本发明专利技术涉及滚轮可升降式邮轮天幕密封装置，包括第一天幕主体和第二天幕主体，所述第二天幕主体连接在所述第一天幕主体的一侧，所述第一天幕主体下端连接密封盖板，所述密封盖板下端面连接垫片，甲板上连接密封导轨；所述第二天幕主体的下端连接升降组件，所述升降组件的下端连接滚轮组件。本发明专利技术的目的在于克服现有的缺陷而提供的滚轮可升降式邮轮天幕密封装置，结构简单，密封效果好，不容易损坏。不容易损坏。不容易损坏。
【技术实现步骤摘要】
滚轮可升降式邮轮天幕密封装置
[0001]本专利技术涉及滚轮可升降式邮轮天幕密封装置。
技术介绍
[0002]国内首制大型豪华邮轮正在如火如荼的建造当中。为解决海上恶劣环境带来的休闲区域舒适度体验问题，邮轮的天幕结构也即可移动式玻璃顶棚，应运而生。
[0003]天幕结构包括多块顺次滑动连接的天幕，每一块天幕还分别与围板滑动连接，具体地，围板的顶部上设置有与每一块天幕相一一对应的滑轨，天幕的底部设置有与滑轨相适应的滑块，滑块和滑轨滑动连接，正是由于滑轨和滑块的结构存在，导致了天幕和底部和围板的顶部沿着船高方向存在间隙，常常会导致船舱内漏水的问题发生，影响旅客的体验。
[0004]天幕主体通过滚轮实现嵌套式打开和关闭。天幕关闭时候，因为天幕主体跟轨道之间有间隙，无法实现风雨密性密封，故需要增加一套密封系统。如图1所示，密封系统包括密封气囊1'，密封气囊支撑轨道2'、固定螺栓3'、充气系统，但是密封系统存在缺点，密封气囊1'的材料、制作工艺要求高；由于风雨腐蚀及其它因素，密封气囊存在漏气的风险；风雨比较大的时候，气囊密封效果差；因此针对以上问题提出滚轮可升降式邮轮天幕密封装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于克服现有的缺陷而提供的滚轮可升降式邮轮天幕密封装置，结构简单，密封效果好，不容易损坏。
[0006]实现上述目的的技术方案是：滚轮可升降式邮轮天幕密封装置，包括第一天幕主体和第二天幕主体，所述第二天幕主体连接在所述第一天幕主体的一侧，所述第一天幕主体下端连接密封盖板，所述密封盖板下端面连接垫片，甲板上连接密封导轨；所述第二天幕主体的下端连接升降组件，所述升降组件的下端连接滚轮组件。
[0007]优选的，所述升降组件为液压杆，所述液压杆的固定端连接在所述第二天幕主体的下端面，伸缩端连接所述滚轮组件。
[0008]优选的，所述滚轮组件包括滚轮和滚轮导轨，所述滚轮导轨连接在所述甲板上，所述滚轮滚动连接在所述滚轮导轨上，所述滚轮外侧设置有滚轮外壳，所述液压杆伸缩端连接在所述滚轮外壳上。
[0009]优选的，所述密封导轨位于所述密封盖板的正下方。
[0010]优选的，所述垫片为耐磨橡胶材质。
[0011]优选的，所述第二天幕主体与所述第一天幕主体垂直连接。
[0012]优选的，所述密封盖板、所述垫片和所述密封导轨三者宽度相同。
[0013]优选的，所述垫片与所述密封盖板通过胶水连接。
[0014]本专利技术的有益效果是：通过设置液压杆的升降带动第一天幕主体下端连接的垫片与密封导轨接触密封，相比气囊密封，液压杆稳定，不容易损坏，只需要电力即可驱动，相比气囊的打气装置，无论是成本还是占用空间，都有优势，且结构简单，密封效果好，不容易损
坏。
附图说明
[0015]图1是现有技术示意图；
[0016]图2是本专利技术滚轮可升降式邮轮天幕密封装置的未密封示意图；
[0017]图3是本专利技术滚轮可升降式邮轮天幕密封装置的密封示意图；
[0018]图4是本专利技术天幕的关闭示意图；
[0019]图5是本专利技术天幕的打开示意图。
[0020]图中：1、第一天幕主体；2、第二天幕主体；3、密封盖板；4、垫片；5、甲板；6、密封导轨；7、升降组件；8、滚轮组件；9、液压杆；10、滚轮；11、滚轮导轨；12、滚轮外壳。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0022]下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0023]如图2
‑
5所示，滚轮可升降式邮轮天幕密封装置，包括第一天幕主体1和第二天幕主体2，第二天幕主体2连接在第一天幕主体1的一侧，第二天幕主体2与第一天幕主体1垂直连接。第一天幕主体1下端连接密封盖板3，密封盖板3下端面连接垫片4，垫片4为耐磨橡胶材质。密封盖板3、垫片4和密封导轨6三者宽度相同。垫片4与密封盖板3通过胶水连接。甲板5上连接密封导轨6；第二天幕主体2的下端连接升降组件7，升降组件7的下端连接滚轮组件8。密封导轨6位于密封盖板3的正下方。
[0024]具体的，升降组件7为液压杆9，液压杆9的固定端连接在第二天幕主体2的下端面，伸缩端连接滚轮组件8。通过液压杆9的伸缩带动第一天幕主体1的升降，使得密封盖板3上的垫片4与密封导轨6接触。
[0025]具体的，滚轮组件8包括滚轮10和滚轮导轨11，滚轮导轨11连接在甲板5上，滚轮10滚动连接在滚轮导轨11上，滚轮10外侧设置有滚轮外壳12，液压杆9伸缩端连接在滚轮外壳12上。滚轮10在滚轮导轨11滚动，进而带动第一天幕主体1和第二天幕主体2移动，进而使得天幕整体关闭或开启。
[0026]具体的，在天幕关闭时，升降组件7顶起第一天幕主体1和第二天幕主体2，使得密封盖板3、垫片4不与密封导轨6接触，第一天幕主体1和第二天幕主体2通过滚轮组件8关闭，关闭结束后升降组件7收回，使得垫片4与密封导轨6接触密封，相比气囊密封，液压杆9稳定，不容易损坏，只需要电力即可驱动，相比气囊的打气装置，无论是成本还是占用空间，都有优势，且结构简单，密封效果好，不容易损坏。
[0027]以上各实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各
实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.滚轮可升降式邮轮天幕密封装置，其特征在于，包括第一天幕主体(1)和第二天幕主体(2)，所述第二天幕主体(2)连接在所述第一天幕主体(1)的一侧，所述第一天幕主体(1)下端连接密封盖板(3)，所述密封盖板(3)下端面连接垫片(4)，甲板(5)上连接密封导轨(6)；所述第二天幕主体(2)的下端连接升降组件(7)，所述升降组件(7)的下端连接滚轮组件(8)。2.根据权利要求1所述的滚轮可升降式邮轮天幕密封装置，其特征在于，所述升降组件(7)为液压杆(9)，所述液压杆(9)的固定端连接在所述第二天幕主体(2)的下端面，伸缩端连接所述滚轮组件(8)。3.根据权利要求2所述的滚轮可升降式邮轮天幕密封装置，其特征在于，所述滚轮组件(8)包括滚轮(10)和滚轮导轨(11)，所述滚轮导轨(11)连接在所述甲板(5)上，所述滚轮(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵小林，张莲蕙，肖浩，郭俊花，徐天奥，付大柱，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
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