航空高压流体冷却电机结构及其工作方法技术

本发明专利技术公开了领域为电机的一种航空高压流体冷却电机结构，包括：电机机壳、电机本体、第一散热机构和第二散热机构；对电机本体的尾部通过扇叶对第一壳体中的热量进行散热，通过第一导流槽、第二导流槽对第一散热管的制冷效果进行聚集，第二导流槽呈竖向设置且下端延伸至第一壳体的边侧来进行导流，使得散热的作用面扩大，第二制冷管将流体槽中的制冷剂输送至第二散热管，第二散热管呈缠绕状连接在绝缘体的外侧可以高效散热，第一风扇与第二风扇的位置相对可快速将第二壳体的冷气送至第一缺口到绝缘体外部进行制冷散热，第三散热管对绝缘板进行制冷再作用到电机本体的两端，实现流体对电机本体的多方位全面流动运动达到更全面的冷却降温效果。的冷却降温效果。的冷却降温效果。

【技术实现步骤摘要】
航空高压流体冷却电机结构及其工作方法


[0001]本专利技术涉及电机结构
，具体为一种航空高压流体冷却电机结构及其工作方法。

技术介绍

[0002]电机散热效果的好坏直接影响电机的性能，过高的电机绕组温度将导致绕组绝缘劣化，影响电机安全可靠运行。传统的自通风冷却电机冷空气由进气口进入电机经转子通风道与气隙流向电机出气口，在这一过程中，冷空气主要与通风道之间进行热交换；目前传统的电机结构端盖仅设计通风口，外部冷却空气进入后无法对绕组端部，尤其是远离端盖的端部进行有效冷却
[0003]如公告号：CN214101063U一种流体冷却的电机，包括电机外壳、罩壳，电机外壳内壁设有流体层，流体层两端内壁设有圆壁，圆壁内部设有内壁，圆壁与内壁内部等距排布设有滚珠，内壁内侧等距设有啮合齿，流体层中部设有转轴，转轴两端圆周外壁设有齿轮，齿轮外壁与啮合齿啮合；使流体层进行慢速转动，实现流体的内部运动冷却降温的效果，提高本结构的实用性以及功能。
[0004]基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，航空高压流体冷却电机在工作时，产生的热量会在各个部位，为了有一个更全面的降温效果，需要航空高压流体冷却电机具备全方位的散热功能结构。而现有的航空高压流体冷却电机在实际的使用过程中还存在以下不足，如：散热位置不够全面。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种航空高压流体冷却电机结构及其工作方法。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供航空高压流体冷却电机结构及其工作方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航空高压流体冷却电机结构，包括：电机机壳、电机本体、第一散热机构和第二散热机构，
[0008]所述电机机壳的外部等距安装有若干组散热凸起，所述电机本体设置在电机机壳的内部，所述电机机壳的上下端分别连接有第三散热机构，所述第三散热机构通过端板与电机机壳连接，所述电机机壳的一侧开设有第一缺口，所述第二散热机构设置在电机机壳的第一缺口处，所述第一散热机构设置在电机机壳的上端，所述端板上设有出气通孔。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，所述电机本体包括转子轴、转子、定子、绝缘体，所述转子连接在转子轴上，所述定子连接在绝缘体内，所述转子轴位于绝缘体内，所述转子轴的两端分别贯穿至电机机壳的外部，所述绝缘体通过固定块连接至电机机壳的内壁上，所述转子轴的上端还连接有扇叶。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，所述第一散热机构包括第一壳体、第一散热管，所
述第一散热管安装在第一壳体的内部，所述转子轴的上端贯穿至第一壳体中且扇叶位于第一壳体中，所述第一壳体的上端连接有尾板，所述尾板上设有若干组换气孔。
[0011]作为本技术方案的进一步优化，所述第一壳体还包括其内壁设有的第一导流槽，所述第一导流槽还设有第二导流槽，所述第二导流槽呈竖向设置且下端延伸至第一壳体的边侧，所述第一散热管安装在第一导流槽中。
[0012]作为本技术方案的进一步优化，所述第二散热机构包括第二壳体、第二制冷管、第一风扇、第二风扇、流体槽、第二散热管，所述第二壳体的一侧呈开口状设置且对应连接在第一缺口处，所述第二壳体的内部下端设有用于安装流体槽的第一凹槽，所述第二壳体的上壁、两个侧壁分别设有第二凹槽，所述第二凹槽中设有吸音棉，所述第二风扇安装在一侧的第二凹槽中，所述第二制冷管的下端连接至流体槽中，所述第二制冷管的上端连接至第二散热管的一端，所述第二散热管呈缠绕状连接在绝缘体的外侧且第二散热管的另一端连接至流体槽中，所述流体槽的上端一侧连接第一风扇，所述第一风扇朝向第一缺口，且第一风扇与第二风扇的位置相对。
[0013]作为本技术方案的进一步优化，所述流体槽的上端还设有密封盖，所述流体槽的一侧连接有加液口，所述第二壳体还包括其一侧连接的门体、滤网，所述门体上设有散热孔，所述第二壳体的一侧设有用于安装滤网的开口，且滤网为双层的吸音、透气滤网，所述第二散热管的一端延伸至第一缺口外连接有回流管，所述回流管的一端连接至流体槽中。
[0014]作为本技术方案的进一步优化，所述第三散热机构包括第三散热管、绝缘板，所述第三散热管安装在绝缘板的上下端，所述绝缘板安装在第二壳体的上下端，所述端板的内部设有安置腔，所述绝缘板的外侧连接有端板，所述端板的一端连接至第二壳体上，所述端板、绝缘板上均设有用于贯穿转子轴的开孔。
[0015]此外，本专利技术还提供一种航空高压流体冷却电机结构的工作方法，包括上述的航空高压流体冷却电机结构，具体为：
[0016]步骤一：将电机本体安装好后通电启动工作，此时电机本体产生热量；
[0017]步骤二：对步骤一产生的热量进行散热，通过扇叶对第一壳体中的热量进行散热；通过第一导流槽、第二导流槽对第一散热管的制冷效果进行聚集，再通过第二导流槽呈竖向设置且下端延伸至第一壳体的边侧来进行导流，使得散热的作用面扩大；
[0018]步骤三：对步骤一产生的热量进行散热，通过第二散热机构对第二壳体的内部、电机本体的中部进行制冷散热，再将制冷效果作用到绝缘体、电机机壳的内侧，将电机本体的热量进行散热；
[0019]步骤四：对步骤一产生的热量进行散热，通过第三散热机构对电机本体的上下端进行散热，第三散热管产生的散热作用在绝缘板的两侧又作用到电机本体的两端，达到较好的散热效果。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术对电机本体的尾部通过扇叶对第一壳体中的热量进行散热，通过第一导流槽、第二导流槽对第一散热管的制冷效果进行聚集，第二导流槽呈竖向设置且下端延伸至第一壳体的边侧来进行导流，使得散热的作用面扩大，第二制冷管将流体槽中的制冷剂输送至第二散热管，第二散热管呈缠绕状连接在绝缘体的外侧可以高效散热，第一风扇与第二风扇的位置相对可快速将第二壳体的冷气送至第一缺口到绝缘体外部进行制冷散热，第三散热管对绝缘板进行制冷再作用到电机本体的
两端，实现流体对电机本体的多方位全面流动运动达到更全面的冷却降温效果。
附图说明
[0021]图1为本专利技术结构示意图；
[0022]图2为本专利技术主要部件分离状态结构示意图；
[0023]图3为本专利技术电机机壳内部结构示意图；
[0024]图4为本专利技术转子轴结构示意图；
[0025]图5为本专利技术定子结构示意图；
[0026]图6为本专利技术流体槽结构示意图；
[0027]图7为本专利技术第二壳体剖面结构示意图。
[0028]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0029]11、第一壳体；12、尾板；13、第二壳体；14、端板；15、电机机壳；16、回流管；17、第三散热管；18、绝缘板；19、扇叶；20、第二导流槽；21、第一导流槽；22、第一散热管；23、绝缘体；24、第二散热管；25、固定块；26、转子轴；29、转子；31、第一风扇；32、流体槽；33、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空高压流体冷却电机结构，包括：电机机壳(15)、电机本体、第一散热机构和第二散热机构，其特征在于：所述电机机壳(15)的外部等距安装有若干组散热凸起，所述电机本体设置在电机机壳(15)的内部，所述电机机壳(15)的上下端分别连接有第三散热机构，所述第三散热机构通过端板(14)与电机机壳(15)连接，所述电机机壳(15)的一侧开设有第一缺口(41)，所述第二散热机构设置在电机机壳(15)的第一缺口(41)处，所述第一散热机构设置在电机机壳(15)的上端，所述端板(14)上设有出气通孔。2.根据权利要求1所述的一种航空高压流体冷却电机结构，其特征在于：所述电机本体包括转子轴(26)、转子(29)、定子(43)、绝缘体(23)，所述转子(29)连接在转子轴(26)上，所述定子(43)连接在绝缘体(23)内，所述转子轴(26)位于绝缘体(23)内，所述转子轴(26)的两端分别贯穿至电机机壳(15)的外部，所述绝缘体(23)通过固定块(25)连接至电机机壳(15)的内壁上，所述转子轴(26)的上端还连接有扇叶(19)。3.根据权利要求1所述的一种航空高压流体冷却电机结构，其特征在于：所述第一散热机构包括第一壳体(11)、第一散热管(22)，所述第一散热管(22)安装在第一壳体(11)的内部，所述转子轴(26)的上端贯穿至第一壳体(11)中且扇叶(19)位于第一壳体(11)中，所述第一壳体(11)的上端连接有尾板(12)，所述尾板(12)上设有若干组换气孔。4.根据权利要求3所述的一种航空高压流体冷却电机结构，其特征在于：所述第一壳体(11)还包括其内壁设有的第一导流槽(21)，所述第一导流槽(21)中还设有第二导流槽(20)，所述第二导流槽(20)呈竖向设置且下端延伸至第一壳体(11)的边侧，所述第一散热管(22)安装在第一导流槽(21)中。5.根据权利要求2所述的一种航空高压流体冷却电机结构，其特征在于：所述第二散热机构包括第二壳体(13)、第二制冷管(33)、第一风扇(31)、第二风扇(34)、流体槽(32)、第二散热管(24)，所述第二壳体(13)的一侧呈开口状设置且对应连接在第一缺口(41)处，所述第二壳体(13)的内部下端设有用于安装流体槽(32)的第一凹槽，所述第二壳体(13)的上壁、两个侧壁分别设有第二凹槽(36)，所述第二凹槽(36)中设有吸音棉(35)，所述第二风扇(34)安装在一侧的第二凹槽(36)中，所述第二制冷管(33)的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：张克斋，曹飞龙，欧春平，
申请(专利权)人：常州市常华电机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：