【技术实现步骤摘要】
多模块分布式智能加油机器人
[0001]本专利技术属于加油站管理
,涉及一种多模块分布式智能加油机器人。
技术介绍
[0002]由于我国道路情况复杂且人均汽车保有量持续增加,导致了油耗水平的增加,进而导致了对石油等能源的需求仍十分迫切。传统的加油方式采用人工作业的形式完成整个加油过程,加油站环境存在一定的危险性且部分加油站所处的地理位置较为偏远,存在人工完成加油作业存在劳动成本高、工作效率不足等问题,因此,随着智能技术的应用和推广,无人值守的机器人加油站建设成为了人们关注的热点研究。
[0003]无人值守的机器人加油站建设领域,智能机器人自身结构形式直接决定了机器人完成完整加油流程的动作形式以及动作方案,结构特点的好坏将直接影响加油机器人是否能够实现大范围推广应用。中国专利技术专利CN202011262375.7提出了一种分布式多功能加油机器人末端执行器,从结构上看将多种工具头集中布置于机器人末端,动作中间环节较少但是末端体积较大容易产生干涉;中国专利技术专利CN202011325731.5提出了一种单臂式主动辅助支架加油机器人,机器人末端结构简单,利用主动式辅助支架实现对带绳内盖的放置,但是整体工作体积较大导致机器人灵活性不足且工作范围较小;中国专利技术专利CN202011159843.8提出了一种双臂式加油机器人结构,机器人执行末端结构紧凑且机器人灵活性高,但是双臂形式导致机器人成本较高且机器人动作协调性控制的难度较大。
[0004]综上所述,针对大范围推广的应用要求,现有的加油机器人结构在 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多模块分布式智能加油机器人,其特征在于,包括六轴机械臂(1),所述六轴机械臂(1)腕部连接有末端执行气爪(2),所述末端执行气爪(2)的末端连接工具头;所述末端执行气爪(2)包括第一级滑环气爪转接(2
‑
1)、信息采集部件(2
‑
2)、第二级滑环气爪转接(2
‑
3)、缓冲部件(2
‑
4)、第三级滑环气爪转接(2
‑
5)及夹持部件(2
‑
6),所述末端执行气爪(2)通过第一级滑环气爪转接(2
‑
1)与六轴机械臂(1)连接,所述信息采集部件(2
‑
2)设置于第一级滑环气爪转接(2
‑
1)与第二级滑环气爪转接(2
‑
3)之间,所述缓冲部件(2
‑
4)设置于第二级滑环气爪转接(2
‑
3)与第三级滑环气爪转接(2
‑
5)之间,所述夹持部件(2
‑
6)设置于第三级滑环气爪转接(2
‑
5)远离缓冲部件(2
‑
4)一端。2.根据权利要求1所述的一种多模块分布式智能加油机器,其特征在于,所述信息采集部件(2
‑
2)包括外壳(2
‑
7),所述外壳(2
‑
7)、第一级滑环气爪转接(2
‑
1)及第二级滑环气爪转接(2
‑
3)组成的空间内设置有若干第一级连接光轴(2
‑
8),每个所述第一级连接光轴(2
‑
8)的两端分别固定于第一级滑环气爪转接(2
‑
1)与第二级滑环气爪转接(2
‑
3)上。3.根据权利要求2所述的一种多模块分布式智能加油机器人,其特征在于,所述信息采集部件(2
‑
2)还包括激光传感器支架B(2
‑
9)、摄像头支架(2
‑
10),所述摄像头支架(2
‑
10)设置于任意两个相邻的第一级连接光轴(2
‑
8)之间,激光传感器支架B(2
‑
9)设置于第一级滑环气爪转接(2
‑
1)上;激光传感器支架B(2
‑
9)上固定有激光位移传感器B(2
‑
12),摄像头支架(2
‑
10)上固定有摄像头(2
‑
13)及激光位移传感器A(2
‑
11),所述激光位移传感器A(2
‑
12)及摄像头(2
‑
13)均能透过外壳(2
‑
7)进行工作。4.根据权利要求1所述的一种多模块分布式智能加油机器人,其特征在于,所述缓冲部件(2
‑
4)包括若干个第二级连接光轴(2
‑
14),每个所述第二级连接光轴(2
‑
14)均一端穿过第二级滑环气爪转接(2
‑
3)连接光轴限位挡块(2
‑
15),另...
【专利技术属性】
技术研发人员:李榕,刘刚,徐海波,沈翁炀,汪泽玮,杨子清,殷长征,刘伟强,张社宏,
申请(专利权)人:中国石油天然气股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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