水回水总管的回水温度达到温度预设值时，计算第一制冷机组的实际系统综合制冷性能系数以及免费供冷的理论系统综合制冷性能系数；响应于只有所述第一制冷机组运行时冷冻水总管回水温度低于温度预设值时，控制所述第二制冷机组启动；响应于第一制冷机组的实际系统综合制冷性能系数小于免费供冷的理论系统综合制冷性能系数，控制磁悬浮变频主机停机，并控制第一板式换热器和第二板式换热器运行。3.根据权利要求2所述的地铁站用空调冷源系统，其特征在于，所述控制器还被配置为：判断免费供冷的实际系统综合制冷性能系数是否大于等于第一制冷机组的理论系统综合制冷性能系数以及免费供冷的供冷量是否满足系统供冷需求量；响应于免费供冷的实际系统综合制冷性能系数大于等于第一制冷机组的理论系统综合制冷性能系数或者免费供冷的供冷量满足系统供冷需求量，控制第一板式换热器和第二板式换热器继续运行；响应于免费供冷的实际系统综合制冷性能系数小于第一制冷机组的理论系统综合制冷性能系数或者免费供冷的供冷量不能满足系统供冷需求量，控制第一板式换热器和第二板式换热器停机，并控制磁悬浮变频主机运行；所述控制器还被配置为响应于到达关机时间，控制当前所有设备依次停机。4.根据权利要求2所述的地铁站用空调冷源系统，其特征在于，所述控制器被配置为控制所述第一制冷机组和所述第二制冷机组启动包括：所述控制器被配置为响应于到达开机时间，控制所述第一制冷机组启动；所述控制器被配置为根据所述第一制冷机组启动预定时间后冷冻水回水总管的回水温度低于预定回水温度时，控制所述第二制冷机组启动；响应于所述第二制冷机组出现故障时，控制当前所有设备依次停机。5.根据权利要求2所述的地铁站用空调冷源系统，其特征在于，所述控制器被配置为控
制所述第一制冷机组和所述第二制冷机组启动包括：所述控制器被配置为响应于到达开机时间，控制所述第一制冷机组和所述第二制冷机组同时启动；响应于所述第一制冷机组或所述第二制冷机组出现故障时，控制当前所有设备依次停机。6.根据权利要求2所述的地铁站用空调冷源系统，其特征在于，所述地铁站用空调冷源系统还包括多个空调末端；所述第一制冷机组包括第一冷却泵(11)、第一冷冻泵(12)和第一冷却塔(13)，所述磁悬浮变频主机(10)、所述第一板式换热器(14)和所述第一冷却泵(11)之间通过第一冷却水管路连通，所述第一冷冻泵(12)、所述磁悬浮变频主机(10)和所述第一板式换热器(14)之间通过第一冷冻水管路连通，所述第一冷却塔(13)和所述第一冷却水管路之间通过冷却水回水总管(3)以及冷却水供水总管(4)连通，多个所述空调末端和所述第一冷冻水管路之间通过冷冻水回水总管(5)以及冷冻水供水总管(6)连通，所述第一冷却塔(13)和多个所述空调末端之间通过所述磁悬浮变频主机(10)或所述第一板式换热器(14)换热制冷；所述第二制冷机组包括第二冷却泵(21)、第二冷冻泵(22)和第二冷却塔(23)，所述定频螺杆主机(20)、所述第二板式换热器(24)和所述第二冷却泵(21)之间通过第二冷却水管路连通，所述第二冷冻泵(22)、所述定频螺杆主机(20)和所述第二板式换热器(24)之间通过第二冷冻水管路连通，所述第二冷却塔(23)和所述第二冷却水管路之间通过冷却水回水总管(3)以及冷却水供水总管(4)连通，多个所述空调末端和所述第二冷冻水管路之间通过冷冻水回水总管(5)以及冷冻水供水总管(6)连通，所述第二冷却塔(23)和多个所述空调末端之间通过所述定频螺杆主机(20)或所述第二板式换热器(24)换热制冷；所述第一冷却水管路和所述第二冷却水管路之间通过第一旁通管(1)连通，所述第一冷冻水管路和所述第二冷冻水管路之间通过第二旁通管(2)连通，所述磁悬浮变频主机(10)通过所述第一旁通管(1)和所述第二旁通管(2)与所述第二冷却水管路、所述第二冷冻水管路连通，所述定频螺杆主机(20)通过所述第一旁通管(1)和所述第二旁通管(2)与所述第一冷却水管路、所述第一冷冻水管路连通。7.根据权利要求6所述的地铁站用空调冷源系统，其特征在于，所述第一冷却水管路包括第一冷却水回水管(30)、第一冷却水供水管(31)、第一冷却水共用管(32)、第一冷却水回水支管(33)和第一冷却水供水支管(34)，所述第一冷冻水管路包括第一冷冻水供水管(35)、第一冷冻水回水管(36)、第一冷冻水共用管(37)、第一冷冻水回水支管(38)和第一冷冻水供水支管(39)；所述第一冷却水回水管(30)的一端与所述磁悬浮变频主机(10)连接，所述第一冷却水回水管(30)的另一端与所述冷却水回水总管(3)连接，所述第一冷却水供水管(31)的一端与所述第一板式换...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪艾开，孙长凤，游剑，倪爱舟，常泽鹏，
申请(专利权)人：江苏鸿鑫智能制造有限公司，
类型：发明
国别省市：